【日台】台湾新幹線、日本から車輌を新規購入の予定[04/20]

1 ：12/04/20 〜 最終レス ：12/05/07

∞台湾新幹線、日本から車輌を新規購入の予定
（台北 20日 中央社）日本の新幹線の車両・技術を導入した台湾高速鉄道（高鉄）の取締役会が19日、
日本から車輛を新規購入する案を採択した。
高鉄は総経費66億2112万台湾ドル（約183億円）を使って従来と同様の700T型を12両編成4本（48輌）
購入する予定だ。
第1弾は来年導入され、2014年初頭に営業運転開始する見通し。車輛の引き渡し終了は遅くとも2016
年までにと見込まれている。
高鉄の利用者数はこの2年間、増えつつあり、1日平均では平日の場合は延べ12万人、休日には14万
人に達している。
休日ラッシュ時の運行計画が立てにくいのに加え、2015年には南港、苗栗、彰化、雲林の四駅が新設
され、それに伴う深刻な車輛不足が予想されることから新車両を購入する運びとなった。
ソース：中央社日文新聞フォーカス台湾　2012/04/20 17:59:15
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201204200007
画像：
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201204/20120420181642.jpg
関連スレ
【台湾】台湾新幹線が昨年、初の黒字計上[03/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1333191568/

2 ：

ありがとう台湾

3 ：

そこで中国がさっそうと参上！

4 ：

先日黒字になったんよね。確か。
予約ありがとう。

5 ：

ぜひ猫耳を・・・

6 ：

結局川崎が儲かる…

7 ：

E6系じゃないんだ

8 ：

シナチクが泣きながら↓

9 ：

800Tでもつくってあげて

10 ：

>>5
あれ使い捨てだから…。
それに荷台が狭くなるから不採用になったんじゃ？

11 ：

>>1
丹精こめて作らせてもらいます

12 ：

車両追加購入ってことは結構な黒字なのかな？

13 ：

<丶｀Д´>KTX

14 ：

Ｎ700Tを作ってやらないのか
でも形式が増えたら増えたで面倒も多いだろうからなあ

15 ：

有難うございます。台湾は真の
友好国です。また台湾行きたいな〜

16 ：

そして中国拘束鉄道は空を飛ぶｗ

17 ：

まいどおおきに！

18 ：

震災に対して台湾には気を使っていただいている
車両購入もその流れなんだろうな　ありがとうございます台湾の皆様

19 ：

長期的に見れば絶対的にお得だろうしね。
中韓に比べて、ホントしっかりしてるわ。

20 ：

勉強してるのかな？日本側は。

21 ：

そのころ韓国では日本の職人さんを金で買取
技術者ごと買収することを考えた。

22 ：

>>4
粉飾寸前の黒字だが、最低限のノルマは達成したので合格らしいね
（初期投資がすごいので、簡単に黒字化するわけないという意味）

23 ：

700Tの兄弟姉妹車両といった感じで違うデザインやカラーリングの車両が
加わったらもっと楽しくなりそうなんだけど、そういう計画ないのかな？

24 ：

安心して乗れなきゃ客は増えないからね

25 ：

台湾高速鉄道も黒字になったんだよな
スゲーよな
開通するまではどっかの国のせいで足引っ張られたけど
開通してから大きな問題を聞かない

26 ：

　　　　
　　　　　|　台湾〜安い新幹線があるニダ！
　　　　　|
　　　 　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三
　　　　|┃
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　　
＿＿__.|ミ＼＿<丶｀∀´>
　　　　|┃=＿_　　　　 ＼
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

27 ：

台湾の人たちのために
台湾新幹線のために
日本人もいっぱい汗を流しました

28 ：

従来型と言わず、N700の技術でアップデートしてあげようよ

29 ：

新しい型を買うと古いのが発生するから同じでいいんだよ

30 ：

いらさいませー
したぁー

31 ：

台湾新幹線は全然人気ないよ。
列車もオンボロでまともに動いていない。

32 ：

堅実だなあ台湾は。
どっかの見栄っ張りバカと違って。
ところで車両はＮ７００にすればいいのに

33 ：

事故ったら生き埋めにしちゃう中国とは大違い

34 ：

ありがとう台湾！
JRは格安割引しろよ！

35 ：

N700より700Tの方が造形的にカッコイイよな

36 ：

>>31
それは韓国と中国の新幹線だろ。

37 ：

台湾から沖縄まで海上新幹線開通させろよ

38 ：

>>32
わざわざ台湾用に設計してるからな。700T
今回は増便。
新規車両は１０年後くらいかね？

39 ：

>>36
たしかにリ新幹線は劣化ＴＧＶでしかない

40 ：

JR九州は沖縄スルーして台湾新幹線と連絡割引すればいいのに

41 ：

>>39
KTX-山川なんてリコールされたぐらいだしな。

42 ：

>>21
中国は既に5000人強の日本人職人を使ってますよ。

43 ：

スレタイの日台は台日に修正するべし。
反対する日本人はいないから問題ないだろ。
日本人ならな。

44 ：

写ってるお兄さんが、車両とカラーコーディネートしてるな
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201204/20120420181642.jpg

45 ：

川崎は出る幕なし。
これはJR東海の仕事。

46 ：

>>44
車掌or販売員の制服…なのかな？

47 ：

(◎＿◎;)初音ミクの、出番のようです。

48 ：

>>35 http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/topics/tp061212.html
N700の内部構造が見え居てます。
これは、航空機と同じセミモノコックだなあ。
フレームとストリンガーと外板で構成されているのが良く解る。
材料も、航空機用のジュラルミン合金なのかな？

49 ：

台湾様にはサービスで500系おまけに付けてあげたい

50 ：

台湾で５００系を走らせてくれないかね

51 ：

謝謝、台湾！
台湾は安心できる隣人ですね。台湾に遊びに行きますからね！

52 ：

こないだ長野新幹線に乗ったらコンセントがついてなかった。
N700みたいにコンセントつけてくれよ。

53 ：

500系は死ぬほど整備がめんどいと、整備の中の人に聞いた…。
外形を踏襲した楽メンテモデル作ってくんないかな。

54 ：

>>35
N700ってわざとダサくしているとしか思えない。

55 ：

台湾とならwinwinの関係が築けそう

56 ：

500系か…
いや、見てる分にはよかったけど実際乗ると…
鉄板でこんな事書いたら頃されそうだｗ

57 ：

台湾には、無償で提供しろよ
カスみんす党

58 ：

台湾の鉄道は、日本本土と同じく大陸直通の必要性が低かったため、
同じく1067mmゲージを採用した。朝鮮総督府鉄道が満鉄を経由した
欧亜連絡を考えて、国際標準軌1435mmを採用したのとは対照的である。
新幹線と他の高速鉄道の違いは、高速旅客専用鉄道として完全に線路を
分離させたことにある。他国の高速鉄道は在来線との直通にこだわり、
縛られてしまうために、最高速での運転区間が減ってしまう傾向が見受けられる。
在来線直通を考慮すると、車輌の大きさもそれに制限を受けてしまい、結果的に
高速旅客専用鉄道としての機能まで制限されやすい。
新幹線の技術だけでなく、日本と同じ軌間が残っていたことで新幹線の導入に
結びついたのかもしれない。

59 ：

>>56
窮屈な感じはありますよね。

60 ：

>>58
他国って韓国とアメリカのことかな。アセラ遅いもんねえ・・・

61 ：

台湾新幹線は便数増えるとレールの方が大丈夫かと思ってしまうんだが…

62 ：

N700にしないのは急カーブで車体傾ける必要ないからじゃないの？

63 ：

>>59
ちょっと窓側席がなぁ…
正直東海道から駆逐されて嬉しいです。
まあN700もウレタンペラッペラの煎餅シートだから大概だけど…

64 ：

>>60
車輌だけ早いのと、システムとして早くなるように作ったのでは、違いが出ますね。
最近イタリアも完全分離の高速鉄道新線を開業させたそうですが。
スペインも国際直通鉄道にはゲージで苦心していましたし。

65 ：

あんたらどんだけ台湾好きなんだよｗ
悔しくて仕方ない南朝鮮人が一言
↓

66 ：

>>54
えー、俺好きだけどなあ。
まあ個人の主観だけど。
あのくちばしの筋が通ってるところが好きっ

67 ：

こうなったら日本〜台湾を新幹線で結ぼうや

68 ：

　　 ∧∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　) >>65
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪
　　 (ノ

69 ：

ありがとう、台湾

70 ：

>>68
ごべんだざい・・・・

71 ：

五千円くらいもらっとくべきか

72 ：

募金でイッパイ貰ったから 一編成ぐらいサービスしちゃれｗ

73 ：

個人的には、これ台湾で採用してほしいなＶ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/08/73/d0046073_74554.jpg

74 ：

ほっと一息安らぎの台湾
まともな国もないとな

75 ：

東北新幹線の最新の奴いいらしいね

76 ：

n700おすすめ

77 ：

朝鮮人と違って、台湾の人は暖かくていいね。

78 ：

オレンジのカラーリングが良いね。
日本だと玩具でもあまり見ないが。

79 ：

高速鉄道が黒字って事は確実に経済成長してるな
中国さえなきゃアジアの良いライバルになれた国なのに

80 ：

いくら車両よくしたってシーメンスの信号制御じゃ
そんなに過密スケジュールは組めない！

81 ：

台湾の鉄道は警戒色としてオレンジ色をまとってる
在来線でも故障の多い韓国製から日本製車両への置き換えが進行中
太魯閣列車 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%AD%AF%E9%96%A3%E5%88%97%E8%BB%8A

82 ：

とりあえずＪＲ東日本の社長のインタビューを取って来い。
中国からはいつごろ追加注文がくると思いますかって(笑)

83 ：

そうしてください。
中国の生き埋め列車じゃあ。
日本にも責任がある。
でもシーメンスの運用機材じゃあぁ…
台湾さん、原発もそうだけど、バラバラに買うのは止めてくれませんか。
各国、みんなが困ります。

84 ：

すまんな
あと100年くらい後には日本の最優待国として技術総力あげて
九州新幹線800系沖縄経由で直通させるから今回は車両購入たのむわｗ

85 ：

N700系にする必要はないんじゃないか？
700系は山陽線区間でも285kmしか出せなくて、N700にすることで300キロにスピードアップしたけど、
700T系は元々300キロで走行できるようになっているからN700にしてもスピードアップにならないし

86 ：

>>66
俺もN700カッコイイと思う。
500系のほうがありきたりな感じがする。

87 ：

輌だけで車両って読めばいいのに

88 ：

台湾は半島の拘束鉄道をよくみているね　

89 ：

N500はまだかー

90 ：

お買い上げありがとうございます。
台湾に行ったときには利用させてください。是非。

91 ：

>>86
N700も悪くないが、500のほうが恰好良いと思う
しかし、800こそが至高

92 ：

ありがとう台湾

93 ：

ありがとおおお
鴻海で儲かってるから買えるんだね

94 ：

>>87
意味不明。車両は正しくは車輌。輌を車両と読んだら、車輌は車車両になる

95 ：

>>31
＞オンボロでまともに動いていない。
それは韓国のKTX山川の事だろｗ

96 ：

>>50
５００系は中が狭いので座席数が取れないので編成を長くする必要があるのと、整備が大変

97 ：

高速鉄道を運用出来てる時点でチョンより上だな

98 ：

700は顔がブサイクなのだ500は中、狭いのだ
N700は窓ちっちゃいのだ
よって700Tが最高の車両なのだ
700Tは700のモ−タ−パワーアップ、スピードアップ、造形変更、の別モデルなのだ

99 ：

保守派のＪＲってどこだっけ？
東海だっけ？

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