【Anchor】アンカー総合 part53 【BRIDGESTONE】

1 ：12/02/21 〜 最終レス ：12/06/21

アンカー公式サイト
ttp://www.anchor-bikes.com/
【Anchor】アンカー総合 part52 【BRIDGESTONE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319899114/
荒しを相手にすると居つきますので、スルーして下さい。

2 ：

>>1乙
>>3-1000 みんな仲良く

3 ：

RMZって、一番の売りはサイズ/剛性のカスタムオーダーだと思うんですが、
仮にこのフレームが下位モデル同様数種類の決められたサイズしかラインナップなければ
48万円じゃなくて35万円辺りの価格帯のフレームって感じなんでしょうか？
新規フレーム購入に際して、外車フレームにするかRMZにするかで悩んでいます。

4 ：

RMZの売りはそのカスタムオーダーであって
それを除いた場合の価格を考えても仕方ない
オーダーに魅力があるならRMZだし、
それ程でないなら海外ブランドの最高グレードの方が見た目的に気にいるんじゃないか？

5 ：

>>4
仰る通りです。
現在RFX8に乗っていますが、RIS9のデザインが嫌で
どうしてもRMZのデザインに乗りたいのです。
まあぶっちゃけ"見た目"優先ですｗｗ

6 ：

確かにRISはどこにでもありそうなデザインになっちゃったからなあ。まあ今風なんだろうけど。
RHMの無骨な感じの方が良かった。

7 ：

RMZの見た目気に入ってるんだったら良いんじゃない？
モノ的には最高級だし

8 ：

RMZっと言えば珍しく(っか初か？)オクに出品されてたからウォチしてたら
やっぱあっちゅう間に売れたなｗ
俺はサイズがぜんぜん違ったから無理だったけど、
質問内容見たら11万とかで売れてるｗRMZってこんなに値が落ちるもんなの？

9 ：

中古？
オーダーが特徴のＲＭＺが中古で売れる事にビックリ
落札したやつ何考えてんだろ

10 ：

本気でRMZを買おうとしてる人が、オクに出てるラッキー！とは１００％ならないからな

11 ：

>>7
>モノ的には最高級だし
頭悪過ぎ　わろすｗ

12 ：

ところでニコタマY’sに駐輪しててパクられた電動コケシRMZどうなったんだろう？
そもチェーンロックだけとはチャレンジャーだと思うが
ttp://www.cycle-search.info/csi/tabid/58/cid/88/Default.aspx

13 ：

>>12
ちっちぇーフレームだなｗパクられたのは女子？？
鶴見辰吾のblogでも取り上げられてた奴かな。
電動搭載のRMZを街中にワイヤーロックで放置って・・・最悪とられても買い換える財力のある奴なんだろうな。

14 ：

新しそうだからフレームはアンカーに付いてくる１年盗難補償でなんとかなるんじゃないかな

15 ：

>>8
へー、売れるんですね。
事故車となった私のRMZも売れるんですかね。でも、名前が入っているからなぁ…

16 ：

>>12
フレームは鰤の補償つきですか、
なら電動コケシは？

17 ：

>>15
名入れ済なら二束三文だと思うよ。
普通の中古ですら11万しか値が付かないんだから。
あっ、事故車かよ( T_T)＼(^-^ )
不法投棄すんなよ。

18 ：

>>12
チェーンロックだけでおkと思った時点でネギ鴨
低脳さんが乗るRMZ

19 ：

チェーンロックって言っても何のチェーンだろうなー
ABUS Tresor 1385 http://www.diatechproducts.com/abus/tresor1385.html
このレベルでも危ないのならこわいわー

20 ：

RMZクラスにつけるチェーンロックって
http://www.diatechproducts.com/abus/granit_city_chain_x-plus1060.html
じゃないの？

21 ：

チェーンロックじゃなくてワイヤーロックと書いてあるが

22 ：

>>21
oh my...

23 ：

RMZにワイヤーロックはネギ鴨

24 ：

いつもそこに止めてるって書いてたから元々盗人に目を付けられてたってのもあるかも

25 ：

というか、ワイヤーロックは簡単に切れるからヤラれただけだと思う
盗んだ方も、後で成果にガッカリしたんじゃないのか？

26 ：

>>25
だな。
フレームはネーム入で販売出来ないし、Dｉ2はシリアル公開されているし、ホイールもマビ糞だから二束三文。
じゃあ自分で乗ろうにも小人サイズでどうしようもない。
罪とガラクタだけが、手元に残ると言う最悪のパターン。

27 ：

いくら探しても460ばかり。
ＲＩＳの490や520の画像は出回ってないのか？

28 ：

RISはモノはいいのかもしれないけど、
あのデザインはないわ。

29 ：

毒々しいカラーリングか？
白ベースの方はまあまあと思うけどな。
造形そのものは、線が細すぎる。

30 ：

RISは単色一択だな

31 ：

RIS9が採用している"プレスフィットBB"ってBB86の別名って事でOK？？

32 ：

＜＜フォーク比較＞＞
RIS9　HM-Carbon Monocoque ストレート形状　スーパーオーバーサイズ
RMZ　HM-Carbon Monocoque Pro スーパーオーバーサイズ
何このPROってｗ
2年位後発のRSI9なのに、フォークがRMZより廉価版ってことですか？

33 ：

>>30
流行のＵＤカーボンらしいからモノトーンカーボン塗装がよさそう
ＢＳのＨＰでは未だに表示しないようだが

34 ：

RISは赤系はまだいいけどあの青はさすがにダサすぎる

35 ：

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Keisei_Electric_Railway_AE100.jpg/800px-Keisei_Electric_Railway_AE100.jpg

36 ：

確かにコレが70万するとはとても思えないな。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ris9/RIS9-GB_L.jpg
いいとこ46万円って感じかな。

37 ：

考え方は伝統的、用いる技術は最新。国産オーダーフレームの頂点に立つフラッグシップモデル「ANCHOR RMZ」
ttp://gqjapan.jp/2012/02/23/anchor-bikes/

38 ：

私はﾚｰｼﾝｸﾞﾚｯﾄﾞを58万円でした。

39 ：

>>36
アンカーって、他のメーカーと比べたら異常に高値だよ
日本人のためのメーカーっていうことになってるからね
何の問題もな〜い

40 ：

栗鼠はフレーム買いだろ
Ui2が無いし
完成車のメリットあまりない

41 ：

あんまし変わらんから完車で買いましたわ。

42 ：

>>36
うーん、ロゴもカラー両方ともちょっと…

43 ：

間鈍にしといたら？

44 ：

割高
一流品、日本人にも一流だから

45 ：

じゃルイガノでいいっしょ

46 ：

>>38
ホイール込みで58万ですか？

47 ：

>>46
7900コンポと7900C35どすえ。

48 ：

「“記録”に残る結果を必ず出す」BSアンカーの世界への挑戦
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/77941

49 ：

>>48
シャヴァネルさんと都貴の写真がいいな
RISもこの写真なら説得力がある

50 ：

リス完成車買うなら、RMZ買うわな普通。

51 ：

買わないよw

52 ：

>>49
これも結構「胸あつ」ですよ
http://www.anchor-bikes.com/team/blog/
の監督総括

53 ：

>>52
記念にRMZをIYHしました！！

54 ：

こりゃ日本に帰ってきたら簡単に負けられないなｗｗ

55 ：

普通に負け続けるだろｗ

56 ：

所詮サイドビジネスだからなあ…
買えなきゃ買わないでいいんじゃね？

57 ：

チームの外人て日本のレースに出れるの？

58 ：

>>47
ありがとう。検討してみます

59 ：

>>57
つプロ野球
つプロサッカー

60 ：

>>58
それ+１万円ギフトカード

61 ：

東京都内で UF9 ホワイト を展示してる店を探しています。
ご存知でしたら教えて下さい。宜しくお願いします。

62 ：

>>61
アンカーに直接電話したら教えてくれないかな？
昔締め付けトルク値の件で電話したら元選手の人が対応してくれて、何か得した気分だった(^^)名前は忘れたけど。

63 ：

>>61
気持ちは分かるがマルチはやめろ

64 ：

>>60
一万てデカイな

65 ：

友人のRMZ(剛性Lv3)を1週間借りれました。
生まれて初めての高剛性フレーム体験。
長らくRFX8に乗っていますが、構えていたほど硬さは感じれませんでした。
まだ1回(40kmの平坦路)しか乗っていません。

66 ：

・年数が経過して荒れ気味のアスファルトでの振動
・マンホールなどの比較的大きな段差での衝撃
・40km程度ですが、身体の疲労度合い
懸念していた点は、正直思い込みレベルの差は感じましたが
ブラインドテストでは気づけない程度でした。

67 ：

明らかに変化が感じれた点は、
・下ハン握っての鬼コギした際は、ハンドル周りのガッチリ感(安心感)が半端ない
気のせいかもしれないけど良かった点は、
・通常速度から再加速した際、速度の向上が早い気がする

68 ：

世の中に存在する高剛性フレームが多々ある中、
RMZ(Lv3)がどの程度の硬さランキングに居るかは知りませんが、
比較的短距離だった場合、デメリットよりメリットの方が断然高いのかなと感じます。

69 ：

ちなみに、RFX8とRMZを比較した場合
本来こんな点も変化に気づくはずだけど？みたいなことあったら教えてもらえませんか？
明日走る際に注意して感じて見ますので。
ちなみに、登坂やダウンヒル、連続するコーナー等はまだ試していません。
※借り物なのであまりむちゃは出来ませんしｗ

70 ：

自分の体に合ってない事を感じた方がいい

71 ：

今日は乗らないの？

72 ：

>>70
偶然にも誤差数mm程度なので
それほどサイズ違いの違和感ありません。
>>71
今朝乗った感想書いてみましたｗ

73 ：

100km以上走って疲れ方を比べる

74 ：

2009年のモデルでカラーはグリーン、購入価格7万円、タイヤとチェーン、ハンドルはシマノの人に知り合いがいたので8万円でお任せ改造しました。
下取りに出そうと思うんですが、だいたいいくらくらいで売れると思いますか？
それを新型購入の足しにしようと思っていまして。
多少の使用感と、キズも少々あります。
参考として聞かせていただけませんか？

75 ：

サイクリーに聞いてみたら？
画像ないかね

76 ：

>>74
モデル名とか搭載パーツのグレード書いてくれないと答えようがないよ。
感覚で言うと二束三文っぽいから、友人知人にタダであげて喜ばれる方がいいと思う。

77 ：

>>74
タイヤとチェーン、ハンドルはシマノの人に知り合いがいたので8万円でお任せ改造
って訳わかんないんだけど
何付けたら8万もするの？

78 ：

>>77
シマノだけに、ステルスエボぉ7万円じゃね？

79 ：

>>69
下りの安心感
信号ダッシュ時の楽さ
:
:
:
知らず知らずの間に頑張らされる度合い
:
:
疲労が溜まっている時に乗ったときの辛さ

80 ：

>>62
藤原さんですか？

81 ：

いやRISが普通にトップグレードだろ
RMZはオーダー料金が上乗せされてるだけ

82 ：

>>81
それだとRMZが売れなくなるよ？いいの？
カスタムオーダー費として１８万以上も上乗せするユーザーは流石に居なくないかい？
俺の勝手なイメージだけど、RMZの車両費用は38万でオーダー費用が10万って感じかな。

83 ：

>>81
栗鼠納車待ち乙( T_T)＼(^-^ )

84 ：

俺も待ちきれなくてレイダックに7900組み付けちまったよw
栗鼠とホイルの共有が出来るけど…
カネがなくなっちまった〜

85 ：

>>84
栗鼠が届く頃には9000が・・・

86 ：

9000って仮に本当だとしても発表年末でしょ。
市場に出回りだしても最初はどうせ入手困難だろうから、結局は一年以上も先の話しじゃん。
みんな浮き足立つの早過ぎ。

87 ：

いやいやw
7700からずっと憧れてたから7900が良いんだよ。
9000はカチカチしててガンダムの肩みたいだねぇ。

88 ：

Dera版では9000のデザインは先祖返り説が出てるよ

89 ：

DuraがDeraになっていたorz

90 ：

あれま、さいですか

91 ：

まあ、所詮はアンカーなんだけどなｗｗｗ

92 ：

そーそー、それがいいのよw

93 ：

アンカーはちょっとバカにされても気にせずに乗れるしね

94 ：

確かにｲﾃｩーにはレイダックをバカにされまくったな〜
都合四本フレーム乗り継いで、漸く今ホイルも含めてﾌﾙﾂﾞﾗ。
で…蔵王会場でまた言われるんだよなw
でもな、石橋はガキの頃から憧れなんだよね…しかたないやね〜。
栗鼠買うときもマドンにしろって言われたけど、
まあレイダックの子孫だしいいかなってなあw
ま、それでまたこスパが悪いとか言われまくり。
でもいいや、俺は満足だ

95 ：

アンカー乗っている奴って意外と、何代も続けて乗ってますって奴居るよね。
そんな俺もここ10年振り返るとアンカーが三台続いている。
決して信者とかじゃないし、チームジャージにも興味無いんだけどね。
何故なんだろう。

96 ：

性能はよくわからんが使い心地がいいから又買っちゃうんだよなぁ

97 ：

>>74
もう居ないかな？
ちゃんと写真撮って、サイズ表記、搭載パーツのグレード、各地への具体的な送料を書いて一円スタートさせれば、あとは市場が価格を決めてくれるよ。
みんなシビアだから、高目設定の即決にしても回転寿司化するだけだしね。

98 ：

あと受け取り後に揉めない為にも、なるべく沢山の写真を別サイトに掲載する、また傷とかは隠さずとにかく馬鹿正直位しといた方が安心です。

99 ：

オマーンでは「おっ」と思わせた物の、本場では
「やっぱ駄目じゃん」
と言う結果でしたね。
http://www.anchor-bikes.com/team/blog/index.html
来週からはクラスが下がるから、もう一寸さまになるのでしょうか……

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