【←駒川町】南海電気鉄道スレNa233【⇒西平野】

1 ：12/05/04 〜 最終レス ：12/05/17

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←中野】南海電気鉄道スレNa234【⇒平野】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
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投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
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高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
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公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
テンプレウィキ（ミナモのAAなど）　http://www35.atwiki.jp/nankaithread/
8000系の情報については8000系スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
【←田辺】南海電気鉄道スレNa232【⇒中野】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333964051/

2 ：

全車両入場！
後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!
通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!
組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表　12000系だァッ!!!
空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!
真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!
衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!
全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!
小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2200&2230系だ!!!
バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!
山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!
意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

3 ：

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!
ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!
まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!
オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!
車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!
ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!
車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!
線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　紀勢線直通用　キハ5501形
自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!
制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!
今の自分に個性はないッッ!!　新型一般車8000系!!
SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

4 ：

魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け　1521系　角板で登場だ!!!
支線の仕事はどーしたッ　山岳走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!!　2200系天空仕様だ!!!
特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!
山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!
快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!
超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!
液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!
若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ
以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ
加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！
……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、更新次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

5 ：

魔窟の中テンプレ候補 ※12000系は>>2に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります
電源対策は完璧だ!!　サザンプレミアム　12000系!!!!
リサイクル対策は完璧だ!!　東急車輛大量生産設計車　8000系!!!!
カビ菌対策は完璧だ!!　プラズマクラスター搭載　12000系!!!!
真の除菌を知らしめたい!!　プラズマクラスター搭載　12000系だァ!!!
空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必殺プラズマクラスター搭載 12000系だ!!

6 ：

>>1-5
乙

7 ：

>>1-5
乙やで

8 ：

>>1-5
乙。

9 ：

>>1
おつ

10 ：

>>1乙
南海ヲタは皆きちがい

11 ：

>>1-5
乙です
島根にきました、復刻塗装楽しみです

12 ：

>>1-5
スレ立て乙

13 ：

>>1-5乙
以下、基地外・お国自慢・カビ・税金ネタ禁止

14 ：

モツ。
入換信号ちゅうんか？車輪くらいの高さのやつ。
住之江車庫にあるうちの一つ、難波側に向けて傾いてるやん。
やらかしたんか？

15 ：

>>13
お国自慢はこのスレ自体とお前ら南海ヲタだ、守口の大阪サンネット

16 ：

運転台を見上げているだけ

17 ：

>>15
自己紹介乙

18 ：

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201204301027556b8ff.jpg

19 ：

>>10
毎回思うが本当に南海が好きな人を差別して失礼だと思わないのか？
差別用語は別の板で使え
http://anago.2ch.net/sisou/i/

20 ：

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

21 ：

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆
　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。
　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新
　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

22 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄 アスベストむき出し　◆◇◆◇◆
アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに
吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな
措置を考えていないことがわかりました。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html

23 ：

>>14
停止位置に対しての視認性の問題でわざと傾斜させてある。

24 ：

へえ

25 ：

>>1
乙

26 ：

>>1乙

27 ：

四つ橋線の玉出駅から、岸里玉出駅は
歩くと結構、遠いな。
まだ岸里駅からの方が近いのか？

28 ：

そう言えば岸里玉出になる前の岸里駅と玉出駅の駅間って何ｍくらい？

29 ：

３５０ｍ

30 ：

きしの差と玉で 考えれば？

31 ：

中もずと百舌鳥八幡も歩いて6分
泉北準急は百舌八通過でいいだろ

32 ：

駅周辺の人が、中百舌鳥や三国へ向かわないよう
引き留めておく重要な役割があるんだよ＜泉北準急のモズ八停車

33 ：

アバン乗務の泉北準急があるんだな。
ちと驚き。

34 ：

あるある。

35 ：

>>1
otu
>>31
喪前しつこい

36 ：

>>27
地下鉄岸里からだと天下茶屋のほうが近い

37 ：

確かにそれが近いな

38 ：

>>35
出たな守口のキチガイ南海ヲタのosaka.sannet.ne.jp

39 ：

>>20-22
アホの一つ覚え

40 ：

今テレビ大阪でCM流れた
「なんかいい、NANKAI」でﾜﾛﾀ
公式採用されてるｗ

41 ：

マジか見たい・・・

42 ：

>>31
そんなめんどくさいことをする必要が無い

43 ：

>>41
http://www.nankaikoya.jp/cm/kudoyama30.html

44 ：

いまだにベビーカーに逆恨み垂れる南海ヲタメガバロスwww

45 ：

なんかいい電車
2300系

46 ：

ナイスフレーズ

47 ：

>>36
地下鉄岸里駅の改札出た所に
区役所への案内と共に、天下茶屋駅への案内も書かれているもんな。
正式な乗換駅では無いものの
問い合わせは多いんだろうな。

48 ：

>>45
何痒い電車
7000系

49 ：

今日の金曜ロードショーは阪急電車

50 ：

>>49
｢南海電車｣なら観たのに

51 ：

南海に今津線的なポジションの線があれば撮れたかも知れんな

52 ：

金曜？？

53 ：

>>31
南海線と高野線で、準急は天下茶屋の次駅以南各駅停車に統一してる
だからわざわざ変える必要がない

54 ：

>>36
大国町―今宮戎も近いな。
有用性は殆どないが…
あと、花園町―萩ノ茶屋も。

55 ：

>>51
思えばミドルサイズの支線が無い

56 ：

てすと

57 ：

激近でも殆ど利用されていない汐見橋と桜川・・・・・。

58 ：

なんか今までの話と関係あるか？

59 ：

>>54
四つ橋線西梅田方面〜高野線各停利用者の人だと
難波乗り換えよりも有効かも。

60 ：

難波のホテル一栄や阪神高速下の市バスターミナルなどは
元々再開発が予定されており、四つ橋線難波と南海難波を
再開発の一環で地下道接続のはずだったのだが、地権者と
大阪市が調整できず見送られた経緯がある。
なにわ筋線難波ルートがバブルの頃から考えられていたが、
上記再開発の最後のチャンスと言われており、なにわ筋線
着工と共に、四つ橋線難波との地下道接続も達成される。

61 ：

>>53
天下茶屋の次駅は岸里玉出

62 ：

>>61
地下鉄岸里駅へは
岸里玉出より天下茶屋の方が近いという罠

63 ：

>>61
準急における天下茶屋の次駅ってこと
面倒だから「堺」って書こうかと思ったけど、
高野線は堺東だろって揚げ足とられそうだからやめたんだが

64 ：

南海線
人身事故で運転見合わせ

65 ：

>>64
公式逝っとく
２１時１３分頃、みさき公園間〜淡輪駅間で発生した人身事故のため、樽井駅〜和歌山市駅間で列車の運転を見合わせております。
なお、難波駅〜樽井駅で折返し運転を行っております。
仮に隣だと関空線もろともあぼーんだが……

66 ：

難波駅のアナウンスでは
羽倉崎までの折り返しと言ってるな。一部は樽井まで行くという事かな？

67 ：

難波発 21時47分 和歌山市行き普通車 本日は羽倉崎まで
って、羽倉崎まで行く頃には復旧してたりして
全区間止められるよりも、よっぽど(・∀・)イイ！

68 ：

難波駅６番線では23:00発サザンの表示が。
その頃には復旧見込みがたってるのかな？

69 ：

折り返し運転しているが
若干の減便がある模様。およそ20分間隔位とのこと。
主として急行系が関空へ、普通が羽倉崎止まりに。

70 ：

難波2055発区急和歌山市行きは羽倉崎で打ち切り。
１番着後2147発普通車として折り返し。
なお、自宅隣の線路からはほぼ列車の走行音は聞こえず。

71 ：

当該は7051F+10004Fか。

72 ：

市駅、22時58分発なんば行最終から運転再開しました

73 ：

２１時１３分頃、みさき公園駅〜淡輪駅間で発生した人身事故のため、
樽井駅〜和歌山市駅間で列車の運転を見合わせておりましたが、
２２時５０分に全線で運転を再開いたしました。この影響により一部の
列車に遅延や運休が発生いたしております。

74 ：

最終から運転再開って…
難波まで何本か運転するんかな？

75 ：

映画「阪急電車」を、仮想敵思想の変なプライドから見なかった奴はアホやな

76 ：

>>74
市駅出る時の生アナウンスで、「なお、この電車がなんば行最終となります」と言ってたので、
後は、羽倉崎止まり最終で通常通り終了ではないかと

77 ：

朝は乱れそうだな

78 ：

朝までｸｿﾘﾃｨ持ち込みは勘弁

79 ：

今さっき｢天空で行く九度山｣的なCMが戦国鍋で流れた。

80 ：

>>51
汐見橋線を舞台に映画にすればいいじゃないか
それともあれか？
お前は汐見橋線は舞台として何か問題でもあると言いたいのか？

81 ：

>>77
朝は大丈夫だろう。
終電の後に乗務員もろとも回送で送り込むと思う。
それでとりあえず明日の出庫のツラ合わせ。
あとの貸し借りの清算は臨時回送でやるんじゃないか？

82 ：

ロッキーでも作るのか

83 ：

やりくりの調整は
運転休止中に行われてたんじゃないか？
羽倉以南に滞留してた電車は、そのまま羽倉送り（その時間の和歌山･みさき系統の車輛は殆どが羽倉入庫）
乗務員は、その最終電車にごそっと便乗と。

84 ：

事故後、復旧の時に
10組ぐらいの乗務員が難波から乗り込んできて、ひるんだ事がある

85 ：

なんざそれ

86 ：

それくらいでひるまんでも

87 ：

>>75
そのうちできるよ
｢南海電車　永遠のお笑い｣って

88 ：

一部、２扉車が４扉に変更されたりはしてるみたいだな。
昨日の影響かどうか分からんが…

89 ：

いつものことだ

90 ：

>>79
九度山の観光に力を入れているということは、次期改正で特急こうやも九度山に停車する可能性もあるのかな？

91 ：

それ前も聞いた

92 ：

一部指定じゃない特急の停車駅なんてどうでもいいです

93 ：

雷がすごい

94 ：

にしても、何で田んぼ の田に雨で雷になるんだ？
雷って電気だろ、電の尻尾部分取ったから雷!?
んな馬鹿な、雷に取られるのはお臍だろ。
と言うか何で雷が臍を取るなんて想像がつくのだ!?

95 ：

こうや+天空で指定席代ぼろ儲け！

96 ：

http://railf.jp/news/2012/05/06/095300.html
誰か特急四国を持ってたらつけてほしいものだ

97 ：

http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/4set_004.html
漏れなら旧塗装がほしいな
ジョ〜シンなら3700円強で買える

98 ：

>>96
それは間違いやろｗ
着けるんなら「臨時こうや」やな

99 ：

>>98
臨時こうやは10年？前のイベントで付けられた

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1read 100read

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