東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 81

1 ：12/05/02 〜 最終レス ：12/05/17

妄想無用。sage進行。
東海道線の東京口および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立ててください。
静岡に関連する鉄道スレには、頻繁に荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。
前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 80
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333033200/
規制時の避難場所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1264268930/
関連スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ66【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330250411/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326538646/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326435573/
京浜東北線・根岸線　ｳﾗ38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330349043/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315143368/
萌えてます！E231系 Vol.54
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321324356/
【もうすぐ】E217系 Y-17【更新完了】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326462461/
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323771486/
185系　斜めストライプ７本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333201060/

2 ：

いっそのこと、常磐線みたいにしちゃえば？
大船まで、暖行線扱いにできるんじゃない？

3 ：

大雨で運転見合せ中

4 ：

重複スレあり

5 ：

>>4
「暖行線」って何だい？
もしかして「緩行線」の事かい？

6 ：

戸塚〜品川のラッシュ時最混雑時間帯の概況を教えてください。。
○○駅で少し空くがまた乗ってくる、○○でギュウギュウなど。
車両によって違いがあると思いますが、回答なさる方の乗っている車両で
大丈夫です。

7 ：

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 重複スレ立てた大型連休厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

8 ：

>>6
参考にならんかもしれんが。8時前後の状況（横浜下車なので）
戸塚→横浜　それなりの混雑＝下車するのにさほど苦労しない。
で横浜発車はパンパンの状態。
たぶん、相鉄、京急、東急、バスからの乗り換え組が多数乗車するものと思われる。

9 ：

暖行線→緩急線

10 ：

つか、どっちかのスレ消せねーのか？

11 ：

伊東線は、大雨の影響で、上下線で終日運転を見合わせます。

12 ：

こら>>1、立てる前に確認しろや！

13 ：

ラッシュ時の車内は暖行線です

14 ：

>>12
立てる前に確認しても二人ほぼ同時にスレを立てちまったんじゃ仕方ないのでは？

15 ：

>>14
同意。
立てる前の確認より、970以降誰も宣言しないことや、「次スレ頼む」の一言が無いのが悪い。

16 ：

土砂崩れ

17 ：

>>16
旅客が終電後だから半信半疑だったがネフ辺りで土砂流入とツイッターにあったのマジなのか…

18 ：

もしかしたら始発遅れ運休あるかも的な感じだったが大丈夫か

19 ：

湯河原にいるけど、サイレンの騒ぎ
列車が事故になってるらしい

20 ：

アクティを特快にして普通を快速にすれば
わかりやすいのに。
あと平塚の駅員放送が異常にうるさいんだが、
あれが普通なの？
せめて22時過ぎたら自重してもらいたい。

21 ：

>>19
４：００になったらわかるのかな？

22 ：

公式には出ていないが小田原〜熱海が運転見合わせ

23 ：

確かに始発来ず（湯河原）って公式に出ないってどんな盲腸線よ？？
伊東線は出てるのに・・・。

24 ：

再開した模様、貨物に続き始発到着出発。

25 ：

真鶴〜湯河原で土砂流出みたいだね

26 ：

下り線土砂流出、見合わせって・・？　上り線ある程度時間経ったら無くなるなぁ。
運行までまだ１時間あるのに、公式発表って事は長引く事決定！！って感じか？

27 ：

公式だと６時運転再開予定だが伊東線がストップ模様。
昨日からの雨は先月の雨より酷い。

28 ：

>>6戸塚到着時点で既に満員。
降りる人(横須賀線乗換含む)も多いがそれ以上乗って来る。
横浜で半分くらいどっと降りるが、それ以上乗って来る。
川崎でちょっと降りるが、それ以上乗って来てギュウギュウ。
品川で結構降りてマシになる。
新橋でさらに降りて余裕がでて東京着。
だからピークは川崎→品川。

29 ：

GW後半に伊豆方面を鉄道で利用する客は、
今涙目だろうなあ。

30 ：

伊豆急線は間もなく全線運転再開だが伊東線は未だにストップ…

31 ：

踊り子号は動いているの？

32 ：

伊東線も運転再開
踊り子は影響なさそうだな

33 ：

運行情報から東海道線の遅延情報が消えたけど
本当に定時運行になってるのか？
土砂流出があったにしては復旧が早いな

34 ：

土砂流出じゃなくて流入でしょ。
それも下りのみ影響だったから脇の山から小規模に落ちてきた感じの。
ただ、大規模土砂崩れの前兆じゃなきゃいいんだが。

35 ：

踊り子品川で運転見合わせ

36 ：

>>35
雨の影響？人身事故？

37 ：

伊豆急線再度運転ストップ

38 ：

>>33
上り熱海から来る数本のみ５分位遅れ気味。ただ熱海から来る数本だけど
下りも土砂流入っていうところだけで減速してるので遅れ気味。
どちらも末端だから公式に出すほどではないって事でしょうね。
ただ・・・湯河原駅の駅員は何やってんの？
自動の到着案内（ＡＴＯＳ）放送あって５分たっても来ないのに何のアナウンスも無い
電車が来ても何にもなし、乗ったとしても車掌一言も触れずに
小田原到着前に他線（相模線）の運転見合わせで型通りのわび文句。
自分の運行している列車に関しては何も言わないのは何なの？わけわからん。
小田原到着で駅の係員のアナウンス「電車遅れまして申し訳ありません」があってようやく息抜き。
いくら型通りでも自分の乗っている列車の事言わなきゃ、文章読んでるだけだなぁって思っちゃうね。
ほんと東日本のダイスキな列車内自動案内放送ホント諸悪の根源だと思ったな。

39 ：

>>36
雨の影響とアナウンス。
35分から再開するが、伊豆急線内はまだ運転出来ないとアナウンス。

40 ：

うわっ長げっ！　ちょっと反省気合入れて書き込みすぎた。
>>34
その通りそんな感じだね。
ただ今でも１０人くらい近くで待機してる。何するのかは、わからないけど。

41 ：

小田原で30分ほど待たされました。もうすぐ再開予定。

42 ：

>>38
ATOS運行下で旅客案内に期待するのが間違っている。
大体の場合は駅員も状況を把握できてない。
・・・こういう時熱海みたいな駅単独の管理だと強いのかな。

43 ：

踊り子は大船まで運転再開との事

44 ：

>>39
ありがとうございます。
伊東線が運休の場合は熱海まで行くのでしょうか？
それとも列車自体運休？

45 ：

>>44
うーんどうだろう？今は大船まで運転する事しかわからない。

46 ：

>>45
とりあえず、行けるところまで行くのかな？
伊東までは在来線でいけるけど、
伊豆急行が復旧してくれないと困るな。

47 ：

103号は小田原で35分抑止
取り敢えず伊東まで再開

48 ：

ただいま見てきた伊豆急のホームページにて　
「伊東〜伊豆急下田間で順次、運転を見合わせております。」ですと
順次って何だ？順次って？　こんな運行情報見たことないぞ？

49 ：

踊り子は大船は出るけど、途中駅で運転を見合わせるとの事。
停車駅じゃないからドア開かないって。小田原の手前らしいが、どこの事よ？

50 ：

109〜112号 運休

51 ：

12:00の踊り子にしといて良かった。
WiMAXしか持ってないから変な所で止められたら、嫌だな。(3Gもあるけど、あまり使いたくない。)

52 ：

湯河原・真鶴の側線かと思ったが、小田原の手前？？
国府津か平塚位しか邪魔にならない所って無いような気がするけど？

53 ：

伊豆急線10:10運転再開…

54 ：

115号の俺は勝ち組かな？

55 ：

国府津の1番線で止められた。このホームってあんまり使わないのか？

56 ：

網代過ぎのトンネル、鬼の様に飛ばすからびびった。宇佐美でまたすれ違い待ち。

57 ：

小田原で521Mから103号に乗り換えたオレ失敗orz
そのまま行けば101号に追いつけたかも知れんのに…

58 ：

只今宇佐美で102号と交換

59 ：

国府津から運転再開

60 ：

101号が伊東でオチたっぽい？のと、伊東から特急券無しで乗れるらしく、車内カオス…

61 ：

乗客にバスガイドがいたことが驚きだったな。
同業者ならまともに運行できる価格じゃないことぐらいわかるだろう。
新快速は日本の宝だと思うよ。
一時期存在したスーパー新快速構想を復活すればいい。
よくまことしやかに言われているけど、ＪＲ西社は福知山線の事故が無ければ、本当に新快速の最高速度を
１４０Ｋｍに引き上げるつもりだったのでしょうか？
長距離快速だったら、１０両編成のうち１、２両でいいので豪華さを売りにできないのか。
特に新幹線に並行する特急は快速に格下げしてもいい。
１１７系新快速のころにあったワゴンの車販を復活しろとは言わないけど飲み物や新聞の自販機は
あったらいいのになー。
多分、高速バスを２路線撃沈（JR化初期時の米原・彦根〜京都・大阪間の名神ハイウェイバス、
もう１つは姫路〜神戸空港リムジン）、特急を過去含めて２本追い抜いた（181系時代のはまかぜ、ひだは今でも草津付近で時々
抜かれる）等の黄金伝説持ってる快速って新快速ぐらいだと思う。
地元の特急乗っててもイライラする…こんなん、本線快速とほぼ同じなのに（泣）
【関越道バス事故】バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335748439/
バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」［2012年4月30日9時29分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120430-942807.html
　２９日の高速バス事故で亡くなった石川県白山市、高校３年の岩上胡桃さん（１７）。頻繁に仲むつまじく出掛けたという母三千代さん（４６）もバスに同乗し、重体となった。
　岩上さん家族と１０年以上の付き合いという近隣の主婦（４４）は「胡桃さんはモデルのようにきれいな子だった」と振り返る。
三千代さんはママ友達らが集まると、場を盛り上げる明るい人柄だった。
　主婦は、母娘が一緒に出掛ける姿をよく見掛けた。年に数回、東京ディズニーランドなどへ遊びに出掛けていたという。
主婦は悲報に「知人から電話があって知った。まさかと思った」と声を震わせた。（共同）

62 ：

今日の運休その他は大雨だから仕方ないか
今日伊豆行く予定だったが朝の土砂降り見てやめて正解だった

63 ：

>>55
国府津の1番線は下り本線…だよな

64 ：

アクティ号の真の目的は遠近分離なんだよね。だから廃止はないわけで辻堂も通過。
ガキ連れ家族や大きな声で話す年寄り軍団がアクティ号に全て収まってるから現状でよい。これが分散すると迷惑

65 ：

>>64
近距離利用客向けに普通は10分ヘッドにしてアクティーは毎時1本で乗車整理券方式の有料快速（セントラルライナー方式）にすればいいんだよ
小田原⇔熱海は無料区間にして停車駅は東京・品川・川崎・横浜・大船・藤沢・平塚・国府津・小田原〜熱海間各駅停車（又は真鶴・湯河原・熱海→この場合の無料区間は真鶴⇔熱海）
特急型車両にすれば可能だと思うけどなあ（どちらにしても中央線セントラルライナー参考）

66 ：

辻堂ってアクティーも通勤快速も
停まらないのに、ライナーだけは停まる。
ライナーも遠近分離だと思ってたんだけどなぁ。

67 ：

普通と比べて4駅しか通過しないのに遠近分離と言えるのか
快速アクティーのせいで休日の辻堂は間隔が開いて大混雑だし
常盤線みたいに普通は10分間隔で時たま特別快速的な快速を挟むぐらいがちょうどいい
00特急 02普通 12普通 22普通 30快速 32普通 42普通 52普通みたいな感じ

68 ：

茅ヶ崎が駅ビル増築で工事始まったね｡
辻堂も綺麗になったし、市の代表駅藤沢、平塚も変わればな｡
平塚は中途半端な改築でダメだし、藤沢は導線を改善するべき｡

69 ：

>>65
それこそ215の出番じゃないかｗ

70 ：

>>69
いいこと言ったぞ

71 ：

>>65
ふとした疑問、現状の線路配置でそういった綺麗なスジ引く事可能なの？
（普通１０分間隔固定で合間に特急、元快速（セントラルライナー？）、貨物等）

72 ：

>>63
下り本線だが乗り換えには不便、通過するわけではないから減速して副本線に入れば十分。
根府川もそうだけど本線ホームが不便なのは、国鉄型の特徴なのか？駅本屋直結主本線ホームって
根府川は直結ではないが。

73 ：

御殿場線の接続の為に、東海道線の下り普通電車が特急待避以外でも２番線を利用することがある

74 ：

伊豆急　ＴＢ−２は明日運用に入るかな？今日の雨で運用が狂ったから・・・

75 ：

特急の停車駅が結構ランダムだからなぁ
ところでセントラルライナーって検札どうしてんだろ？

76 ：

>>67
停車駅も速度も時間も関係ない。全く知らない旅行客なら普通を1、2本見送ってアクティに乗ってるのを良く見るし、アクティなら20分くらい早いよねと言ってる人までいる。一般客視点でも、全ての列車に騒がしい客が乗って来られ、席も始発から終点まで開かないようでは迷惑。

77 ：

>>65
そうすると、高速バスや新幹線に流れたり、最悪小田急の快速急行に流れてしまうんだよね。

78 ：

500円の料金で普通より早くて着席出来るなら使うとおもうけどなあ
新幹線は早いけど料金高すぎるし小田急の快速急行は小田原に出るにはいいけどその先が面倒だからそれほど流れないでしょ

79 ：

>>78
ワンコイン500円って事なら、大船までなら踊り子も乗れる。
縦貫線開業をにらんだ計画なら、草津、水上、あかぎ系統は大船か平塚折り返しにして、
大船〜東京間は特急30分毎にした方がよいんじゃね？

80 ：

はっきり言って需要が無い。

81 ：

>>79
それはないだろう？ただでさえ束は在来線特急全廃に躍起なんだから。

82 ：

伊豆急　ＴＢ−２って塗装今どうなってるんですか？

83 ：

>>76
東京駅で見るとアクティースルーして
普通待ってるほうが多いけどね
愛称が付いてると有料だと思う客が意外にも多い
ホリ快鎌倉とかね　鎌倉だと戸惑う客が多い

84 ：

昨日、たまたま夢の中に湘南ライナーの後継車両が出て来た。こんなのありかな…
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324125773/478

85 ：

技術開発と知見を生かした防災：
東海道新幹線を守る「地震防災システム」を強化、JR東海
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1204/24/news014.html

86 ：

料金500円で昼のライナーってグリーン車はどうするの？
ライナー料金ありだと高すぎるし、そもそも発券や案内でトラブルの元
ライナー料金なしだと料金差があまり無いのでグリーン車に殺到
結論
絵に描いた餅

87 ：

>>79
東京―平塚間に特別快速（サザン）停車駅は東京―品川―横浜―大船―藤沢―茅ヶ崎―平塚

88 ：

>>87
お昼寝をしている２１５系を利用したら（整理券制）

89 ：

>>86
グリーン車はそのままの料金体制で使えばいいんじゃないの？
速くて移動出来て座れる普通車の対価として有料の整理券制にすればいいかと

90 ：

>>71
貨物は小田原から東は貨物線を走るから問題ない。
普通は全区間昇進特快・快速並みにスジを立てて（２１１がいなくなったから可能）
快速や特急はスジを寝かして退避のない並行ダイヤにすれば間隔が維持できる。
下りは特急の前の普通は平塚止まりにしたり、上りは普通の発車直前に特急を発車させれば
特急のスピードダウンは最小限で済む。
本当は貨物線を有効活用するのがいいんだけどね。
立体交差がどうとかいう意見があるけど、平日朝以外の本線の上りは
それほど過密ダイヤでない（少なくとも蛇窪よりマシ）し、
貨物線の下りは全体的に閑散ダイヤだから戸塚〜大船辺りに
２箇所ほど渡り線を設けダイヤによって使い分けれれば済む話。
あの辺は線形も悪いからポイントを挿入してもスピードダウンはほとんどない。
快速はホームの関係があるから無理でも特急はこれで隔離できる。

91 ：

>>90
100億かけて渡り線を建設してペイできるとは思えん

92 ：

サービス向上という名のぼったくりだな。
http://akkey.air-nifty.com/heplabo/2011/12/post-a6e3.html
>>86
こんなことしなくても、普通グリーン車のホリデー料金を500円にして、平日昼間にも導入すれば良くね？
同時に距離区分を細かくするとか。

93 ：

>>87
サザンは南海に先に使われちゃってて残念。

94 ：

>>82
無塗装ステン

95 ：

ムーンライトながらに215系、熱海〜大垣まで313系
ゴールデンウィークにムーンライトながらが特急あずさで運転されていた
そのほうがむしろいい

96 ：

215系って平日の真っ昼間くらいなら遅延にならないんじゃないかね？
と思ったけど今後ホームドアが増えることが予想されるから
やっぱり要らない子だな。

97 ：

215系は横須賀線のエアポート成田とかに使えそうなんだよな
だけど束は成田エクスプレス使って欲しいからやらないだろうな

98 ：

そもそもあの快速使って空港行く人っているのかね。

99 ：

空港より房総方面の方がお似合い

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