オートレース質問スレ 9周回

1 ：12/02/06 〜 最終レス ：12/05/21

前スレ
オートレース質問スレ 8周回
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業務の方法に関する規定
ttp://www.keirin-autorace.or.jp/regulation/autorace/auto_gyoumu.html
競走得点算出
ttp://www.keirin-autorace.or.jp/regulation/autorace/auto_gyoumu_fuhyo5.pdf
審判の要領
ttp://www.keirin-autorace.or.jp/regulation/autorace/yoryo_shinpan.pdf
罰則の適用方法
ttp://www.kawaguchiauto.jp/penalty.html

2 ：

━ 過去スレ ━
オートレース質問スレ ７周回
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1306189923/
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オートレース質問スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1224755392/
個人的な質問ですが
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1134359385/
オート初心者のための質問スレッド
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1117697838/

3 ：

>>1
とりあえず乙！

4 ：

質問します
昔、競輪は雨が降ると中止になっていたけどその当時のオートレースは
雨で中止していましたか?
オート歴豊富な人教えてください

5 ：

オートレース研究のＨＰは10年も更新されていませんが
潰れたんでしょうか？　
ちなみに私はレース場に行かないので新聞は買えないから判りませんので。

6 ：

>>4
ダート時代から普通の雨なら中止しないよ

7 ：

>>4
ダート時代は朝から強い雨の時は中止もあったんだ。途中から降った時は続行することがほとんどだったけどね。
4輪車なんかは雨で走ると車番がほとんど分からず、ゴール後にバケツで水掛けて確認して確定なんてこともあった。
昭和43年の全国舗装完了後は雪と台風直撃と暴動以外ではほとんど中止しなくなった。
余談だけど、ダート時代は「１００ｍ/秒」ではなく「秒速何ｍ」って予想紙に書いてあった。
>>5
オート研究まだあるよ。ホームページの更新はしていないけど。
でも、過去に廃刊になった、オート新報、日刊オートに続くのは「研究」かも…

8 ：

質問です
選手のロッカー移籍が決まりましたけど、師弟関係はどうなるんでしょうか?
例えば、浦田と鮮太とか･･･
エロい人　教えて下さい。

9 ：

>>8
大体がさ、指導員制度ってデビュー１年間でしょ。
それ以降”師弟”として付き合ってるのは制度上の話じゃないからね。
移籍でどうなるかはその師弟の考えによるのでは？

10 ：

4月からテラ銭アップはじまるのですかね？？？

11 ：

>>10
いまのところ表明してる主催者は無いね。

12 ：

>>9
なるほど･･･
答えてくれてありがとう。

13 ：

ていうか法案はもう成立したんだっけ？自治体が検討を始めるのは法案が正式に通ってからだよね。

14 ：

秒／１００ｍ

15 ：

主に中村浦田永井有吉らは伊勢崎や各地のパン戦に出場してんのに貢は西日本のパン戦出場しなのなんでですか？

16 ：

↑訂正・Gレースのみ出場しない

17 ：

呼ばれても斡旋拒否してるぽいし金にもならないレース行くのがめんどくせーんだろうな。

18 ：

>>17ありがとです。やはりランク決めるなら平等に1回は各地パン戦出場にすれば貢の不正S1も言われませんね

19 ：

ＳＧタイトルに格みたいなもんを付けたらどんな順位になると思う？
1選手権
2ＳＳフェスタ
3選抜
4グランプリ
5オールスター
こんなもんかな？

20 ：

普通に賞金順じゃね？
ＳＳ
選手権
オールスター
全日選
ＧＰ

21 ：

日本選手権がＮＯ１でしょう。
日本選手権＞ＳＳ＞ＡＳ＞全日選＞ＧＰじゃない！

22 ：

22どーもペコリ

23 ：

将棋なんかも７大タイトルってあって、それぞれ歴史や人の思い入れって違うと思うけど、
将棋連盟では賞金額の順で”格”を決めてるんだよ。だから今は歴史ある名人位より竜王の方が格上。最強棋士＝竜王とされている。

24 ：

読売新聞杯=竜王戦、今でも優勝賞金３０００万なの？
日頃の一般戦で戦績残さないと、タイトル戦出場資格すらないから
もう羽生も落ち目だな
あ…将棋の話ね

25 ：

質問です。
今のオート界で6周回、1人で走らせたとしたら上がりタイムが1番出そうな選手って誰ですか？もちろん晴れ走路で。

26 ：

>>25
ヨシカラスです

27 ：

>>25
同じ性能の車、同じ性能のタイヤで・・・と仮定したら、やっぱり貢や永井や浦田みたいなＳＧを何度も獲ってるような一流選手じゃん？

28 ：

なんでオートの予想は
選手の心理や今までにないタイヤまで予想しなきゃいけないんだ？？
予想する側の負荷が大きすぎるんだけど・・・
それがギャンブルか？？？

29 ：

>>28
”しなきゃいけない”ってのは大間違い。客がおのおの自分の好きに予想すれば良いんだよ。

30 ：

選手の心理をよむ
競輪、競艇、野球でも同じこと
タイヤは予想するのではない
情報を得るんでしょう
でも、ギャンブルの買い方は好き好き
日付で買ってもよし　自分の感だけでも購入ＯＫ

31 ：

>>28
同意だゎ
>>30
確かにそうかもしれないが細か過ぎだし面倒くさ過ぎって事だよ(笑)
心理？タイヤ？
他にはんなのないわけだし

32 ：

当たる確率を上げると配当が低い
高配当を狙うと的中率が低い
考えるだけ無駄。どう買ってもリターンの期待値は同じな気がする。
坂梨みたいに、どう転んでも来ないのは例外的に除外するが
それ以外は、選手名、ハンデ、試走を見ずに
気分しだいで適当に１〜８を選んで塗りつぶす。

33 ：

ねぇ、バッカー最近見ないんだけど
ドコ行ったか知ってる人おせ〜て

34 ：

山陽オートの試走で流れている音楽は誰の何という曲かわかる人いたらおねがい！

35 ：

>>34
http://www.sanyoauto.jp/notice_alt.php?eid=00004

36 ：

>>35
お〜、さっそくありがとうございました！

37 ：

書き込みで伊勢崎の浅香潤がどうのこうのって長々文で
中傷じみた事している人がいるけどなんなんですか?
浅香のファンとして気分悪いです
削除できないのですか?

38 ：

>>37
削除依頼または、
レスだけ削除とかできますよ。

39 ：

タイヤ品質のばらつき改善できないの？

40 ：

>>35
タイトル
Keep On Running(キープオンラン)
キープオンランニングじゃないのか・・・

41 ：

タイヤ品質のばらつきなんて本来あってはならない事
改善なんて出来るわけない
出来ていたらとっくにメーカーがやっている
一部の選手のわがままだよ
そりゃーワインの製造の様に原料が気候に左右されれば
出来の良しあしはあるかもしれないが・・・。

42 ：

選手の要求が品質管理の限度超えてんだよ
そもそも40年以上前に設計されたバイアスタイヤだし

43 ：

一般戦とかで下位ばかり走ってても
手当てとか賞金は出るのですか

44 ：

>>43
出るから選手を続ける
会社員で言えば、係長クラスの給料が手当として貰える
生活レベルを下げれない選手が副業をする

45 ：

>>44
アンサーありがとう
無事であれば結構良いということですね
そりゃ高齢の方も長い事頑張るわけだ

46 ：

>>45
補足として
下位の選手は、上位の選手に比べると
賞金額やグレードレースへの斡旋が少ないもしくは無いから賞金が少ない
整備に掛けられるお金が無い分、「負」の連鎖から抜けれない
整備に金を掛けれない＝良いエンジン＆タイヤ等に当たりが来ない
なので下位から抜け出せないと言う、負の連鎖が付きまとう
まぁ、選手の力量や素質も関係するがね・・・



と思う。

47 ：

>>46
>まぁ、選手の力量や素質も関係するがね・・・
それが全てだろ。
たとえば、今のＳ級の連中を１度無理やりＢ級に落として、Ｂ級のハンデ、あっせん、稼いだ賞金のみ整備に使っていいという縛りを付けたところで、すぐにランクなんか上がって稼ぐようになるわ。

48 ：

なんかSG開催の権利をもらった施行者みたいなんだ

49 ：

>>47
またまた補足
あとヤル気もネ

50 ：

選手資格をを取得すれば、定年が無く、
自分が走っていたいと思うまで走れる。
という体裁がある反面、現実に戻りますが
各レース場での登録（所属）選手枠があると聞いています。
選手資格を取得した後は自己申告の引退、
管理団体の規則による処分などの引退などがありますが
実際、登録（所属）枠から外れた選手はどうなるのでしょうか？

51 ：

失業すなわちハロワに行くんじゃねーのかな。

52 ：

>>50
S級でも斡旋は年間100日前後だし
引退までに商売始める選手もいれば働き口探す選手もいる
割と多いのが居酒屋なんかの飲食店経営
2年に1度の新陳代謝は時期ランク最下位から首切り、選手もかなり前に把握してる

53 ：

オートレース選手と大相撲は仕事日数が似ていると思う
ただ大相撲の場合は空き日は稽古と言うものがある
オートレースの選手はオートレースの為の体力つくりや整備はしない
だからオートの選手はほとんど副業をしている

54 ：

相撲なんて幕下までは給料無し、横綱になっても１億も稼げないのに
オートなんて毎日ビリでも何百万も稼げるんだから恵まれた職業だよ。

55 ：

昔、オートレースが全盛の頃
大ベテランが落車して入院するとVIP個室に入れたんだそうです
見舞いの選手もゾロゾロくるんでその事を知っているオートファンは
病院入口で待機していたとか

56 ：

>>52
情報ありがとうございます。
過去2年間の成績に基づいて、解雇（登録抹消）があるという事ですね。

57 ：

船橋の白次義孝は年間何勝位するのですか?
俺はまだこの選手が勝ったの見た事ないです
試走タイムは抜群なのに・・・・。

58 ：

A：その瞬間に立ち会うのは非常に難しい問題です。
　 確率的に言っても現場で遭遇することはまずあり得ません。

59 ：

>>57
雨の日をお勧めします

60 ：

川口だけ何故場外発売少ないのですか？？

61 ：

>>60
本場開催一番多いし川口の売上目標がクリア出来るからだよ

62 ：

>>61
場外発売はその開催本場へのお手伝いであって、
そこの売り上げには関係ないよ。
川口以外のレース場は、是非売り上げの上がる川口で場外発売を
やってほしいのだが、やればやったでいろいろと経費がかかる場外発売を
むりしてやりたがらないんだよな、川口は・・。

63 ：

>>62
そうなのか
それにしても本場開催してても場外併売やらないのは売上げ食われるの
嫌がってるとしか思えないな
他場は川口の場外売ってるのに川口は他場の場外売らないってどう考えてもおかしい

64 ：

川口は売り上げ的に『天狗になっている』んじゃないか？

65 ：

川口と荒尾はどちらが嫌われてますか？

66 ：

>>65
そこの有吉も混ぜて下さい

67 ：

走路状況、風ってどんな感じなのですか？？？

68 ：

タイヤロットだけでなく、スプロケの歯数とか
キャブ＆サスのセッティング、エンジン交換部品の情報も
開示しないのですか？

69 ：

>>68
選手ごとの企業秘密もあるだろ。何でもかんでも開示すりゃいいってもんじゃない。

70 ：

>>67
内側から突風に煽られると車が起き上がるんだよ

71 ：

タイヤのロットが分かっても全然参考にならん。
当たりタイヤなんてしょせんオカルトだろ。

72 ：

普通開催の一般戦の 賞金 １着が いくら って ８着まで教えてください

73 ：

>>72
１着80,000、２着56,000、３着40,000、４着32,000、５着28,000、６着24,000、７着20,000、８着16,000

74 ：

ありがとうございます
１年間に選手って１人あたり平均 何走くらいするんですか？

75 ：

>>74
90〜140だな。一昨年調べたら大体どの選手も25〜28節くらいあっせん受けてて、上位選手はグレードレースで5日間開催が多いから必然的にレース数が多く、一般開催ばかりの下位選手はいつも3〜4日間開催なので年間90〜100レース程度だった。

76 ：

ありがとうございます。
レーサーわ賞金の他に お金もらえないんですか？
特別な手当てみたいなのないんですか？

77 ：

>>76
参加手当＆出場手当てのがあって、1節あたり10〜15万円程度は貰ってる。

78 ：

ありがとうございます。
ハンデ金 わ ないんですか？

79 ：

>>78
無くなったって聞いたけどな。

80 ：

普通開催の準決勝戦、優勝戦の金額も よければ教えてください
あと ＳＧの 予選、準決、優勝戦も
１着から８着まで

81 ：

SG準決は80万

82 ：

>>80
オフィシャルのhttp://autorace.jp/webpdf/にある出走表には１着賞金が出てて、
賞金の配分は
1着　100%
2着　70%
3着　50%
4着　40%
5着　35%
6着　30%
7着　25%
8着　20%
だから。あとは自分で調べて。

83 ：

>>82 の賞金に差がないから選手も真面目に走らない

84 ：

オートは整備代選手持ちだからな。ビリでもある程度は賞金出さないとレースそのものが出来なくなっちゃうからね。
競艇みたいに舟からエンジンからパーツ代から全部レース場持ちなら下位には賞金出さなくても良いんだけど。

85 ：

オートに詳しい人に質問！
試走で、前を走っている車を落車させたら…
落車した車と落車させた車の２車が欠車となるのか？

86 ：

>>85ありえん、間隔をあけて走る事は危険防止で定められている。

87 ：

一昨年に船橋の走路改修後のヌルヌルレースであったな巻き添え試落

88 ：

>>86
俺は、そんな答えは求めてない
現に試走で、前車を捌くケースを度々見掛ける
もしも前車のインに入った時、接触し落車させたのなら…
本走なら失格となるが、試走で遣ったらどうなるのか…
試走でも反則を取られるのか？それが知りたいんだよ

89 ：

>>85
選手名は忘れたけど昔そのパターン見たことあるよ
雨の時で前走ってた奴があまりに遅いんで試走とはいえ抜き去ろうとしたんだろうね
そしたら前輪で前の奴の後輪引っ掛けちゃってさ
前走ってた奴は落車で当然欠車
落としたほうは落車しなかったので一応、車体確認を行って異常なしとみるや再試走やって普通にレース参加してたよ
ただ次の日に罰則扱いになってたな(レースでは何もしでかした様子はなかったので恐らく試走の時のをペナルティ扱いにされたと思われ)

90 ：

>>89
解りやすい説明ありがとう！
役に立つ事も有るんだな…（笑）

91 ：

川口の朝練習は何時からですか

92 ：

９時ちょい前くらい

93 ：

ありがとう

94 ：

>>91
開門時すでに始まってます

95 ：

えっ？
最初からみれないのか　残念なレース場

96 ：

以前は通用口開いてて開門前でも入れたんだけど
今は開門まで入れないよ

97 ：

情報ありがとう

98 ：

>>89試走落車のペナルテイなんてあるわけねだろ！アホ何年やってるんだよ！
>>88たいてい、欠車あっかいだよ。落車影響から安全な競走はできないから
欠車だよ。

99 ：

レースが終わって走路内のピット出口付近で他車を落車させたら
罰を受けますか？

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