【yokomo】 MR-4TC BD5 【ヨコモ】

1 ：09/03/01 〜 最終レス ：12/05/06

お待たせ致しました
http://www.teamyokomo.com/jpn/news/order_sheet/090226_bd5.pdf
３月２４日出荷予定

2 ：

２ゲッツ
どうせならヨコモ総合の方が良かったのにだぜ。
まだ発売していないんだぜ？

3 ：

3げと
>>1乙
待望のニューシャーシなのにいきなり過疎ってるねー。
とりあえず俺は予約した

4 ：

一年後にＹＥＳ ＢＤ５が発売されます

5 ：

プリキュア違うｗ

6 ：

ってことは再来年はフレッシュBDか〜w

7 ：

おまいらまとめてｱﾆﾒ板に帰れﾒﾎﾟ!!!

8 ：

みんなラジコンに逝く前に、娘さんと見てるんだね(*´Д｀)ﾎﾟﾜﾜ
俺は、BD5GoGo!待ち。
正美さん引退だから、今後出るのはNAOTO SPECIALかな。

9 ：

>>8
つ大きなお友達

10 ：

●ベルトドライブ4WD
●4 輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション
●新設計大容量アルミオイルダンパー
●2.5mm 厚カーボングラファイトメインシャーシ
●2.0mm 厚左右対称形状カーボングラファイトアッパーデッキ
●3.5mm 厚カーボングラファイト前後ショックタワー
●フロントワンウェイ
●大容量リアボールデフ
●軽量アルミデフハウジング
●前後スタビライザー
●チタンターンバックル
●ストロングボディポスト
●前後アルミ削り出しバルクヘッド
●前後アルミサスマウント
●アルミ削り出しステアリングワイパー& プレート
●新設計ユニバーサルドライブシャフト

11 ：

で、オイクラ？

12 ：

外側のサスピンは２ミリのまんまだってさあ。
内側は３ミリの４２と４５かなー。
アクスル自体は前後共通だって。
早く２４日になんないかなあー。

13 ：

>>11
のきなみ5ﾏｿ切ってるね。
ネット通販で、俺が見た中での最安値は45,675円だった。
ちなみに俺は店頭予約で49,800。

14 ：

スペアパーツ注文書
ttp://www.teamyokomo.com/jpn/news/order_sheet/090305_bd5_parts.pdf

15 ：

内側のサスピンはφ3になってるね

16 ：

3mmだと余計にサスブロック曲がりそうだな〜

17 ：

スペアパーツの注文表みてセンターバルクに気づきました。
とうとうヨコモもリア分割なんですねえ。ＢＤ好きなだけに
ちょっと不安です。

18 ：

>>13
サンチュ
ググッたが最安値店見付からず...orz
タムタムで買うかな

19 ：

BD5　45,675
↑でググれ

20 ：

カラー写真ｷﾀｰ

21 ：

過疎ってるなぁ。ドリばっかで興味なしな感じ？
スペアパーツリスト見てたら・・・ダンパー変わるのね。
サスマウントとかBDへ流用できるとありがたいのだが・・・

22 ：

>>21
情報が皆無に近いからね〜。

23 ：

ヨコモのWeekly 出荷情報にこっそりと、
3月24日発送予定のBD5キットは、3月末の発送になります。
大変ご迷惑をお掛け致しますが、もうしばらくお待ち下さい。
宜しくお願い致します。
だってさ。
地元のショップじゃBD関連のパーツの入荷は渋いし欠品も多数、BD5も来ない。
情報も無い。
ふぅ・・・(ー＿ー;)

24 ：

出荷情報にこっそり発送遅れを載せるってのも・・・
しかも発売直前なのに詳細を伝えないというやり方・・・
○ーブのいた頃から基本的に変わらんな

25 ：

○ーブって○コモにいないの？

26 ：

発売前に雑誌で取りあげられてもよさそうなんだけどなぁ
ﾖｺﾓの広告にも載ってないのに発売って言われてもﾋﾟﾝとこんかった
来月だなこりゃ

27 ：

ＢＤのパーツならヨコモに直接オーダーしたら？
まとめりゃ送料無料じゃなかったっけ？

28 ：

某ブログでの、ヨコモJさんのコメント
>こんにちは。
>ＢＤ５ですが、社内規定（笑）により
>あの写真以外の公表は出来ません（泣）
>
>でも、ワタシも個人的には
>「チラ見せ」の方がスキです・・・。
>
>あ、そんな事は聞いてナイ？
なんかイラッとしたw

29 ：

ようやく専用ページキタ!
ttp://www.teamyokomo.com/jpn/product/onroad/bd5/mr4tc_bd5.html

30 ：

４１６とＸＲＡＹのいいとこ取り？？スパーは穴あけるのかな？

31 ：

サスピンの取り付けはどんな方式ですか？

32 ：

ふつーのサスブロック方式じゃねえの

33 ：

もう少しちゃんと仕事しろよ。ヨコモ。
簡単に延期するくらいなら発売日発表するなよ。

34 ：

ヨコモはいつもそうだろ
発表が早ければ早いほど延期が長い

35 ：

噂では、本日発送？？

36 ：

広坂無しで実績上げれるかな？

37 ：

今日掲載された新しい出荷情報にBD5のパーツが載ってるな。
チタンビスはやっぱり別売りか…。
無印だもんな。
SプレシジョンBBセットって、ボールベアリング別売りってわけじゃないよね？
単にキット付属のものより高価なベアリングセットってことだよね？
情報少ないから不安だよ。

38 ：

入荷したですよ〜。
さっそく組むです。

39 ：

>>38
いいなー。
オレのところ、まだショップからの連絡ナシ。
くぅぅぅぅぅ、待ち遠しいぜ!!

40 ：

スタビの取り付け部が良さそう
しっかりスタビの効果がでそう

41 ：

センターワンウェイがないじょー

42 ：

え？標準だぞ。
フロントワンウェイ、センターワンウェイ、リヤデフの構成。

43 ：

あれ？ホント？もう一回見てみる

44 ：

ttp://teammiyazaki.blog.ocn.ne.jp/blog/
てんちょ早っ！

45 ：

早速組みました♪♪
明日初走行でーす。　
シャーシ細くなったし、
見た目も今までのヨコモっぽくなくてカッコよくなってますね。
>>28
私も同じくw
某な○じゅんブログにヨコモＪさんの顔アップ載ってたけど、
顔が土色してたけど、なんか病気でもしてるのかね？

46 ：

アッパーデッキの穴ズレてね？
リアバルク側なんだけど

47 ：

ちょっと足回りが貧弱な気がする

48 ：

あなたの心も貧弱な気がする

49 ：

ボディーマウントはBDMと同じですか？
BDMで穴開けした新品が結構有るからですが・・・

50 ：

>>49
残念ですが違います

51 ：

46>>
センターシャフトのシム、カラーを取説のように
組み、ベアリングホルダー、バルクヘッドサポート
のネジしめるとセンターバルク歪むよ。
だからアッパーデッキのネジ穴ずれる。

52 ：

ttp://www.teamyokomo.com/jpn/news/09/bd5_setup/bd5setup01.html

53 ：

何でシャーシからｓｔサーボ飛び出てるの？カッコ悪いょ
それとリアのトー角
何で標準で3.5度もあんの？おかげでリアが重い、重い。オブション買えってか？

54 ：

私はヨコモ関係者ですがリアのトーはドリフト走行を考えてるからです( ＾ω＾）
BD5ベースのドリフトシャーシも開発です（＝ω＝.）

55 ：

>>53
とりあえずタミヤので使えそうなもんでも探してみたら？
サスﾏｳﾝﾄの取り付け寸法は一緒だから。サスピンのスペーサーを
調整する必要はあるけど。

56 ：

416WCEがリアトー3.5°だから同じ設定にしたんじゃね？
基本田宮のパクリなわけだ

57 ：

おまえらすごくバカだな。

58 ：

>54
こなちゃんだ〜wwwwww

59 ：

新型ダンパーエンド斜めに入ります。
途中までタップ立てても3mmビスを先入れねじ山つくっててても真っ直ぐに入らない
4本中2本が内側向いた。
成型悪くね。

60 ：

マガでＢＤ５見たけど、なにこれ？
ほとんど416のコピーじゃん。
もう少しオリジナリティ出して欲しかったね。

61 ：

この辺が限界なんじゃね？

62 ：

41○系がサイクロンのコピーなわけだが

63 ：

>>60
雑誌で見るのと実物組むのとでは違うんだよなあ〜♪

64 ：

足も普通だし、ステアリングとサスブロックは416のコピーじゃん・・・
海野くんにはガッカリ

65 ：

ヨコモクォリティ

66 ：

スプール専用車

67 ：

結局ﾖｺﾓ版416でOK？

68 ：

色も似ている(*´Д｀)

69 ：

ステア周りが似てるのがヤダなぁ

70 ：

足回りはBDMやLCGに流用出来るの？
サスブロックの穴位置や前側と後側の間隔が違うかな？

71 ：

100%新設計

72 ：

TC5のｺﾋﾟｰ

73 ：

>>71
流用は無理なのか…
BDって名前に入れなきゃよかったのにね

74 ：

先日ＢＤ−5を購入し以前から使ってる416WEとの比較をしてみた！
サスアームの長さ、アクスル軸、サスブロックの寸法、全てタミヤのコピーでした・・・
でもアッカーマンが416の方が自由度があるので良いんじゃないかな？
しいて言えばアルミ部品の精度とスタビの取り回しはヨコモの方が良いが・・・
所詮コピー車！ヨコモの品格を疑うね
設計者の顔が見てみたいものだ！！！
すでに谷田部ではＢＤ−5やめてる人もいるしね。

75 ：

まぁまぁ、あまり攻めるなよ。

76 ：

>>74
暇人乙

77 ：

どうせ真似するのならリバサスも真似して欲しかったな

78 ：

今、前後のベルトの取り付けまで組んだ
リアデフが田宮みたいなスラストベアリングじゃなかったのには参った・・・
手持ちに予備が無いんで試せないんだけど、スラストベアリングって流用可能かな？

79 ：

>>78
クルマごとタミヤにしたらｗ

80 ：

ショックエンドのボールエンドですが、4個中2個がゆがんで入っていきました。
とりあえずゆがんで入るエンドを後ろにまっすぐ入るのを前に持っていきましたが問題は無かったです。
で後日スペアパーツで購入しましたがスペアパーツは4つともまっすぐ入りました。
キット梱包のエンドが不良品なのかな？？
後バルク関係がＢＤＭとちがいポッチをはめ込んで止めるタイプではないので、アッパーを止める際にシャーシ側を少し緩めてセンターだししながら絞めるとヨロシ

81 ：

>>80
エンドはオレのは曲がってなかった。
あのポッチがなくなったのは、ちょっと悲しいですね。
ＢＤ５って色んなところの寸法がＢＤのまんまですよね。
見た目はタミヤに見えるかもしれないけど。
アルミデフとユニバのピンのところ、樹脂パーツがないんで、
あっちゅう間にデフハウジングが減るような気がしますが、
実際のところはどうなんでしょう？オレはびびってＢＤの
リヤデフ組んでますがｗ

82 ：

オレのエンドも２本曲がって入った。
タップ切ったのに。
バルクに入れるカムスプリングも長さがみんな
ばらばらで、短くて意味のなさないものが
３本もあった。
デフの中のベアリングは１個しか入ってなかった。

83 ：

>>74
＞サスアームの長さ、アクスル軸、サスブロックの寸法、全てタミヤのコピーでした・・・
ちゃんと計ったの？　おれも測ったけど同じではなかった。
ま、否定するのもいいけど、所詮どこも似てるんだし、
サイクロンＴＣの足だって416のパクリ。
ダンパー取り付け穴を１個にしたヨコモのほうがシンプルで潔い。
せっかく買ったんだしもっと前向きにいこうよ。

84 ：

チャンピオンマシン416のパクリなんだから、じゅうぶん前向きだろ

85 ：

416のパーツ流用は出来るのかね？

86 ：

TCの足が田宮に似てるのは設計者が一緒だから。
まぁ田宮を参考にしたのは確かなんだし４１６より走れば問題ないんじゃね？

87 ：

結局走行インプレどうなんだよ。大事なのソコじゃないか。
寸法、デザインが416に似てるとか、そんなら走ってみて416と同じなら否定してる人ソッコーで売っちゃえばいい。

88 ：

走れば露骨なパクリもＯＫって人もいれば、416のコピーじゃヨコモらしさが無くてＮＧって人もいる。
俺はコピー車でガッカリした。

89 ：

>>86
リバサス自体はアレックスの初代バラクーダーが最初だろ

90 ：

良く走るし満足してる。
アルマイトの色をもう少し綺麗なブルーにしてほしいかな。

91 ：

俺的には４１６のコピーでも
BDやBDMみたいに長く使えればいいよ
４１○みたいに頻繁にマイナーチェンジされても困るし

92 ：

>91
タミヤマジック

93 ：

次はＢＤ５Ｍ？松倉
それとも名前のＮかな。
いづれにしても早い時期にまいちぇんしそうｗｗｗ

94 ：

レーシングカーてモデルチェンジやマイナーチェンジは宿命なわけで。何を選ぶか選択肢が広がるのはオモロイわ。

95 ：

何を気にしているの？今日ツーリングなどどこも同じようなものじゃん
それこそMR-4TCのデザイン延長だろ？

96 ：

たぶんあれだよ。
BD5が出るのを待ってたけどなかなか発売されないもんだから、
我慢できなくなって416買ったらBD5発売で涙目。
しかも不景気で買い替えムリポ…。
ってやつが悔しくてネガキャンしてるだけじゃね？w

97 ：

たぶんあれだよ。
散々待ってたＢＤ持ちが、新型がタミヤのコピー車で涙目。
さっさと416に乗り換えた奴のほうが幸せじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

98 ：

実際に走ると416とは別モンだぞ
416も持ってるけどコピーには見えないけどな
グダグタ言わないで走ってミロ

99 ：

文句のつけようがないシャーシが出たら腕のレベルが露呈w

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