商用の軽に乗ってるやつって

1 ：08/06/30 〜 最終レス ：12/04/28

たかだか4000円の差額が払えんなんて
どんだけ貧乏なんだよｗｗｗ

2 ：

たかが4000円されど4000円
4000円を笑う者は4000円に泣く

3 ：

おっしゃるとーり

4 ：

まあ、お前は￥7200-￥4000も計算できない池沼なワケだがなｗｗｗｗｗｗｗ

5 ：

>>4
ﾜﾛﾀ

6 ：

てーか昔のボンバン時代の軽ターボだから４ナンバーなんだよな。
触媒無いぜ！らんらんるー♪

7 ：

>>4
GJ!!

8 ：

商用車ってそうじゃないのよりも車検の頻度高いんじゃなかったっけ
税金安いけど、車検の頻度上がったら結局安くないんじゃない？

9 ：

と思ったらごめん
軽貨物は2年に１回でよかったのね

10 ：

みなさん色々と勘違いされているようでｗｗｗ

11 ：

JA11は貨物しか設定が無いんだが…

12 ：

車に金を掛けたくない
車の優先順位が低い
近場しか走らないから商用車で十分
意地とプライドのために無理に５ナンバーにしなくても 今現在は困っていない
金が無いから……じゃなくて車なんかに金を使いたくないから…ですかね

13 ：

あとダイハツ車の場合、チューニングベースとして中古のミラバンが流行ってるのもある。
ベース車が安価で最初から余計なものついてないのもいいのよね。

14 ：

ＵＶカットガラスが付いてるなら購入したいです

15 ：

任意保険は乗用よりも高額になる場合があるな。

16 ：

商用車は年齢別保障（旧名担保）が使えないから、必然的に全年齢保障になるからね
>>任意保険
俺はサンバーバンに乗ってるが、一緒に持ってるヴィヴィオセダンよりもサンバーの方が保険料高ぇｗ

17 ：

深夜に半額の惣菜を買う俺には
3000円の差額は笑えない。

18 ：

はい私のっています
エアバッグなし
４速ＭＴ
パワーウインドーなし
(グルグル手回し)
ワイパー２段階のみ
(連続OR高速)

19 ：

家族で使うとか言うならともかく
ゲタにして使うてならエアコン、パワステ、ラジオだけの商用車でいいよな
そんな俺はホンダアクティストリート乗り

20 ：

ゲタならパワステもパワーウインドーもオーディオもいらんよ。
リーザTR-ZZなんだが。

21 ：

ハイゼット５ＭＴターボ乗りだが、乗用車バージョンのアトレーにはＭＴ仕様がないじゃん。
選択の余地がねえ。

22 ：

呼んだ？
俺がアクティー乗ってる理由は助手席がフルフラットになるからだよ。
結構便利で助かってます。
ただ、商用車は車内のノイズが大きいね。
バモスと違って防音材の使用量が明らかに少ないよ。
ホビオにアクティーの助手席付ければ良かったかも。

23 ：

昔は４ナンバーのハイゼット乗ってたな。冬はいいけど、夏はシートが熱くて大変だった。

24 ：

>>16
サバーバンに見えた。
羨ましすとおもた。
でも乗ってて楽しくね〜だろとおもた。

25 ：

商用車ってそうじゃないのよりも車検の頻度高いんじゃなかったっけ
税金安いけど、車検の頻度上がったら結局安くないんじゃない？

26 ：

>>25
商用軽は２年車検です。

27 ：

>>26
自家用車は最初は3年？

28 ：

商用軽に乗ってる奴が車に興味ないって言ったら説得力あるだろ

29 ：

>>27
最初から２年です。.
>>28
商用軽そのものに興味ある奴もいるのでな。
維持費が安いのでチューニングベースとして重宝される例もある。

30 ：

自営業の友

31 ：

ミニカの商用車が安かった。しかしホントなにも装備されていない・・・・
昭和の香りを思い出したよ。

32 ：

>>31
現行ミニカバンは、A/CとP/Sは標準装備だからそれだけで、昭和の軽とは雲泥の差が有る。
昭和の軽でもハイグレードは、P/S A/C装備車もあったけど、ほとんどの軽はA/C後付(しかも効きが悪い)、P/S装置不可
なかにはラジオどころか、アンテナすら無し なんて車もザラだったよ。

33 ：

タウンボックスよりミニキャブ買った方が得か。

34 ：

MT乗りたかったらバンしか無いって車種も多いんだよ
装備簡素だから軽いし、乗ったら楽しいぞ（速くはないが）
経済的な理由だけで軽バン選ぶ奴ばっかりじゃないっってこった

35 ：

ハミングからパワステとパワーウィンドウとエアコンを外したい。

36 ：

>>1
仕事やってんだろ。馬鹿？ゆとりか・・・・・

37 ：

>>35 エンジンも外したら？

38 ：

配送に軽トラック使っていることも分からないのか？
ついでに言えば、普通車（登録車）はもっと乗用車と貨物車の税金の差が大きいが、
２トントラックの代わりにクラウンで配送しろとでも？

39 ：

中古のミニカ バン購入。年内名変間に合うかなぁ。楽しみ。
ミニカって10年フルモデルチェンジないんだね。このまま頑張ってほしぃー。

40 ：

俺は自家用と配達用が一緒のクルマなんだぜ？
赤帽サンバーバン

41 ：

で、商用のバンで最も買い得なのはどれよ？

42 ：

じむに

43 ：

贅沢言わなきゃ圧倒的にサンバーだろ。

44 ：

商用、営業用、貨物
整理しよう

45 ：

国家のお荷物

46 ：

原稿ミラバンも良いよKF型エンジンは力強いし、車体は余計なものが付いてないから軽いし、５MTを駆使すれば結構早い。
まぁ、少々ノイジーだが

47 ：

全人力操舵、手動変速、手動窓、非冷房車のﾊｲｾﾞｯﾄﾊﾞﾝ乗りが通りますよ。
平成車なのに下手な旧車より快適装備がない車なんてそうないでしょ。
滅多に壊れないし、壊れても安く直せるし。
ﾗｼﾞｵとｶｾｯﾄだけは後付けでつけたけどね。

48 ：

非冷房車…漢の鑑だな

49 ：

軽の分際で冷房なんて何様のつもりだよｗ
>>47よ、当然パワステなんかないんだよな？ｗ

50 ：

全人力操舵が読めない？

51 ：

>>50の言うとおり、当然ﾊﾟﾜｽﾃなんかないよ。
むしろ軽に限らず車にﾊﾟﾜｽﾃなんかいらない、てのが持論だし。
普通車の重ｽﾃ程度でｸﾞﾀﾞｸﾞﾀ言う奴は、いっぺん昔の重ｽﾃ大型ﾄﾗｯｸに乗ってみやがれ。
個人的には座って雨風しのげて音楽聴けるだけで超快適なので大満足です。

52 ：

男で軽は恥ずかしい

53 ：

カセットで音楽聴いてる時点で、天然記念物モノww

54 ：

>>52
うん、完全な個人の価値観だね。
俺は恥ずかしくないから乗ります(^_^)v

55 ：

>>53
天然記念物だって？そりゃ大変だ、大事にしなきゃ！

56 ：

ちょっとSJ30ジムニーの商談に行ってくる ﾉｼ

57 ：

>>51
今、大型の教習所行ってるんだが大型ってパワステないと相当重いんだな(´Д｀)
S字の最中にいきなりパワステOFFにされた時は一瞬ステアリングが壊れたんかと思ったよ。。
普段は重ステ乗ってるけど軽い車重に助けられてたんだな(´･ω･｀)

58 ：

パワステだけおFFなんてできるんですね、ああいう車は。

59 ：

>>58
みんながみんなどうかは知らないけどうちで使ってる教習車は助手席(教官席？)にブレーキだけじゃなくクラッチみたいなのがあってそれを踏むとパワステOFFになるよ。
あとうちで使ってる教習車、助手席にもステアリング付いてるんだけど大型の教習車ってこれがデフォなの？

60 ：

俺が取った車(70年代のいすゞ車)も付いてたから、昔からそうなんじゃね？

61 ：

>>1
むだな装備そぎ落として商用くらいシンプルなグレードがあれば商用車なんか買わんわな。

62 ：

>>61
お前は何にも解っちゃいない

63 ：

素っ気無いグレードを突き詰めたらバンになったんだが

64 ：

徹底的に下駄として乗るなら、内装鉄板むきだしでもシート表面がビニールでも、無塗装バンパーでも問題ない。
ボンバン軽は後部座席がクッション付き荷台として重宝するし、荷台は広くて大きな買い物にも対応する。
庭で洗濯物を干す時に、ワザワザ登山靴を履く人はいないだろうし、デートにスリッパで出かける人もいないだろ。
つまり、目的に合う使い方するならいいってこと。

65 ：

5ﾅﾝﾊﾞｰ普通車はなんで1や3にしなかったの？

66 ：

これから「わかっている男>>62」による車講座のスレになります。
さ、どうぞ

67 ：

限定批判厨>>64の講座になるかも

68 ：

いいからスレ止めるなksg

69 ：

タダでもらったらから別に良い

70 ：

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71 ：

商用バンを自家用にしてる奴らはもともと車なんかに興味がない。
なので軽板や車板なんか見てないだろう。

72 ：

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73 ：

俺はサンバーの商用に乗ってるよ。
RRだから遮音対策さえしてやれば、すごく静か。
そりゃセルシオやクラウンに比べたらうるさいけど
音は後ろに飛んでくから、高速で5000ぐらい回ってても
普通の声で会話出来るし、オーディオの音量も上げなくて済む。
自転車をそのまま積み込んだり、ホムセンや家電店でデカい買い物しても
そのまま積んで帰れるのも楽だな。
まあ、今時車にステイタスとか見栄とかを求めてるやつには
鼻で笑われてるかもしれんが
単なる移動手段＆運搬道具と考えれば、軽1ボックスほど
頼もしい物はない、と俺は思っている。

74 ：

軽1ボックスはいいよね。
俺は何も考えずハイゼット買っちゃったんだけど、サンバーにすればよかった。
シート下で３気筒エンジンがブン回ると、さすがに五月蝿い…orz
先日、サンバーディアス？（５ナンバーのやつ）に乗る機会があったんだけど、
あの静かさと足元の広さは魅力だ。

75 ：

>>74　高速を走るなら、静かさでMRのアクティかRRのサンバー。

76 ：

サンバーいいよサンバー。
バイクや自転車そのまま積めるし、後ろのバンパー開けたらエンジンがあるってのも
なんか特別な感じがして萌える。
まぁ…難点はあの不細工なスタイルかｗ

77 ：

>>59
陸上自衛隊の教習車(SKW型)は助手席にもハンドルあるよ。
ちなみに空自の教習所は市販車使ってるので、助手席のハンドルはない。
まぁ、自分はMT.FFのミラバンが最高だと思ってる。

78 ：

>>73
お前は俺か？
実は2台所有（ＳＧフォレスターとサンバー）していたんだが、フォレスターは年間2000�`しか走っていなかったんで手放した。
今はサンバーだけだよ。
これ一台ですべて事足りる。

79 ：

俺もサンバーで外回りしてるが、足元が広くて
シートも真っ平らに倒れるから、助手席に移れば熟睡出来るｗ

80 ：

ミニキャブの廉価グレードはいまだにパワステないんだな。
ちょっとびっくりした。

81 ：

FFじゃないし、無くても平気。
あと、あまりサンバーサンバー言ってると
通称「サンバー野郎」という荒らしが来るよｗ
ここは過疎ってるからいいけど。

82 ：

>>79
ホームレスになっても安心、ってかｗ

83 ：

>>82
近所にそういう人いるよ。
ハイゼットに住んでる人。
タイヤがぺちゃんこで走れそうもない。
天気の良い日には布団干ししてるｗ

84 ：

>>83
やだねぇｗ
たくさんいるんだろ

85 ：

港区で商用の軽に乗っているのは皆無に等しい。登録台数が4000台ほどらしく、大半が業務用らしい。
メルセデスベンツは勿論軽くその10倍、BMWも。ランボルギーニのディーラーに軽で訪れた強者がいたらしいが、セールスが軽を物珍しそうにまるで絶滅危惧種の ように眺め回していたとか。

86 ：

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87 ：

>>85
これは解体でいいんですか？　と訊かれるんだろ？

88 ：

税金の問題だが、年間￥４０００と￥７２００．単純に１０年乗るとして、
￥３２０００の差。
車検は商用が２年に一回。普通の軽は最初が３年、次から２年。
全部ユーザー車検で通すとして、今年は約３万円だったから商用は１５万円。
普通のは１２万円。（ただ商用１０年目で車検通してすぐ乗り換えるという
のは非現実的だけど・・・）
税金差が上のように３万だから、実質お金のかかり方はあまり変わらない。
正確には１０年目の乗り換えでなく商用は１１年目か１２年乗ることになる
と、少しお得という感じだな。
まあここまでお金の細かいこと考える人はいないだろうけど・・・
それよりはあのシンプルさ、故障の少なさが気に入っている。
そんな自分は５MT,NA,助手席にはサンバイザー？ない、ウィンドーは手動。
でもマットとドアバイザーとナンバープレート補強？までついて５５万
位だった。
今年４回目のユーザー車検も無事通過。８万キロまで行かないが、まあまあ
満足しているな

89 ：

商用こと。

90 ：

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91 ：

俺も最近、ミニカバン 13年 3AT 12000キロ を車両10万検２年つけて20万で買ったけど案外満足してるよ。

92 ：

満足度、低っ！！

93 ：

>>85
ランボルギーニにトラクターを買いに来たのだろう

94 ：

確かに低いと思うけど、バカにされても何を言われても今はコレでいいのだ

95 ：

>>1
商用軽乗りで悪かったな。
4月末にプレオ バン新車を新車で購入したぜ。
これなら弁当の注文が40食ぐらい来ても後部座席を倒さずに余裕で運べるぜ。
（パック弁当の時は重ねられないので30食程度）
今日の昼も元気に建設現場やクリーンセンターや教習所に配達だ。
弁当の配達は昼前だけだから、もちろん普段使いもあるぜ。
でも、「一番安い車でいい」って営業に言ったらコレになったというのはここだけの秘密なw

96 ：

貨物はいいよ。荷物いっぱい積めるよ

97 ：

照瑛の軽？

98 ：

照瑛こと。

99 ：

バン乗りの人いませんか？

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