http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326028563/
過去スレは>>2-10あたり。
山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/
J:COM神戸芦屋三木コミチャンブログ
・山陽電車図鑑
http://blog.zaq.ne.jp/ctk-seisaku-jcom/category/12/
・山陽電車の車窓から
http://blog.zaq.ne.jp/ctk-seisaku-jcom/category/15/
山陽電気鉄道(9052)の株価
ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9052
ttp://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9052
【関連スレ】
山陽バス Part9
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324529326/
1 http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10005/1000530514.html
2 http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004187689.html
3 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007373026.html
4 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10171/1017151244.html
4 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029133043/
5 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033636210/
6 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1037/10371/1037198700.html
7 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040827172/
8 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043580669/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047004682/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066709247/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086865389/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088346723/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097593441/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105181548/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113830569/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119361733/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126326773/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136643149/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144630558/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150607394/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155558739/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160492888/
23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166715611/
24 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173013059/
25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181661356/
26 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188052957/
27 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194343922/
28 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200746080/
29 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205939738/
30 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212499272/
31 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217021563/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222793802/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229694401/
34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232470290/
35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235917643/
36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239707881/
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247474311/
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253690991/
39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260818700/
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265113335/
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271116525/
42 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277992897/
43 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284997298/
44 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288001751/
45 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296486567/
46 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305183629/
47 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313563493/
48 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318251591/
49 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326028563/
山陽バス Part9
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324529326/
【姫路】山陽そば【元町】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1312169961/
垂水も廃止になるなら山電の姫路方面ホームをつぶして
跡地に新快速用のホームを設置しよう。上りだけでも十分だから。
垂水民にしてみれば願ったり叶ったり。
そして自演乙
よっぽどの状況変化がない限り、３０００系一斉置換するなら
中古車導入による公算大。ただし阪神８０００とかではなく
・今後数年以内に・１００何十両の出物から状態良好を選べる
・全長１９ｍ級
・ＶＶＶＦ制御＆電気指令制動
・オールステンレス
・オールロングシート
・山陽とほぼ同じ扉配置、車体幅
・諸々の経緯で上記。だが今いるとこでは異端車（体）
・“経緯”は今後無くなる方向。駅乗降客が減った今では、絶対に従う必要も無くなった
->行々は追出して４ドア（新）標準車体に置換統一保守合理化を望んでる
ソースは？
該当しそうなのは堺筋の66系しか思いつかないんだけど。
あれ今後数年以内に廃車になるの？
お好み焼きにもとんかつの奴使いますが、こないだこぼしてしまい、以降さわるたびにねちょねちょします。
そういうことじゃなく明石−板宿間が廃止されるっていう情報源は？
ソースは >>6 の妄想
４番線に特急車進入という珍しい接続が行われた
それ、普通車の車両入れ替えが行われてて日常的にやられてる
159 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/16(金) 08:09:44.75 ID:vjXdUKbS
山陽：3000系列淘汰 車両体質の抜本的改善 今後３０年戦える体制造り
←大阪梅田・神戸 姫路→
5000-5001-5500-5600 ⇒ VVVF全ロング5000-5001-5500-5600
5002-5003-5501-5601 ⇒ VVVF全ロング5002-5003-5501-5601
5004-5005-5502-5200-5201-5602
⇒ VVVF全ロング5004-5005-5602 VVVF全ロング5502Tc化→5620-5200-5201Mc化
5006-5007-5503-5202-5203-5603
⇒ VVVF全ロング5006-5007-5603 VVVF全ロング5503Tc化→5621-5202-5203Mc化
5008-5009-5504-5204-5205-5604
⇒ VVVF全ロング5008-5009-5604 VVVF全ロング5504Tc化→5622-5204-5205Mc化
5010-5011-5505-5206-5207-5605
⇒ VVVF全ロング5010-5011-5605 VVVF全ロング5505Tc化→5623-5206-5207Mc化
5012-5013-5506-5208-5209-5606
⇒ VVVF全ロング5012-5013-5606 VVVF全ロング5506Tc化→5624-5208-5209Mc化
5014-5015-5507-5210-5211-5607
⇒ VVVF全ロング5014-5015-5607 VVVF全ロング5507Tc化→5625-5210-5211Mc化
5016-5017-5508-5235-5252-5608
⇒ VVVF全ロング5016-5017-5608 VVVF全ロング5508Tc化→5626-5235→5212-5252→5213Mc化
5018-5019-5509-5237-5253-5609
⇒ VVVF全ロング5018-5019-5609 VVVF全ロング5509Tc化→5627-5237→5214-5253→5215Mc化
5020-5021-5510-5239-5254-5610
⇒ VVVF全ロング5020-5021-5610 VVVF全ロング5510Tc化→5628-5239→5216-5254→5217Mc化
5022-5023-5511-5241-5255-5611
⇒ VVVF全ロング5022-5023-5611 VVVF全ロング5511Tc化→5629-5241→5218-5255→5219Mc化
5630-5230-5231-5530-5250-5631 ⇒ VVVF全ロング5630-5230-5231-5631
5632-5232-5233-5531-5251-5633 ⇒ VVVF全ロング5632-5232-5233-5633
5530Tc化→5634-5250→5234-5251方転改造→5235-5251方転改造Tc化→5635
160 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/16(金) 08:17:30.81 ID:vjXdUKbS
5000,5030系列４Ｒ×２本、６Ｒ×１２本
⇒ VVVF全ロング改造４Ｒ×５本、３Ｒ×２０本
置換⇒ 阪神1000系又はその後継系列
（又は阪神近鉄山陽三社共通化系列全ロング21m車）６Ｒ×１０本
【鉄道】開業3年を迎える『阪神なんば線』、近鉄特急の乗り入れに期待高まる
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330818947/
Google Analyticsも仕込まれてるし・・・
阪神電鉄のサイトは良い子なのに
名前忘れたけど、大阪モノレールとかと同じはず
おい、コラっ、さ・ん・よ・う、塩屋〜朝霧間、はよ撤退せんかい！
国道４車線の方が役立つんじゃ、じゃまじゃ、どけどけ！
なんや、あのガラガラ。神鉄と一緒に廃業しろ！
山陽電気鉄道<9052.OS>、期間5年の国内ＳＢ発行条件を決定＝利率0.96％
ttp://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPTK074721620120302
野村証券によると、山陽電気鉄道(9052.OS)は、期間５年の国内普通社債（ＳＢ）の発行条件を決定した。
発行額６０億円。
山陽電気鉄道株式会社第１９回無担保普通社債（社債間限定同順位特約付）の発行について
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/media/files/index.php?id=13&extension=.pdf
撤退費用ちゃうけ
その60億は運行信号システムの更新と
架線柱のメンテナンス、それと山陽側のバリアフリー予算
いずれも鉄道運行の要であり、急いでやる必要があるものばかりなので
借金をしてでもやる必要があるという事。
入れるにしてもJR東日本205系のお下がり程度だな。
第一、東二見と西明石じゃかなりの距離が開いてる
この程度の知識もなく山陽を語れるわけがない
東二見は山陽では車庫があるから止まってる、
じゃなかったらあんな片田舎に特急なんぞ止めるわけがない
ファストフード一つ無い駅に中心部などあるわけがない
そもそも西明石は新幹線駅でもあるほど有名な駅なのに
それほどの鉄道知識なら鉄道オタクなんてやめちまえ、
どうせ分かったフリの厨二だろうが、小学生でもわかるわ
あと>>32が言いたかったのは地域としての西明石(明石の西)という意味だと思う。
まぁ二見が中心でないのは確かだが
昔改札横に山陽ラーメンといううまい店があったんだよ
ラーメンがファストフードかって？昔はそうだったの。
>片田舎
今でこそ寂れてるが、少し前までは商店街もかなりの活気があった
>西明石の中心都市
明石の西部って意味なら合ってる。JR魚住駅もまだ似たようなもんだし。
二見は昔からの人口密集地域だった
この辺じゃ一番大きな集落、優等列車を止めて当たり前の場所。
おっさん乙
今の事言ってるんや、昔のことなんか聞いてないｗ
乗務員交代もやっとるし。
なんだこれ、単に意見しただけじゃないか
西明石を駅としか捉えられない君の頭脳がかわいそう
明石西部の意だとすぐ分かる
東二見駅の乗降客数見てみ、特急の停まる意味がわかるから
大塩(´；ω；｀)
舞子公園･垂水で接続も浸透してない
上り普通明石到着前に直特利用は明石で後の直特に、なんて案内してるし
時刻表に霞ヶ丘待避の印が書いてあるのも、限られた駅
東二見以西や阪神側からだと記載無し、到着時アナウンスのみ
一日中霞ヶ丘待避なら浸透するんだろうけど、昼間以外は明石･須磨接続
本来なら責任とって減給・解雇なのにな
社長さんのご親族方をアホ幹部などという言葉で片付けるなよ
毎日乗せてもらってるんだ、ありがたいの気持ちを何故ださん
それにそんなに嫌なら株主になって株主総会で発言すればいいじゃないか
そんな事もしないでいくら便所の落書きとはいえ
社長さんのご親族方をそのような言葉で罵倒するのは如何なものか。
ほんと最近はどこもかしこも、監視とステマが跋扈してるんだな
それはそうとして、緩急接続を変えたら減収減益につながった
って言うのなら株主の非難の対象にはなるけど
そうじゃなかったら非難の対象にはならんでしょうにね。
乗降者数 8,097人（2009年11月10日調査）加古川市・播磨町民の乗客のほとんどが、ここで乗り換える
（加古川市内に直通特急などの停車する駅が存在しないため）。
１、利用客が多い駅（ラッシュのみも可）
２、緩急接続ができる駅
３、JRとの対抗上、停車する必要のある駅
この３つのうち2つ以上当てはまれば特急停車駅だ。
別府は１、霞ヶ丘は２、塩屋は３に当てはまるが
それ以外に当てはまらないので不可。
明石付近のＪＲ快速、普通が他所の区間よりトロトロ
走ってくれててよかったね。
まぁ外側快速とならんだら、目もあてれんが。
高槻ー島本なんて、阪急特急が115キロ出してても
軽く普通電車に追い抜かれてるもんね。
大塩(´；ω；｀)
221系のフロントマスク＆爆音界磁添加励磁制御で5000系並の性能を。
大塩は緩急接続はできるけどねぇ…後は姫路市東部の客の回収か。
明石を過ぎた後の直通特急の停車駅はしっかり考えられてると思うな。
適度に飛ばすし、要所要所に緩急接続や大都市の乗客の回収とか。
ただ明石以東、特に舞子公園から東なんか隔駅停車じゃないか。
山陽なら
姫路・飾磨・高砂・明石・須磨・板宿・新開地・神戸・三宮〜
くらいはやってもらわないと、相手は新快速、そんで高いんだから負けるわけだ
むしろ高砂、須磨は飛ばしても構わん。特急も1時間3本でいい(20分おき)
その代わり普通を1時間6本(10分おき)を高砂まで走らせ続ければいい。
網干線
舞子公園のがおかしい
舞妓3にがいとうするんでｓｊｌほｈづぐいｆｈｒｆ
姫路〜東二見各駅、西新町、明石、舞子公園、垂水、須磨、月見山、板宿、高速長田、新開地の急行
それぞれ毎時３本で普通は毎時６本でうち３本が東二見折り返し
そんな事されたら、明石でJR乗り継ぎが悪くなるじゃないか
15分ヘッドは変えられたら堪らない
15分ヘッドの中で案を考えるのは結構だが逸脱されては元も子もない
ＪＲ快速・新快速と完全接続するのは最重要
JRと競合しないしさ
姫路
飾磨
荒井
東二見
明石
霞ヶ丘
垂水
板宿
高速神戸
元町
三宮
尼崎
西九条
難波
鶴橋
布施終点
舞子公園（JRに敗北のため通過）
霞ヶ丘（代わりに普通車乗り換えのため停車）
新開地（諸悪の根源のため通過）
の特急で
１、利用客が比較的多い駅（ラッシュのみも可）
２、緩急接続あるいは他線と接続できる駅
３、JRとの対抗上、停車する必要のある駅
この３つのうち2つ以上当てはまれば特急停車駅だ。
別府は１、霞ヶ丘は２、塩屋は３に当てはまるが
それ以外に当てはまらないので不可。
＞新開地（諸悪の根源のため通過）
山陽電鉄区間に直通する列車で、高速神戸〜新開地は、三宮以西で最も混雑する区間。
>>64が少なくとも山陽電鉄・神戸高速の当該区間を利用していないことはよく分かった。
不便で仕方ないし、観光客もある程度居るんだから
橋の科学館のすぐ横くらいに立てればいいのに
昔、俺がガキんときアジュールの中途半端な場所にマックがあったけど
マリンピアに移っちゃって不便になった
垂水のマックを閉鎖して舞子に作ってくれよ
乗降客数も結構いるのにロッテリアだけって寂しすぎるだろ
更にその昔、君の言う端の科学館近くの海沿いにマクドナルドがあったよ
2階建ての海が見える良い感じの店が存在した
お前は餓鬼過ぎて覚えてないらしく分かってないがな
新開地駅も舞子のマクド並に消え去れや
だれがこんな所で降りるねん！
高速神戸から歩け、くそだぼ
わいの神鉄も新開地スルーして高速神戸に駅作れ
JRと組むがよろしい
おんどれは山陽語るなら、ここで語っとけ、はなくそ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1312169961/
松が植わってて本当に舞子公園だっったんだ
あそこにあった階段でコケて擦り剥いた記憶あり、時代的には垂水もまだ高架前だった
精神的苦痛を受けたので訴えます
梅田方面に行かない理由を説明せよ。
終点が布施と中途半端な理由を説明せよ。
２４日午前５時２０分ごろ、兵庫県姫路市東延末の山陽電鉄本線・市役所北通踏切で、
飾磨発山陽姫路行きの普通電車（３両編成）と乗用車が衝突した。車は大破し、
運転していた女性が意識不明の重体。姫路署は、神戸市西区の女性（２０）とみて確認を急いでいる。
乗客にけがはなかった。事故の影響で上下計２７本が運休し、約８００人に影響した。
同署によると、現場の踏切は遮断機があるが、進入してきた車と電車が衝突したとみられる。
27本運休で800人に影響…？
1本あたり…30人…(笑)
こんな風のきつい日に須磨浦公園行く馬鹿おるんかいな。
いや、伊賀鉄道の200と種車は同じ
とりあえずその踏み切りに進入した奴から賠償金取れ。
居るよ、俺とか。朝から上ってきたぞ。
また懲りもせず．．．って何がだよ？？
事故ったのって因縁の3012Fだったのかｗ
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0004909214.shtml
２４日午前５時２０分ごろ、姫路市東延末、山陽電鉄手柄‐亀山駅間の踏切で、飾磨発姫路行き普通電車（３両編成）と、女性が運転する乗用車が衝突した。
車は大破し、女性は頭などを強く打ち重傷。乗客９人にけがはなかった。
運転免許証などから乗用車を運転していたのは神戸市の大学生（２０）とみられ、姫路署が身元の確認を急いでいる。
踏切は手柄駅から南に約１５０メートルの位置で、遮断機と警報機がある。
同署によると、男性運転士（３７）は「遮断機が下りた状態で、車が突っ込んできた」と話しているという。
山陽電鉄は上下線とも約２時間にわたり運行を見合わせた。計２７本が運休となり、約８００人に影響。
また運転再開まで飾磨‐姫路駅間でバスによる代替輸送、ＪＲ姫路‐三ノ宮駅間で振り替え輸送を実施した。
この電車、乗客はたったの９人しかいなかったのか。
始発の次の電車で、飾磨発で土曜日早朝・・・という組み合わせならこれぐらいでもおかしく無いのでは？
5:15発では、まだ網干線からも接続してないし
神戸市西区の大学生（２０）が、自動車保険（任意保険）に
入っていて対物賠償を無制限にしていれば、当該の保険会社から
山電に賠償金が支払われるけど。
http://ryoko-a.sakura.ne.jp/kuruma5.htm
http://ryoko-a.sakura.ne.jp/kuruma7.htm
今やこいつも抜かれて元の3012Fには戻ってるけどねぇ
>>90
その保険屋ってのが結構クセもので、請求した賠償金を徹底的に値切りに掛かる。
そりゃもう加害者のくせして被害者面で厚かましいのなんのって…
鉄道会社の補償担当はどこも苦労してるんじゃないかな。
山陽電車の1Dayチケットのポスター見かけたけど今もあるかな?
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/company/yutai.html
ttp://biz.yahoo.co.jp/stockholder/search?detail=9052
神戸高速云々の話の前は、国鉄神戸駅に乗り入れる予定だったよ。
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