三菱パジェロミニ&日産KIX 26台目 PAJERO MINI

1 ：12/01/30 〜 最終レス ：12/05/16

前スレ落ちたようなので立てました
新旧仲良くお願いします
前々スレ
三菱パジェロミニ&日産KIX 24台目 PAJERO MINI
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1321015587/
三菱パジェロミニ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/
日産KIX
http://www.nissan.co.jp/KIX/
（参考資料）
スズキジムニー
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/

2 ：

>>1はよ削除依頼出せよカス
三菱パジェロミニ&日産KIX 25台目 PAJERO MINI
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326969903/
kcar：軽自動車［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1168655436/

3 ：

part25 は荒れているのでＯＫ

4 ：

だったら25の削除依頼出してこい

5 ：

data復旧したのか。
ならこのスレはpart25が終了した時点で次スレとして使用されるのが通例、
削除依頼の必要無し。

6 ：

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　　　　 ,."　　　　　ジ.　　　 ｀ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
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　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
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　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

7 ：

ｳﾎｯ

8 ：

ほしゅ

9 ：

静かな車が示す、思いやり。
車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。
胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

10 ：

先日、車を車検に出したのですが、「エンジンがオイルを少し食ってる」
と言われました。つまり、エンジンの燃焼室内にエンジンオイルが入り込んで一緒に
燃えてる、と。
といっても常時そうではなく、朝、エンジンをかけると１５秒くらい、
排気管から白い煙が出る状態です。普段は出ません。
自動車修理工場の人が言うには、これは故障ではなく仕方ない、オイル交換を
決められたキロ数でやること、と言われました。
本当に大丈夫なのでしょうか？御回答お願いします。
車種：三菱パジェロミニ、ターボ、５速ＭＴ、平成９年式。

11 ：

普通そうなるわな。全く正常なんでないの？

12 ：

白い排気煙については、単に触媒があったまるまでのものじゃないかと。どんな車でも
なるよ。オイル減りについては、燃焼室にオイルが入って燃えてるというより、ターボ
チャージャーのオイルシールから漏れてる可能性があるね。どれくらいの量が減って
るの？オイル量の確認頻度と減少量はどれくらい？減ってる量にもよるけど、オイル交換
のタイミングで下限を下回らないなら、普通にオイル交換してればよいと思うけど。

13 ：

本当にヤバい時は、ガソリンスタンドで、
兄ちゃんエンジンオイル満タンって言える位減るからw

14 ：

>>12
前回交換時（去年の10月中旬）から約３０００キロ走って、
車検に出したら「ほとんど無くなってた」と言われました。
>>13
もう一度、修理工場の人に確認してみます。ありがとう。

15 ：

>>14
　「ほとんどなくなってた」が意味不明だけど、空になってたわけじゃなくて
レベルゲージの下限という意味なら(まあ空ならとっくにエンジン壊れてる)、
3000kmはたしかにちょっと減りが早いね。
　中古車だとわからないかもしれないけど、この車の前歴はどう？エンジン音
がうるさかったりしない？オイル管理の悪かった車だと、ピストンリングが磨耗
してクリアランスが広がってたり、クランクシャフトのメインジャーナルのオイル
シールがダメになってたり、カムシャフトの傷やバルブシールからの漏れとか、
いろいろ不具合が出るんだけど。オイルキャップを外して中を見て、カムシャフト
周りにオイルかすが付着してるとか(着色程度なら問題なし)。また、過去に
オーバーヒートをやってると、ヘッドガスケットが抜けてオイル漏れすることもある。
　オイルの銘柄があってないとかは？最近の柔らかい省燃費オイルだと、クリアランス
の広い古いエンジンには向かないよ。あとディーラーでは普通、中間まで入れて
上限までは入れないから、少し多めに入れてもらって様子を見るしかないか。
他に不具合がないなら、メカさんの言うようにオイルでごまかすのが一番かもね。
固めのオイルを少し多めに入れて、レベルゲージでちょくちょく確認する。

16 ：

初購入の車にパジェロミニを検討してます。
平成9年式１１万キロ　7年式８万キロの２台が候補です
両方ともVR-�Uの５MTターボ４WDなんですが　このころのパジェロミニって燃費はだいたいどれくらいなんですか？
１４年式のアルト５MTとかも一応目つけてるんですが、見た目のかっこよさてきにパジェロを選びたいんですが燃費だけが気になって･･･

17 ：

>16
かなり古いのでＬ/10ｋいけば上等、、、うまく運転すれば12ｋ

18 ：

>>16
燃費を気にするのは購入前だけだよw

19 ：

>>16
その年式VR-2ターボATでも11行くから
整備ちゃんとしてるヤツで、丁寧に乗ったら14とか余裕で行くと思う

20 ：

>>17
最悪リッター６とかを想定してたんでまだ安心できました・・・
>>18
学生なもんでけっこうシビアな問題なんです。
釣りとかゲレンデも行くんで燃費はけっこう重要なんです。
>>19
車両の状態ってどう判断すればいいんですかね？
激安車専門の中古車屋なんであんまり信用できないんですが・・ｗ

21 ：

>>20
街乗りで10km/Lいけばいいほうじゃないかと。燃費を気にするなら、車重が
軽いこと、ATよりMTが条件になるから、比較にならないほどアルトの方が
いいよ。またゲレンデにいくということなら、スタッドレスかチェーンも必要。
当然、アルトの方がタイヤも小さいし、量販サイズだからこれも安い。

22 ：

>>21
ですよねぇ・・・
燃費に関しても下手すりゃアルトのほうが倍くらい走りますよね。
悩ましい・・・けど悩んでたらすぐ売れてしまいそう。
あぁ悩ましいｗｗ

23 ：

なんでアルトとパジェロミニを比較するんだ？

24 ：

>>23
軽、ＭＴ、支払い総額２５万以下、
で検索かけて市内の中古車屋でみつけた良さ気な車がこの２台だったんです。

25 ：

>23
ヤンチャな娘と素直な娘、、、どっちがいい？ってことよ

26 ：

その額じゃ、かなり状態悪くね？
自分である程度の修理とか出来るなら良いけど、
そうじゃないなら、多少高くてもディーラーで買う事を勧める。

27 ：

パジェロミニのMTなんか中古で買うもんじゃないな。
クラッチ、ミッション、すぐにいかれるかもしれんぞ。
まあパジェロミニに限らず、どの車種もそうかもしれんが、どんなへたっぴがオーナーだったかわからんからな。

28 ：

間をとってスズキのKeiにすればあいじゃなイカ？

29 ：

>>27
あたりはずれ激しそうですね
大人しくアルトにします

30 ：

>>29
アルトにしても、その値段じゃ一緒だと思うぞw
まぁその値段の軽なら運次第w

31 ：

ミッションの載せ替えなら20ﾏｿくらいだろうか
車種よりクルマ買う所を考え直したほうがいいよ
ｸｿな中古車屋はアフターサービスが当てにならんから
俺は去年安さ重視でクルマ買ったけど店がいつの間にか廃業してやがった

32 ：

　中古車を買うときは、まず店を見ろ。信用できる店かどうか。納車前整備や
保証はしっかりしてるか。トラブルがあった場合にアフターサービスもきちんと
してるか。店構えや店員の格好からもある程度判断できる。DQNカーばっかり
とか、ヤンキー店員ならちょっと考えた方がいいが、地域で長年商売してる
店なら、まず大丈夫。きちんと説明してくれるかも大事。
　中古車の状態は1台1台違うから、何台も見比べて、その車種のウィーク
ポイントも勉強した上で決めた方がよい。値段ばかりに気をとられずに、
程度、装備の有無、色、距離、メンテナンス履歴なども考慮して。

33 ：

アルトって、なんか貧乏くさくないか？w

34 ：

>>32
店自体は心配なさそう・・・かな？
激安車専門店だからいまいち判断に困るけど。。
>>33
最近のやつならまだいいんですけど、昔のやつってほんと貧乏臭いですよねぇ・・・
保険屋のおばちゃんとかが乗ってそうな・・。
でも目つけてる車体は、オーディオがカロッツェリアでスピーカーも替えてて、ウーファーまで積んであったのでおトクかな、とｗｗ

35 ：

軽は現行パジェミしか知らないんだけど、なんか無茶苦茶音漏れするんで
近所や市街地をゆっくり走るときはボリュームを相当下げる。
オーディオ強化と同時に防音対策しないとDQN扱いされそうだ。

36 ：

>>35
え、そんなに音漏れしてるのか
いつも車内カラオケ状態なんだけど、漏らしてたのかな

37 ：

ターボ付きとターボ無し
どっちがいいかね

38 ：

ターボはオイル管理をおこたると再起不能になる

39 ：

ターボ無しは軽トラ以下。最遅

40 ：

速さを求めるならこの車は選ばん

41 ：

>>40
速さを求めるとかそういうレベルじゃないよう。
泣けてくる遅さだぜ。
世の中の道路（高速除く）の制限速度はこのターボなし車に合わせて設定されているといつも思うわ。
でももう今は、4WDのターボなしはないんだよね。
次買い替える時パジェロミニにする理由がなくなった。
パジェロミニ自体もう生産やめるかもしれんしな。

42 ：

>>41
すごいなおまえ当てたな。

43 ：

マジで生産やめちまったよwww

44 ：

【自動車】三菱『パジェロミニ』今年6月に生産終了　18年の歴史に幕[03/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1332394527/

45 ：

>>41に預言者がいた！！！！！

46 ：

正直はずれて欲しかった・・・
今からでも狼少年になってくれまいか・・・

47 ：

＜三菱自＞パジェロミニ１８年の歴史に幕　６月で生産終了
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120322-00000113-mai-bus_all

48 ：

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49 ：

ボンネットFRがあるのはテリオスキッドのみになってしまった

50 ：

>>41>>47
マジか・・・

51 ：

これからはジムニーが伸びるだろな。テリオスは5ドアのおかげでそれなりになるが。

52 ：

>>47
丸目で出せば売れるのに三菱もバカだよな

53 ：

思ったんだが
10年以上前の車なのに未だに初期型をチラホラ見るでしょ？
いくら爆発的に売れたって言っても、三菱の黒歴史挟んで10年越しの
しかも軽自動車だよ？
他にこんな車無いぞ
旧型ジムニーもたまに見るけど、圧倒的に旧型パジェミの方が多いだろ
大っきなトラブルの無い頑丈な車なんだよ
三菱の黒歴史挟んでるとは言え、新車が売れなくて
中古車ばかりが流通してるんだろうな
で、生産中止って、完全に悪循環の結果だな
ソニータイマーのような20万キロタイマー付きなら
終了には追い込まれ無かったかもしれないけど、そんなパジェミは嫌だしな

54 ：

三菱という会社そのものが車のみならず一般家庭ユースから縮小傾向なんじゃね？
業務用や軍需産業にシフトしてきてる気がする
そのうち日本の車って吸収合併されてトヨタと日産位だけになっちまうんじゃないのかな

55 ：

てり

56 ：

軽4駆は二択になったわけだけど
町乗りだとテリオスなんだけどAピラーが寝すぎで見る角度によっては
物凄くブサイクなんだよなあ
軽４駆とEKワゴンの中間くらいのタイヤサイズの４駆を出してくれないかなあ
雪国では需要があると思うんだけど

57 ：

スバルと三菱は社長が変わってから一気に面白味がないメーカーに成り下がったな

58 ：

初期型の丸目ヘッドライトを踏襲しとけば、婦女子ウケも良いし我々も飛びついたのにな。
Benz・Gクラスみたく、初代のデザインをマンマKeepして中身だけ年次更新していく
スタイルにしとけばな。

59 ：

雪国では助かるから生産止めないでほしかった。
しかし、テリオスキッドは残って、それより売れてるパジェロミニが生産終了ってのは不思議。
会社違うから一概には比較できないけれど。
これで、軽SUVはジムニーとテリオスキッドに2択になってしまったのは寂しいところ。
オフ重視なら前者で、オン重視なら後者ってとこだろうか…。

60 ：

>>54
三菱電機がまさにそうだな。
あそこは家電から産業用に特化してる。

61 ：

予言というか関係者はジムニースレいたな。
ここのスレで誰も触れてないのが笑えた。
ジムニーのスレのやつらに赤っ恥をかいてしまった。
>737 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/02/29(水) 09:26:55.84 ID:mZycpwwF [1/1回発言]
>720
>パジェロミニも生産中止らしい。
>パジェロミニの場合は、JB23より古いベースで未だに乗り出し160万オーバーで、メーカーにとっては採算とれるクルマだったらしいが、理由は継続生産車の新基準に起因するものらしい。
>このニュースから判断すると？？
>577 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/02/29(水) 12:53:18.56 ID:nSb9jQIn [1/1回発言]
>パジェロミニも終了だしな。
>23も終わりか。
>579 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/02/29(水) 13:55:40.78 ID:4x3JONZA [1/1回発言]
>577
>パジェロミニ終わりなの？
>スレ覗いてきたけど話題にはなってなさそう
>597 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/03/01(木) 07:51:57.59 ID:5LnmiR+P [1/1回発言]
>579
>ソースは三菱関係者。
>悪いが2ちゃんの情報ソースなんて、受身ばかりで自分から調べる輩はいない。
>ここでもググるのが精一杯だからな。
>ただ特別仕様が生産中止に伴う動きは完全にある。
>スズキはガードが硬くて、外に情報が一切漏れない。
>4月にはなんらかの動きが発表される。
>598 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/03/01(木) 08:35:46.76 ID:MS1UaccP [1/1回発言]
>また自称関係者かよｗ
>599 : しあわせの黄色いナンバー : 2012/03/01(木) 09:47:20.33 ID:87uiLzne [1/1回発言]
>597
>毎回恒例だな関係者ソースのモデルチェンジor廃止の話
>もう飽きたそれ
大震災や原発が爆発する。なんていうと叩かれる証明だな。

62 ：

証明できないものは嘘だよ。

63 ：

バカは証明がなければ全部ウソだと思ってます

64 ：

↑なんでも信じる莫迦ｗｗｗ

65 ：

絶妙のタイミングで逃げた
TPPで軽自動車廃止へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

66 ：

>>ID:Z0AQymW7
え．．おもしろいと思ってやってるの？

67 ：

kixも終了ですか?

68 ：

>>67
当然、だな

69 ：

軽自動車はこのままだと冷蔵庫と第三のエコカーばかりになるのか
テリオスはともかくジムニーすら危うい

70 ：

まぁ軽自動車の本分を考えれば、今までジムニーやパジェロミニのような車が存在するのがそもそも間違いだったわけで、
それがようやく正常な状態に戻るだけだろ。

71 ：

>>70
軽自動車の本分ってなに？

72 ：

>>71
軽量な車体と簡素な装備で、低燃費であり廉価な維持費の経済車。

73 ：

>>72
本分に回帰するとなると、大多数の車種が消えるな。

74 ：

>>72
簡素な装備と低燃費は違うだろ？維持費は税金だけみれば皆同じだよ

75 ：

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ.　　　 ｀ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
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　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

76 ：

とは言え、ジムニーも安全基準の関係で
かなり危うい状況の様子。さぁ、どうなるやら。

77 ：

>>67
ジムニ

78 ：

もう三菱で売れてるのってeKとコルトだけ？

79 ：

スヌーピーエディション可愛かったね。

80 ：

コルト公式サイト
ttp://www.COLT.com/

81 ：

最近マニュアルの五速かバックのどちらかが日替りで入らない。今日はバックがダメで手押しで方向転換した。これってミッション終わってるよね？

82 ：

>>81
いや、メーカーそのものからして終わってるから。

83 ：

>>42
>>45
41ですが、予言でもなんでもなかったでんすよ。すまん。
ディーラーの営業が言ってたんだわ。
開発サイドからそういう話が出てる、多分確定だろうって。
で、今までのオーナーには必死に買い替えアピールってわけです。
おいらはターボなしが欲しくてパジェロミニを買った。
現行ではもうターボなし4WDがなくなっちゃったんで、買い替えなんかせず、今の車乗りつぶしたら何の躊躇もなく、ジムニーへ移行することになるだろうな。
ジムニーもなくなったらどうすんべ？

84 ：

惜しいな
三菱自動車はＥＶの技術があるから
今後適用される燃費規制もクリアできる可能性があったのに
日産の電動4WDはモーターが弱すぎて評判が悪いが
三菱なら�@などの高出力モーターが使える
さらにリチウムイオン電池を多量に使ってるから
安く使える立場にあり
ハイブリッド的な機能も付加できる訳で
燃費規制は余裕でクリアできるだろう
三菱自動車にもう余力が無くなったのだろう
これでは会社自体存続も難しいのでは

85 ：

>>81
日替わりなんだから次の日まで待てば良いｗ

86 ：

>>84
そういうのは、新しい会社でやりましょ。
ジュークやテリキっぽくなる可能性大だけど…

87 ：

軽のHVなんて作らないでしょ
エンジンそのままならスペースが無い、小さくするなら動力源として使えない
一番可能性あるのがレンジエクステンダー　バッテリーがネックだから他と比べたらまだって程度
少なくとも軽にEVのノウハウはあまり生かせない　生かして作ったランダーPHVが秋頃〜来年

88 ：

電動スクーターなんてのもある位なんだから電池の効率次第だわな

89 ：

航続距離、コスト、規格統一、まだまだ問題山積だけど、
充電設備含めて整備出来るのは、三菱グループ位だから、
頑張ってもらわないと…

90 ：

今後は日産主導でエクストレイルミニやデュアリスミニ、みたいなのを作っちゃうのかなあ

91 ：

ロックモード付の電子制御4WDにしてくれるのなら、それでもいいよ。
実際にはそっちの方が、直結4駆よりも遥かに走りやすく扱いやすいんだし。
ランダーやD5の評価はかなり高いから、三菱の技術ならレベルの高いものが出来るはず。
単なるビスカス式は勘弁して欲しいけどな。

92 ：

Ｈ１４年式、今日納車
タイヤ替えなきゃ・・長く乗れるかなぁ・・

93 ：

今年ロータリーのRX8も消えるんだね
ハイブリッドとミニバンしか残らんのか

94 ：

>>57
最近のスバル車は
外観と内装が完全にトヨタ車化しとるよ
品質は正直相当良くなった
トヨタの1ブランドみたいになってもうたぜよスバル

95 ：

　トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　（トヨタ傘下/トヨタ連結子会社）
* ダイハツ工業(株)　（トヨタ傘下/トヨタ連結子会社）
* トヨタホーム(株)
トヨタ公式サイト　ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
トヨタ公式サイト　ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

96 ：

トヨタの1ブランドみたいになっているのは、日野自動車とダイハツ工業
どちらもトヨタ連結子会社（両社共にトヨタの持ち株比率50％以上）

97 ：

代車でこれの平成4年モデルに乗ってる。
まるで整備してなく、いつ止まるの？！という状態だけど、ボディ塗装は綺麗だし
走り自体は楽で室内も広く運転席で軽自動車という感じがしない。ジムニーとは
快適性が段違い。
良い車だね。

98 ：

ルーフを全て太陽電池にして、快晴の日の10日の充電で丸1日走るモーター駆動のRRのシステムと
それでいてタフボディでガソリンエンジンのFFシステム
もちろんエンジン走行中の充電機能も兼ね備え、エンジン＋モーターでの4WD走行も可能
ガス欠になっても10日待てばモーターだけで走る
パジェロミニHVを夢見ていた

99 ：

>>68
ジムニーOEMがkixとして販売されたりして…。

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