13万円以下のロードバイク 15

1 ：12/02/24 〜 最終レス ：12/05/18

13万円以下のロードバイクについて語るスレ。
荒らしは２ちゃんねる専用ブラウザ等でNG設定して無視しましょう。
■前スレ
13万円以下のロードバイク 14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320717649/
■関連スレ
ロードバイク購入相談スレ 49台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327583828/
8万以下の素敵なロード Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320549499/
5万円以下の素敵なロード49
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323703092/

2 ：

華麗に2GET
>>1 乙であります。

3 ：

カレーに3
1Z

4 ：

この価格帯もフルカーボン10速が増えていくんだろうな

5 ：

BianchiのImola（ティアグラ）はいいんだか悪いんだか。
去年は２０万でアルテ搭載のクロモリロードがあったけど
デザイン重視でクロモリを選んでる時点でコンポなんて最低限でいいよな

6 ：

フォークがカーボンなのもちょっとなー
クロモリフレーム選んでる時点で嗜好が違うんだとなぜわからないｗ

7 ：

>>6
同士よ。俺もそこは気になった。
今年からフォーク同色になったから妥協して買っちゃおうかと思ってるんだけど。
耐久性に関しては不安だけどさ。
Imola以下のモデルはsolaだから考えられない。
Giosあたりも検討してみるかなぁ

8 ：

GiosのVintageがWレバーじゃなければ検討してたわ
クラシカルを求めておいて自分勝手なんだけど、Wレバーは不便そうなんでダメ

9 ：

アルミフレームでよければ105でもアルテでもいいのが買えるんだけどね
ホリゾンタルフレームに乗りたい気分なの

10 ：

まあそれは仕方ないっしょ
最悪後からSTI化はできるんだしｗ

11 ：

Wレバー、しかもフリクションでも慣れればSTIよりも変速は速くなる。
STIを使うくらいならエルゴパワーを迷わず選べ。
エルゴを使うとSTIは使えなくなる。
それよりもまずWレバー、フリクションを使いこなす事だ。
13〜18Tの6速、フロントは５３×４４Tあたりでいいだろう。
リヤをクロスさせ、フリクションでスパスパ変速出来るように体に叩き込め。
それとこのクラスのホイールはオマケのようなものだから、まずこいつを何とかしろ。
取り合えずタイヤだけでもいいからヴェロフレックス・セルヴィッツオコルセや
ユッ\ンに交換だ。
自転車を買ったらまず完全に分解しろ。
そしてグリスを入れなおし、ケーブルも交換し、ヘッドチューブ＆BBをフェイスカット・タッピングしろ。
パーツは適正トルクより気持ち強めに取り付け、ホイールのスポークテンションを
やり直し、たて振れ横触れを取ってセンター出しをするように。
フレームは中に防錆の為のオイルを充填してワックス掛けしとけ。
おまえらがんばれよ。

12 ：

NG余裕ですた

13 ：

セルヴィッツオコルセはディスコン

14 ：

>>9
いま一番ダサいのはアルミフレームだろ？

15 ：

>>14
cervelo S1は名機
スレチだけど

16 ：

台湾の食品・流通業最大手の頂新グループは、「GUSTO」ブランドでの自転車業界への参入を発表した。
頂新グループは2007年以降カーボンの研究に取り組み、ロードバイクフレームの技術を確立した。
カーボン素材のフレームは780グラム。車両全体で5.9キログラムの軽さで女性が片手で持ち上げることができる。
ロードバイクのデザインはオランダのR＆Dセンターで、製造組立は国内で行う。
価格は19,800元（1台湾元≒2.7円）から。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/6920555.shtml
54000円
http://www.gustobicycles.com/?p=589
http://tw.bid.yimg.com/ac/85/a1/b72393259-ac-4464xf6x0600x0600-m.jpg
http://tw.bid.yimg.com/ac/47/14/b72393259-ac-3461xf6x0600x0600-m.jpg
http://tw.bid.yimg.com/ac/4b/5d/b72393259-ac-4638xf6x0600x0600-m.jpg
80000円
http://www.gustobicycles.com/?p=1034&lang=zh-hant
http://tw.bid.yimg.com/ac/86/a3/c68469141-ac-7886xf7x0600x0600-m.jpg
http://tw.bid.yimg.com/ac/79/65/c68469141-ac-2109xf7x0600x0600-m.jpg
http://tw.bid.yimg.com/ac/e1/d5/c68469141-ac-5406xf7x0600x0600-m.jpg
http://tw.bid.yimg.com/ac/b1/83/c68469141-ac-8464xf7x0600x0600-m.jpg

17 ：

ツールかジロに出ることになってから検討するレベル

18 ：

それまではガノくらいの扱いか

19 ：

>>16
安いなー

20 ：

この５万４千円のやつでツールで勝って来い

21 ：

半端な値段だな
これならTNiのフレーム買って好きに組めばいいじゃん

22 ：

>>21
>>16の、安いやつもカーボンフレームだからな？

23 ：

しかも780gらしいね
有名ブランドだと40万以上するレベルｗ

24 ：

GENESIS　SL3ってお幾らなんだろ

25 ：

LAUNCHER(5.4万)
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b72393259
SL1(8万)
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c68469141
SL2(10万)
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e58000088
SL3(34万)
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d64309016
全部カーボンフレーム

26 ：

>>25
乙
めちゃくちゃ安いな
SL2なんて7キロ切ってんのに10万か
買うなら円安進む前に買いたいな
海外レビューまだかな

27 ：

これ全部フレーム同じなのかってくらい安いね
SL3もZIP404履かせてREDか
コンポとホイールだけで25万超えるｗ

28 ：

日本に入って来たら代理店がボって全部１０万円プラスだろ？

29 ：

>>25の価格＋2万くらいかな
下のやつは10万とか乗せてきそうｗ

30 ：

>>23,27
780gなのは、SL3のGusto Superlightだけじゃないの？

31 ：

APEXとREDの重量差が700グラムくらいなんだよな
これとホイール変更だけでSL2も6キロ切ってくるんじゃないかっつー気が
多分カーボンのクラスは違うんだろうけど

32 ：

>>29
+2万ではすまないと思う。
特にカーボンモデルは海外との価格差が激しいし…
ちなみに日本法人をもつGIANTすら台湾とはこのくらいの価格差がある。
　　　　　　　　　台湾定価　　日本定価
TCR COMP3　　104100　　　149100
TCR COMP2　　117200　　　183750
TCR ADV3　　　186300　　　273000
TCR ADSL3　　 295900　　　420000
TCR ADSL0　　 767200　　 1050000

33 ：

>>32
ガストが日本にこのまま持って来てジャイアント焦らせて欲しいな

34 ：

Sl2のホイールもカーボンなんかな
アルミディープでこの重量だったらすごいが

35 ：

>>33
今のジャイアントって決してバリューフォーマネーではないからね。

36 ：

>>35
おっさん、明日こそはハロワ行けよ

37 ：

ガイツーで扱ってくれないかな
CRCなんかで扱ってくれるとすごくありがたいんだけど

38 ：

一番安いランチャーだけがシマノでSLシリーズは全部SRAMだね。

39 ：

10万の欲しい

40 ：

業者が仲介して5万くらい上乗せされるのかね

41 ：

むしろフレームだけ売ってくれｗ

42 ：

http://i.imgur.com/8qjBf.jpg
いいと思うんだがな

43 ：

うえぇぇえ・・・原色・・・

44 ：

カワサキグリーン・・・

45 ：

カワサキか・・・

46 ：

ロゴがダサいのだけなんとかなればなあ
デザイナーのギャラをケチり過ぎたかｗ

47 ：

ホイールが違うと印象がぜんぜん変わるってのがよく分かるな

48 ：

海外オークションの落札代行業者の手数料が落札代金の10%程度
EMS便での国際郵便が中国〜日本で1万円程度
＋2〜3万円で手に入るけど、そうなると別のを普通に買うのと値段が変わらなくなるな

49 ：

>>48
8万のが10万、10万のが13万までなら許容範囲だな。

50 ：

ジャスコとか伊東洋稼働で良いから輸入してくれないかな

51 ：

多分店員がまともに扱えないんじゃないかと思う

52 ：

このファミレスみたいな名前の自転車は無視すべきだ。
現代の閉鎖的社会を打破するには賭博者の目が必要だ。
それは桜が咲いて散るまでの短い時間を永久の時として感じずにはいられない
日本人の美的精神を具現化することである。
そこで自らの実在の一点に注ぐにたる対象を選び経済力を集中するのである。
それによって得られた経験の拡張は極めて思想的行為である。賭けを賭博としてではなく
思想として捉える事に時代閉塞の突破口を見い出すのである。
このファミレスのような名前のバイクは全てが平均化されたバランス的マンネリズムに
よって作られており、視野の多角性・視点の意外性・イメージの喚起力・意味の広義性・
煽動性・抒情性といった物は何も持っていない。
可能性の地平線の向こう側へ駆け抜けるには一点豪華主義によるバランス的マンネリズムの打破しかない。
それには自分の手でホイールを組む事を始めるしかない。
何度も何度も失敗し、試行錯誤をし、何十万・何百万と手組みホイールにつぎ込んで
家財道具什器一切を売り払い無一文になるまでホイールを組め。
ホイールを買う金がなければ、キャンバスに向かって絵具でホイールの絵を描いて
イメージしろ。

53 ：

ハンバーグ美味しいまで読んだ

54 ：

>>52
中�Aか？
その文体は非常に読みにくい

55 ：

キチガイはスルー

56 ：

これどうやって読めばいいの？斜め？

57 ：

スルーしておしまい

58 ：

「臨場感を凌駕してリアルに於いて反映実現される、有質量の全ての結果。」まで読んだ

59 ：

一行目はシュプレヒコールと書く
重要なことを言いたいときは「マスクをしますね」とことわっておく
反論がありそうな箇所では管直人直伝のゲバ棒を振り回す
スレ住民から投石された時(まさに今だ)はヘルメットを装着する
民主党に投票した人は当然の常識として知っているよね

60 ：

フルカーボンが１０万円以下で当たり前という時代が来るわけだね。

61 ：

>>60
そうなるとロード乗りが増えるな。

62 ：

あんま変わらないだろ
というかカーボンのこと何も知らずフレーム破壊したり事故ったりする人が増えそう

63 ：

？x2661;

64 ：

>>60
時代の進歩だな

65 ：

カーボンフォークの自転車が多いけど、あぁいうのは気にせず乗ってて大丈夫なのか？

66 ：

安いのはアルミにカーボン巻いてたりするから無問題的
全部カーボンでも安物は重くてそれなりに丈夫

67 ：

正直安物なのに変な見得張らないで欲しいよね
この価格帯で買う人間はそんなこと気にしないのに。

68 ：

でもアルミフレームにクロモリフォークとかだと安クロスみたいだしなあｗ

69 ：

気にすることじゃなくね？安ロードスレなんだし。
まぁこだわりは人によるか。

70 ：

5万以下スレならまだしも13万以下スレでこの話題になるとは思わなかったｗ

71 ：

一人芝居を邪魔しちゃいけまてん

72 ：

>>16
ダサッ

73 ：

外見に惑わされては駄目だ！

74 ：

おまえらはホムセンで￥19800のロードバイクが売りにだされていたら
すぐに飛びつく口だなｗ

75 ：

>>16
これ日本で買えないかね〜

76 ：

自転車とは全然関係ない商売してるけど、これ取り扱えないか問い合わせ中。
だって俺が欲しいんだもんw
まあ既にどこかが名乗り挙げてるだろうけどね。
もし取り扱えたらお前ら7分組でも買ってくれるか？w

77 ：

むしろフレームセットだけ売ってくれｗ

78 ：

>>76
取り扱えたら値段何割増しにするの？ｗ

79 ：

フレームだけ扱えれば最高だなあ。売りっぱなしでいいしw
とりあえずコスト聞いて驚愕してみたいw

80 ：

先方とのやりとりは英語？中国語？
英語ならビジネス文書程度ならやり取りくらいならできるんだけど・・・

81 ：

>>76
値段による

82 ：

こんなもん誰が買うかよｗ
こいつに8万円出すならホイール組んだ方がマシってもんだぜ。

83 ：

実物見てもないのによく批評できるな

84 ：

>>80
台湾の取引先は基本英語で問い合わせする。なんとなくだけど、お互い母国語以外の言語を使うことで公平な立場でやり取りできるんだよね。もちろんそう勝手に感じてるだけだがw
中国は相手によっては英語全く通じなかったりするので、中国語できるやつに頼む。

85 ：

台湾だったら週末にでも旅行がてら遊びに行って
自分で買って来た方が早いんじゃない？
乗って問題なかったら買うでしょ。８万ならね。
俺もフレーム売りしてほしいが。。

86 ：

ツアーなんか使ったとしても3万後半からか
旅行を楽しめないと全く得した気分になれないな

87 ：

台湾はメシが旨いぞ

88 ：

>>76頑張れ
価格設定さえ間違えなければ、注文殺到するのは確定的に明らか
しかも54000〜34万と、各層まとめて相手に出来るラインナップ
早く交渉をまとめてくれ、俺が買いたいから

89 ：

>>84　日本語を操る中国人にはとりあえず注意だよね。

90 ：

20年前にPC(dos/v)買うために香港ツアーしたの思い出した
バイク買出しに台湾ツアーと思うと胸が熱くなる
もう、お金の問題じゃないよ

91 ：

>>84
媒介言語という概念があるよ
ちなみにインドネシアは言語を統一するときに特定の層が有利にならないように
あえて浸透してないマレー語を公用語にした

92 ：

>>88
代理店通して台湾価格そのままで売れるわけないだろ…
日本で売るときには、良心的価格でも9万〜50万くらいになるだろ。

93 ：

直販限定だったら台湾価格に近いものでできるだろうな。イヤーモデルの後半の値引率から考えて、一番ボッてるのは販売店と睨んでるw

94 ：

だろうなw
最後の鬼値引きが適正価格なんだろうなw

95 ：

>>90　おっさん、そんな話しだしても誰もわからないよ。

96 ：

>>90
スレチだが、大学時代に青春18切符で九州から秋葉に行って
230MBのMOドライブを買って持ち帰ったなｗ

97 ：

俺は青春18切符は九州→関西までが限界だった
ホームダッシュで丸一日でギリギリまでいけた範囲
今は国内LCCとやらで飛行機でいけるんだよな…
台湾へも関西空港から出てるらしいし羨ましい

98 ：

SORAコンポがリニューアルして親指シフト廃止ってまじ？

99 ：

まじです
ついでにVブレーキも引けるらしい
どんな原理かは知らんけど

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