CD125T　三十五台目

1 ：11/12/10 〜 最終レス ：12/06/18

排気音が貯まらない
　　交差点では羨望の眼差し
　　　　本家ビジネスバイク
　　　　　　心ゆくまで暖機したい
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T　http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T　二台目　乃至　二十九台目　>>2-5
CD125T　三十台目　　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1277202808/
CD125T　三十一台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1287779827/
CD125T　三十二台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1298842735/
CD125T　三十三台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1308607149/
CD125T　三十四台目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315242646/

2 ：

CD125T　二台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1016286965/
CD125T　三台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T　四台目　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T　五台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T　六台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T　八台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T　九台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T　十台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T　十一台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T　十二台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1105979771/
CD125T　十三台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1113663203/
CD125T　十四台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1124157198/
CD125T　十五台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1138371342/

3 ：

CD125T　十六台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1140729908/
CD125T　十七台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1152356534/
CD125T　十八台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1162230859/
CD125T　十九台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1174054352/
CD125T　二十台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1186896175/
CD125T　二十一台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1201265000/
CD125T　二十二台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1214155605/
CD125T　二十三台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1222864762/
CD125T　二十四台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1230150463/
CD125T　二十五台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1239709688/
CD125T　二十六台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1246663334/
CD125T　二十七台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1250950132/
CD125T　二十八台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256129946/
CD125T　二十九台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1265639688/

4 ：

乙

5 ：

丙

6 ：

丁

7 ：

A

8 ：

戊

9 ：

絆

10 ：

憧れのCD125t買いました！
納車が楽しみです！
先輩方、よろしくです！
CD125t-15＊＊＊＊。純正タイプマフラー付き

11 ：

　○　　>>1　邪魔だよ　とっとと消えろ　ゴミが
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

12 ：

みたいなやつが湧いてるな

13 ：

小学生みたいな奴。↑

14 ：

>>10 15万？中古にしては高いけどずいぶんキレイなの買ったんだね。
ぜひ納車したらうpってくれ

15 ：

どこに15万と書いてるんだろう…

16 ：

>>10みたいな書き込みはスレを盛り上げようとする実用の自演とみてほぼ間違いない

17 ：

>>15
ここにはエスパーがいるからね
ただよく間違える

18 ：

>>11みたいなのはプシ

19 ：

>>1
乙です。

20 ：

をぃ！おまいら！ツーレポ汁！

21 ：

雪降ってるから乗れねーし

22 ：

雪国の人は、そう言うの。　南国だけど、寒波で寒くて乗る気しないょ。

23 ：

だから南国のやつはとりあえずTシャツの上になんか着ろって言ってるじゃんか

24 ：

Tシャツの上にボロ着て寝よう、寒い。

25 ：

>>1
乙です。

26 ：

サツマイモがたくさん採れました。焼き芋オフしませんか？

27 ：

>>26
http://toro.2ch.net/offevent/

28 ：

焚き火が出来る所ならやきいもオフ会行くぞ

29 ：

焚き火の焼き芋、素人ではむり。

30 ：

このバイク始めてタペット調整しようとしたんですけど上死点だそうと思って窓から覗いてフライホイール回して見たら丸マークが一つ見えるだけ。左右のピストンの上死点どうやってだされてます？

31 ：

360度なんだからw

32 ：

>>30
確か
|T
ってマークがあったような気がするんだが。

33 ：

2気筒だがカブと一緒
TとF

34 ：

レッグシールド1セット注文で28000円くらいだった
ピリオンシートは6195円

35 ：

レッグシールドの値上がり激しいな。6版のパーツリストの合計13035円。

36 ：

>>34
あんなもんに3万も払うならその金でFRPの材料買って自作するわ

37 ：

>>36
雛型から自作ですか？

38 ：

あんなもんでも一応鉄のステー使ってるおかげで膝が割れずに済んだぜぇ〜

39 ：

をぃ！おまいら！
たるんどらんと！しっかり！ツーレポ汁！

40 ：

がまん汁

41 ：

汎用のレッグシールドとか朝日風防など他のメーカーとかで作ればいいのに。
CD125Tのはアメリカンタイプにもぴったりそうだが。
ステーだけ位置がいろんなバイク用に調整できるように作っておく。

42 ：

リザーブに切り替えてからしばらく走って、トリップメーターが３５０ｋｍぐらいになったところで、そろそろ入れなきゃと思ってセルフGSで給油。
レシート10.14�gだって。
危ない危ない

43 ：

よくあるよくあるｗｗ

44 ：

やはり35ｋｍ程度だよな
俺のは34.5程度で35を越したことがない。
いつもリザーブで260程度で給油してセルフで千円札1枚で満タン

45 ：

寒くって全然乗れてない腰抜けな俺様は何リットルで給油かなんてこたぁまるで覚えちゃいねぇ。
年内に意地でもあと200キロ乗ってやる‼

46 ：

>>44
だらだら乗ってたらリッター４５km

47 ：

乗り方で随分燃費が変わるバイクだな。
5速ミッション車ならでわかも。

48 ：

片道25kmの通勤で幹線道路では全開80km、
信号ダッシュではｱﾄﾞﾚｽやPCXに置いてきぼり
全開比率が多いが30は切らない
しかし、今のTNPの軽と同じくらいとは
2輪エンジンはHNP高燃費？

49 ：

来年は5wー40のオイルを試すぞ

50 ：

>2輪エンジンはHNP高燃費？
いやCD125Tは十分TNPだと思うよ。
以前乗ってたTZR125なんかは普段は２５ｋｍ/Lくらいだったけど
エンジンぶん回すと１７ｋｍ/Lくらいまで落ちて
自宅の軽自動車のワゴンR（現行型AT車）と
ほとんど変わらなかったんだからｗ。

51 ：

運搬能力で見ると、バイクは燃費が悪すぎるな。
軽トラなんかリッター15だが、荷物運搬できる量を考えるとバイクより
かなり燃費が良い。
あと、乗用タイプでも4人乗りで使うとしても効率よし。

52 ：

ほとんど一人のくせに

53 ：

>>52
そこが問題だよな。
エコエコ言うなら常に満員で乗るか原付にすりゃええのに

54 ：

>エコエコ言うなら
まあNHKのニュースでも言ってたけど、エコカー減税って
少しでも新車の需要を増やして自動車業界の業績を改善する
経済対策の意味もあるもんな。

55 ：

そのせいで今は驚くほど車が売れてないよね。

56 ：

ベトナムとかだと5人乗りカブとか普通に走ってるみたいだね。
ああいうのが本当のエコだと思うんだが、日本は規制だらけで
無理なんだろうね。
過積載とかもベトはすごい。
見習うべきところはいくらでもある

57 ：

それいつの話だよw
ベトナムも今じゃヘルメット未着用と定員外乗車は捕まるぞ

58 ：

＞見習うべきところはいくらでもある
精神科行って薬増やしてもらえよ

59 ：

>>50 そうだ、バイクの燃費は仕事量を考えると驚くほどわるい。

60 ：

今年こそはCD125完成させるぞー！
譲ってくれた近所のおじいちゃん
完成したら見せに行くから
それまで生きててくれよー！ｗ

61 ：

あけおめ

62 ：

125kを知り合いから譲ってもらったんだけど
125Tとのパーツの互換性って皆無？

63 ：

ぶっちゃけ想像だけど皆無じゃない？
付いたらラッキー！くらいのレベルかと。

64 ：

久々に厳冬ツーリングやるかな

65 ：

>>57
見て見ぬふりなんじゃないの？
それはそうと最近気付いたんだけどＣＤ１２５乗ってると服の背中側が汚れない？
前から背中側だけ黒いマジックみたいな点々が出来ててなんだろうと思ってたんだけど
原因はこのバイクぐらいしか考えられないんだよな
濃いめの色の服もよく見たら汚れてたりするし汚れるの上着だけだし
雨の日とかは基本乗って無いんだけどな
これじゃ高い服とか着て乗れないな

66 ：

タールじゃないか？

67 ：

タールって？チェーンの油？
今はクレのチェーンルブプレミアっての使ってるけどダメなのかな？
もしかしてルブ吹いた後拭かずにそのまま乗ってるのがやばかったりする？

68 ：

>>65
おまいさんのバイク、実はK125でないの。

69 ：

>>68
ＣＤ１２５Ｔ最終型

70 ：

>>65
おまえだけだ

71 ：

新年のご挨拶を申し上げます。
12/31にバイク磨きして、1/2に裏六甲の実家へ初走り。
いきなり雪混じりの雨でバイクどろどろ（悲）
翌日、今年最初のバイク磨き（笑）

72 ：

>>65
純正のチェーンカバーつけてるのかね？

73 ：

呉の青いグリスは柔いから跳ぶよ

74 ：

余分な油を拭きとらずに乗るような
無精者は逝ってよし

75 ：

>>72
そう言えばチェーンの注油時に面倒だから全部取ってた
やっぱりチェーンルブが飛んでるのかな？
リアフェンダーがデカイから大丈夫かと思ってたんだが

76 ：

注油後に拭けばもう飛び散らないかな？
カバーはどこ行ったかもう分からないし
クレのチェーンルブプレミアムより飛び散りにくいオイルってある？

77 ：

いるんなだよなあ、こういうバカ
そのためについてるチェンカバー自分で外したくせに文句垂れるバカ
オープンにするならシールチェンにしろ、油なんか塗るなバカが
ここまでバカなやつも久しぶりだなこのスレ的に

78 ：

そこまで荒い言葉を使う必要がどこにあるのか…

79 ：

失業中で気が荒れてるじゃない。

80 ：

まわりからバカ扱いされているんじゃない

81 ：

をぃ！おまいら！しっかり！ツーレポ汁！

82 ：

＞＞７５
やっぱりだね。
スポーツバイクにすら半カバーが付いてるのも意味があるんだよ。

83 ：

>>81 隊長！ご命令どおり、ツーリングしようと自宅を出たのですが
寒いせいか　ハンドルが自宅へ自宅へと切れてツーリングになりません。
どうしたら良いでしょうか。

84 ：

>>83
つ 風防 ハンドルカバー

85 ：

レッグカバーも付けるとオバパンいらず

86 ：

オバハンでレッグいらず

87 ：

おばはんはレッグいらず

88 ：

完全に行き詰ったな。ｗｗｗ。

89 ：

暖かくなるのを待とう

90 ：

俺は通勤街乗りでほぼ毎日乗ってる。
風防、ハンカバ、レッグシールド装備なんでこの時期でも結構イケる。
グリップヒータがあるともっと捗るんだけどな。

91 ：

>>90
俺はさらにナックルバイザーとレッグカバー付けて通勤とツーリング使ってる、こんだけ装備しとけば冬場も全く苦にならない。
ただし見た目は致命的にダサく昭和スタイルになるけど

92 ：

お二人さん不景気なのでその辺は、皆さん大目に見ますよ。
今、2極かが進んでいる、来店のお客様のご要望が両極で現代社会を反映している。
CD125Tに乗れる人はそれなりに素晴しいと思います。

93 ：

なんでも人任せ（バイク屋まかせ）にすると金がいくらあっても足りんからね。
自分で整備できるだけで、バイクの維持費なんかいくらでもけちれる。
と、言いたいが、最低の消耗部品の値段はCD125は高いな。
ブレーキシューだけでも３０００円以上とか。
タイヤも4200円するからな。
チューブも1500円。
スーパーカブより明らかに高い。２倍近く。

94 ：

カブの２倍以上の品格。

95 ：

レッグシールドの横幅ってどれくらいか分かる方いますか？
CD125の購入を考えているんですが、駐輪場に一台毎の仕切りがあって幅が65cmまでしか入らないんです。仕切りの高さは約80cmくらいなので、全幅になるハンドル部(76cm)は問題なさそうなんですが、レッグシールドの幅が分からず。
まあ最悪外してしまえばいいんですが。

96 ：

レッグの横幅が約61cm、ハンドルロック時のクラッチレバー先端(つまりハンドル周りの最低高)の
高さが約86cmだった。参考程度でどぞ。

97 ：

あ、センタースタンドで駐車時ね

98 ：

>96,97
助かりました。ありがとうございます。

99 ：

>>95
それって、自転車、もしくは50cc用の仕切りじゃないですか？
CD125は全長結構ありますよ。
出先の駐輪場で原付スペースにとめようとしたら、スペースに収まらなかったことがある。
あと、原付OKでも、50CC限定といわれるところがあって、何回か困ったことがある。

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