【空冷4発】 CB750(RC42) Part52 【ナナハン】

1 ：12/03/05 〜 最終レス ：12/06/18

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【空冷4発】 CB750(RC42) Part51 【ナナハン】
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★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/
★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
92年式　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式　http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
05年式　CB-F風ツートーンカラー追加
　http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
07年式グラファイトブラック追加
　http://www.honda.co.jp/news/2006/2061213-cb750.html
07年式スペシャルエディション(デイトナ・スペンサーカラー)
　http://www.honda.co.jp/news/2007/2070313-cb750.html
08年式とスペシャルエディション(CBXカラー)
　http://www.honda.co.jp/news/2007/2070928-cb750.html

2 ：

★CB750のポイント★
バッテリーについて　→　乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
オイルについて　　　→　ブチ回すと減りが早い。高規格銘柄はメカノイズがやや増。
ETCについて　　　 　→　装着可。
マフラーについて　　→　ノーマルは静粛＆低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー　　　　→　車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて　→　ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて　　→　高速走行中のガス欠音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット　　→　仕様。ジムなど低速高回転で走った後、またはエンスト後の再始動で０になった報告あり。
タイヤについて　　　→　選択肢は少ない。あえてバイアス装着する人あり。
オーリンズについて　→　その人にとって必要なものだから様々な効果はあるだろう。
サイドカバーのがもげた　→　素材がABSなのでABS用の接着剤でつくと思う。
グラブバーはずしたい　→　バイク屋で関連部品購入、シートベルトは彼女がいる人だけつければＯＫ。
エンジンフィンのゴム　→　取り外して一定速度で走るとヒュルヒュルヒュルと音がしてくる。
エンジンの汚れ防止　→　耐熱スプレーワックスがしこたま便利。
夜間にメーターのボタン二つが見えなくて困る　→　我慢する。
オイルについて　　→　ホンダ純正オイル　５月から９月はG2の10w-40
　　　　　　　　　　　10月から４月はG2の10w-30でよい。
　　　　　　　　　　　冬季に10w-40は相当硬いのでオーバークールになると調子が悪くなることも。
以後、共有情報は加筆修正されたし。

3 ：

★CB750（RC42）使用上のポイント★
バッテリーについて　→　長く乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
エンジンオイル　　　→　ブチ回すと減りが早い。お好みでＯＫだが高規格銘柄はメカノイズがやや増。
（参考）ホンダ純正：春〜秋はG2の10w-40 、冬季はG2の10w-30
ETCについて　　　 　→　別体型・一体型とも装着可。
マフラーについて　　→　ノーマルは静粛＆低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー　　　　→　車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて　→　ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて　　→　高速走行中のガス欠擬音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット　　→　デジタル化後の仕様。ジムなど低速高回転で走った後、
またはエンスト後の再始動で０になった報告あり。改善されず。
タイヤについて　　　→　　各メーカー適合サイズは１、２種類と選択肢は少ない。
あえてバイアス装着する場合、空気圧の高過ぎに注意。
オーリンズサスについて　→　装着可タイプあり。お好みで。
サイドカバー　　　　→　ボッチとグロメットには、シリコングリス塗布で折れ防止。
破損したらABS素材用の接着剤を活用。
グラブバーはずしたい→　外したらシートベルトが無いと車検に通らないので注意。
エンジンフィンのゴム→　後期型の風切り＆共振音防止装着品…らしい。
脱落すると一定速度でヒュルヒュル音が出る。
エンジンの汚れ防止　→　耐熱スプレーワックスがしこたま便利。
以後、共有推奨情報は加筆修正されたし。

4 ：

part51はスレ落ちｗ

5 ：

えっ！

6 ：

>>1音姫
980超えてたからなぁ。

7 ：

　　　　　　　　　　　　　　　 ,.、
　　　　　　　　　　　　　　　(_火　 　　,iｩ
　　　 　　　　　　　　　　　　==ﾞliｭ_ ,、il.、
　　　　,...,,.._,..,_　　　 　 　 ＿＿__>、ヽ,品品
　　　　呂,_ |,.._ﾞf"~ﾞｭ、 ,ｨ"´, ∋ 　 》ﾄYﾛ(｡.)
　　　　ﾑ_ﾉﾞヽ,_｀ﾄ｡、,,ン、_,,,,,,,｡,___/~ﾄPﾞli~P
　 　　　",,ｮこ|ﾚV＼:...｀ /≧哭(けﾞV/ﾄiLﾍ｡..,,,_
　　　　　l|　ﾞヽ//_EliﾞY教Eミ||コﾚ###ｲ｡ｮ=＝"ﾄ、
　　　　　{:::{(三ｲ｡_＼l〈　 .〉Ｏ||ﾉﾉﾉﾘ i:::,ｮ,ﾍ土ﾚ〈::i,
　 　 　　 V::,ﾞ二ｿﾞ::>、=≦三ｼilﾘヲﾘ.{:::l=｛∪｝)_.l}::l
　 　 　.　　`＜彡'"　 ~´　￣~"ﾞﾟ~"　ﾞｳhﾍｳソﾞｿ::ﾘ
　 　　 　　　 　 　　　　 　 　　　　　　 ﾞくと土彡"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣
　　　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０Ｌ　[教習車仕様]　('９２〜)

8 ：

>>1
乙。

9 ：

CB750の純正フォークに合う
他車種のインナーフォークガードってありますか？
社外品はタイラップ止めの物がありますが
はめ込み式の物があれば良いなと思いまして

10 ：

>>1
もう需要ねえよ。削除以来出しとけ

11 ：

>>9
CB400SF用が付くらしいよ。

12 ：

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀） 俺のチービーについて来い！
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
　　　　　(~)
　　　　γ´⌒｀ヽ　　　　　　　
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:} 　よしっ合格だ！
　　　（　´・ω・） 　スナック「ゴン」で待ってるYo!
　　 　 (:::O┬O　　　　　　　　
　≡◎-ヽJ┴◎　
ミスターチービー＆ちびダー２号 ('０８〜)

13 ：

そろそろ暖かくなる季節だな

14 ：

出かけは始め初心者っぽく、帰るころには無敵！
悲しい週末ライダーです。

15 ：

帰るとき時は、体が馴染んでるから運転に余裕が出るよな。

16 ：

純正のステップとバックステップって、まだ売ってますか？
傷だらけだから交換したいのですが。

17 ：

７年目バッテリーだが冷感時に問題なくエンジン始動
油温が９０度を超えた状態だとセルが回りにくくなる。
さすがに交換予定だがやるせ茄子。

18 ：

>>16
売ってるけど
バックステップって何？タンデムステップ？

19 ：

目の前のＰＣなりケータイでまず調べないのかと…。

20 ：

また週末の雨かあ。
暮れに交換したタイヤの慣らしがなかなか終わらない…。

21 ：

>>18
アスペ乙

22 ：

よく曲がるいいバイクだった。

23 ：

あげ

24 ：

>>22
今はどうなさってるの。
RC42と比べてどうだね？

25 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpYv9BQw.jpg
購入して半年。初めてバッテリー見てみたら液が減ってるところがある。
LOWERよりも下にはきてないからまだ放置で大丈夫かな？
エンジンかかりづらいとかもまだない。

26 ：

すっからかんになるまで一応大丈夫
寿命は一気に縮むが

27 ：

まだ大丈夫だけど、一応補充てたほいがいい。
また今度で良いかだと、高確率で忘れて放置、バッテリーあぼん

28 ：

最低でも３ヵ月に一度はチェックして、
アッパーラインに揃えるようにした方がいい。

29 ：

メンテナンスフリーバッテリーに変えるのはどう？

30 ：

>>29
それが出来れば苦労しないよ！出来ないからみんなほざくのさっ！

31 ：

補水そのものは大した事ないんだが、補水の度に金具を外さなあかんのが面倒臭い
何度も脱着繰り返すとネジがバカになりそうで怖いし

32 ：

金具のは鉄だしそうそうナメたりせんよ。
長いこと補水せずに済んでたが、いざキャップ外そうとしたらダメになったことがある。
本体側のナットサートみたいのもろとも回ってしまい、どうもパッキンが溶着してしまったらしい。
それだけでまるごと交換したのは勿体無かったよ…。

33 ：

天気予報大はずれで、帰り土砂降り。
バイクどろどろ、革ジャンべしゃべしゃ。
気象庁も気象予報士も、どいつもこいつも･･･

34 ：

>>30
え、ふつうにRC42に合うやつ売ってんじゃん

35 ：

CB750はダイナモだから、充電加圧の変動でガスがどうたら…とかなかったっけ。

36 ：

ヤフ奥の中国製で十分あるよ。

37 ：

密閉式と開閉式は、ダイナモできまるんだったよな？
ＲＣ４２のダイナモは、まだ開閉式しかない時代のＣＢＸ７５０骨董ダイナモをそのまま搭載してるから
密閉式には使えないじゃないかい？
そこんとこどないなってんまんねんなんかいな。

38 ：

調整式ブレーキレバーはCB400SFのが使えるのかな？

39 ：

>>38
別体マスターやオフ用でなければ、大概の車種は共通だよ。
10年ばかし前にライコで適当に買ったけど、大丈夫だった。
元の固定タイプはずうっとスペアのままとってある。

40 ：

砂踏んでコケて、タンク凹んでマフラーとステップ削れたんですが、全部直すといくらくらい掛かります？

41 ：

ざっくり、タンク５万、マフラー片側４万５千、ステップ一個３千。
トータル約１０万円。
工賃別。

42 ：

>>40 それより恥ずかしい例のエンジンガードを装着すること。
ＲＣ４２に謝れ

43 ：

す

44 ：

とりあえず全部自分で交換できる範囲やん
アッセン取り寄せて頑張れ

45 ：

>>39
ありがと　調整の買ってみます！

46 ：

今年に入って一発目のエンジン始動
BATTERYも新品に交換
チョーク一発、復活！！
……スマン、嬉しかったからつい

47 ：

チョーク始動が面倒だぜ。
ＲＣ４２をＦＩ化に改造できないか？

48 ：

>>42
エンジンガード恥ずかしくないから
お前が謝れ。

49 ：

リアル42歳の42海苔なんだが
エンジンガード付いてますＹｏw

50 ：

CB1100にRC42のタンク付けたいヨン。

51 ：

>>50
気持ちよく分かるぜ
CB1100のエンジン＋CB750の車体だと最高

52 ：

>>51
CB1100のエンジン＋CB750の車体
あっ！ｿﾚﾀﾞ!
懐古趣味すぎてどうしてもCB1100に手の出なかった俺そのものだｗ
SC65の燃料タンク容量が少なすぎ(14�g)問題も見事解消するしｗｗ
廃盤になったType�Uやブラックエディションよりも食いつくライダー多いな

53 ：

1100のエンジンは1300がベースだよな。
マウントをいじればＳＦに載るんじゃないかな。
あとはドライブスプロケの横位置を…。

54 ：

そこまでやるなら素直にCB1300SF買うってｗ

55 ：

>>44
アッセン取り寄せってなに？

56 ：

アッセンブリ。
組み立て部品まるごとって感じ。

57 ：

>>55
例えばタンクなら本体に加えて、キャッブ、コック、パッキン類。
それから物によってはエンブレムのステッカー。
それらがカタログのイラストで枠に括られてると***ASSYで買える。

58 ：

昨日天気よかったから、ｾﾝｽﾀ立ててバイクの上で寝てたら……
バイクから落ちたよw
チラ裏にもならんかw

59 ：

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b131386419
これ確かps250用だよなW数も低い、倍近くぼったくられ寺

60 ：

皆さんはタンク外す時にガソリンのパイプをうまく外せる？
見たけど手が入りなさそうでどうしてんのか？？
（小さいラジペンで強引に？かな？）
裏技あればよろしく！
（07年の最終型です）

61 ：

最初のタンク外しはドレンチューブ抜くのに１時間以上掛かったよ。
真下に引っ張ると余計に締まるのが原因だった。
今はフュエルも含めてドライバで隙間をこじ開けてから抜いてる。

62 ：

>>60
手順を教えてやろう
小さいラジオペンチで
１）コックの細いチューブを抜く
2))右奥のチューブ２本抜く
3)タンクを少し持ち上げ、コックの太いチューブを抜く
これでバッチグ〜〜〜！！
付けるときは、逆順。

63 ：

>>61
>>62
ありがと！
今度、シガーソケットの配線やら、タンク交換控えてて、
助かる！

64 ：

最近、ちょっとだけＲＣ４２を「乗りこなす」ようになれたよ
このバイク、乗りやすいけど「速く走らせる」となると、至難の業に気づかされた。

65 ：

ある程度スピード出ると車体がボヨンボヨンして不安定になる気がする

66 ：

ボヨンボヨンで思ったが、今日横風くらって流されたよ
気のせいか知らんが、42乗り出して横風がこえぇ……

67 ：

>>66
カウル付きの足元をすくわれる揺れと違うはずだが、前車は何にお乗りで？

68 ：

>>67
前車は400SFです
42は車重あるから、横風なんてヘッチャラって思ってたんだけど……Orz

69 ：

>>45
07年式はブレーキレバーは調整式だが？？

70 ：

横風による挙動不審は車重関係無いよぅ
ンダに乗って横風の恐怖を初めて知った

71 ：

>>68
RC42は重いけど鉄マフラーやスイングアームで、けっこう低重心になってますからね。
突然の横風を喰らうとキツいのはそのせいかも。
ここはセオリー通り風上に体を倒すとか、400に比べて前寄りなステップに意識して荷重を掛けた方がいいです。
具体的にはしっかりニーグリップしつつ、ハンドルを引かずにお尻を少し浮かせる感じ。

72 ：

>>７１
ありがとう。ニーグリップとフロント荷重意識してみる。

73 ：

なんか話題ないのか？ｗ

74 ：

スマン、過去に出てきた話だと思うけど、
トリップがリセットしてしまう対策はなかったんだっけ。

75 ：

よく解らんからkwsk

76 ：

>>74
ホンダも放置で対策はないです。

77 ：

くるくる回るトリップに戻してくれと…

78 ：

age

79 ：

ハァ、とりあえずハンドルに付ける時計でも買いにいくか。

80 ：

42乗るときの格好って、どうしてる？？
過去に点灯、入院の経験から、近場行くときも革ジャン、革パン
暑くなってくるとラフな格好で乗りたくなる……

81 ：

上・コミネ：JK-021チタニーテ2　今の季節は更にMA-1
下・コミネ：SK-612プロテクトアンダーメッシュロングにGパンorBDU
靴・ティンバーランドの履き古しの踝有りブーツ
高速に乗るときは無限電光：hit-air　JVtype
事故って死ぬのは自分、少しでもダメージを低くできるよう
ガッツリ固めて着込んで走ってます
まぁ真夏は車に逃げちゃうよねorz

82 ：

皆さんCBのメンテナンスはバイク屋でですか？それともご自身で？
俺はDIY派で基本的な整備は自分でやってますが
ゆくゆくはフロントフォークとキャブのOHができるようになれればなと…。
あとベアリング交換とかもやってみたい。

83 ：

>>82
基本、工具さえ揃えれば自分で出来るよ。
自分で整備できるようになれば、愛車の愛着感と満足感がグッとあがる。出費の節約にもなるしね。

84 ：

>>82
オイル、オイルフィルター交換
ブレーキキャリパーOH は自分でできる。
とりあえず、やれるとこまでは
自分でやりたい。
やがてくるクラッチ板交換は
ショップにだすか思案中。

85 ：

>>82
俺は乗るだけ番長……
自分でメンテも考えるけど、、、、不器用なんだよw

86 ：

基本的なメンテ以外は、バイク屋だよ。
面倒臭いし、以前ミスって一台廃車にしちまったからな。

87 ：

廃車って何をミスったの？

88 ：

キャブの掃除。
ガソリンがオーバーフローして、燃焼室に入った。
気づかずエンジン掛けたら、どっか壊れたんだろう。
バイク屋も開けてみないと分からないと言うし、
17年8万キロ走ったバイクで、あちこちガタガタだったので、廃車にした。
直してるつもりで、かえって壊してたような気がする。

89 ：

液圧縮になったって事か

90 ：

>>80
上から下までユニクロ

91 ：

オクで入手した、女子高生の制服で乗ってる。
何処行っても注目の的で最高の気分。

92 ：

分解メンテできるほど、ちゃんとしたガレージがあるとはうらやましい。
門内で屋根はあるけど、埃は避けられないのでバラして置いとけないんだよなあ。

93 ：

スレ違いは百も承知だが>>91のようなコスプレライダーもアリだなｗ
80年代にNinjaに忍者コスプレで北海道ツーリングという
ネタみたいなホントの話があったのを思い出したが(古

94 ：

>>91
いいね
ﾔﾗｾﾃ

95 ：

>>91
いいね
ﾔﾗｾﾃ

96 ：

さて今年も弱りきったバッテリーを充電する作業がはじまるよ・・

97 ：

おらはバッテリー購入しないと駄目だ

98 ：

今日から出張で、３ヵ月の休眠だ。
これから一番良い季節が始まるのに･･･！

99 ：

昨日の午後に練馬区の目白通りを走ったら、鏡に映したようなRC42とすれ違ったなァ。
単色赤ワインでバイザーの種類・色まで同じだった。
なぜか一瞬「そんなはずが？」と焦ってしまったなw

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