□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ■□F1GP総合 LAP944□■ｲｷﾞﾘｽ■□

1 ：12/06/20 〜 最終レス ：12/06/22

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2 ：

>>1
　 ﾉ
　(´･ω･｀)
　　(　(乙
　　〈ωヽ

3 ：

なんかチームメイトに負けてるドライバーはみんなシート喪失危機みたいなｗｗｗ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/81776.html

4 ：

>>1乙
>>3
どうせシーズン終盤にはドライバー評価なんてコロコロ変わってるだろうな

5 ：

後任がコバライネンってのが笑える。枕史上でも最遅ドライバーの１人だったのに

6 ：

可夢偉は決勝では苦戦してるかもしれないけど、予選では今のとこ勝ってるからな。
>>3で書かれてるほかの人に比べれば救われてると思われる。

7 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3112340.jpg
ペレスの爆発っぷりがやべえ

8 ：

>>1乙です

9 ：

>>1Vene乙uela
前スレ996残念だったね(´･ω･｀)

10 ：

デラロサの前例あるしどうなるかなー
あびるさげまん力はすげーなｗ

11 ：

去年のカムイヲタ
ペレスに予選負けてるけど決勝とポイントで勝ってればおｋ
今年のカムイヲタ
ペレスに決勝とポイントで負けてるけど予選で勝ってるからおｋ
カムイヲタころころ変わりすぎだろｗ

12 ：

>>11
それならペレスオタも同じじゃねぇか

13 ：

>>6
流れで行くとペレ坊ヨーロッパから3回お休みになるね

14 ：

>>5
いやいやコバライネンはなかなかバカにできないですぜ。
■2008年(重タン軽タン時代)
◇予選Q2(ハミルトン第14戦は天候に翻弄された)
＊ハミルトン：01-03-05-07-06-03-01-03-01-01-03-05-02-15-10-03-01-03(10勝：平均4.06位)
コバライネン：03-05-02-06-04-04-07-08-02-03-04-07-01-02-02-02-03-01(８勝：平均3.67位)
◇予選
＊ハミルトン：01-04-03-05-03-03-01-03-04-01-01-02-01-15-02-01-01-04(14勝：７PP：Q3＝17回：平均3.06位)
コバライネン：03-03-05-06-02-04-07-06-01-03-02-05-03-02-05-03-05-05(４勝：１PP：Q3＝18回：平均3.89位)
というわけで、一発は持ってるはず。(Q3はいつも重タンで走らされていたという説も)
2009年は枕の車があまりにもクソで２ndにかまっている余力はなかったんだと思う

15 ：

ピレリタイヤの美味しい使い方は
いかにバトルせずに空いたスペースで
自分のペースで走り続けられるかなんだな
バトルの得意な可夢偉には向いてないかもな

16 ：

シューマッハも危ういと思うんだがな・・・

17 ：

>>14
なんで2009年は割愛しちゃうわけ？

18 ：

ヴァレンシアのタイムテーブル知りた〜〜〜い♪

19 ：

>>6
決勝で勝てなきゃ意味がないさ。

20 ：

シューマッハの場合、勝てるのに勝てないからな
最終戦で優勝しちゃってそこで来年もメルセデスで走る契約しそうだな

21 ：

>>17
アイタタタ痛いところを。
それとは別に2009年はQ1で落ちてしまうことが多くて、平均グリッドが出せなくて。
■2009年(重タン軽タン時代)
◇予選Q2
＊ハミルトン：15-13-06-08-14-Q1-Q1-Q1-06-02-02-12-02-04-02-Q1L-01(12勝)
コバライネン：14-14-12-11-Q1-02-14-13-08-07-03-15-09-10-09-Q1W-13(５勝)
◇予選
＊ハミルトン：13-13-09-05-14-16-16-19-05-04-01-12-01-01-03-18-01(12勝：４PP：Q3＝９回：平均08.89位)
コバライネン：12-14-12-11-18-07-14-13-06-06-02-15-04-10-09-17-13(５勝：０PP：Q3＝６回：平均10.77位)
決勝の結果を出さない点は……お察しください。たぶん予選番長なんでしょうね。

22 ：

メルセデスのハミルトン入りはあるんだろうかぁ・・・

23 ：

コバライネンは思ったほどペトロフに差をつけられないのは意外だったね

24 ：

>>9
あきらめますた
(´･ω･`)　　　n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
(　.人 .人　γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ　｀ｰ´
)にﾉこ(

25 ：

>>3
小林可夢偉、2013年のF1シート喪失の危機？
http://f1-gate.com/kamui/f1_15652.html

26 ：

コバライネンはマクラーレンの時は決勝はダメダメだったけどルノーのときは入賞圏内しかも6位以内にたくさんいたと思う

27 ：

今週末はツマらんパレードレースに
ならなきゃいいな

28 ：

カウパー液ってようするに男性の愛液？

29 ：

かといって接触ばかりのゴチャついたレースも勘弁
1周目の1コーナーで数台消えるとか最悪

30 ：

>>27
今週末は諦めろｗ
カムイ波知ってるだろ？ｗ
イギリスGPは4位になるからマジで今週末はリタイアorノーポイントだからアキラメロ

31 ：

糞タイヤではその可能性は低い。２〜３ストップが主流と予想されてるがまたアホみたいな１ストップがハマるかもしれない

32 ：

パレードレースで大いに盛り上がるにはまっさんが
トップ５でゴールするしかない

33 ：

>>29
それはグロージャンと顎あたりにお願いするしかw

34 ：

予選１５番手で決勝３位のペレスを褒めるべきだな。カムイオタは
カムイには絶対無理な事を２年目でやってるんだからペレスは

35 ：

一貫性の無いのはペレスの方だろw
どんなに戦略外しても可夢偉はポイントくわえて帰って来るじゃねえかww
ペレスはまぐれ2回以外まるで一貫性ないだろwww馬鹿じゃねえの

36 ：

カムイが表彰台に上がるためには
スタートで5台は消えてもらわないと困る。
クラッシュ後のSCもうまく活用したい

37 ：

トロロッソはF1におけるドライバー市場を無視してるからほんとに邪魔な存在だな
あの２つのシートの無駄遣いが結構でかい

38 ：

もちろん可夢偉にはバレンシアだけと言わずぽんぽんと勝ってほしいが今年勝ってもそれはどれぐらいの価値があるんだろうな

39 ：

>>37
育成はほかにもあるやん

40 ：

>>37
だよな。
チームは完全に独立したコンストラクターじゃないとな。

41 ：

>>36
アグリやタクマはそれで表彰台だったなｗ
日本人が表彰台に立つ唯一のパターンだしなぁ

42 ：

ホントだよな。リカルドにはかすかに期待してたんだが全然大したことはなさそうだ。
ベルニュなんてもってのほか。論ずるに値しない。
こいつらいらんだろ。まだ、ブエミ、アルグエルスアリコンビの方が目立ってたわ。

43 ：

>>38
これからのレースで可夢偉の本領が発揮されるよ
ペレスなんて可夢偉の3つくらい後方でのた打ち回るだけだろ
何せ、まともなレースで可夢偉に勝ったためしないんだからな。
予選で後方に沈んだ時に、取らせた戦略がたまたまどんぴしゃな時だけうまく走る
どっちが一貫性ないんだww馬鹿じゃねえのかw

44 ：

>>41
琢磨はSCでピット入らなかったせいで優勝逃しただろ

45 ：

>>15
バトルが得意とか意味わからんw
F1ってのは速くねーと意味ねーだろw
遅い車抜くのは基本じゃねーかw

46 ：

そろそろまた２世ドライバーがでてくる予感

47 ：

>>38
勝ってから言えよそういうことは

48 ：

交際相手が泥棒のドライバーなんかのスポンサーには日本の優良企業はなれないからな〜

49 ：

まあ、あびると別れたほうが良いのは同意するけどな。

50 ：

カムイにパナソニックとかデンソーがスポンサーとして付いてくれればな

51 ：

>>45
コバヤシの果敢なオーバーテイクは褒められてたはずだよ
今年もどこだったかで、「ここの場所でしかけるとは！」というというのがあったと思う。
たしか相手はニコロズだったと思うけど

52 ：

>>39
あのチームは特殊だよ。手段が目的化してる
そもそもF1は育成の場ではないし若手には若手なりの完成度が求められる
トロロッソをはじき出されたドライバーはどこも拾わないし育成も結局できてないんだろう

53 ：

パナにそんな余裕ねえだろ
パット見日本のスポンサーのNECすらメキシコ現地法人なのが過ぎる

54 ：

8人目のウイナーの可能性は？
http://ja.espnf1.com/europe/motorsport/story/81810.html
ライコネンは毎回期待されてるんだからそろそろ勝てよ

55 ：

>>48
今年のモナコ移住の噂以降、
あびるの話聞かないけど今でも関係続いてんのか？

56 ：

上位でこれから一勝目の可能性は
グロジやん＞ミハエル＞ライコ＞＞＞＞マッサだろうなぁ

57 ：

何戦まで一勝ドライバー更新されたら新記録なん？

58 ：

>>54
ロータスの二人を煽ってやるのもなんだかなという気がする。ロータスはそこまでのマシンではない
２位、３位にはなれてもマレーシアのペレスのように勝利が見えた瞬間など今年一度もない。
マネージメント面でパット・シモンズの離脱は痛かったと思う

59 ：

>>58
ライコがベッテルを抜こうとして、出る方向を(ブランクのせいか)間違えたレースは
かなり勝利が見えてたんじゃないか？　一回きりのチャンスだったが

60 ：

>>54
日本人はなぜ候補にならない
ザウバーってのはどうせメキシカンのほうを指してるんだろうにぃ

61 ：

>>60
やっぱり、今まで黄色人種が勝ったことがないからじゃないか？
1950年以前はおいといて
だからこそ可夢偉には「結果」を出して欲しいな

62 ：

可夢偉のようなコツコツと手堅くポイントを取るタイプのドライバーは
パフォーマンス的に速さを示す要素が小さいから、
首脳陣に飽きられたら即おしまいだからな
速さを持つドライバーは失敗しても速さで取り返して評価も戻す手があるし

63 ：

>>59
確かにそうだ。あれは勝利が見えてたな
ただ本人が判断をミスったと言っても結果論だしな。グロージャンも調子良さそうだけど
結果的に２位・３位て感じだしな。なんと言うかライコネンも悪いんだがロータスはちょっと
高望みしすぎてると思うんだよ。

64 ：

ヤンキースやインテルやマンＵで日本人が活躍する時代だし可夢偉のマクラーレン移籍も自然な流れ(*･ω･)

65 ：

ヤンキースは松井より今の黒田のほうが相当にすごいだろ
五十嵐にも頑張って欲しいけど

66 ：

>>62
それってとってもセカンド向きだな
この際それでもいいから、どっかのトップチームが選んでくれないかなぁ

67 ：

>>54
この際19戦で15人くらいウィナー出てほしい
30年に1回くらい、そんな年があったっていいだろう

68 ：

こういう記事ってのは飽きさせないために話題提供するのが目的だからな
結果をきちんと分析できないバカな層を煽って、わかってる奴には説明をさせて

69 ：

>>62
正直怖くないからな。予選が遅いから派手なレースをしてるように見えるだけで、
普通に前から出てればそんな苦しむ必要もないじゃんって見方ができるから。
それを度々やれば飽きもあるし
正直ペレスがむちゃくちゃ速いとも思えないし、こうやってドングリーズの背比べを
グダグダやってるうちに、後から本物が入ってきてやられるという図式しか

70 ：

一般的に「速いが信頼性がない車の信頼性を上げるのは楽だが、遅いが信頼性のある車を速くするのは難しい」
というが、ドライバーはどうなんだろうか

71 ：

MCL:　HAM　MAL
RBR:　VET　ROS
FER:　ALO　BUT
MER:　MSC　MAS
来季はこういう組み合わせでおねがいしまつ

72 ：

>>71
マクラーレンに何か恨みでもあるのかｗ

73 ：

>>71
枕のコンスト獲得絶望的

74 ：

>>71
メルセデスにNo.1が抜けてるぞ、2と3しかいない

75 ：

>>71
ーリに棚ボタなんてお荷物押し付けんな

76 ：

棚ボタでもいいからコバヤシに表彰台乗せて上げたいなぁ

77 ：

MCL:　HAM　BUT
RBR:　MSC　MAS
FER:　ALO　MAL
MER:　VET　ROS
じゃぁこうする(´・ω・｀)
レッドブル→マシンはいいからナンバー2&3でもおｋ
ーリ→マルドナード、アロンソがいい位置を走っている　わかるな？

78 ：

チラシの裏にでも書いてろ

79 ：

[/チラシの裏]

80 ：

スレが過疎ってる時にたまに出てくる
こんなドライバーラインナップはどう？とか
ドライバーのランク付けは全然興味ないわ
専用スレがあればそっちで勝手にやってくれって言えるんだけどな

81 ：

>>69
可夢偉のようなタイプは応援して3年経つと飽きてくると思うよね
正直、自分も可夢偉には少し飽き気味になってきたし
琢磨がインディ行っても未だに応援できるのは、ポカが相変わらず多くても
時々トップドライバー級に速いときがあるから飽きにくいんじゃないかな

82 ：

ガゼッタの評価もその他記事も必要なくなるなそれだと
しつこくやらん限りオレは別にあってもいいと思うよ

83 ：

>>80
スレチではないし興味がないならスルーすればいいだけの話だろ

84 ：

>>81
2010年末-2011年前半の可夢偉は今思えばすごかったよなあ
最後尾からパンクしつつ10位入賞とか普通にやってのけたし、鈴鹿でのオーバーテイクは言わずもがな
そろそろ彼の中で何か変化があるといいんだが
今年のマレーシアでも17位→8位（だっけ？）とかあったけどいまいちパッとしない

85 ：

ファンの構成は古参ばかりじゃないからね
毎年新参が増えてはF1自体観なくなる古参もいるわけで
大きな流れとしても飽きはあっても、その動きは鈍いし必ず最後まで応援する人間はいる

86 ：

>>70
その年その年で作り直してるマシンと違って
ドライバーは下位カテからの積み上げがあるからねぇ
Ｆ１というカテゴリーがレース初参加なんです。というドライバーなら修正も楽かもね

87 ：

どうせこんな事言っても賛同はされないんだろうなとは思ってたよ
気を悪くした人がいたらスマン

88 ：

バレンシアはシューマッハが勝ってたよ

89 ：

>>80
おれもどっちでもいいわ。
専用スレはこちら(極限に過疎ってるが)
「F1ドライバーの格付けスレ」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1290569467/1-100

90 ：

>>87
しつこいなと思ったら、やめれと言えばいいし、そうしなくても違うネタでもふればいいと思うぜ

91 ：

「ベッテルとアロンソは"共存可能"」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/81822.html
ステファノ・ドメニカリが言ってるそうだ

92 ：

ハミとアロも共存可能って触れ込みだった希ガス

93 ：

>>91
ないな。アロハミのヘラヘラぶりとは対照的に、いま二人は微妙に
ギスギスしてるじゃないか。いずれーリ乗るんだろうけど、
2020年頃の話だな

94 ：

共存もなにもーリは同レベルのマシン２台用意できないのにな

95 ：

同士討ちでアロンソにクルクルパーとか胸熱じゃないか

96 ：

アロハミはダブルチャンピオンとルーキーだったから、ファースト、セカンドは一応はっきりしてたんだろう
当初の予定ではハミルトンがあそこまで強力だとは思わなかったんだろうな
「GP2で使い慣れたBSのハミルトン。一方ミシュランからBSへスイッチしたアロンソ」
という事が大きかったんだろうか？

97 ：

強気に改善を語るマッサ
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/81802.html
「より満足できるようになったのは本当だよ。今ではF2012を僕好みの方法でドライブできるんだ」と
マッサは語った。「それはつまり、自分のドライビングに満足できることを意味していて、クルマの
バランスや走るペースがかなり良くなった。そうなればもちろん気分もいいし、その過程には
クルマのすべてのモディフィケーションやアップデートが役立っている。それだけじゃなく、
エンジニアと一緒に行ったセットアップへの取り組み方も大事だった。
バランス面でいろいろ変えて、僕に合ういい方向性を見つけたんだ」
よくなってあれかというツッコミはなしだｗ

98 ：

可夢偉はトヨタの人間なのにル・マンは何故選抜落ちしたの？遅いから？

99 ：

シーズン中のドライバーにわざわざサルトまで行かせてアホみたいに体力使うしマシン違うレース走らせるとか正気か

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