XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産120号機

1 ：12/05/01 〜 最終レス ：12/05/17

過去スレはテンプレwiki参照のこと
また>>980を踏んだ者が次スレを立てること
-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/
前スレ
XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産119号機
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1333296507/

2 ：

>>1乙

3 ：

>>1
乙！！！

4 ：

海外へ飛ぶのにRNAVって必須なのか？
従来通りVORとかで飛べばいいだろ

5 ：

>>4
RNAV云々は、とある自称軍事評論家の難癖だから。それも4年ぐらい前の。
というか、RNAVとは何か、を知ってれば絶対に言えない類のいちゃもん。バカの自白。

6 ：

>>4
VFRで桶

7 ：

>>1
おつでつ。

8 ：

おつ

9 ：

>>4
ハンディのGPSをPが個人で持ってればいいでしょ。

10 ：

C-2に搭載される、新開発飛行管理システムの概要って資料どこだっけ？。
何か 特許JP か何かにKHIの特許とかで見た覚えが有るんだけど、記憶がボンヤリで探せ無いっす。
何方かご存じ無いっすか？

11 ：

ファーンボロに出品するんだっけか。Ｃ−２。

12 ：

ファンボロー出展のニュースは下の記事中にあり、C-2関係は下記が全文。
2012/4/27 日本経済新聞
- 新明和、インドで飛行艇売り込み　川重・島津と連携 -
防衛装備品の輸出ではほかの企業も準備を進めている。川崎重工は
大型輸送機「C-2」を英・ファンボローで7月に開かれる国際航空ショー
などに出展する予定。航空関係者らの反応を見ながら市場調査を進める。

13 ：

>>12
この内容では、例年のJADCの展示内容と変わらなくてもおかしくないな。
それこそ、以前パリショーの来場者を席巻した「US-1kaiの団扇」ぐらいのインパクトでね？

14 ：

>>11
未だに日経の朝刊紙面以外のソースはなし。
飛ばしの産経：沈黙
赤旗しんぶん：沈黙
左巻き中日新聞：沈黙
日刊工業新聞：沈黙
川重：沈黙
JASDF：沈黙
「出来たらいいな」、「（無理だと思うけど）そういう方向で働きかけてる。」
が、取材した日経記者の脳内幸せ補完回路で増幅されただけとみた。

15 ：

＞川崎重工は大型輸送機「C-2」を英・ファンボローで7月に開かれる国際航空ショーなどに出展する予定。
例年の内容と変わりないじゃん。
確かに展示するけど、運ぶのはDC-10とかB747でだなｗ

16 ：

分解しても載らないだろ、普通に考えて。

17 ：

いや、スケールモデルだしｗ

18 ：

あーやっぱりそういうことか

19 ：

じゃ新明和も「US-2」をファーンボロー出展する事は決定してる
と言えるよな。

20 ：

落ち着けよ。誰と戦ってるんだ？

21 ：

否定的な話ばかりしてすまんかった。
せっかく盛り上がってたのに夢壊して。
だが、どう考えても無理な話だったので拘ってただけだ。
ま、JA2012なら試験飛行名目で実機披露できると思うよ。

22 ：

US-2はもう５機目まで完成しているそうだねぇ。

23 ：

A400Mは先月マレーシアや周辺諸国でお披露目してる
受注はなかったみたいだけど
今のところトータル174台の受注って書いてるな
その十分の一でもYCXが海外で売れたらいいなぁ
ttp://www.airbusmilitary.com/Aircraft/A400M/A400MWorldTour2012.aspx

24 ：

そらとぶ国際公共事業A400Mで
生産分担とかの政治的利害関係のない国で
注文入れてるのはマレーシアだけなんだよ・・・

25 ：

マレーシアがA400MならインドネシアがC-2かな。

26 ：

インドネシアは雑食というか、手が出ればちょっとずつ色々買っちゃう印象

27 ：

マレーシアへの売り込み方法
A400Mの当て馬として丁度いい大きさの輸送機が御座います。
一度お話しを聞いてもらえますか。

28 ：

ちゃんとお金で支払ってくれるのかな特産品で現物支払いとか嫌だな。

29 ：

あの辺て政府とグルで売り込んでトレードのような売買形態じゃなかった？
戦闘機買う代わりに特産品を同額買うとかそんな感じの

30 ：

インドネシアにはIPTNがあるからね。
そこにどれだけオフセットで発注できるかでしょ。

31 ：

そもそも日本は軍用のC-2を売る気が無い
政治家や左翼がこの国の足を引っ張り続けてる

32 ：

>>12
このソースみたら、普通にスケールモデルとパンフレットの出品だろ。
飛ばしでもなんでもない普通の記事。
誰が、実機の飛行デモやるなんて言い出したんだよ？

33 ：

日経読んでないんだｗ

34 ：

新聞なんて読まないよ

35 ：

712 名無し三等兵 sage 2012/04/27(金) 08:42:32.42 ID:???
ファーンボローにXC-2　2号機を出展するぞ。
716 名無し三等兵 2012/04/27(金) 09:57:39.27 ID:symI9sj0
>>712-713
今朝の日経に書いてたね
７月か
717 名無し三等兵 sage 2012/04/27(金) 10:25:11.18 ID:???
>>716
英国との共同開発案件での縁だね。
パリショーだったら出展できなかったかも。
724 名無し三等兵 sage 2012/04/27(金) 12:21:18.05 ID:???
>>722
すでに納入済みの２号機を持っていくようだから
航空自衛隊の承認済みなのだろう
730 名無し三等兵 sage 2012/04/27(金) 13:31:34.17 ID:???
ファーンボロー往復の途中で7カ国に立ち寄る予定
C-17を買ってる国も興味はあるらしい
XP-1はP-8を買ってる国をふくめた数カ国が海賊対策用として見にくる
731 エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI sage 2012/04/27(金) 13:33:22.54 ID:???
>>729
キヨさん乙っすｗ
ヤマトや佐川で集荷のトラックをXC-2に載せるような運用だったら非効率だけど、
車輌をそのまま積めるって事はこんなの↓を迅速に運べるって事で、有事の効率
って視点ではすごく効率的だし、C-17を上回る荷室高さは戦術輸送機としての効率
をかなりアップさせとるのにねぇ。
特殊救急車「スーパーアンビュランス」
http://www.keiseimotors.co.jp/products/b03.htm

36 ：

>>33
>32だけど、読んでないよ。　
だから>12のソースを見る限りでは、って前提置いてるでしょ。

37 ：

>>35
724と730の話がどこから出てきたのか

38 ：

そもそも海賊対策ならP-3Cの方が良いのではないだろうか

39 ：

>>28
マレーシアの特産品って、石油化学製品。それで支払いなら良いじゃん。
個人的には、ウッドデッキ用のウリンとかの銘木でもいいぞ。

40 ：

油は油でもパーム油で払われたらどうする気だ
ていうか最貧国相手の商売じゃないんだから、
その手の商品とのバーター取引はちょっと……

41 ：

じゃあ油は油でもバターで払ってもらう

42 ：

パーム油は重油並みのお値段トンあたり8万円
マレーシアの年間生産量は1500万トン
十分支払い可能だなw

43 ：

改質すればディーゼルエンジンを動かすことも可能だ

44 ：

昔のマレー半島はゴム園で覆われていたがその後パラゴムノキの耐乾燥品種が出来て
乾季が6ヶ月も続き表土の塩分析出に苦しむ東北タイでも栽培可能なものが出来たため
今後はマレー半島でアブラヤシ、インドシナ半島でパラゴムノキへと
栽培地域が移り変わるであろうと予測される

45 ：

バルサ材で支払ってもらえば、
航空機やら鉄道やら風車やらの複合材用途で使えるんじゃないかな。KHIは。

46 ：

なに、間に別の業者を挟めば良いのさ

47 ：

>>45マレーシアのバルサ植林は商業価値が出たかどうかかなあ？

48 ：

http://www.kyowa-syoji.co.jp/product/process/balsa.html
インドネシアではもう作っている
ベニヤ板で中が全部接着剤＋おがくずｗのものより
バルサなどの軽量財を挟んで3木材層にすると強い

49 ：

マレーシアはシンガポールやＮＺより経済力があるのに
政府間取引でバーターなんて有り得ないぞ。
ＧＤＰ　　（億US$）
タイ　　　　3189
マレーシア　2340
シンガポール2227
NZ　　　　　1404

50 ：

「買うからオフセットよこしやがれ」という要求は当然ある
別の言い方するとそれで生産分担あてがって
足抜けで気無いようにしたのがA400Mギルドの本質

51 ：

木材とか…
http://www1.kepco.co.jp/fuel/lng.html

52 ：

インドネシアは大手タイヤメーカーの工場とかあるよ
一時は中国が世界の工場となっていたけど
中国からもっと人件費の安い国にシフトしてる流れがあるね

53 ：

Ｃ２輸送機、３年で６機配備　空自美保基地
http://www.nnn.co.jp/news/120502/20120502040.html

54 ：

6機のC-2が徘徊する姿を想像しただけでヘブン状態です。

55 ：

22 ：可愛い奥様：2012/02/19(日) 20:10:14.60 ID:BAiCWuwH0
AKBを全面に出したバスが走ってて
http://www.akb-sg.net/akbus01.jpg
バスに書かれたリンクに行ったらAKBのページがあって
クールジャパンとは関係ないショップやカフェの広告が出てて
http://www.cooljapan.com.sg/akb48_live.html
クールジャパンとは関係ない現地のAKB企業HPへのリンクが貼ってあり
経済産業省の文字の真上で是非リンク先に訪れて下さいねと書いてある Please visit the official AKB48 Singapore website for the latest schedule of highlights!
www.akb48.com.sg
これのどこが日本の利益になるの？
税金使ってAKBと秋元康のバックにいる民主党への利益誘導をしてるだけでしょ

56 ：

http://www.nnn.co.jp/news/120502/20120502040.html
Ｃ２輸送機、３年で６機配備
http://db.pref.tottori.jp/pressrelease.nsf/5725f7416e09e6da492573cb001f7512/2a1a6ebba5e6a07b4925791e0019ddac/$FILE/kekka.pdf
http://www.mod.go.jp/rdb/chushi/kouhou15.pdf
XC-2は全ての条件でC-1より静か

57 ：

サイモン＆ガーファンクル
ファーンボロフェアー

58 ：

C−1のエンジンも静かなXF7-10に改修してやれよ

59 ：

>>58
一体何発必要なのかと
どこぞのコラ画像みたいになるのでは

60 ：

>>58
F-4EJでつかってたJ79に交換する話ならあったよ

61 ：

さすがに低バイパス比とはいえターボファンのJT8DをピュアジェットのJ79に換装はしないと思うのだが……
JT8Dでも新しいシリーズとかTF34とかV2500とかに、というのなら分からんではないが

62 ：

機齢30年以上の C-1 を改装するより C-2 を作っていった方が良いべ

63 ：

JT-8D
＞動力: P&W JT8D 軸流式ターボファンエンジン、64.5 kN （14500 lbf） × 2
J79
＞推力: 通常時 11,905 lbf (52.9 kN); アフターバーナー時 17,835 lbf (79.3 kN)
交換する意味ナッシング

64 ：

http://sankei.jp.msn.com/images/news/120503/biz12050309010004-p1.jpg
サリドマイド被害者の手みたいだな

65 ：

人間のクズが居るな

66 ：

こっちも貼れ
ＭＲＪ用エンジン公開　米Ｐ＆Ｗ、低燃費の新型
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120503/biz12050309010004-n1.htm

67 ：

フォトショ画像じゃなかったのかｗｗｗ

68 ：

AC-2は無理だよね。

69 ：

そもそも米軍以外にガンシップ機を調達しようという国はないだろう

70 ：

>>64
さすがに小さすぎて置き換えるわけにいかなかったか。

71 ：

もっと小さいCF34のFTB試験を747の2番パイロンに付けてやったんだからそれはない
騒音測定するのにJT9Dから離したかったんだろ

72 ：

>>68
う ざ い

73 ：

今日も惨めな朝鮮人が来ているのか。

74 ：

>>73
朝鮮人乙

75 ：

現代重工あたりじゃ、余裕で開発出来る物を、川崎重工じゃ何もかもダラダラじょまいか。
情けないのは確かだろし。

76 ：

ダラダラじょまいか。

77 ：

鮮人きもす

78 ：

>>75
グローブマスターは実は現代重工製だったんですね！

79 ：

>>75
日本語もできないようなアホはとっとと半島に帰れよ

80 ：

そこでKAIや大韓航空じゃなくて航空機作ってない現代重工出すあたりがもうね

81 ：

今は世界の造船、三菱重工と石川播磨重工は勝てない。
現代重工にだろ。負け惜しみを言うなれ。

82 ：

>>81
現代重工製の自動翻訳機は優秀ですね。
よく分かる日本誤ですよ。

83 ：

>>81
労働集約型の商船の造船だと中国系に抜かれそうだけどね＞現代造船
まーその程度の産業だ。

84 ：

>>83
かといってそれに代わる産業が育っているわけでは無い。
例えば半導体は10年前はアジアの生産の6割ぐらいは日本が押さえていたが、
今では3割に大幅にシェアーダウン何しろ10年前より生産額そのものが落ちている、
家電はもっと悪い。
かろうじて自動車だけが頑張っているが、それでも日産は外資系、ホンダは現代に抜かされ、
支那や印度の低価格自動車の攻勢も始まっている。

85 ：

>>84
韓国がですね。よーわかります。

86 ：

今の２ちゃんねるの管理人は右翼団体とサイト運営しているな訳だよ
他の運営もそいつに小遣い貰ってる舎弟
心理学を応用したネット掲示板に依存してる人間は薬漬けにされたジャンキーと
何ら変わらない
今はほぼ全て運営による捏造情報の書き込みだよ
それに2ちゃんはリアルタイムに実名が判るシステムなってる
２ちゃんねるはそのアクセスログを右翼団体、マスコミやライターたちに
販売しているからアクセスする時は気を付けないとな。

87 ：

自動翻訳だか知らんが、チョンなりすましで煽るなら、句読点使うなよ醒めるわ

88 ：

短期留学レベルでしょ。

89 ：

>>85
韓国は日の出の勢いだろ。まー支那の方が更に勢い有るけどな。

90 ：

相手すんなよ、ロクな鋼材を作れなくて千億の訴訟起こされて（しかもフェアに扱える日本でねｗ）
なのに、切られたら死亡確定だから足元をトコトン見られながら付き合いを続けないとならない半島擁護なんて。ｗ

91 ：

>>89
勢いがあるのは、2社の韓国企業(サムスンとヒュンダイ)で、
韓国自体は、先進国並みの蓄えを得る前に一人当たりGDPが頭打ちだろ。
サムスンは韓国に工場作りたがらないし。

92 ：

>>81
その理屈だと日本一の造船会社はこのスレとは疎遠な今治造船になってしまうぞ

93 ：

>>91
日本ではトヨタ以外全滅だが・・・
日本の方がもっと恐ろしい情況になっているぞ。

94 ：

×スレ
�D板

95 ：

>>93
パR民主党政権による円高政策で、痛めつけられただけ。
次のターンでパRと民主党を壊滅することになるから多分立ち直るだろう。
ついでに朝日新聞も倒産させておきたい。

96 ：

円高なのは単に欧米諸国の景気がメタメタだから

97 ：

>>96
半分はパR民主党の無策のせいだよ。
韓国の景気がいいのがその証拠。
パRを潰せ。

98 ：

それはそれで問題なのはわかるが、円高とどういう関係が？
つかあいつら口パクパクして呼吸困難だけどな

99 ：

円高は日銀のせい

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