本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 51【NO! OFF ROAD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316126412/
ひれ伏せ無能な糞人間共めが！！！
～⌒～⌒～⌒～／⌒＼～⌒～
⌒～⌒～⌒～／ ｀・ω)ﾐ
～⌒～⌒～⌒～ U彡～⌒～⌒～⌒
>>2二足歩行でアザラシより早ぇの当たり前じゃんかよ（ﾌﾟ
>>4気安くあらちゃんなんて呼ぶんじゃねーよ（ﾌﾟ
>>5デブヲタじゃ泳げないかな？（ﾌﾟ
>>6鶴見川より臭ぇぞ（ﾌﾟ
>>7俺をバックに家族で記念撮影なんかしてんじゃねーよ（ﾌﾟ
>>8海に帰れ？てめーが土に還れよキモいから（ﾌﾟ
>>9(俺以外)以下は鶴見川の水でも飲んでろってこった（ｹﾞﾗ
ぢゃないけど、デブキモオタパパです4ゲト
余計な事すんじゃねーよ！
またダッサイGTがうｐされちまうじゃねーか！
マクドォォオウ仕様がな！
>>3ついでに市ね！
これって正常進化だよね？
進化というより部品のグレードあっぷや
車種はブルーポイント２９ER
どこの駐輪場のオッチャンも、高い自転車なんでしょうとビックリしてます。
７００cタイヤに着せ替えて、軽快にも走れる２変化バージョンにしたいけど
シマノホイールwhｰr５００が入るんだか、いまいちﾜｶﾝﾈ
タイヤ・チューブだけ７００cのを買って入れて見たいが、ホイール幅的に、無理かもﾜｶﾝﾈ オラ困ってるだぉ
悪路走行禁止シール貼ってる見た目MTB自転車の事でしょって
径を稼げるしスピードも出るし乗り心地も良くなるのになw
実感しとるだよ、いま２、１サイズ ７００c×５４ずらよ
ただし、タイヤチューブ自体が、重すぎる。メリットとデメリットのせめぎあいだぬ
用は、着せ替えによるニ変化を考えてる。ロックナットをウイングナットに変えたので
ホイールごと交換は簡単に出来る案配にはなったぉ
バネ下重量って知ってる？
街乗りに太いスリックは疲れるだけで意味が無いよ
乗り心地とか見た目重視ならみっともないから止めときな。
ちょっとイジるだけで大化けしそうだよなｗ
だが鉄フレームのだと金かけてまでイジる気がしないｗ
なるべくホムセンとか１００均パーツを利用して
低費用でクロス風にするのが知的な感じがするｗ
転がり抵抗が大きいぬ
だから着せ替えで気分変えようと
バネ下重量なんて気にする奴がルック車なんて買うか？
太いスリックは疲れるってどんだけ貧脚なんだよｗ
少なくとも標準の中華ブロックタイヤなんかより
数十倍も軽くて良く転がるっつうの！
パンパンに空気入れてるから最高速なんかかなり上ったねｗ
太い重いタイヤから、細い軽いタイヤに変えたら
週末ツーリングが５０キロから１００キロに伸びて、疲れは少ないという実体験あったぬ
細めのスリックと比べて太めのスリックは疲れるって意味だけど。
何で貧脚なんて言葉が出てくるの？馬鹿なの？
まあ貧脚だろうが、太ももドラム缶エンジンだろうが
タイヤは軽い方が楽ずらね、これははめ変えれれば実感する事実だぬ
近所のお買い物とかで段差あるじゃない？
ＭＴＢのルック車でもフルサスは有難いじゃない？
んでタイヤが太いスリックって街乗り最強じゃない？
買い物袋ハンドルにぶら下げて走るから
フルサスと太いスリックって必須なんよ？
解るよね？
そりゃー高いママチャリもありますからな
高いだけのクロスもあるでしようよ
でもクロスって何に使う自転車か？問われればMTBとロードのいいとこどりをしたようで実際はどっちにも使えないわけで
近所のお買い物程度ならブロックのままでもいいよね。
近所のお買い物に行くだけで太いスリックに交換する必要はあるのかな？
それこそ、サスの無いママチャリでも十分に事足りるよね。
ハンドルに買い物袋・・・？買い物に使う車種が間違ってますよ。
カゴでも付けたらどうですか？リアキャリアも。
帰りに後悔するわな
いらんはそんなもん
それが７００cタイヤが入るという現実がある。数千円でそれが試せる。
ロードだから簡易サスでいいんだよな例えばゴムみたいな？
なぜそんなにフルサスにこだわるのか？
だって俺オートバイ乗りだからリジットなんて考えられないんだよねｗ
サスの無いママチャリで段差とか数センチでもウンザリなんだわｗ
太いタイヤ疲れるてｗ逆に細いタイヤのママチャリの方が精神的に
疲れるよｗあんなもん平気で乗れる奴らなんか女とか房しかいねぇしｗ
わかるよね？
メリダとかでディスクブレーキのが６万円くらいである。
タイヤが細いから精神的に疲れる？
舗装路を走ってるのに？段差のある歩道しか走らないのかな。
たまに飛ばす時は車道走る程度？
車道はエンジン付いた乗り物じゃないとさｗ
やっぱりＭＴＢは林道をイメージしながら歩道を走って
継ぎ目の段差でサスの動きを感じながらのんびり走る
のが１番気持ちいいんだよｗ
それがＭＴＢでしか味わえない林道ごっこなんだよｗ
特に冬なんて最高に面白いぜ？
なんたって玄関出たら即林道って感じだからなｗ
言うまでも無いけどタイヤは当然ブロックに替えてるからねｗ
まぁママチャリさん達には理解出来ないと思うけどねｗ
4テーパーでクランクはアルミ、リングは鉄、170mmとだけ書いてる。
で、さっき届いたんだが、開けてびっくり
これがルックMTB車ならぬ、ルックMTBクランクなのよ。
構造としてはスパイダーアームは無く、インナーリングがクランクアームにカシメられてて
チェーンリングボルトに似せた六角穴の模様があるリベットでアウターリング繋いでるｗ
さらにご丁寧にわざわざスパイダーアームに似せたプラスチックの部品で飾ってあるｗｗ
要するにママチャリクランクにアウターを追加してプラの飾りをつけただけｗ
こういうのを平気で作るのがシナチョンで、そういうレベルの自転車を平気で
乗るのがオマエラｗｗｗｗｗ
なにっ！メリダの２９インチ？！
知らなかった・・・ｗ
俺は今のルック車が壊れたら
ＧＴの２９erにしようかと思ってたんだがｗ
意外と安いんだよねｗ
ディスクは要らないｗＶブレーキ良く効くしｗ
ディスクパッド高いしホムセンで売ってないし
調整面度臭そうだしｗ
見た目より実用性重視なんでｗ
一年間は何度でも調整してくれるし２５００円の軸カセットに工賃無しで
変えれるからいいと思ってる。舗装路爆走用途のセカンドだしね
やっぱり相当乗り込んでる人なんですか？
歩道の段差なんて自分には邪魔でしかないんですけど。
歩道の段差を林道の荒れた道とシンクロさせるなんてすごい。
相応の覚悟で乗ってたんだが意外と頑丈に出来てるんだよｗ
細かい部分では数ヶ月で泥よけ脱落とかあったけどｗ
それで１年ぐらいした時に夜中に工事中の穴に落ちて
一回転とかの大転倒したんだわｗ
前輪のチューブは裂けてパンクしてＦサスはガタガタｗ
当然だけど廃車の覚悟はしてその日は放置して次の日の朝見たら
なんと！タイヤもリムもスポークもフレームも無事だった！
チューブ交換だけでとりあえず乗れたんだよ！！
Ｆサスも普通に乗ってる分には支障はないｗ
特にリムやスポークが無傷って流石に腐ってもＭＴＢだなってｗ
これがクロスやママチャリだったら間違いなく廃車だっただろうｗ
益々ＭＴＢが好きになったよｗ
タフなところが俺とシンクロしててカコイイ～ｗｗｗｗｗｗｗ
整備は必要最低限、洗車は雨まかせってなｗ
ＭＴＢ乗りが傷とか汚れとか効率とかセコい事
気にしてる奴なんかいねぇってｗ
だが錆びやすい安物ではあるから、雨晒しは避けたい。ショボイしパチもんだが
ちゃんと整備して長く愛したいんでな。ちゃんと整備したらそれなりに走るし
見た目は、駐輪場オッチャンがどこでも、立派な自転車だと感想言うしね。河原じゃ
ドヤ顔して激走できるし
ホイール入れたら×２５cタイヤ入れちゃうよw
１３５㎜と１３０㎜の差を、２ミリのワッシャー２個で
無かった事には出来る。
７sのカセットスプロケを、８ー９スプロケ位置にずらすスぺーサーの存在もわかった。
問題は、おらのルック２９インチが6速だという・・・いやオラやっちまうだよ。パーツは残るからええ
ordina M3をドライブトレインはフルAlivio、VブレーキはDeore、Mach1 MX V rimとSRAM406 HUBの完組み8x3段変速に換装してトリガーシフトにしてみた。割と快適。
DNPから8段、9段のボスフリーが出てるのを知ったのはAlivioを注文した後の事でした。orz
ルック車のギア比を上げたい場合の選択肢をまとめてみた。
1)DNP 11T 7速に変える
利点 1番安価。スプロケと工具だけ。
欠点 非シマノなので変速性能低下？
2)フロント42TをAlivio 48Tに変える
利点 変速性能も向上
欠点 FDも交換になる、チェーンラインが変わる可能性が有る。FDの調整が面倒。
3)ホイールを変えるかハブを変えてカセット化
利点 カセットよりどりみどり、ダブルウォールリムで悪路にも強く
欠点 7sカセット用ホイールは珍しいので、スペーサーを噛ますか8速化の決断。1番高い。
平地の追い風なら５０ｋｍぐらい出るんかなｗ
俺のはリヤ６速だからどんなに条件が整っても
３０ｋｍぐらいで吹け切ってしまうｗ
まぁメーターはアイポンのアプリなんで大雑把な数字だけどｗ
でも自転車だと３０ｋｍでもかなりビビりるｗ
車線変更が精一杯でコーナーとか絶対無理ｗ
なんたって車重が１７ｋｇもあるから迫力満点だわｗ
だから通常は４、５速ぐらいで向かい風だと２、３速ってとこ？
Ｆディレイラーは全く使わないので外してクランクホイールも
ロー側2枚外したんで現在は６速仕様ですｗそれで十分ですｗ
だってスーパーロー使ったのは自転車歴２年でたった一回ですよ？
１年目ぐらいで軽量化に目覚めて使わない部品は全て取り払い
約２キロ減量するも追加部品を含めるとトータル１ｋｇ減って所ですｗ
パターンが多いが、順番が逆なのよね
時からだったｗ段差の度にその衝撃で勝手に下りてしまいそれに気が
付かなくてコケそうになって怖くて外したんだが気のせいか何か軽く
なった様な感じがしたんだよねｗ僅か５００ｇぐらいだったのに体感
出来るなんてこりゃいいね！って調子コイていらないものを手当たり
次第に剥ぎ取ったｗそう、まるで房のようなアホ志向でｗそしたら
なんかカコイイくなったんだよｗ見た目もスッキリしていい感じ
になったｗでも所詮鉄フレームなんで限界を感じて辞めたってか
ネタ切れ状態になって落ち着いたｗあとはもうフレームに穴でも
空けようかとかラジコンみたいな事しか思いつかなくなったしｗ
最近はハンドルを８ｃｍ切り取って数十ｇとかまるでボクサーの減量
みたいな事をして自己満足を楽しんでますｗ
重たいワイヤービードのブロックを
1.5のスリックに変えて軽量化の意味を知った。
といっても総重量は18kgくらいある。
ホイール軽くして余計なものとったけど、
Wサス鉄フレームの重さはどうにもならんかった。
フロントが42しかなくて、リアトップ14でもギア比3。
タイヤの周長2mとしても、クランク一回転で6m。
ケイデンス 100rpm として１分で600m。
時速に直すと 36km/h。
まともなメータつけたらこれくらいの数字はでるよ。
１）泥よけ
結構重くて約立たずなんで速攻で外したｗ
２）ＦディレイラーとＦ３段ギア
これも殆ど使わないってか、ロードじゃねぇからｗ
３）鉄製サイドスタンド
これは危険ｗ絶対に外すべきｗ
４）中華ブロックタイヤ
無駄に重くて全く転がらないｗ速攻でスリックに交換したｗ
５）サドル
硬い、重い、痛いｗ最悪ｗ
６）ハンドル
無駄に長いｗ速攻カットしたｗ
７）ブレーキパッド
減りが早くゴムが無くなると前触れもなくホイールを引っ掻くｗ
幸い傷も浅かったので１０００番で磨いて解決ｗ
８）グリップ
硬い臭い即交換ｗ
９）フレーム
ボトル取り付け穴が無いｗ要加工ｗ
１０）ホイールナット
１５てｗ１４でいいだろ？
１）ディレイラーガード
全く意味無しｗ倒しても地面に当たらないしｗ
２）シートポスト
微妙に太いｗホムセンで売ってないｗ
３）ホイールナットキャップ
いやハズいしｗ
４）サスの泥よけカバー
ガバガバで全く役目をはたしていないｗ
５）リヤスイングアーム＆サス
リヤタイヤを掴んで左右に振るとグラグラするｗ
サスの取り付け部分がプラで穴が広がってガタガタするｗ
６）ＢＢ系
お役束のギシギシ音ｗてかもうね、買ってまもなくあちこちでｗ
でも２年たっても致命的な故障は無いから丈夫なんかなｗ
１万円の割にはけっこう遊べたしｗいいんじゃね？わからんけどｗ
17㌔から13.5㌔まで重量を落としたよ。
最後にフレームを交換して11㌔台に突入。
確か中華カーボンのＦフォークですよね？
かなりヤバいらしいですよ？
ブログの更新楽しみにしてますｗ
人違いしてませんか？
そしたら、もうこのスレに用は無いなｗ
クランク軸ガタ、ハンドルポスト内締め付け花びらが二枚も逆メクレ
これって調整はするけど部品が必要なら部品代必要ですってよ
マジかよと思った。
それはもうルックじゃないだろ…。
俺は１５の工具買うのバカらしくてヤスリでナット削って１４が使える
ようにしたよｗ
シッ～～！！それを言ってはならん！！
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ お前のせいで！お前のせいでええええ～～！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
∩＿＿＿∩ ____ ,. -‐''"7__,,..-─ｧ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
| 丿 ヽ |::::::｀／ ／-‐─-='､＞ ,､ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | ｀ヽ/ ｀＞ﾉ ﾉ ヽ.＞|_ヽ/| _,,..-‐'"´ヽ. / ｀(○) (○)´i､
| U ( _●_) ミ |/ ＜ ´） Y--‐`''"´:::::::::::::::::／i__,,.. - ､ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ
彡､ |∪| ,,/ /| ｀＞ ､_） |￣V::::::::::::::::::::::::::::＼| ヽ､,ﾉ ,へ､, |∪| /ﾞ
/ ヽ ヽノ ヾ/::::| ＜ l ﾉ /___∧:::::::::::::::::::::::::::／|-‐'" _ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ . l__,∧ ＼ ,ｲ:;:-‐‐-､__,,..--､:::::::::＼|´"'' ｰ､'"｀ヽ / |
│ ヾ ヾ /:::::ヽ､ __,＞ｰ-‐＜__ﾌ ｒ'´ i:::::::／| | ノ＿＿ソ │
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`ヽｒ-､..,,_____,,.＞ﾌ｀￣|´ヽ. ヽ:／
く/ /| |
＼／ ＼/
軽いMTBは10kgを切るんだろ？
10kgを切るんだろ？
ﾊﾗｲﾃｪ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この値段ならな…
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/xis9.html
ttp://www.miyatabike.com/merida/lineup/mtb/carbon_team_d.html
このスレで比べる事が間違ってるレベルww
房はすっこんでろｗ
お前は初心者スレでも荒らしてろｗ
と思わずにはいられないが、そうじゃ無かったら････
は？輪行とか行かねえし？
ちがうんだなぁ～ｗ
例えば出先で雨とかパンクとかしたらどうする？
折り畳みならその場でタクシー呼んでトランクに積んで
帰れるだろ？な？これってかなり便利だぜ？
は？普通の自転車でもバラせばいいじゃん？
あのね、バラすっていろいろ大変なんよ？
よく考えてみろ？な？解るよね？
雨が降ったら濡れて帰れば良いし、パンクしたら修理して帰れば問題は無いのに
自分が何も出来ないからといって、その考えを全てのルック乗りに押し付けようとは、なかなかどうしてあなどれぬレベルの低脳君ですな？
失望したｗ
>スマートにクールに
とか言うヤシが居るとは思いもしなかった、てか、
そんなコト言うようなヤシがルックに乗るとか低辺臭がプンプンして面白杉
ｗｗ無いわｗｗｗ
ちゃんと水抜き用の穴も開けなきゃね☆
地きしょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ステム金具とクランク軸グラグラで、修理に出すハメになった。
これで修理代とか言われたらぶちきれる。青印に抗議電話するわ
ルノーだのシボレーだのJeepだのHEMMMERだの・・・
外車のディーラーみたいだな。
個人的に気に入ったのはHUMMERの黄色い29800円のやつ。
レーパン・メットで乗ってみたい。
かけーに決まってんだろ禿。
フルサスペンションのやつだね。
あれはアルミだから見た目の割りに軽いよ。
それです。
16.8kgって書いてあったけど、軽いのか重いのか良くわからん。
派手だからちょっと恥ずかしいかな。
それ全部、大阪の大友商事/GIC(ジック)の製品
う～ん、安いんだけど微妙だなぁ～ｗ
リヤがリジットだけに１４ｋｇだし・・・・ｗ
Ｖとディスクが両方置いてあって更に悩むｗ
ルックのフルサスも捨てがたいしグリップシフトもいいしｗ
でも重いんだよなぁｗ
よし、２万のルッククロスにしよう！！
泥よけ付いてるし１２ｋｇだし２３Ｃだしｗ
細いんだよね～ｗ
スピードでるわあああああああああああああ～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗ
雨が降ったらタクシーに積んで帰れるだろ？ｗｗｗｗｗｗｗ
自転車って結構バラすの大変なんだぜ？ｗｗｗまさにスマートクール！ｗｗｗｗｗ
ああ？それともタダのクソネラーか？バカゆとりｗ
おめぇ九九ちゃんと言えるんか？ああ？低脳田舎もんｗ
シネｗ
はらいてぇ～ｗ
細いのが良いのならクロスで良かったな。29erとは真逆だがそれが良いんだろ？
クロスにルックは無いから堂々と楽しめばイイと思うよ！
山が呼んだら、29erを買いに来ればいい。ルックじゃない奴をな…
個人的には六万円切ってるトレックの奴がフレーム買いでお勧めだがスレチかも～
6速の人はエンド幅135の奴ならDNPの11Tで幸せになれるかもしれない。
8速以外でトリガーシフト欲しい人ならAlivio以下の8速シフターが合うようだ。範囲外に動いたりはしないのでシフターだけ変えても幸せになれるかもしれない。
トリガーシフターは邪道＆地雷だぜＪＫ
女子高生？
ﾚﾎﾞｼﾌﾀｰ？
何それ美味しいの？
7sのレボシフトに交換できるよ
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千葉県のサイクリングコース 32週目 (251)
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