国産コンパクトカー総合スレッド Part3

1 ：12/01/30 〜 最終レス ：12/06/18

国産コンパクトカーのスレッドです
輸入車の話題は、輸入車または総合スレにお願いします。
前スレ
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319470397/

2 ：

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3 ：

ぬるぽ

4 ：

アクアなほす

5 ：

ほす

6 ：

スズキ、アジアから逆輸入　９０万円台のコンパクト車、１３年度末にも発売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120206/bsa1202060503002-n1.htm

7 ：

うちはソリオを１月に買ったばかり、３年後に魅力的車でないと５年先まで待っている。ＴＨＮメーカーにユニークな車を期待しない

8 ：

>>7
ソリオは確かにニッチでは有る。

9 ：

購入時に、デミオとスイフトとプリウス、フィットで比較して、自分の用途では
スイフトが総合的なバランス良かった。
荷物入れられないのだけ我慢。

10 ：

>>9
用途で選ぶなら、その中なら最初からスイフトとデミオの二択じゃない？
あとの二つはコンセプトからして違いすぎる。

11 ：

どうやって比較したのか気になるなｗ

12 ：

走りと売れてる数で迷って走りを取ったんだな

13 ：

フィット本命ならスイフトやデミオと競合しにくいが、デミオ、スイフト本命だとフィットも検討してもおかしくないと思う。

14 ：

荷物積むならフィット　一番積める　走りもそれなり、燃費はいい　どんだけ下手くそでもリッター１７行く　エコドライブなら２０普通に出る
トヨタ信者ならヴィッツ　さすがにパッソはやめておけ・・・　この価格帯の車としは可もなく不可もなく
ちょっと人と違うものがいいならデミオかスイフト　荷物積むのはフィットに負けるけど他はそれなりにいい
ただしスイフトは小回りは効かない　無駄にタイヤでかい　スタッドレス必須地域はやめた方がいい
マーチは・・・パッソ同様あまりお勧めしたく無い・・・
マーチはタイ生産　内装パネルが少し隙間　ちゃんと合ってないとか今時の車とは思えない・・・
あと、本来、もっと安くても大丈夫な気がする　この品質ならあと２０万円下げて売れば、もっと売れただろう　そういう車　
１００円ショップのがスーパーで２５０円で売ってた　そんながっくり感　１００円なら　大満足
ノートは、たぶんもうすぐFMC　1.5で走りはビュンビュン系＾＾　燃費はさすがに古い車だから・・・
でも１年２年したらFMCだろうから、それがわかってるなら別に好きにすればいいんだけど、あとやっぱり古いよ全体的に
ティーダは　次のFMCで３ナンバー確定、コンパクトカーじゃない、今のも長さ的にもちょっと違う感じ・・・
日本で売るつもりは無い車　これもFMCが間近

15 ：

>>14
ノートはこのままなら4月以降は減税対象外。
FMCを急ぐだろうね。
ノートに限らず、3月で減税が切れる車種は、4月以降一気に売上が下がると思われる。
まぁスイフトスポーツとかフィットヴィッツRSのMTなんかは、元々減税対象外だから変わらないけどね。

16 ：

このスレはスレ立てガイドラインに違反しています
重複につき移動してくだい
コンパクトカー総合スレッド Part78
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328838118/
輸入車コンパクト総合スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308812912/

17 ：

また来た
前スレの削除依頼スルーされてんだし総合・国産・外車の3スレ併存は公認事項だろうが

18 ：

削除依頼済み
削除理由・その他：
６． 重複スレッド

19 ：

>>17
まさかここまでやるとは思わなかった。
あのコンパクトスレの全スレを遡って行けば、勝手に国産限定に本文変えたのは丸わかりなのにねｗ
本家コンパクトスレが総合スレとしてレスが続いてる以上、本文勝手に変えて番号だけ乗っ取る行為は、マジキチにしか見えん…。

20 ：

また始まったのか
NG余裕

21 ：

パッソ　1.0モデルのみ50%
ヴィッツ　1.5モデルを除き50%　
ラクティス　対象外
アクア　100%
マーチ　Gのみ50%、他75%
ノート　対象外
キューブ　対象外
フィット　1.3CVTモデル50%、ハイブリッド100%
スイフト　CVTモデル50%
ソリオ　アイスト搭載車のみ50%
スプラッシュ　対象外
デミオ　スカイアクティブのみ100%

22 ：

>>21
これはひょっとして、ヴィッツにビッグウェーブ来るか？
1.5lモデル買うなら今のうちって感じ。

23 ：

>>22
どこをどう読んだら、そういう話になるんだ？

24 ：

ラクティス　あと0.4km/Lで50%
ソリオ非アイスト　あと0.6km/Lで50%
この辺りは近日中に一部改良があるかもしれないね

25 ：

エコカーほどカタログ燃費と実燃費の乖離がひどい。

26 ：

>>25
モード燃費さえ良ければ良いって考え方だからな
あとエコカー程モード燃費を出せるスイートスポットが狭いって事なんだろう
カタログスペック大好きな日本人にはぴったりの売り方だとは思うよ
実燃費重視にしてカタログ燃費下げてたら初動で売れなくて口コミで良いと広がるまでもなく沈没するだろうし

27 ：

10.15とJC08の差が少ない車は実燃費も悪うないよ

28 ：

>>24
ラクティスは去年早速MC入れてるし、すぐは無理なのでは無いかな？

29 ：

4月から対象外の車種を買うなら今の内だな
急いだ方がいいのかな？

30 ：

なんでわざわざ対象外になる車を買うの。

31 ：

対象になる車だけしか選べなくなったら選択肢が狭まるじゃん。
古い設計の車のほうが内装良かったりするし。

32 ：

>>30
補助金でクルマ選ぶんかい？

33 ：

マルチで失礼
現在、コンパクトカーのスレッドが4つたてられています。
・コンパクトカー総合(何でもアリ)
・コンパクトカー総合(国産のみ)
・国産コンパクトカー総合
・輸入車コンパクトカー総合
この件について、削除依頼合戦ともなり、結論無くスレッドの立て合いは建設的ではありません。
そこで、自治スレにて議論を提案します。
■車種・車メーカー板自治議論スレッド■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319391349/l50

34 ：

>>32
補助金は大概もらえる。
補助金じゃなくて、4月以降の「エコカー減税」の対象車がグンと減るって話。
デミオとスイフトのベース比べる人はスイフトにグラッと来るし、
ノートラクティスフィットを比べる人は、フィットにグラッと来るのは半ば必然。
フィットもXとか、デミオ15Cみたいな扱いになるかもね。

35 ：

>>34
まあ、4月より前に買うことができない、という人でなければ
気にしないんじゃない？
その前に買えばいい話。
それに、減税分値引きしますってところも多数出るだろうし。
世の中デフレなので、ほっとけば液晶TVみたいにどんどん値崩れするかも。
液晶TVなんて、いま32インチが29800円だからなぁ。HDD録画機能のついた国産で。

36 ：

2012
http://www.youtube.com/watch?v=Z0pVQTIqdmo

37 ：

>>33
・コンパクトカー総合(何でもアリ)
以前から存在するスレでありながら、輸入車ユーザーを忌避する傾向。
そこで国産と輸入車でスレが分かれて誕生したのが以下のスレ
・国産コンパクトカー総合
・輸入車コンパクトカー総合
↓これは存在を知らない
・コンパクトカー総合(国産のみ)

38 ：

4月から
日産はマーチ以外は対象外
日産ファンならマーチを買おう！

39 ：

えっ、
マーチは国産コンパクトカーじゃないよ。

40 ：

マーチとかスプラッシュ、三菱から出るミラージュも国産扱いでいいんじゃないの？
国内ブランドの寺で扱いがあって、値段も国産車と変わらん。
ポロとかになると値段的に国産車と全く変わってくるから荒れる。

41 ：

あまり狭めていくと中身の問題にまで発展しそうだしね
海外調達率が高いフィットはもう国産扱いしないなんて輩も出てきそうｗ

42 ：

>>41
フィットの部品の海外調達率が上がる(50%)のは次期。
現在の海外調達率は17%だった筈。

43 ：

>>42
海外調達って流れは2輪の7割に引き上げ話から一気急激に加速してますよ
次期フィットも最初の話は4割程度で多少の原価改善だったのが
この頃は海外調達率5割超えで原価改善率は対現行で2.5割超えを目指すとの事
その前段階なのかこの前のMCで早速現行の海外調達率もかなり増えたみたいです

44 ：

>>43
>その前段階なのかこの前のMCで早速現行の海外調達率もかなり増えたみたいです
について、
下のニュース以降のソース有る？
【自動車】ホンダ、次期「フィット」の輸入部品比率を4割に［10/05/19］
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1274233275/
ホンダは２０１３年にも生産を始める次期「フィット」の国内モデルの輸入部品比率を
４０％に高める。
現状は１７％程度。

45 ：

だからもうコンパクトカースレは、一つにまとめてしまえばいいんだよ。
国産、輸入を分ける必要なし。
国産の上級グレードと輸入の低グレードは価格的にかぶってるし
マーチはどっちだ？とか、スプラッシュはどうするんだ？とか
不毛な議論をしないで済む
どんなスレをたてても変なのはわいてくるから諦めるしかない。

46 ：

>>45
経緯知らないだろ。
病的なポロ厨の荒らしが原因だから、そいつを排除するのが本来の意義な訳。
いまだにこのスレの削除荒らしで湧くのを見ると、病気は治ってなさそうだろ。

47 ：

スレの統廃合の話は、どうせなら議論中の自治スレでお願いします。
スレモッタイナイ。イクナイ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319391349/l50

48 ：

>>39
マーチは日本の日産ではない。
だから日産の割には良く出来ているんだよ！

49 ：

>>48
あんたｗ
本当に日産のネガキャンしかしないのな

50 ：

基地外の相手するなよ

51 ：

俺もニッチョンとサンヲタは大嫌い。
少なくともここの板のサンヲタは震災に遭われた方達をけなす様なド外道

52 ：

自工会志賀会長、電気料金値上げによるコスト増加に懸念
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120216_512590.html
国産車は価格に影響するかもよ。

53 ：

>>50
2chを見ると、日産のネガキャンよりヨタ・ンダのネガキャンの方が遙かに多い。
俺がサンヲタを嫌うのは、日産に売れるHVが無い、売れる高級車が無い鬱憤を
積もり、狂ったように繰り返し他社叩きする人格だ。
HVを叩く日産関係者は日産からコンパクトHVが発売されたらHVヨイショで大騒ぎ
するだろうな！

54 ：

日産だけは敬遠する

55 ：

わざわざポロ厨を追い出したいがために
国産スレまで立てておいて、やってることは
国内メーカーの罵り合いかよ。
総合は総合で相も変わらずノートとフィットの罵り合いだし、
コンパクト総合スレ全部、継続の価値なしって自治スレに言ってこようか？

56 ：

>>55
ポロ厨が居るよりはマシですよ。

57 ：

>>56
俺もポロ厨がいたころスレみてたけど、
アレがいたのはせいぜい１〜２スレ程度だぞ。
ぜんぜんマシじゃない。

58 ：

ポロ厨って
コピペしか貼れない自閉症サンヲタよりはマシかも

59 ：

輸入車に関してはどうでもいいよ。

60 ：

同意

61 ：

同じ1500ccで1015モード燃費は20km/Lなのに
JC08モード燃費はフィット15Xの19km/Lに対して日産ノートは18km/L。
JC08モード燃費を比較すると技術の低いエンジンがよく分かる。

62 ：

マルチスズキ

63 ：

>>61
技術の差じゃなくて、cd値、つまりはデザインの差だな。
ワンモーションと2BOXの差は有るよ。
ちなみにノート側から同じ理屈で反論することも出来る。
「同じ1500ccで車重が違うにも関わらず、1015モード燃費は同じ20km/L。軽い車で同じ燃費しか出せないホンダはフンダララ…」

64 ：

>>63
ノートは空気圧をバカ高くしても燃費でフィットにかなわず
もはやモデルチェンジしか道は無い！

65 ：

>>63
10・15モード燃費の測定方法を見れば、ノートとフィットの車重の違いが燃費
に表れないのはわかるよな？

66 ：

ノートが4月から減税対象に適応させるには
4輪テンパータイヤにさせたりして(笑)

67 ：

すでにジュークに乗ってるエンジンで
さらに低燃費化を実現してるから、
労せずして22kmぐらいにはなりそうだけどな。

68 ：

また標準空気圧が上がるのか…
胸熱だな

69 ：

2SZ-FEだがオイルエレメント交換しても3L缶でちょうど。
コンパクトに乗り換えてお財布にも優しくなった。

70 ：

>>68
もうバン用でないともたんだろ

71 ：

ノート、ティーダって
今時買うのは、クルマなんて動けば良い、下駄代わりと思っている輩。
今更2chで熱く語るクルマではないね。

72 ：

> ノート、ティーダって
> 今時買うのは、クルマなんて動けば良い、下駄代わりと思っている輩。
こういうことを繰り返ししつこく書いてくる輩がいるから、
広告費少ないにもかかわらず、忘れ去られることがないんだけどね。

73 ：

積極的に選択するクルマではないことは間違いない

74 ：

値段だけだね。
HID付けると一気に20万高くなるグレード構成はエグイと思うが。

75 ：

むしろ日産でコンパクトカーって言うならその２つしか無い
さすがに古いけど他が他だし

76 ：

マーチやキューブは違うのか？

77 ：

キューブとティーダは普通。
ノートとマーチはカスってとこだろ。

78 ：

コンパクトカーにHIDなんていらんでしょ。

79 ：

有ればあったで無い車には戻れなくなる魔力がある。

80 ：

まぶしいだけやないの？

81 ：

>>80
プロジェクターなら眩しくは無いよ。眩しいのはマルチリフレクターにHID後付しているような奴。
プロジェクターは明るい部分は凄く明るいけど、光が行かない部分には全く光が行かないから
ハロゲンランプの車に乗ってると、その明暗差に違和感を感じる人のが多いかもしれない。

82 ：

いいがけん慣れろやジジイ共。ってか団塊なら消え失せたほうがいいんデナイノ？
板覗いて嫌な思いもするだろうし。

83 ：

純正HIDは純正HIDで不便に思う時もあるけどな
光軸が水平で切られるから案内標識とか見にくい
車高低くてプロ目でHID、更にフォグ無しだと全然見えない

84 ：

調整もせず後付けとかフォグに入れる馬鹿がいるからなー

85 ：

まぁ最近の車だと後付けHIDは車検に通らないから、そういうアホも減っていくだろ。

86 ：

その手の人は車検の時だけ元に戻すだろうから減らないよ

87 ：

スカイデミオはハロゲン仕様のみだけど特に不満はなかったよ。
HIDでないと運転できない人は目がおかしいんじゃないの？

88 ：

運転できないなんて誰も言ってないと思うけど？
ただわざわざ旧型を選ぶ必要ないだろ
薄型液晶テレビからブラウン管に戻したいと思うか？

89 ：

思うw
FULLHDのブラウン管出せ！

90 ：

大型HDブラウン管テレビでたらバカ売れ間違いなしだな
ラインがもうないｗ

91 ：

平面ブラウン管でお願いします。

92 ：

薄型テレビで日本の家電業界が駄目になったが、
電池さえ調達できれば作れるEV車が普及したら、日本の自動車業界が駄目になりそうな予感

93 ：

自動車というか自動車業界自体がオワコンだしな

94 ：

まぁインフラや流通構造の変化は、そう急激には起きないから安心しる。
ジョジョにシフトしていく必要があるのは確かだろうが。

95 ：

変換みす
◯ 徐々に
ジョジョて…

96 ：

>>92
いやいや、 EV こそサービスが重要だろう。
“ガス欠”車が今より街中に増えることは間違いないと思うが、
充電しても走行不能要修理となる確率は結構あると思うぞ。

97 ：

燃費のいい車に買い替えが進んでいるが
深刻な影響を受けているのは売上激減しているガソリンスタンド

98 ：

EVの充電施設は回転率が低いのが問題だな。
急速充電でも20〜30分くらいスペースを占有するわけだし。
ガソリン車だと5〜10分もあれば給油完了するからね。

99 ：

充電電圧を1500V程度にまで上げてやれば時間短縮できそうだけどな
100Vで14時間、200Vで7時間なら1500Vなら単純計算で大体1時間位でフル充電できるかな？
80%急速充電ならもっと早いだろうし、そこまで電圧を上げると家庭では扱えないからガソリン業界の利権も保てる。

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