【スズキ】 CT・CV型ワゴンＲ　Part12 【本スレ】

1 ：11/11/29 〜 最終レス ：12/05/17

CT・CV専用です。 初代ワゴンRについて語りましょう。
OEM版のAZワゴンも可。
トラブル、故障、メンテナンス等もOK！
まだまだ現役！！乗り潰すぜ！！
【まだまだ】CT･CV型ワゴンR Part11【いける】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1310882099/l50
【現役】CT･CV型ワゴンR Part10【名車】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299906760/l50
【初代】CT・CVワゴンR専用スレ Part7【現役】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284878797/l50
CT・CVワゴンR専用スレ Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1265614761/
【軽の】CT・CVワゴンR専用スレ Part5【大革命】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1253026282/
【名機】CT・CV ワゴンR専用スレ Part4【現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1244772555/
【名機】CT・CV ワゴンR専用スレ Part3【現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1237569384/
CT・CV ワゴンR専用スレ Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229077610/
CT・CV　ワゴンR専用スレ　Part1
http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_kcar_1222310338
初代ワゴンＲ
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/wagonR/wagCT21.html

2 ：

２ゲット
>>1乙

3 ：

>>1乙

4 ：

偉大な初期ワゴンRみんなで５０万キロまで乗りましょう

5 ：

ＣＴ５１　ＲＳ　Ｋ６Ａ　ＡＴ　ターボ乗りなんですが、
ラジエターの交換を考えています。
ＣＴは２１と５１　ターボとＮＡのラジエターは共通ですか？
詳しい方教えてください。

6 ：

>>5
ターボ同士は共通だよ。　NAのは形状は同じなので取り付ける事は出来るけど
放熱カロリーが違うから、NAのをターボに付けると夏場にオーバーヒートする
可能性があるよ。

7 ：

>>6
有難う御座います。
やっぱりＮＡとターボは互換性無しですか・・・
ターボはＦ６ＡもＫ６Ａも純正部品番号違っても適合ですか？

8 ：

>>7
合う。
問題ない。

9 ：

【政治】 橋下氏、「大阪市営地下鉄・バス」を４年以内に完全民営化…ちなみに市バス運転手は年収８００万近く★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322615107/

10 ：

>>8
ありがとう！

11 ：

ＣＴ５１ＭＴなんだけど、この車のＭＴオイルって交換し易い？

12 ：

>>11
他のと変わらんよ。

13 ：

>>12
即レスありがとう

14 ：

>>12
たしか四角形のレンチがいるだろ

15 ：

>>14
差込み角3/8(9.5�o）のラチェットレンチで代用出来るよ。

16 ：

ＣＴ５１Ｓ　ＭＴなんだけどブレーキきかねえ。
蹴ってもロックしない。
みんなこんなもん？

17 ：

そんなもんです

18 ：

>>16
FパッドとRライニング（シュー）交換してごらん！
効きが良くなるよ。

19 ：

>>16
とりあえずパッドとシューのチェック
サイドブレーキ調製してみて

20 ：

>>16
いや普通に効くぞ
ロードスターに比べたら効きは甘いけど
何と比べるかだな

21 ：

点検だけ無償にされてもね〜

22 ：

>>18
フロント社外、リアシューも純正新品なんだが…。
ローターも新品にしてみたが変化無しorz

23 ：

>>17

24 ：

不良ロアアームで死人が出たときに
サービスキャンペーンやっておけば逃げ口述になるからねｗ


せこい発想ｗ

25 ：

そんなのは逃げ口にはならないぞ

26 ：

と、言うより不良車両見つけて車買い替え促進しているんでしょ！　
とマジレスしてみる。

27 ：

ディラーなんて部品頼むかリコールかサービスの時しか用無いな
整備とか依頼するとあちこち指摘して買い換え補してくるからな

28 ：

野田は知っているのか…ＴＰＰに潜む“訴訟地獄”の阿鼻叫喚
「訴訟大国・米国相手にＩＳＤ条項を認めるのは狂気だ。賠償金をむしり取ったり、
自社が儲かるように制度を変えさせる手段として使うだろう。
加表明国で、米国に次ぐＧＤＰ２位の日本は最大の標的だ」
「エコカー減税のせいで米国産の車が売れない、国民皆保険制度のせいで
民間の保険商品が売れない−など。国の訴訟リスクは計り知れない」と指摘した。
ＴＰＰに詳しい京都大学大学院の中野剛志准教授はこう話した。
１１日の参院予算委員会で、ＩＳＤ条項を取り上げた自民党の佐藤ゆかり参院議員はこう解説する。
　「条約なので、ＩＳＤ条項が国内法よりも上位になる。国内の司法機関が関わる余地はなく、
仲裁機関で審査され、決定に不服があっても覆らない。一審で確定する。」
ごく一部、判明したＩＳＤ条項の例（佐藤ゆかり事務所調べ）
投資家国籍　　訴えられた国　　ビジネス　　　　　賠償
米国　　　　　　メキシコ　　　　　　廃棄物処理　　１６６９万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　ガソリン　　　　　１３００万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　廃棄物処理　　　３８６万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　不明　　　　　　　１億３０００万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　水　　　　　　　　　１０５億ドル
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/images/20111118/plt1111181251005-p3.jpg
TPP中身知らない野田･枝野／ISD条項・国内法に優越する事も知らず
http://www.youtube.com/watch?v=v7QHGesP3tc&feature=related

29 ：

>>16
MTだが純正パッドで普通にロックするが。

30 ：

脚力弱っているんだろ

31 ：

>>24
どこの部品か教えて
去年走行中にﾊﾝﾄﾞﾙ切ったらﾀｲﾔが取れたんだが関係あるかな？

32 ：

>>31
おまえバカ？
ロアアームって書いてあんじゃん！

33 ：

どうやったらタイヤが取れるんだよｗ
あさっての方向向いたの間違いだろ？

34 ：

シンでも治らない系の人なので

35 ：

タイヤ交換してボルトの絞めが悪かったっていうオチ

36 ：

エライ言われよう
検査切れたら捨てるかな

37 ：

>>33
付け根あたりからポッキリ折れた
幸い中で車体に挟まってエンストして事故にはならなかった

38 ：

ハブベアリングロックだろうか…

39 ：

ハブベアリング付近にクラックでも入ったのかな
この車、ロアアーム問題があるから高速道路、片手運転時
は妙な緊張感があるｗ
必要最小限しかしないけど

40 ：

だったら交換しろよ。
MCの中古でもCTのよりかは安全だよ。

41 ：

いやこの緊張感がたまらなく好きなんだｗ

42 ：

>>41 は 間違いない
俺はラック本体にサビ出てハンドルにガタあるんだが・・・
これって横から引っこ抜けるのかな？

43 ：

>>42
>横から引っこ抜けるのかな？
抜けるけど、ラック固定してるボルトが緩め難いよ。

44 ：

初期型乗ってるんだが
駐車場で色も同じ初期型を見かけるとその横に止めてニヤニヤする俺

45 ：

>>43
アドバイスありがとう
緩め難いんだったらいろんな工具集めて頑張ってみる

46 ：

雪道を走るのはとりわけ緊張するよな、この車。

47 ：

別に？あんたアホですか？

48 ：

不具合情報ホットラインにガンガン送ろうぜ＞ロアアーム

49 ：

>>39
高速で異常に振動して以来、恐くて乗れない。

50 ：

近所の中古で5万円ｗ
環七奥戸交差点

51 ：

CY系はいないんですか？そうですか…
k6aはHT-07タービンで面白い車になるよｗ
燃料系統、アクチュエーター他見直さないといけないけど
リッター車に乗り換えてもアノ加速が忘れられないｗ

52 ：

RS乗ってるけどそこまでやるのめんどくせえ

53 ：

>>51
そんな事やるのだったら、他の車種（アルトワークス、カプチーノ）でやるな

54 ：

>>51
イジれていいなぁ・・・
俺なんか直すのばっかりでいっぱい×２だわ

55 ：

貧乏くさいからいじくって乗るのやめてくれ

56 ：

Ｈ８式でもう12.5万kmまでいった（中古で購入してから今年が５年目）
今のところ････
ボールジョイント交換
サーモスタット交換
Ｖベルト交換
バッテリー交換
くらいか？（オイル系の交換抜きで）
まだいけるよね？ｗ

57 ：

２＋１ドアなんでこんな使いにくいんだ

58 ：

運転席の後ろにもドアが欲しい。
いちいち助手席側にまわるのメンドイ。

59 ：

だよな

60 ：

買い換えろよこんなスクラップ車

61 ：

4型に乗ったらええ

62 ：

溶接で穴を開けてドアを付けてくれるとこはありませんか

63 ：

溶接なのに穴が開くとは謎の技術だな

64 ：

ドラえもんに頼めばいいよw

65 ：

穴を開けてドアを付けるという行為がそもそも分からないけど
近くの板金屋に頼めば？

66 ：

いつもの片言野郎だろ

67 ：

2＋1ドアで集中ドアロック付いてないとマジで使いにくい
後ろに人乗っけてると先に下りてもらってから運転席OR助手席の奴が後ろに手伸ばしてロックしなきゃならん

68 ：

>>62
5ﾄﾞｱのCT買ったほうが…

69 ：

5ドアにこだわるんならctじゃなくてもいいだろ
ctは２＋１ドアだからいいんだよ

70 ：

>>69
それはない

71 ：

夏に5ドアから乗り換えてすぐの頃は不便で不便で仕方なかったがいい加減慣れたわ

72 ：

ジムニー海苔からしたら贅沢な悩み

73 ：

スズキから点検の葉書キタ
中古車屋で買って、一度もディーラー行ったこと無いのに
何でディーラーが俺の住所分かったんだろう・・・
こんなの持ってったら、まだ大丈夫なのに
交換必要ですとか言われて金取られるだけだろ
自分で交換するって言って聞いてくれるのか？

74 ：

家も点検ハガキ来たな。
前のCTでDIY交換経験してるから
工賃払ってやるのはちょっとね。
今日、路駐してるCTがいるなと思ったら
左前が外れてたねw
これってリコールじゃあね〜ノー〜？？？

75 ：

>>73
>>74
サービスキャンペーンとはなっているが、国交省からの指導で点検することになったとディーラーで話を聞いた。
定期的にブーツとグリースを確認すれば、ガタは増えても、錆びて外れることはないと言われた。

76 ：

>>73
>何でディーラーが俺の住所分かったんだろう・・・
つ 車検証

77 ：

>>75
グリスの確認なんて、結局ブーツ剥がさないと見れないのにな
>>76
ん？
スズキじゃなくて町の中古車屋で今年買ったんだけどな
登録するとメーカーに住所データまで行くのか？

78 ：

来たよ封書
リコールちゃうんかいｗ

79 ：

オイル交換でディーラーに行ったら、キャンペーンで点検しときましたと言われた。

80 ：

ボーナス出たんでワゴンＲ買っちゃいました。１０万円です。

81 ：

ﾀｹｰ

82 ：

ﾔｽｰ

83 ：

>>77
登録すると軽自動車協会にデーター掲載されるからメーカーが車体番号で
検索したら車検証の住所がおのずと分かる。
その住所の担当地域ディーラーにそのデーターが行くからどこで買おうが
関係無いんだよ。

84 ：

>>80
中古で旧規格K買っちゃったの？かなり残念な子かですね

85 ：

>>83
なるほど〜
今まで車なんて乗り換えても、いつまでも前の車のデイーラー、クルマやから
ハガキ来続けるのが当たり前だったから、あまりのレスポンスに驚いた。
軽って初めて乗るんだけどそういう仕組なのか

86 ：

>>85
軽に限らず普通車も含め、日本で登録されているすべての自動車に
当てはまるんだよ。
だから個人売買でも自分の名義に変更すれば、きちんとリコールの案内は
届く。

87 ：

マツダ版だけど葉書こないな
スズキのみか？

88 ：

と思ったら着たわ
片側だけだと部品工賃幾ら取られるんだろ

89 ：

>>88
どうせ交換するなら両方交換しとけ！

90 ：

片側だけで充分だよ。

91 ：

車検のどさくさで交換されてワロタ

92 ：

乗ってると足周りからゴゴゴゴ言い出したｗ

93 ：

秒読みだな…

94 ：

修理するか買い換えるかそこが問題だ。
悪いのベアリングだよな？

95 ：

で、なんぼぐらい取られるんでっか？

96 ：

>95
ディーラーで純正品使った整備なら片側で\17,500前後
自分で中古かOEM品仕入れて、自分で整備するなら片側で\5,000前後
うちのCVは片側だけガタが酷かったから、なじみの車屋さんで
中古使った整備依頼したよ

97 ：

>>96
oh高須クリニック

98 ：

今更のキャンペーン!!

99 ：

お下がりでタダで貰いました。
当初は嬉しかったけど遅いしうるさいし段々嫌になってきました。
60キロ出すのもしんどいです、ホントすげー遅いんですが仕様ですか？

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