東急大井町線スレ 201

1 ：11/02/02 〜 最終レス ：12/05/17

東急大井町線全般および田園都市線複々線区間の話題を扱うスレッドです。
関連スレッドは>>2以降に
前スレ
東急大井町線スレ 20
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273958293/
過去ログ
ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/

2 ：

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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294840068/
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296170709/

3 ：

関連リンク
東急ホームページ
ttp://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU - 大井町線改良・田園都市線複々線化工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.html
大井町線ネット
ttp://www.oimachisen.net/
東急九品仏会館
ttp://tokyu.tv/
配線図 - Tama-Chan's
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/OIMACHI/FRAME.HTM

4 ：

テンプレ以上…　なんだがすまん、スレタイ完全に失敗したorz
0を抜き忘れた…
あと告ぎスレは970位で建てたほうがよさげ
980以降は1日書き込みがないと落ちる仕様（昨日それで前スレは落ちた模様）

5 ：

>>1乙
前スレ980はスレ建て出来無かったのかな？

6 ：

201ってｗｗｗｗｗ
まあ>>1乙

7 ：

あと配線図のサイト、ＵＲＬが無効みたいだな。
次スレから削除よろしく。
次スレのナンバーは22だよ。

8 ：

現役女性車掌で
鉄道アイドル椎名へきゑ
っていうのがいるらしいんだけど知ってる？
大井町線所属らしいけど見たことがない

9 ：

駅の外からもTSUTAYAの看板が見えるようになったね。便利でいいや。
で、結局ラオックスの跡はどうなるんだ？

10 ：

大井町駅にホームドア導入…

11 ：

等々力あぼーんまだ？

12 ：

>>10
え!?もしかしてこの話？
980 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 02:19:52 ID:aOMS7iP5O
近々、二つの路線に着席保証列車が導入されるかもよ。かもだから決定じゃないけど。それと、ホームドアが以外な駅に付くみたい。区の補助金とか何とか。

13 ：

大井町ライナー
停車駅
大井町-（溝の口）-（鷺沼）-（たまプラーザ）-（あざみ野）-（青葉台）-（長津田）
（）駅では降車専用
大井町駅が2面3線なら出来たかもね

14 ：

>>10 >>12 役人のカネあてにしないで、東横の多摩川なんとかしろよ。

15 ：

自由が丘も駅名表示看板が旧型だね。なぜだろうか、、。まあ、等々力は駅舎自体が戦前だけどね。

16 ：

>>10
そうだったみたいだね。
ホームドア：整備計画２８５駅にとどまる
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20110209k0000m040048000c.html
平成23年度以降のホームドアの整備計画
ttp://www.mlit.go.jp/common/000134960.pdf
＞大井町線 大井町 H23年度

17 ：

ホームドアあると遅くなるよ。
しかも東横も候補にあがってるが、日比直廃止が前提か？
ドア位置可変の奴導入する気か？

18 ：

>>17
定時で走れない糞ダイヤで何が遅れるだよ。
安全第一だぜ。

19 ：

>>17
3ドア4ドア両対応ホームドア
http://www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp/iis2010/iis2010_homefence.pdf

20 ：

高そうだし東急のことじゃ日々直廃止させるだろ

21 ：

３月改正で急行はさらに増えるが。一方で田園都市線は急行の準急化が進むよう。

22 ：

急行終日運転まだ？

23 ：

大井町線が優遇されまくりなので、今だ木造駅舎ばかりで鄙びた昭和感たっぷりの池上線ユーザーとしては羨ましい限りです。
しかも五反田駅は怖いです。

24 ：

東武亀戸線ほど糞じゃないから安心をし。

25 ：

いずれ大井町線もホームドア導入+ワンマン化になるのかね?
目黒線でワンマンやってるなら大井町線もやりそう。

26 ：

あっても時間限定だろ
朝の急行とか押し屋が居ないと発車できないし

27 ：

大井町線が優遇されまくりなのは、田園都市線、東横線、目黒線、池上線と、東急の殆どと繋がってるからだよね。

28 ：

>>27
本線の混雑緩和に役立つ路線は優遇される
その代わり混雑が増えるというデメリットアリ。

29 ：

>>26
そんなに混んでるなら朝ラッシュ時急行増発汁!
2000系(6両化は一応可能)や3000系を転属させるなりして。

30 ：

>>29
今やろうと思っていたのに言うんだもんなあー…
あーあ…
気分を壊したから､もう当分の間ヤラネ！

31 ：

>>26
ここも急行は混雑するわけだな。
大井町線は全駅ホームドア化は可能性が高い。
しかし導入にはかなりハードルがある。
車両が６連に全て置き換え、TASC対応にすること
駅も６連対応にすること、更に駅の基礎工事が必要である。
これらでかなり金がかかるよ。

32 ：

下記が広町プレイス構想の未来。
http://www.arch.cst.nihon-u.ac.jp/koho/sotsugyo/pdf/s200323.pdf
第２の東京ドームまである。

33 ：

>>32
大学の演習課題ですね。
まあ、JRがあの土地を明け渡すとは、
ちょっと考えにくいですけど。

34 ：

>>31
各停まで6両にする必要はないだろう。

35 ：

九品仏は、ホームドア駅で一部非扱い？・・・
タスク　と　非扱いは、相性が悪いぞ（故障のモト）！！

36 ：

新6000系は6両なんだから
大岡山からそのまま南北線や三田線に乗り入れてもいいんじゃないのか

37 ：

>>36
今やろうと思っていたのに言うんだもんなあー…
あーあ…
以下略

38 ：

>>37
玄太乙

39 ：

武蔵小山で待たされ、目黒で待たされ、白金高輪で待たされ、あの路線はイライラするときがらあるね。

40 ：

「等々力だけホームドア設置しないで干しちゃおう」
って事にならないかな？

41 ：

なんの影響も無いだろそんなもの

42 ：

>>40みたいなガキくせー白痴がコメントするんじゃねーよ。。

43 ：

>>40 島式ホームこそホームドアが必要なんだよ。
武蔵小山だって地下化前にいれたでしょ。

44 ：

仮に大井町線ワンマン化するとしたら全V車になるのかね?
池上線もワンマン化までに全V車にしたし。
7200系はツーハンドルだったから同等には扱えないが。

45 ：

女性車掌率高いな！
でも、ブスばっか！

46 ：

等々力DQNって、その後どうした？

47 ：

>>46
現地調査してこい

48 ：

等々力あぼーんまだ？

49 ：

>>46
>>41-42にいるよ

50 ：

>>32
大井工場は努力すりゃ移転先も考えられるだろうが…
山手線の車両基地の移転先は難しい。
まだ三田線の様に地下構造にするとか発表してくれていたら評価したんだけど
なんか昔あったものなんて知らん、ハコモノ建てりゃ良い！って感じが好きになれないな。

51 ：

ワンマン化すると、鈍足になるから嫌だな。
東横線と目黒線の並行区間で、目黒線が先に同駅に到着しているのに、3駅先では東横に追い抜かれているなんてこともあるし。

52 ：

まあ時代の流れだね
速さより安全性とかコスト削減が重視される
あの山手ですらワンマンでないにしろホームドア入れるんだからね

53 ：

表向きは安全の為だが、本音を言えばより人員削減コストカットだろ

54 ：

http://www.sanspo.com/geino/news/110217/gnd1102170505002-n1.htm
品川区大井１丁目って、治安が悪いのか
どこのコインパーキングだ？

55 ：

その辺の話題は京浜東北スレでどうぞ

56 ：

大井町駅にサルバトーレも出来るね。

57 ：

等々力DQN邸改築
工事はどうなった？
全く動きが見られんが･･･

58 ：

等々力駅舎のせいで、池上線や多摩川線以下の待遇を受けている住民に慈悲を。まじでイジメだよ。これ。

59 ：

池多摩って駅舎が汚いだけで他の設備は一流じゃん
車両も新しくなる予定だし

60 ：

でも五反田〜大崎広小路は怖いよ。
ちょっと大きな地震があれば倒壊でしょ

61 ：

あそこは地上4階だよね。地震であの木造駅舎と共に電車が落下なんてこと、想像しただけで震えが…

62 ：

確かに怖いね…
でもそれよりも、東京モノレールの運河の中にに建っている、貧弱な橋脚を見た事あるか？
海水にやられて侵食が激しいし、そばで見るとゾッとするぞ
それに比べればよっぽどマシだけどね

63 ：

あれも怖い…。年数も相当経ってるし、柱が細すぎ。

64 ：

大崎広小路―五反田は中央環状線建設に便乗して補強工事中だ。
それでも怖いけどな。

65 ：

個人的には、もうすぐ無くなってしまう東横線渋谷、池多摩の蒲田駅舎が、かすかにレトロモダンで、ヨーロッパの駅舎っぽくて好きなんだが、大井町線にはそういうのないなあ。戦前とされる中延駅舎、特に鉄骨には萌えるが。

66 ：

等々力駅は？

67 ：

あれは改札まで踏切のただの欠陥駅

68 ：

等々力はもっと徹底した仕打ちをしないと

69 ：

だから毎日利用する駅だから変なことしないでくれってば
地元の駅じゃないけどさ

70 ：

改築前の上野毛や等々力って良い雰囲気だったけど

71 ：

>>66 何気に多摩川の駅地上部分（線路脇の壁とか）が、意匠を引き継いでいるような気がする。

72 ：

等々力イジメはやめてくれ〜 (ニヤリ

73 ：

等々力あぼーんまだ？

74 ：

等々力と言えば、ホテル大和、畑、田舎、陸の孤島…。

75 ：

今更ながら9007の屋根がゴツい件

76 ：

冷房強力だったっけ？

77 ：

老朽化を理由に屋根を撤去したらどうかな？
地下になれば実質的に屋根付きになるんだから無問題。

78 ：

そしたら俺のお洒落スーツが濡れるやんけ。

79 ：

sageカッパとは濡れてナンボのものですよ

80 ：

等々力って陸の孤島じゃないだろ。
唯一の東京駅（山手線の奥深い内側）に乗り入れているバス路線の始発だぜ。
もし池上線にホームドア（既にワンマン化済みでホーム柵設置済み）を入れるとしたら五反田は、改修必至じゃないかな。
ホームドアが重さに耐えないような・・・
いずれにしても東急線内では、後回しになると思う。

81 ：

等々力→東京駅は果てしない旅。
電車でも、どこに行くにも一時間はみないと。また殆どは駅から遠い所に住んでいる。店もなく、何もない。

82 ：

>>81
しかし200円または210円で乗りとおせるのはかなりお得
時々乗りに出かけてる

83 ：

>>82
じゃ電車要らないね
バスだけにしたほうが

84 ：

上野毛の次は九品仏に止まります。
等々力は自然保護のため、閉鎖となりました。ご了承下さい。代わりにバスがございますので、そちらをご利用下さい。

85 ：

ブリヤンエーキドーだよね。

86 ：

>>84
尾山台は？

87 ：

忘れてた(^_^;)

88 ：

おやまあ…

89 ：

4両分しかホームの無い九品仏も等々力と並んでいらない子
あの辺は高低差も少ないし隣の駅まで余裕で歩けるだろ

90 ：

>>84
ワイルドボア前、右折出来ないんですけど

91 ：

なんか、平和な路線だよなあ。大井町せん

92 ：

田都民さえ流れてこなければ最高です。

93 ：

品川あたりまで延伸できんもんかね？
京浜東北が混んでかなわん。

94 ：

大井町が終着というのは中途半端だな
横浜線の東神奈川同様
JR接続してるだけマシという考えもあるが

95 ：

つくばエクスプレスを延伸して大井町線と乗り入れ。

96 ：

そこでそろそろ池上線の活用じゃないかな。
そもそも泉岳寺線というのが計画されたぐらいだし、五反田直結の池上線が3両のまま
蒲田なんかと繋げっぱなしは勿体無い。

97 ：

>>86 >>87 >>89　４月２３日エド山口が、尾山台に来る！！

98 ：

五反田は120%ムリ。土地もない。
であれば、
大井町→JRと線路併用で品川、駅もJRを使う。値段は少し上げ。軌道で無理か。
りんかい線と繋げるのは無料だし、うーむ。

99 ：

りんかい線が天王洲アイルから北上して浜松町につながってたら
京浜東北の最混雑区間に乗らずに済むのだが

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