● 2輪ロードレース総合 237(MotoGP/SBK etc.) ●

1 ：12/06/10 〜 最終レス ：12/06/22

●●●●●　　実　　　況　　　厳　　　禁　　 ！　 ●●●●●
　モタスポ板の存続に関わります。
　レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
　（下記モースポ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ーの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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● 2輪ロードレース総合 234(MotoGP/SBK etc.) ●
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● 2輪ロードレース総合 236(MotoGP/SBK etc.) ●
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1337523529/

2 ：

俺のホッパーはもう終わりなんだろうか
なぜ不調なのか教えてくれ

3 ：

>>1
パイ乙
そろそろSBKの話題でもしようぜ
世界耐久でもいいけど、昔話はいい加減勘弁

4 ：

>>3
レース1は直4勢涙目の展開だったな。
先生が3列目から優勝、エース様が4列目から2位、PPのサイクスが先生から8.8秒差で4位。
BMWに至っては・・・

5 ：

サイクスの予選弁慶っぷりが面白い

6 ：

V型だとタイヤにやさしいの？点火のタイミングによるもの？

7 ：

>>6
シリンダは一つじゃないでしょ？
だから複数のシリンダの点火する順番とその感覚で来ますの。
しかもタイヤや路面、気温、そしてマシンと乗り方の癖も関与するんで、
単純に結論じみたことは言えない。

8 ：

ウノじいどこいったん？

9 ：

>>8
ウィックのＤＶＤの中

10 ：

清成はカタールで3位表彰台らしいな

11 ：

スレチ

12 ：

モヤモヤさまぁ〜ずにストーナーが出てた。
http://livedoor.3.blogimg.jp/samplems-bakufu/imgs/7/0/70587bc5.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/samplems-bakufu/imgs/d/e/deb63a92.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/samplems-bakufu/imgs/b/2/b2a67c0f.jpg

13 ：

爺サボりすぎだな・・・起こしてくるかｗ

14 ：

>>12
KCよりもマリコののが気になる・・

15 ：

カルビ食った店の店員がかわいかった（*´д`*）ﾊｧﾊｧ

16 ：

http://i.imgur.com/xGkWq.jpg
ﾊｧﾊｧ(ﾟoﾟ;;

17 ：

ＫＣには今年チャンピオンになって貰い伝説になって欲しいな。ロレンソが強いし奮起してるから難しいかもね
　タイヤが今度から新構造になるからホンダはいかに対応出来るかが不安要素
ペドロサも今のところ怪我が無いからあと１歩頑張って欲しいな

18 ：

チャタ出てるのにこれだけ213Vは走れるんだからチャタなければM1より速いんじゃね

19 ：

どうせサテライト勢は変わらないし、対等ってとこじゃないですか

20 ：

>>18
ちなみに新タイヤになって今度はフロントからもチャタが…

21 ：

>>18
>チャタなければM1より速い
基本出力特性・・・操縦性と最高出力とのトレードオフだからあり得ない話

22 ：

レースはたらればですから

23 ：

サイクスにタイヤ選択の能力があったら

24 ：

>>21
いや出力や操縦性がどう変わるかなんてわからないがチャタでてるけどそこまで劣勢にたたされてるわけじゃないでしょ

25 ：

>>21 サスをセッティングすると、パワーが落ちるのか？(笑)

26 ：

ホンダより遥かに非力だったのにチャタに悩まされた06M1さんの立場は・・・

27 ：

別にﾛﾚﾝｿｦﾀじゃないんだけど、前戦のＭ１はサスペンションが良く動いていたし、ﾛﾚﾝｿの戦もﾄﾞﾝﾋﾟｼｬだった。
ｻﾃﾗｲﾄのtech3も良かったし、音叉は熟成してるよな。
今週末が楽しみだ。

28 ：

サイクスはいつもタレちゃうだから
毎戦一番固いの履いて出ればいいのに
そう単純なもんでもないんだろうけどｗ

29 ：

06M1は結局フレーム変えてチャタ克服したよね
その06M1もそうだったけどチャタってどこから来るものなのか特定が難しいみたいね
ホンダは重量配分をいろいろ変えてるみたいだけど果たして克服できるか

30 ：

足廻り違うバウにはチャタ出てないんだろ？

31 ：

チャタリング無ければホンダ最速
パワー上げればヤマハ最速
アンダー克服すればドカ最速
でいいのか？

32 ：

>>31
そそw（ドカ除くw）
それらの相関関係理解できないアホ結構いるんだな、ちょいﾜﾗﾀ

33 ：

末尾P

34 ：

そんな単純な訳ないだろ〜

35 ：

>>32
基本出力特性と操縦性と最高出力とチャタの関係せつめいしてみろよ

36 ：

生徒にバカにされた学校の先生みたいな反応だなw

37 ：

>せつめいしてみろよ
「俺はニワカのコイツをボコるぜwww」という上目線カッコイー！！！
チャタの原因って多岐にわたることも知らないんだ？
あのデブの剛性不足ってインタビューで頭いっぱいか？w

38 ：

>>37
＞チャタの原因って多岐にわたることも知らないんだ？
俺の言ったことの受け売りかよ
出力上げて操縦性犠牲にしてるからチャタ出てるなんてレスしたアホはお前だろ

39 ：

チャタは基本的に何故でるの？

40 ：

面影の女とかで出る

41 ：

チャタは共振
インド人は定番化したな…

42 ：

インド人とインディアンは同じなの？

43 ：

インディアンはいいバイクじゃった

44 ：

俺、チャタだけど何か質問ある？

45 ：

カルロス・チャタ

46 ：

一人芝居

47 ：

>>38
>出力上げて操縦性犠牲にしてるからチャタ出てるなんてレスしたアホはお前だろ
それも真因の一つだろが。
常に原因は一つとしか考えられないのを馬鹿と余分だぜ。
複合要因を解きほぐし優先順位決めて足すか引くか辞めるか。
これ仕事の戦略策定のイロハだぜ？
高卒のブラック企業さんには知り得ない世界だろうけど。

48 ：

>>47
レッテル張りの上に自己紹介乙

49 ：

>>48
自己紹介?
ふつーの真因分析をアノ人向けに開いただけじゃん。
アンタもさ輪かr内こと背伸びして知ったかすんなよ。
みっともないし、びた一文得るものもないぜ

50 ：

>>23
サイクスというかカワサキのマシンに問題があるんでないの？＞タイヤの減り

51 ：

>>49
＞基本出力特性・・・操縦性と最高出力とのトレードオフだから　あり得ない話
最初に決めてかかってるのはそちらですが
またも自己紹介ですか

52 ：

せめて変換くらい正確にして欲しいな
つか2chで吠えるのは止めたほうがいい

53 ：

ﾜｫ〜ﾝ

54 ：

>>53
ナナコ派にケンカ売る気か？

55 ：

最近ずっとこの流れだな、ごく少人数の間の自慢・中傷合戦でスレが無駄に流れる
他の人たちひいちゃって書き込む気失せちゃったんじゃないの？空気読めない奴はKC見習って引退しろよ

56 ：

2chでしか吠えられないんでしょ

57 ：

まあホンダがチャタを解消したと宣言して
その時のKCロレの相関関係で推し量るしか術が無いってのは大概の人間が気が付いているがな…

58 ：

そりゃーここで吠える方が世の中の為だと思うよ

59 ：

>>55
俺はここは暴れスレ、バイク板はきちんとmotoGPの話をするように
メリハリをつけている。

60 ：

ここでも世間でも別に吠えなくていい…

61 ：

>>54
おいおい、Edy持ってローソン行こぜ

62 ：

俺はスイカ派
でもローソンのヘルメットをかぶっていた

63 ：

>>59
昔は逆だったのにな・・

64 ：

レーサーレプリカヘルメットは何か恥ずかしくてかぶれない・・

65 ：

ﾗﾊﾟｲﾄﾞV３→平→ローソン（最終X８）→大治郎→白X８（←会社の社長が派手なものが嫌いと番頭に怒られた為）

66 ：

レプリカヘルメットでバイクもメンテされたレーレプだとまだましなんだけど
ザンザス、バンディット、ホーネット、バリウスあたりで、異様にメンテ不足
ホイール真っ黒、チェーンたるたる、タイヤつるつる割れ割れだったりと、もう色々悲惨なイメージしかないw

67 ：

そういうのもいいではないか
そんなバイクにTISSOTのヘイデンモデルつけて乗ってた知り合いもおったけど

68 ：

TECH21のFZRが初単車で後は、ずーっとNSRだった（いろんな年式）

69 ：

黄色いR6に秋吉ヘルメットの俺はたぶんいろんな人に笑われてる
子供には人気なんやで

70 ：

秋吉ってOGKなんだな・・・

71 ：

>>52,>>53-54
グンとヒデヨシばりのコンビネーションだな。

72 ：

GSX-Rにマモラレプリカだった俺。
実は有りなんだが…
今は無難にヤマハにタイラなんだが、タイラも過去の人なんで微妙。

73 ：

ロレンゾがヤマハと2年契約
これはロッシはホンダ復帰だな
面白くなってきた

74 ：

デブのロッシへの評価は低いんじゃない？
ペドロサのフィードバックを信用してなけりゃ話は別だけど。

75 ：

今の感じだとブラドルのワークス入りもありそうじゃないか？
ただ、マルケスが再来年ワークスに上がってくるとしてブラドル、マルケスの若手コンビってのは考えにくいが。

76 ：

相変わらず不毛な議論してるな、まあこれでも見ろ
http://www.dinamoto.it/dinamoto/9_miscellanea/track/chattering/PAPER%20The%20chatter%20of%20racing%20motorcycle%20www.htm
もっと知りたい奴はアマゾンで教授の本売ってる。
まあ硬過ぎるドカと賢いヤマハのフレームなら減衰できるんだろうな
ホンダも威張ってばかりいないでショーワの人間にもっと謙虚に聞くべきだな

77 ：

>>73
ロッシが移籍であちこち揺さぶりをかける前にさっさと話を決めたって感じだな。
お前はヤマハに帰ってきても居場所はない、といわんばかり。

78 ：

こりゃまた強引な推測ですな
モテモテだったのはロレンソの方なのにw

79 ：

ホンダはさぞかしロレンソ欲しかっただろうね
KC抜けたら名実ともに最速ライダーだし

80 ：

>>79
ヤマハ：ロレンゾはやれんぞｗ

81 ：

ホンダ暗黒時代始まりの予感

82 ：

>>80
ヤマハ公式のロレンソの談話
>私がファクトリーチームでの活躍を継続できるよう最大限の努力をしてくれたヤマハ関係者全ての方に感謝したい
そんなヤマハの意気込みがみてとれるな・・・

83 ：

ロレ決断早かったなあ

84 ：

カナリの契約金だろうね　ホンダの穴は誰だろ？仮にベンはクビでクラッチローと考える
ダニは今年は怪我が無いけど毎回ロレに抜かれると着いていけないからなー
以外にサイクスが何処かのサテライトも面白そう　最初だけ速いけどね

85 ：

>>84
>ホンダの穴は誰だろ？
日本人ライダーでお願いします。

86 ：

しょうやが生きてたら可能性あったのにねぇ

87 ：

クールデビルのイラストのアプリリアのときのアラーダレプリカ被ってヤーマハ乗ってるおっちゃんが通りますよー
ビクスク乗ってるあんちゃんだけがチラ見するのでビミョー

88 ：

>>84
マルケス用にグレシーニを空けなきゃならないから取り敢えずバチスタを上げといて
翌年に交代、と予想。ルーキールールが廃止されれば勿論マルケスがそのまま。

89 ：

カイシャレプソルごと持ち上がってくる話だってあるんだろ
でもルティもチームごとあがってくるみたいなこともあるしまだわからんなあ

90 ：

マシンがロレのスタイルに合ってるし、ヤマハって居心地よさそうだよね、ロレと愉快なクルー達ってカンジＷ

91 ：

>>79
まてまて、いま最速ライダーはロレンソだろ？

92 ：

はい。

93 ：

最速はロレンソ
これは皆異論無いだろう
では、2番手は？

94 ：

俺

95 ：

アフォンダは、ロレンソ対策で、ジョニー・レイをモトＧＰに上げると見た。
新たなミサイル伝説誕生(笑)ってのもあるけど、ロレンソはさし馬系のライダーが嫌いなような気がするんだ。

96 ：

レイがロレンソとバトルできればいいけどな

97 ：

>>86
ショウヤとシッチの穴は今更ながらでかいな、と感じるな。

98 ：

> 最速はロレンソ
え””

99 ：

今んとこ20ポイント差で最速はロレンソだな

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