XJR1200 and XJR1300 32代目

1 ：12/04/20 〜 最終レス ：12/06/18

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ　XJR1200 and XJR1300 31代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/

2 ：

初代　　 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目　　ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
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3 ：

26代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
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28代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
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4 ：

>>1
Ｘ乙Ｒ1300

5 ：

>>2
乙であります

6 ：

>>1-3乙

7 ：

乙ありがとう！

8 ：

イグナイターアドバンサーじゃなくて、タイミングプレートを進角したものに変えようと思うんだけど、ガスケットとか必要かな？

9 ：

結局2012モデルは出ないん？

10 ：

どなたか教えて下さい。見た目と音だけ重視で、キャブを変えようと思っています。FCR・TMR・37ﾊﾟｲ39ﾊﾟｲ41ﾊﾟｲ…どんなのがおすすめですか？

11 ：

>>10
吸気音なんて、結局排気音でかき消されるだけ。

12 ：

カタカタ音が欲しいのかい？ｗ
もし吸気音ならエアクリ取っ払え安くすむｗｗ
見た目と音だけでセッティング変更を要す作業はどうなんだろうと思う。
ノーマルキャブにエアクリ取っ払いだって変更が必要だというのにさ。
パワーやフィーリング変更したいのなら別だけど。

13 ：

サイドカバーを社外品にしたから単純にエアクリを取りたい。エアクリ取っ払ってパワフィル付けてもセッティングって必要ですか？現状、デビルのフルエキだけです。詳しい人教えて下さい。

14 ：

セッティングした方が良いよ。

15 ：

>>13
フルエキとパワフィル化ならノーマルキャブでもDynojet Kit等で125PS、
無くても115PSは出るでしょう。
ガスが薄過ぎますからセッティングは必須ですね。インシュレータも逆車FJへの変更を勧めます。

16 ：

>>13
吸気量が変わるから要再セッティング。

17 ：

>>13
やってみればわかるけど，セッティング据え置きだと吹けなくなって走らなくなる。
俺はMJを#120にしてる。

18 ：

みなさんありがとうございますm(__)m
再セッティングが必要ならパワフィル＆ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰでセッティングを試みようと思います。

19 ：

現在オーバーの「GP-PERFORMANCE スリップオン　チタン」装着した車両（07）を購入したのですが、
とりあえずフルエキに変えたほうが良い感じでしょうか・・・
フルエキにかえるかホイールをゲイルに変えようかの一択です。どちらかやったら当分パーツ類は買えません・・・
攻める走りはしないのでスリップオンでも十分かとも思ってますが。（ゲイルは見た目と取り回し重視で・・・）

20 ：

見た目なら好きな方変えろよ

21 ：

>>19
自分だったらホイル優先かな
ノーマルマフラーだったらマフラー替える思うけど

22 ：

マフラーがフルエキでホイルノーマルは普通だが
マフラーがスリップオンでホイルが変わってるなんてダサい
まぁ俺の意見だけどな

23 ：

>>21
なんで専ブラ感染してんの？

24 ：

>>23
再起動してみた
直ったかなー

25 ：

やっぱ皆さんビキニカウル付けてんの？

26 ：

個人的にはビキニカウル付けてないほうがXJRらしいなー

27 ：

オレのはハーフカウル

28 ：

あーあどうせまたRネタに持っていくんでしょ

29 ：

Nプロのエアロつけてるけど、かっこえ〜ぞ。高速ラクチンぞ。

30 ：

身長188センチあるからカウルの恩恵が未だに分からん

31 ：

初めての大型でXJR1300に興味がわき
中古検索で目に留まった車両が試乗できる様だったため
本日試乗してきました。＜07年式
昨年の教習所依頼の大型でしたが
アイドリング状態からクラッチをつないで際に
前へ出ようとする力に感動を覚えました。
アクセルを開けた際の加速感にも感動。
公道では全開はありえませんね。
スピードメーターは260km/hほど刻まれていましたが
フルノーマルでも余裕で180km/hまで出る物でしょうか？
常用速度域見づらそうですが、慣れですかね。

32 ：

>>31
最高速度はスピードリミッターが作動するから180km
外すと215km
規制かわ掛かって後軸80馬力だからな。
規制を取っ払うと105馬力位になるから230km位になる。

33 ：

>>31
通常はﾒｰﾀｰ190近くで点火間引きされますが07年はﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰもあんじゃね？

34 ：

07年FIは199km/hでリミッターきくよ

35 ：

みんな夢の中でスピード出してますね〜

36 ：

130Rでリミッター効いて死ぬかと思ったのはいい思い出

37 ：

上の方でちょっとビキニカウルの話出てるけど、俺今度デイトナの
ARブレイカー付けようと思う。あ、07年式ね。カウルにもチェッカーフラッグ
が描かれてるやつ。付けないと高速がキッツイわ。

38 ：

ガイラシールド買ったら、脱着が楽で防風効果もなかなか良いものだった。
だけど、インナーロッドっていうハンドルバー側でシールドを固定するステーがあるんだが、
それのサイズがXJRに合ってなくて、角度を変えようとするとメーターに当たってしまう。
おかしいと思って説明書を読み返したら、1番最後に『XJR1300については、インナーロッドの幅を広げてご使用ください。』
と、書いてあった。
どうやって広げろっちゅうねん!!orz
購入予定のひとは、そこだけ気を付けて。

39 ：

俺はデイトナのブラストバリアー付けてるよ
リーズナブルな割に防風効果もしっかりしてて結構おすすめ
透明だと外観もあまり影響受けないし

40 ：

>>28
XJR1200Rなんだyo

41 ：

スクリーンのチョンと装着するよりビキニカウルの方が良く見えてしまう・・・
まあ好みの問題だが

42 ：

ビキニカウル持ってるけど、最近は高速あまり使わないし、カウルなしスタイルのほうが好きなので、俺のは取り外したまんまｗ

43 ：

1300のタンクはリザーブに切り替えた時点で、大まか何リッターくらい残っているんですか？

44 ：

3Lじゃなかったかな

45 ：

いや、嘘ついたかもしれん
20キロくらいは走れるっていうから1〜2Lかも

46 ：

1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(　 )/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1→　　( * )
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ゝ
　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　 　 　 　 (ヽ（　　　　）ノ)　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　 　 　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　　(ヽ（　　　　）ノ)　　　　　　　∧＿∧　　(ヽ（　　　　）ノ)
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　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　　　(ヽ（::::::::::::::::）ノ)　　∧＿∧　　ヽ￣ ｌ ￣ .／∪

47 ：

リザーブは４．５リットルよ

48 ：

そんなに入るの！
横から有り難う

49 ：

リザーブに切り替えてから結構残ってるんですね・・・
ありがとうございます！
勉強なりました！

50 ：

>>31
危ないから最高速度なんか気にするの止めとき。
カウル付きバイクとは違う。

51 ：

燃料タンク容量21Lにリザーブは4.5もあるんだ、知らなかった・・・
CB1300にはバックレスト発売してるがコッチでも出ないもんかね、タンデム時には安心感でそう。
CB用のを加工する自信もないし・・・

52 ：

>>51
リアキャリアと座布団でｗ

53 ：

リアボックス着けたら？
荷物も積めて便利だぞ。

54 ：

やべっ、車検前に整備してたらパッドがやばい。
まったりツーリング派の僕にオススメのパッドがあれば教えてプリーズ。

55 ：

>>54
デイトナ赤
つか車検は止まりさえすれば残量は関係ない

56 ：

>>53
選択肢はリアボックスのみですよね・・・
別件ですが、コージーシートはやはり乗り心地イイものなのでしょうか？
装着している方いましたら

57 ：

そうね、ユーザ車検でパット残量なんてみないもんね。

58 ：

新東名

59 ：

96年1200に乗っています
ﾍﾞｲﾋﾞｰﾌｪｲｽのｴｷﾊﾟｲにﾃﾞﾋﾞﾙのﾁﾀﾝﾚｰｼﾝｸﾞｻｲﾚﾝｻｰ、
ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、FJｲﾝﾏﾆでﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ
MJは155まで上げたがまだ薄い感じ…
皆はどんなｾｯﾃｨﾝｸﾞだい？
そろそろFCR付けようか悩み中

60 ：

XJR1300ってなんでこんなにかっこいいの？

61 ：

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d128455636

62 ：

>>60
自慢の愛車画像UPしろよ、
おれも友達だ。

63 ：

このバイク80ｋｍ/ｈくらいからチェーンがビ〜ンとうるさいのだが。
ゴールドにしたら効果あるかな？

64 ：

>>63
色が変わるだけ。

65 ：

>>63
そんな音しねーよ。
チェーンが一部コマ間延びしてるか、張りすぎちゃうか

66 ：

>>63
とりあえずチェーンとスプロケチェックだな

67 ：

63です。バイク屋でみてもらったけど異常なし。前車ＣＢ７５０が静かすぎたのか。

68 ：

このバイク1200
80〜100�`位の間で手が微妙に振動大きくなり痺れるな？良くない兆候か？それともそんなもんなのか。

69 ：

そういうのは特に感じないけど、110キロくらいが一番走りやすい気がする

70 ：

何でお前らCB1300じゃなくてこっち乗ってるの？
あと12年モデルって出ないの？

71 ：

何でCB1300乗ろうと思うの？

72 ：

あ、12年モデルは微妙って聞いた

73 ：

>>70
先代のCB1000SFには乗っていた
CB1300になって正直がっかりした口なもんでｗ

74 ：

>>68
フロントのアライメントが狂ってる。

75 ：

やっとメーターシールド付けた。無いよりマシかな。タンデムだったから200キロまでで断念。

76 ：

>>75
へー、最近はタンデムさせてくれるサーキットあるのな。

77 ：

タンデムで２００キロってｗ
どんな人間の屑だよｗｗｗ

78 ：

距離だよ多分ｗ

79 ：

程度の悪い中古車掴まされた奴しかいないのかここは
チェーンから異音だのフロントがブレるだの

80 ：

俺は1200を新車から大事に乗ってるぞ。
1300が出た時に型落ちの1200を買って今年で丸14年。
車体の盗難未遂にあったり、パーツ取られたり、事故もあるけどまだまだ乗り続けられそう。

81 ：

>>80
走行距離はいくらだい？
俺は'97新車1200、走行30000km、15年の付き合いを先日買い替えたよ、
もちろんXJR1300!

82 ：

>>81
50,000km超えたくらい。
スピードメーター途中で盗まれたから正確な走行距離は不明なんだよ。

83 ：

15年で30000ｋｍって…

84 ：

開封済みの3〜4年前の純正オイルあるんだけど大丈夫かな？

85 ：

開封済みはアカン
整備にでも使いなはれ

86 ：

>>70
SFは1000のみ認める。

87 ：

>>83
最初の10000はすぐいった、結婚して子供できてからは2年間距離延びず、
その後は年間2000kmで推移していた。

88 ：

年間2000kmも乗らない（乗れない）・・・orz
子供3人　36歳・男

89 ：

空冷乗りには股下が汗ばむ季節がやってきました・・・

90 ：

高速は　シート後ろに　股広げ

91 ：

「山田く〜ん　>>90　のシートに座布団1枚」

92 ：

>>88 パパ
手放さないこと、たまには乗ること、それが一番大事。
距離は関係無いよ。

93 ：

ストロボカラーは何年式が好き？

94 ：

>>93
こんな所で人気カラー調査してないで
ｍ９　自分の好きな色を買え！！

95 ：

納車記念まきこ
'08黒ですみなさんよろしこ
数十km試運転してきたがすっごい乗りやすいねコレ
下手したらCB750よりいいんじゃねぇか
伊達に教習者の座を奪ったわけではなさそうだな。
回しても楽しいしサスも良く動くしちょいスポーツしたいだけの俺には最高だわ

96 ：

ウイニングランのオイルフィルターカートリッジアダプターってドコで売ってんの？
ググッてみたがわからん‥
ついでに付けてる人インプレ求む

97 ：

年間何万キロも乗るバイク便くらいじゃね？つけて意味あんの
オイルフィルターなんて1万キロごと交換だろ

98 ：

>>96
ほれ
ttp://item.rakuten.co.jp/motosta/96111/

99 ：

>>96
さらに
http://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/setupd.html

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