TAMIYA TA-03Fﾄﾞﾘﾌﾄってどうよ?part1

1 ：05/09/04 〜 最終レス ：12/05/12

荒らしはｽﾙｰで。
基本は情報交換及び、予想される戦闘力・ｵﾌﾟｼｮﾝの展開・・・etc
TA-03系でもTA-05系の雑談も可。
荒らしはｽﾙｰで。（２度目）
ではﾄﾞｿﾞｰ(｀・ω・´)

2 ：

TTﾕｰｻﾞｰの漏れが2ｹﾞﾄですよ。

3 ：

このスレは伸びない

4 ：

当時のTA03Fﾕｰｻﾞｰだが何か

5 ：

５苦労さん。
現役TA03-RSがきましたよ。

6 ：

【今更】TA-03をこよなく愛するスレ【だけど…】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1052468798/
TA-03R TRFについて語るスレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124296567/
（＾ω＾；）

7 ：

だから
　　　　　　　　　　　　　　　　　　TA03
なんだって何回言ったらその腐った脳みそに焼きこまれるんだよ？

8 ：

TA-03Fデビ・ジュン仕様、使いの人もここに着ていいの？

9 ：

2代も前のシャシー出すなんてふざけてるの？

10 ：

>>9
レイアウトが実車っぽくっていぃんだって！
荷重移動の応答性が実車に近いみたいよ。
だからドリ向き！
つか、あの値段でCVAダンパーは無いでしょ…

11 ：

キットのデフってギアデフなの？

12 ：

>>10
実車ができないからRCやってるようなwannabeはラジコンやめろ

13 ：

>11
当時のままなら前後ボール
サードパーティからリジットデフ出てたね
これらも再販するのかな？

14 ：

>>12
実車もラジもやってますが、何か？
ラジに興味ないなら来んなよ？野郎

15 ：

12　頭オカシイくせにRCなんかするなよ。俺らも勘違いされるだろｗｗ

16 ：

良いIDだｗｗ

17 ：

暴言吐いちゃいけませんよ

18 ：

ベルトのくせに実車ぽいなんて言われてもなあ。
ＴＡ０１で出すべきだったんじゃないのかな？？
んでリアにワイドタイプのドリフトタイヤ履かせてリアルに。
実車好きが今のラジコンみたら引くよ。前後とも細いホイールだから。
だっさださ。まるで１０年前の大衆車。

19 ：

>>14
はいはい。ラジコンと実車の違いを理解できる日が来るといいね。

20 ：

ttp://violet.homeip.net/upload/img-box/img20050905032035.jpg

21 ：

>>18
03はミディアムナローじゃないからそれなりに太いんじゃないか？
タミヤのドリタイヤってミディアムナローなの？
ヘタレドリパケと一緒にしないでくれよ。

22 ：

━ネ申降臨━
えぇーい、煽りはやめんか共!!

23 ：

ＴＡ０３は、ゴミだぁ〜

24 ：

>>23がゴミ

25 ：

>>24が釣れた・・・

26 ：

ﾜﾛｽ

27 ：

てすと

28 ：

はーい

29 ：

今更ながらまもなくTA03F完成予定〜。
TA03Rとの違いがどんなんか楽しみじゃ〜。
ちなみにもちろんドリね。

30 ：

ん？

31 ：

いまさらＴＡ０３かな〜

32 ：

とりあえずOPも再販ぽい？

33 ：

かつての名車も今はドリ車に……。

34 ：

TA-03のサスアームって確かすぐにサスピンの穴が広がってダメになってたハズ

35 ：

足回りすぐにガタガタになるでしょ・・・

36 ：

03Fより03Rの方が漏れにはやり易かったー！！！

37 ：

あたりまえだな・・・
なんせゴミだからな。

38 ：

フロントにモーターがあっても
バッテリーがリヤよりだから
結局重心位置は後ろよりだから
あまり意味は無いよな

39 ：

意味があろうと無かろうと、速かろうと遅かろうと
売 れ れ ば い い ん で す よ 。
ね？そでしょ？
ね？ね？ね？ね？ね？ね？ね？ね？

40 ：

ドリフトって字にだまされて買うのがアフォだってことだな。

41 ：

重心がほぼ中央でも、重量のある構造物が車軸間の外側にあるから、かなり異なる挙動だけどね。
田宮のドリタイヤを使うなら、ＴＴ０１ＤよりＴＡ０３のほうがキメ易い
樹脂タイヤには向かないから、これからドリを始める人向けだろうな
ま、樹脂タイヤ使わない俺には有り難い再版だが、成型色が違うから部品取りには・・・

42 ：

>>38
どう考えても重心は前よりだろう。同じバネのサスを付けると明らかにフロントが重い。
フロントのオーバーハングに重量物を積む場合とリヤのミッドに重量物を積む場合、当然作用の仕方が異なる。
て、ネタですよね？

43 ：

TA03F・PROの現物を持っていたが、明らかに重心は前寄り。
前タイヤばかり減って困るほど前寄り。

44 ：

>>38
漏れはそのとおりだと思う。03Rの方がバッテリー前の方だしなー。
>>41
03R？　03F？

45 ：

フロントオーバーハングに重量物がある
プラス、あの駆動系のブレーキ効果
そりゃきっかけ作りやすいわな

46 ：

あー今の3600HVならリヤに寄るかもな。そもそも積めるか知らんが。
でもリヤ寄りとはいえホイールベース中央よりセル1本分程度だったような。
それがどうやってリヤ荷重を減らすほうに働くフロントオーバーハングモーターを
上回れるのかな？

47 ：

>>46
今GP3700入れてみたけどすんなり入った。＞03R、TLには太くて入らなかったのに。
ちょっと嬉しいかも。

48 ：

＞44
41の文面からするとＦもしくはＦＳかと、推測出来る
ＦＳだとホディの選択肢が少ないのが欠点か

49 ：

03糞車今更性能低いシャ−シだすなよ!!
ドリ向き？どのあたりが？どのシャ−シでもドリタイヤ付けて、チョイトセッティング変えてやれば良いドリ出来るさ!!

50 ：

だな、これ買ったらRCが嫌いになる人が増えるぞ。

51 ：

あっ！新しく出てるシャ−シね!!

52 ：

やはりＲＣドリは、ドリパケに限りますなぁ・・・・

53 ：

おまいらこのスレでそんなことばっか言ってんな。嫌いスレでも立てろや

54 ：

バカが型遅れのシャーシでいいようにボッタクられてるという意味ではゴミパケも同じこと。

55 ：

このクルマ、ワンウェイ入れると動きおかしくならないか・・・

56 ：

自己満足に尽きる
遅いとか性能悪いとか言われようが好きなマシン使うのが良い椰子だ。
嫌なら使わなければ良い

57 ：

>>55
F系にワンウェイは基本的に地雷。フロント(リヤにも入るから)トルクスプリッターと
ボールデフだな。

58 ：

日本橋のタミヤワールドに行ったらバスタブ３種類ベルトも３種類、まだ在庫あった。
バルクヘッドも全種揃ってたから、またRやRSに組み替えて遊ぼうかなぁ。

59 ：

ＴＡ０３Ｆまだぁー

60 ：

確か10月1日発売って田宮ＨＰ書いてあった

61 ：

久しぶりにTA-03Rの15Tモーター(ヨコモ・プロストック2)仕様で走ったが、かなり良いね。直線速いからたまにアンダー出しちゃったけど、コントロールしやすいし、コントロール幅も広い。

62 ：

ただ限界が低いだけの希ガス

63 ：

昔Rを持ってたんですけど､アンダー気味に
曲がりませんか？この車。
嫌いじゃーないんだが。

64 ：

>>85
所詮03だかね〜

65 ：

購入記念ぱぴこage

66 ：

注文してたのが今日届いた・・・

67 ：

宅配の車がドリフトしながら俺んち来た！

68 ：

朝からじっくり製作して先ほどテスト走行したがコントロールしやすく良い感じです。
モーターが無かったのでスポチュンだっただそこそこ速いよ

69 ：

最高ですか？

70 ：

動きは実車に近いんじゃないかな？　買って損な気はしない

71 ：

ドリった感じはどーですか？
スポチュンでもケツ流せます？

72 ：

良い感じで流せましたよ！　荷重移動させればかっこいい動きします。
明日にでもモーター変えて走らせて見ますけど・・

73 ：

じゃあ、俺もとりあえず、03ＦＳにタミヤのどりタイヤ付けてやって見ようかな？
でもホイールベースとか重心違うから同じようにいかないかな？

74 ：

タイヤを変えればもっと良くなると思われ

75 ：

>>74
塩ビ？ゴム？塩ビなら売るほどあるけど、って言うかショップに卸してるｗ

76 ：

あまり期待してなかったけど走行させてみたらＴＡ０３かなりよろしいですね

77 ：

>>72
さっき買っちゃいました

78 ：

>>76
荷重が分散してるところがドリフト向きなだけだけどね。
あと徹底したアンダーステアに躾られているところも、ドリフトコントロールにはプラスになってる。

79 ：

ﾓｰﾀｰﾋｰﾄｼﾝｸあまり意味無いような気が…

80 ：

確かに冷却効率悪そうなヒートシンクだが、寧ろ熱による樹脂製ギヤボックスの
歪みを防ぐ目的が大きいのではないか、と推測する
モータープレートと併せてお使いください

81 ：

タミヤのヒートシンクはアルミダイキャスト製だから
ヒートシンクの役目を果す物が欲しければレーシーのアルミヒトシンクを使え

82 ：

徹夜でつくって走らせました。
ヒート辛苦はほんとに効いているのかと思うが、
実際に走らせて見ると、かなり熱くなる。効いてるんだろうな〜
＃もっと、かっこよくしてよと思う。
あと思うんだが、TA05にくらべて工藤ロス多くないか？
古臭い設計はしょうがないが、
ドリフトのしやすさはTB、TT、TA05とくらべて一番よい希ガス
ドリフトにじゃっかん入りずらいが、
ドリフトしたらコントロール性はぴか一で、
思う方向に車体が進む君
ドリフト主体ならおすすめ、買ってそんはないぴょ

83 ：

ドリはCE-4が一番

84 ：

CE-4が買えないやつがTA03F買う

85 ：

ヲイヲイみんなそんなに高い評価すんなよ欲しくなっちゃうよ！

86 ：

モーターは代えずタイヤ交換のみで2日目テスト。
D98JサマーVerでやるとかなりよかった。2パックほど走らせたが
フロントはよく減る・・・
８２氏のいうようにコントロール性はいいと思うよ。
TT01D、TA02SW改などでやってるがこれ１台に絞ろうと思ってる。
　

87 ：

前が重いなら前のネジ類をチタンに変える妄想

88 ：

いや、前が重いからｲｲわけだが

89 ：

パーキングオンリーなのですが、防塵具合はどうでしょうか？
タミヤのHPは写真がほとんどないので．．．

90 ：

>>89
　ギヤ部分はほぼ密閉状態でベルト駆動のプーリー部分だけ剥きだし。
だからパーキングなんて楽勝だと思うよ。
　

91 ：

前後のギヤボックス内のベアリングはしっかりくぼみに押し込まないと
抵抗になるから注意。
なにも考えずに組むとこいつが駆動系のロスとなる。

92 ：

>>90
ありがとうございます。
03は突拍子過ぎて素人の私にはまだふんぎりがつきませんが、だいぶ気持ちがかたまりつつあります。

93 ：

悪友がTB-03を買ったと自慢してたので見せてもらったらコイツでした。
とりあえずTBじゃなくてTAであるという事、既に2世代も前の車種だという事を説明したらキレました。
店のオヤジ曰く
「新製品だと言ったが新型車じゃないとも言った、ツーリングカー初心者にはお勧めできないと最初から言っていた」
だそうで、返品不可だったそうだ（当然だ）
とりあえず部品取り用の414を押し付けて俺が引き取った。こんにちはドリフトワールド。
そしてお久しぶりですTA03F…昔持ってたのはバスタブだったなぁ…

94 ：

>>93
おまいの友達は文網、難聴、馬鹿の三重苦なのか？

95 ：

ヘレン・ケラーが克服した三重苦の方が易しそうだな

96 ：

>>93
ワロスｗ

97 ：

漏れはやっぱりTA03Rの方がドリには向いてると思ふ。
ドリに入ってからのコントロールがし易い感がするな。
タイヤのチョイスとセッティングで変わるかもしれぬが・・・。

98 ：

TA03Rは安定
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
Fはﾋﾟｰｷｰな挙動

99 ：

工工エエエ（´Д｀;）エエエ工工 ？

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