【ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ】東野交通グループ��7【格差社会】

1 ：09/08/28 〜 最終レス ：12/06/19

東武グループに属しながらも一線を画し
FUSO車が多かったりマイクロバスが幅を利かせてきたりと独自色が強く
社内的にも給料爆安でいくら働いても貧困にあえぐワーキングプアと
田畑や山林を所有し悠々自適な東野ライフを満喫する金持ちが同居し
近年世間を騒がせる格差社会が実感できる
東野交通とグループ各社を語るスレです
東野交通の新HP(笑)http://www.toya108.jp/
因みに前代HP→http://www.toya108.com/
前スレ
【ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ】東野交通グループ�ｂU【格差社会】　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200239919/

2 ：

新スレ乙

3 ：

乙

4 ：

新スレを立てるほどでもない気がするが・・・。（汗）
「あんたとは、毛並みが違うんだよ。毛並みがぁ〜！」（怒）

5 ：

そう思うのならこなければ良いだけのハナシ
ガキみたいなこと言うなよ

6 ：

9月末をもちまして、杉山線は廃止になります！
記念乗車等はお早めにね。(^^)v

7 ：

>>5
なら、新スレでは何を話すつもりなんだい？
手始めに、東野迷言集でもやってみるか？
おじやん3日で終わりだよ？
あれ？イスがねぇや？
こなげにボリューム上げてや、スピーカーぶっつぁけちまうだろ？
ヨウ！？？ ヨウ！
ありがとうございますぅ。東野交通です。
は〜い。ちょっと、お待ちクッサイ。
そうだけんどが〜。
これは、これは会長〜！
あんたとは、毛並みが違うんだよ。毛並みがぁ〜！

8 ：

佐○○一は味のある良い奴！

9 ：

>>6
スレタイに
【さらば杉山線】とか入れといたほうが良かったかな？ｗ

10 ：

>>7 お前ここに来なくていいから キモいしさ

11 ：

東野迷言集パート2
は〜い。バドー車庫ですぅ。
やる時はやっから〜。ワハハハ〜。
キュキュキュ〜ン！
あんなモン、やるもんじゃねぇ。
はいっ。益子で〜す！
>>10
あんたとは、毛並みが違うんだよ。毛並みがぁ〜！（怒）
キモいか。それは結構なことで・・・。（笑）

12 ：

>>9
作っちゃった後に後悔しても・・・。（汗）
1ヶ月でこのスレが新スレに移行するほど、書き込みがないから、良いんじゃない？

13 ：

耳元で叫ぶぞ！『オラ！おら！おら！』
お〜つかれさまで〜す
よう！い○○わよう！
おめぇ、まだみ○○わと連絡取ってんのか！？

14 ：

只今、東野ではインフルエンザ感染予防の為、マスク着用となっております。
ご理解の程、よろしくお願いしますねっ。(^^)v
スッズキ　ムネオです。
東野には太陽がいくつあるんだよぉ？
東野のビックスリー。TFMC

15 ：

あっ、すっずきむねおですがね。
690号車どこへ行ったんだい？

16 ：

>>15
益子に転がってると思うよ。
元気してるかい？

17 ：

>>16　690号車は、今は動いてないのか？
全然見ないが。
仕事が楽で暇こいてるぜ！

18 ：

自業自得だなW

19 ：

>>17
動いているよ。
仕事が楽なら良いよな。
自分の時間を大切にできないと、人生の楽しみがないからさ。

20 ：

>>19　確かに自分の時間は有効に使えるし、昼間も自由で用足しもできるからいいわな。
公務員より遅く出勤して早く帰れるし。

21 ：

貧乏人の負け惜しみのようでみっともないなw

22 ：

>>21
余裕あるから、そう言う仕事に就けるのでは？

23 ：

余裕というより愚痴だらけだな。
余裕があるんならもう少し建設的なこと書いてみなよ。

24 ：

>>23
そう言うなら、建設的な討論ができるネタ提供しろや！
2ちゃんだから、建設的ではなく、自分が悪くても、自分を正当化する議論ぐらいしかできないけんどが。
あんたとは毛並みが違うんだよ。毛並みがぁ！（怒）

25 ：

いやはや、みっともないな
この程度（怒）は余裕がないですなー（笑）

26 ：

>>25
確かに、我ながら、みっともないよな。（恥）
悠々自適な東野ライフを満喫する金に余裕があるウテシだが、時間の余裕は皆無なんでな。
爆安な給与なのに、週1回の休みしかもらえず、その上、超拘束ダイヤをやらされるのだから、
仕事なんてしたくなくなるよ。
だけど、仕事辞めたら他に行く所もねぇから、それなりにやっていくだけだけどな。
地元を捨てる覚悟ができれば、話は別だけど、今の生活に困ってないし・・・。(^^)v
さぁ、建設的な討論ができる「ネタ」はまだぁ？
関東さんは良いよな。新車のエアロエースを高速路線バスに投入したようだしな。

27 ：

>>26　同じ爆安給与なら、毎日早く終わる仕事が良いな。
ゴールデンタイムのテレビ見たり、明るいうちに家に帰れる毎日を送れて幸せだ。

28 ：

>>27
同じ給与なんだね。よかったね。
ゴールデンタイムのテレビ・・・
もとい、テレビを寛ぎながら観るなんて、ほとんど無くなったな。（悲）

29 ：

東野ってボーナスはでるようになったの？

30 ：

>>29
相変わらず、基本給の1.5ヶ月で、12ヶ月分割払い。
つまり、毎月の給与から、このボーナス相当分を引いて、通勤手当を引いたら・・・（恐）

31 ：

この間、宇都宮駅前から乗ったら、笑顔で『こんばんわ』っていわれちゃいました。
真岡行きのバスに乗ってる和之運転手さんです。運転席のすぐ後ろに乗り、お顔をじっくり
拝見させていただきました。きりっとしていて、カッコ良くて、東野にも素敵な方がいらっしゃるんだ、
と思いながら家路に着きました。夜は、主人と別途？しましたが、和之運転手さんを思い浮かべながら
いってしまいました。仕事の関係で、夜のバスに乗ることが多いのですが、
また会えたらいいなと思っております。今度乗り合わせたら、写メール撮らせて下さいね。

32 ：

>>31
東野において、この運転者さんは、色々な意味で、上位に君臨する運転者の一人です。
私も客として乗せていただいた時に、運転も接客も素晴らしかったです。
伝えておきますね。夜でしたら、真岡か益子行きで、逢える可能性が高いと思いますよ。

33 ：

東野は、色々な運転者、事務員、上層部の方々とのふれあいの中で、自分が心地よいと感じる所が
見い出せれば、長続きすると思う。最終的には、「金」になるのだけど・・・。（汗）
爆安給与、激安手当だけど、居心地は良くなります。
悠々自適な東野ライフを満喫しようぜ！
あんたとは毛並みが違うんだよ。毛並みがぁ！

34 ：

テレ東で現在放送中の「日光〜松島路線バスの旅」
矢板から県北への路線で出てくるかと期待していたが、東野交通は全く相手にされなかったとさ。

35 ：

>>34　矢板から東野交通は走ってないよ。

36 ：

東野で始発から終点まで乗って運賃が高い路線ベスト3ってどこ？

37 ：

羽田

38 ：

スマソ。高速バス以外ね。

39 ：

>>35
だな。
那須塩原駅から黒磯駅までなら使えそうだったが・・・。
>>36
東武〜バドー
那須塩原〜山麓駅前
東武〜マシコ
あたりじゃないかな？

40 ：

<<31
そういう立派な運転手はぜひ関東に欲しいね！

41 ：

>>36
やっぱバドーじゃね？
たしか1300円くらいだった気が。
因みに益子はＪＲ駅から1200円くらいだから、東武からは1250くらい？
宇都宮民(因みに南線)だから、県北は分からんorz

42 ：

東武〜ﾊﾞﾄﾞｰ　1350円
東武〜ﾏｼﾞｺ 　1200円
じゃなかったかな？

43 ：

>>39>>41>>42
サンクスです。一番はバドー線ですか。バドーまでの運賃を気になってたんですが1350円で行けるんですね。
1500円は越すかな…と思ってたのですが。
もうひとつバドー線関連で質問なんですが。バドー線って田舎路線の割には約1・2時間間隔と結構高い頻度で運転していますが、バドー方面の乗客って多いんですか？
それとも補助金や車両の運用関係で運行しているんですか？あまりバドー方面には行かず、確認できないのでご存知の方がいましたら是非教えてください。

44 ：

バドーの方まで乗る人は少ないんじゃない？
でも補助金が多いから新車はバドーばっかで市内線は営業所かベルモールしか行かないからその先の自分涙目orz

45 ：

ミスorz
>>44は>>43へ。

46 ：

>>43
俺はバドー線沿線に住んでいるが、俺が小学生の頃には朝から夜まで１時間に１本あったが今は２時間に１本になった。
運賃も当時は宇都宮東武まで980円だった。
喜連川本町を過ぎるとほとんど客はいなくなり、乗っていると運転士から「どこまで行くの？」と聞かれる事がある。
ちなみに今のバドー車庫バスは５台あるが全てワンステとノンステになった。
平日と土曜は全車フル稼働だが日祝日はノンステしか動かない。

47 ：

東武から杉山とかいくらなんだろ。
末に廃止になるから一度は起終点で乗ってみたい。

48 ：

>>47　1150円かな？

49 ：

>>36
では、運賃が高い路線の発表です！
第1位　1350円　東武〜ばどー車庫
第1位タイ　1350円　那須塩原駅〜山麓駅前（大丸温泉）
第3位　1200円　東武〜マ○コ
第3位タイ　1200円　東武〜杉山車庫
第3位タイ　1200円　黒磯営業所〜山麓駅前（大丸温泉）
第3位タイ　1200円　ばどー車庫〜西那須野駅
と言うことでした。(^^)v

50 ：

>>40
そのウテシに聞いてみたが、関東へは行く気はないそうだ。残念だね。

51 ：

>>46
ばどー線は、大型補助金路線だから、新車がバリバリ導入されるね。
ウテシは、余るほどいるし、仕事も超〜楽。
ばどーから宇都宮へ出てきて、市内1往復走って、ばどーへ帰るが基本形。
昭和40年代の頃は、ばどー線もぎっちり乗っていたそうだよ。
盆暮れ正月になると、臨時が出たそうだ。

52 ：

俺が正月に氏家駅で馬頭行きを見たときは誰も乗ってなかった。
今は廃止の烏山行も昔は１時間に2本位出てたらしいな。

53 ：

表示に誤りがあります。
黒磯営業所〜山麓駅までは１３００円です。
大丸温泉までは１２００円となります。

54 ：

>>44　バドーのダイヤは、上野団地・岡本線に入ってなかったっけ？
ベルモの先だと、宇都宮の新車が行ってるんじゃない？
海星とか球場に。
真岡も宇都宮ダイヤが夕方行くやつは、新しいバスでは？

55 ：

>>54
バドーのバスが主に担当しているのは
�@ 宇都宮東武〜バドー
�A 宇都宮東武〜竹林〜宇都宮営業所
�B 宇都宮東武〜宇大〜宇都宮営業所
�C 西原車庫〜ベルモール
�D 岡本駅〜上野団地・御幸が原〜宇都宮東武
だったかな？
他には朝だけバドー〜西那須野駅線をやったり、正月ダイヤだと和久線も担当している。

56 ：

>>54
バドーのバスが主に担当しているのは
�@ 宇都宮東武〜バドー
�A 宇都宮東武〜竹林〜宇都宮営業所
�B 宇都宮東武〜宇大〜宇都宮営業所
�C 西原車庫〜ベルモール
�D 宇都宮東武〜御幸が原・上野団地〜岡本駅(宇都宮東武行きのみ)
だったかな？
他には朝だけバドー〜西那須野駅線をやったり、正月ダイヤだと和久線も担当している。

57 ：

書き込みダブってしもたorz

58 ：

>>55　二度押し注意　次ぎ頑張ってください。

59 ：

>>44>>46
ふたたびサンクスです。やはり補助金絡みなんですね。参考になります。
>>49
これはこれはトップ3までありがとうございます。1000円以上の路線も多いですね。
ちなみに栃木県内の路線バス(高速バスを除く)だと運賃が一番高いのはJRバスの宇都宮支店〜ツインリンクの1500円ですよね？間違ってたらご指摘を。

60 ：

>>44
海星は土日は殆どない(平日は乗れないorz)し、球場は昼間しかない・・・
ということで、普段は真岡のボロバスな訳ですよｗ。
まあ最近は東野に嫌気がさして基本し尺・・・かなあｗｗｗ
某４方向にバスが走ってる交差点の近く(家分かっちゃうかｗ)に住んでるので。

61 ：

また間違えたorz
>>54てことでｗ
因みに宇都宮の運用はほぼボロしか乗ったことないorz

62 ：

>>59
日光-湯元がもう少し高かった気がする

63 ：

東野交通は補助金交通だよな？
よー石川よー。・・５１

64 ：

運賃が高い路線の発表です！ （改訂版）
第1位　1350円　トブ〜ばどー車庫
第1位タイ　1350円　那須塩原駅〜山麓駅前（大丸温泉）
第3位　1300円　黒磯営業所〜山麓駅前
第4位　1200円　トブ〜マ○コ
第4位タイ　1200円　トブ〜杉山車庫
第4位タイ　1200円　黒磯営業所〜大丸温泉
第4位タイ　1200円　ばどー車庫〜西那須野駅
>>53
訂正、感謝！今日、再び確認したら、メモが間違っていました。（汗）

65 ：

>>59
他社の運賃については、「私の知ったことでは、ございません！」ので、し尺、トブバス日光へ
お問い合わせくださいませ。

66 ：

>>60
し尺が良いよ。運転は真面目だし、安全運転だしな。
最近、立て続けに事故やったようだけど・・・。

67 ：

>>63
だな！補助金が無くなれば即撤退。そして、会社の規模を小さくしていく。
それの繰り返し。未来なんてないよな。
会社がどうなろうと、「私の知ったことでは、ございません！」ので、
仕事があるうちは、一人の運転者として、与えられたダイヤを粛々とやるだけ。
それでいいじゃないですか？

68 ：

↑↑↑　5発も一人プレイしてしまった。（汗）
今日もこの決まり文句で締めくくりますか。
「あんたとは、毛並みが違うんだよ。毛並みがぁ！」

69 ：

>>55　バドーは良い車ばっかなんだから、バドーから宇都宮に来たら、真岡１往復やってバドーに帰ってもらえばいいだろ。
バドー〜西那須１往復と、バドー〜宇都宮１往復がｾｯﾄになってるﾀﾞｲﾔと大して変わらないべ。
真岡で油入れりゃいいし。

70 ：

>>60　あぁ、あの辺りね。
あの辺りは、國鉄のほうが良いバス走ってるね。
真岡も今は何台あるんだろ？
東野の主力路線を運行してるのに、ガタきたようなバスばっかりが集まってて、１日中空車で走ってる市内に良いバスとか、マジでバカかと思う。

71 ：

ここの会社には何を期待しても駄目。
ぶっちゃけ、真岡は関東かJRに運行してほしい。
そうすれば宇大や峰町あたりも便利になると思う。
北線方面も廃止したらそのまま歯抜けになるので、年々ダイヤは不便になるしな。

72 ：

>>69
それは、無理みたいです。
以前、ばどー1発、営業所1発、真岡1発と言うダイヤが作られ運行されましたが、
古株ウテシに、これは組合との約束事に違反するダイヤと言われ、終了！！しました。
古い約束事をうやむやにして、会社の良いなりになっている組合ですから、
今後、復活するかもしれませんけど・・・。
ばどーには、古株が余るほどいるので、これを容易く了承するとは思いませんけどね。

73 ：

>>69
失礼、ばどー1発、真岡1発だったかも。（汗）
>>70
その言葉をそっくり本社営業所の担当者へお伝えくださいませ。
お客様の声の方が、会社を動かします！
>>71
東野交通（株）のバス事業完全撤退はまだぁ？
補助金カットされたら、即終了するだろうに。
悔しいなら、東武西口発車時刻の完全見直しをやれ！
出発時間を5分、10分動かしただけで、大改正とは聞いて呆れるぜ！

74 ：

>>72　それは、営業所１回が余計なので、バドー１回と真岡１回だけにすりゃ、実ハンドルもそんなにならないから、バドーの古株も文句言わないんじゃないか？
実働時間外も、少しもらえるようになるし。

75 ：

　基本的に黒磯管内（特に那須エリア）は運賃が高い、とよく言われます。
那須湯本〜山麓駅間の７.４Ｋｍの８２０円はいかがなもでしょうか。

76 ：

>>74
どうだろな？
ばどーのバスを真岡、益子線で走らせるより、真岡管内に新車、新規導入車を入れるべき！
10月以降が楽しみだな。バスの所属移動がありそうだからな。
>>75
黒磯の組合役員さんは、この件について、組合本部の集まりで熱心に話をしていましたね。
地域住民が、使いやすい運賃にしろってさ。
「あんた（宇都宮）とは毛並みが違うんだよ。毛並みがぁ。」と言い出しそうだな。
冬ダイヤになれば、休暇も増えて良いよな。うらやましいよ。

77 ：

山岳地域というか観光地の路線は運行コストが高いとか季節波動が大きいなどの理由で割増運賃が認められているからね。
東武日光の湯元温泉まで1650？円、日光交通の鬼怒川〜湯西川の1800円。
どちらも営業キロ40前後だが東野の馬頭線より高い。
もっとも東武の場合は救済策として地元向けに特殊な割安回数券を販売していたと思う。

78 ：

>>76　どうせ真岡に良いバスなんて回さないって。
水橋経由の補助金車輌まで宇都宮に入れちゃうぐらい、宇都宮の某管理者は悪どいんだせ。
益子の690号まで奪う気になってたんだから。

79 ：

>>78
期待してないよ。
690号車は、益子にはいらないな。真岡に置いてもらった方が使い勝手が良い。
益子は、古くても良いから、程度の良い大型または客が乗れる中型バスだな。
朝の本数を減らした為、どの便も客乗るし。690号車は、使いづらいから、
乗りたがらないウテシも多いし。今でも、スッズキ ムネオ氏の目が光ってるしな！
それにしても、690号車の程度は悪化する一方だな。
そろそろ磨きとメンテしてあげないと、取り返しのつかないことになるな。

80 ：

>>78,79
690号車てあのワンステ車？
てかどうして東野てあんなに車汚いの？(特に平出→真岡の763号車とか)
ふだんし尺に乗り慣れてるから余計に･･･orz

81 ：

>>79　スッズキムネオはＯＢになって、ＯＢダイヤに乗ってるんだから、今は６９０号担当じゃないべ。
人数なんて、無理矢理詰めれば乗れるし、新車で入った頃、スッズキムネオ以外のウテシもみんな喜んで乗ってたべ。

82 ：

>>80　そうだね、中型のワンステ。
汚いのは宇都宮の車だろ？
真岡・益子は、担当者によって、綺麗だべ。
763号は、誰が担当だか知らないが、汚いのは担当者のせい。

83 ：

>>80 >>82
真岡は担当制だから、担当がしっかりしているバスは綺麗です。
763号車については、未だに担当がついておらず、乗りっぱ状態なので、汚くなってしまいました。
来た時は綺麗だったんですけどね。
し尺さんは、バステックが専門的に清掃しているのでいつも綺麗なのです。
募集要項を見た時、時給800円だった。
東野は、正社員に限り1日200円の清掃手当が出ています。
つまり、バステックさんを基準にすると15分の清掃しかできません！

84 ：

>>81
無理やり詰め込めば乗れるが、客の立場になって考えると、大型でゆったり乗れた方が良い。
朝の海星を690号車でやったら可愛そうだよ。竹林循環に戻しても、690号車では辛いと思う。
新車時、690号車を好んで乗ったのは、小さめなバスが好みだったあのウテシだけ
じゃないの？あとは、自分では掃除をしないおじやんウテシぐらいかなぁ。
あとは興味本位で乗りたかっただけでしょ？乗った後の感想は芳しくないね。
って言うか、690号車は、程度が悪くなっているし、リコール、故障が大杉。

85 ：

>>84　そんなに690号車はﾘｺｰﾙや故障多いのか？
かえって乗れるだけ詰め込んで乗せるようにしたほうが、車内事故防止になるから良いぞ。
混めば混むほど安全なのが、路線バスの特徴だし。
スッズキムネオ以外の益子のウテシは、みんな690号車新車時代に空いてれば使ってただろ？
朝の海星にも690号車結構来てたし。
763号車は、早く担当付ければいいのに。
やる事が遅過ぎる！
真岡は大型増やしたいなら、ダックス２台と690号車を宇都宮に出して、285･20･21でも貰えばいいじゃん。
どうせ補助金で買っても、全然補助金貰った路線走らせないで無視して勝手に好きな路線で走らせてるんだし、日赤だってどうせ普通のバスで走らせてるんだろうから。

86 ：

>>83　そうだな、200円で綺麗にしろってのが無私が良すぎるわな。
会社もきちんと払うもの払えば、ウテシだってきちんとやる。
まぁ、一千も払わないくせに、極度なキチガイみたいに煩く言うバカな会社もあるけどな。

87 ：

>>85
690号車だけじゃないけど、この型のジェーバスはリコールやリコール1歩手前のサービスが
多いね。
>益子のウテシは、みんな690号車新車時代に空いてれば使ってただろ？
そうだったけか？
スッズキムネオ氏が居る目の前で、「あのバス、乗りづらいよ。」とは言えないからな。
690号車への不満
・傾斜付きの交差点で止まると、エアサスが不自然に動いて気持ち悪い。
・ヒルホルダは、楽で良いけど、かったるい。
・エンジンは、ターボが効く前は力がない。リコールでタービンが交換された後の乗り味は
新車時のような感じは無くなってしまった。
・クラッチ、アクセルペダルが激重っになってしまった。
・掃除が大変！車内の凹凸多し。外回りは、水切り、窓を拭かないから水あかだらけになった。

88 ：

>285, 20, 21号車
1113. 1114もあるけど良いバスは来ないだろうな。
どんなボロバスでも、担当車になれば、愛着が出てくる。
1日200円だって、自分のバスとなれば、それなりに綺麗にしたくなる。
ウテシの性格に左右されるから、そうとは言えない場合もあるけどな。

89 ：

>>87　アイケー時代から、ジェーバス車両は故障多かったけどな。
スッズキムネオ氏は、「あのバス、乗りづらいよ。」とか言っても、気にするような人じゃないだろ？
690号車は、傾斜付きの交差点で止まると、エアサスが不自然に動いて気持ち悪いのは確かだな。
しかし、あの揺れるのは宇都宮の同年代以降の車両もなるよな？
いろいろ部品取り替えて、乗りづらくなったんだな。
掃除が大変なのは、なんとなくわかるな。
確かに車内の凹凸多いし。
確かに、スッズキムネオ氏が、水切りとかやってたが、今は誰が担当なんだい？
しっかり掃除せんかい！

90 ：

>>88　案外古くなってきたけど、652･653･654は乗り良いし調子良いだろう。
その辺りを真岡に回せばいいんだよ。
中型が使いづらいなら、なるべく同タイプの大型を揃えるのが理想だし、ワンステやノンステは、真岡に向かないかも。

91 ：

>>89
それが・・・スッズキムネオ氏って、結構気にする人なんだよ。
「掃除しなくて良い」と言いつつ、掃除しないで返したら、1日中、不機嫌だったからな。
690号車も乗りっぱ状態です！だから、ダメになって来ている。
>>90
宇都宮や北で要らなくなったバスが真岡へ入るのは昔からの事だからな。
真岡は、バスの墓場同然だろ。
まっ、別に何が来たって、「私の知ったことでは、ございません！」だけどな。（笑）

92 ：

690号車叩かれまくりワロタｗ
朝の海星に690てそりゃないだろｗｗｗ
285とか1113でも立ち客満載なのにｗ
763より古い65xが綺麗(な希ガス)のは担当が付いてるからかｗ
てか東野て車ごとに担当つけるなんてことやてたんだｗ
時々変わってるような気がするけどそこは108クヲリティてことかｗｗｗｗ

93 ：

>>92
それにしても、東野が嫌で、し尺の乗客になってるキミが東野スレに遊びに来るなんて、
ホントは東野LOVERなのね。（笑）
確かに、路線車に担当をつけるなんて珍しいよな。
半分貸切車みたいで、俺は気に入っているがな。

94 ：

俺も基本はＪＲ派なんだが本数が少ないので仕方なく東野に乗っている。
東野は運転手、車内設備に当たり外れが大きいのが難点だな。

95 ：

>>91　えっ？そうなん？
スッズキムネオ氏は、確かに掃除は気にするけど、それぐらいで不機嫌になるか？
690号車も、もしや担当者無し車輌？
車輌の綺麗さは、確実に担当者によるわな。
ボロ車もコンパウンドで６時間磨けば綺麗になるし。
因みに、路線車に担当者が付いてないのは田舎のバス会社で、都会では担当制が当たり前。
近県では、関鉄は全営業所担当制。

96 ：

東村山君勝手なこと書かないでくれ給え
都会の大手バス会社でどこが担当制なんだ？
念のためいっとくが関鉄は中小だからな

97 ：

>>93
し尺ばっか乗ってるとたまに刺激が欲しくなるもんでｗｗｗ

98 ：

>>95
口には出さないけど態度で判るよ。
690号車は担当なしです。
真岡へ持って行って、「おじやん3日 ry」に乗ってもらえれば良いんだけどね。
>>96
また、亡霊の復活ですか？（笑）
237号車は大型だったけど、好んで乗っていたよね。
超敏感なブレーキが素敵なバスでした。
>>97
キミは、Mの素質があるようですな。（笑）

99 ：

>>98
よく友人に言われるｗｗｗｗ
でも、そういうときに限ってネ申ウテシ(普通の意味で)だったりするんだよねｗ

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【台湾・蔡総統】「四の五の言う必要なし」中国に異例の反論[7/13]
【国内】　与野党の幹事長・書記局長ら論戦　NHK番組で日韓関係などを巡り　[07/14]
【日韓】　訪日した韓国外交部局長、日本側との局長級協議なく帰国　[07/14]
【経済産業省】輸出規制(通常の輸出審査対象国) 日韓の隔たり大きく 来月にも輸出優遇措置の対象国から韓国を除外か[7/14]
【聯合ニュース】　在日韓国企業の５３％　韓日関係冷え込みで経営環境「悪化」　[05/26]
【夕刊フジ】日韓事務会合「６時間説明」で韓国返り討ち！　ＶＸ、サリン原料も大量不正輸出…韓国側の理解不足に呆れも[7/14]