頭文字Ｄ４・オートマ専用スレ

1 ：07/09/04 〜 最終レス ：11/12/06

さぁ、語ろう！
マニュアルには負けねぇぞ！

2 ：

>>1000GET

3 ：

基本、sage進行でお願いします。
ＡＴなら初心者・上級者までどうぞ！ 今作のオートマは前作までに比べてかなり厳しいと思いますが、頑張れば何とかなるので、情報交換して速さを追求しましょう

4 ：

四様ＧＥＴ

5 ：

ＡＴはマジやばい

6 ：

>>5
ですよね。
どれだけＭＴが速いか思い知らされる

7 ：

新ROMなったらＭＴに変えたほうがいいよ……

8 ：

>>7
どうしてですか？
目に見える弱体化…？

9 ：

>>6
Ｄ３の頃はＡＴ一筋だった人がＭＴに変えた程だからね、今作のＡＴは酷い

10 ：

AS4でATはマジヤバイ

11 ：

>>9
自分も３までＡＴもやってましたが、確かに今作は劣化しすぎ。
しかしながら、レブ絞りをうまく使えればタイムはある程度出せるし、勝てる。その方はレブ知らずにＭＴに行ってしまったのでは？ 例えば往路ニセク絞りとか。細かい所で色々試すと面白いです

12 ：

昨日今日合わせて2時間でS2からA1まで落ちた。
S1昇格をしくってから不調。
チラ裏すいません。妙義と筑波は基本、相手になりません

13 ：

僕もＡＴ使って、B2まで行きましたが
格上のAランクばかりマッOしてしまい
相手がいろはで鬼ブー自爆やって勝利した以外は全敗で
二度も降格戦をやる羽目となってしまいました。
エボ�\を使っていますが、最後の最後で追いつけません。

14 ：

>>13
なかなか辛いとこですね。しかしながら、走り方さえわかれば勝率はグッとあがります。よくわからない、とか速く走りたい！といつ感じでどこかコースを挙げてもらえればＡＴでの走り方を書かせてもらいます

15 ：

オートマは厳しすぎ。
マニュアルフルメンでないと勝負にならない

16 ：

この前２chで募集してたＡＴチームとあたったよ＾＾
自動変速機みたいな名前のチーム。
選択権はその方でいろは逆だったんだけど難しいだろうなぁと思いながら試合したよ。
確かその方のランクはＳ２かＳ３だったかな。
ＡＴでＳ２以上はかなりすごいなぁ〜〜

17 ：

>>16
正直、ＡＴでもＳは比較的楽にいけますよ。ＭＴと併用していましたが、慣れたらＭＴの方が勝てなかった時期もあった。
新ロムでは死亡っぽいけど、ＡＴにチャレンジするマゾなお方はいないかなー
色々アドバイスできる

18 ：

>>17
今そのＡＴにチャレンジしてるマゾですｗ
しかもノーマルですがｗ、秋名上下と筑波往路のシフトダウンの使用場所教えて欲しいです。
すでにＣランクで手こずり始めてます・・・

19 ：

>>18
同志ｗｗｗ
車種は何ですか？
ちなみに自分はS2000です。秋↓は6秒、↑は未走行。往路は50秒のヘタレでよければアドバイスさせていただきたいところです…がっ！
ノーマルの、ギアが５速（６速）になる場所がフルメンと違うから何とも言えないです。５速になった地点がハンドル切る必要ある地点だったらギアは二つさがったりしてしまいますからね。
とりあえずフルメンの走り方を書いてもよろしいでしょうか？

20 ：

>>19
車種は８５ｗ
しっかり走れてればレブのポイントなどのズレはほとんどないので、フルメンの走り方でＯＫです。
ギア２速落ちと無駄なシフトダウンが無くなれば、ＭＴから２秒落ち以内で走れそうなのでお願いします。

21 ：

>>19 ウワサの自動変速機とかってチーム員だったりしてｗ

22 ：

>>21
１の固定名から間違いないだろＷ
いろは逆しか選ばない奴だろ？

23 ：

ネタかと思ってたら本当にATなんだな＞ＭＴむり
熱心に筑波やってたけど、あれが速いか遅いかも分からない俺ＭＴのり

24 ：

>>20なんだけど、アドバイスないんで自分なりにやってみた。
でスレも進んでないことだし、ＡＴのシフトについてまとめを殴り書きしてきますｗ
８５ノーマルで筑波での速度で書いてきます（１、２、３速はわかりずらいのでカット）。
まずＡＴシフトアップ
１１０ｋ→４速　１４０ｋ→５速
ＡＴシフトダウン
１３０ｋ→４速　１００ｋ→３速
各速のレブ
３速→１１３ｋ　４速→１４３ｋ
通常シフトダウンで１速落とせる範囲はシフトアップの速度まで。
それ以下の速度だと２速落ちを起こす。
１、２セクの緩めのコーナーなら４速で速度低下ほとんどしない為、シフトアップした瞬間
にシフトダウンを繰り返せばレブ付近での維持は可能。
で、問題だったのは３、４セクの急なコーナー。
上記のことを踏まえてあらかじめのシフトダウンでコーナー中及び脱出時にちょうどいい
シフトにしておく必要がでるわけだけど、シフトダウンしてから約０．２秒の間（体感時間）
シフトダウンしたときと同様の処理がされる。
どういうことかというと、たとえばコーナー進入時５速１５０ｋだとして旋回に入る前にシフト
ダウンするとする。
で、旋回中の速度低下でシフトダウンしてから０．２秒の間に１４０ｋを切ってしまうと勝手
にもう一段シフトダウンする。
ようするに３速まで落ちてしまうってこと。
ＴＡでやってる分には速度計算してそこまでならないように調整は取れます。
が、対戦中常に速度が変わる中でそこまではほとんど無理でした。
ただでさえ余計なシフトアップで速度低下多いのに、２速落ちまでは・・・

25 ：

>>24
そこまで書かれると、特にアドバイスできる事ないですよｗｗ
自分は感性というか適当に走ってるだけなので…。もうＴＡやってるんですか？

26 ：

いまから参戦

27 ：

>>26
めげずに頑張ってください！ Ｂ３で今からＡＴにするんですか？

28 ：

噂の？（噂なのかい…？）チーム員だけど、「ＭＴ無理」はCN的にはネタだけど、
対戦はちゃんとATでしてますよ。
涙ならぬ裏練を積み重ねてるしネタではないです。ｷｯﾊﾟﾘ
>>24
非常に大変参考になりました！（・∀・）
85ノーマルATとか、尊敬します☆
＞ＭＴ無理
気付かなかったけどスレ立てに固定を使うでないぞｗ　荒れる素。

29 ：

チーム員キター！
おまいメガネの奴だろ？
先月くらいにどっかで見た
俺から一言…無駄なキャンセルが多いぞｗ

30 ：

>>25
ＴＡは晴れで秋名湖以外やりました。
なんとかＡ３には上がれましたが維持すらきつそうです・・・
>>28
シフトダウン後のさらにシフトダウンされてしまう時間はもう少し長いかも。

31 ：

>>28
すいません。
どうせスレ立たないと思って名前入れてやったら立ってしまいました。反省ＯＴＺ
>>29
そうですｗ
指摘ありがとうございます。多分他にも無駄だらけなのでこれから詰めていきます
>>30
85ノーマルATでＡ３は立派の一言に尽きますよ。
ビデオ撮りした往路を見て攻略法を練っています。近いうちにここに書けそうです！

32 ：

>>29
おまい、おもろいヤシだなｗ
残念ながらメガネじゃないス。
MT無理にアンキャンが足りないと駄目出し喰らうくらいだから全く違うと思う。
関係ないけどチームリーダーはイケメンってゆうか女に持てそうな顔。非メガネ。
>>30
ありがとうございます。
今日試したかったけど、時間的に余裕がありませんでした…orz
某車種（フルメン）がメインカーなのですが、シフトアップ，ダウンの速度が
似た感じなのです。
明日、ちょっと頑張ってみます。

33 ：

C3とC2をさまよってるマゾが華麗に参上ﾉｼ

34 ：

>>32
そりゃ失礼 俺が見掛けたのはＭＴ無理みたいなＣＮの奴だ って事でＭＴ無理が無駄なアンキャンが多いと伝えてくれｗ
まさかＭＴ無理がリーダーではないだろうな？
女にモテそうな顔じゃなかったしｗ

35 ：

>>34
無駄なアンキャン云々は伝わってますから何回も書かなくていいです
リーダーじゃないっすよ。モテるわけないｗｗ
サーセンｗ

36 ：

私事ですが、やっとＳ３安定してきた
課題は妙義晴れ雨と復路…
>>33
頑張って華麗に昇格していってください！
なんとかなります

37 ：

さげ忘れてたＯＴＺ

38 ：

28はハムスターみたいなＣＮの女だろ?カノなのか謎だ教えろハムスター　ハムスターもチーム員でＦＡ？

39 ：

>>38
ハムスター？
そんなCNのチーム員はいませんが…。
よくわかりませんが、関係のない方のCNを晒すのは如何なものか…

40 ：

>>38
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
CN違うけど似てると言えば似てるし恐らく私の事でしょう。
答え→彼女じゃないです。チーム員とか、どうでもいいじゃん。
あのカードは全く別の場所で３回、地元で使った回数も２，３回程度だから
誰だか突き止めるよーん♪
>>34
おまい相変わらずピントがずれてて、おもろしろスｗ
よく嫁ｗ
君の言うメガネが私なら自演になるジャマイカｗ
伝える必要ないよ。アンキャンのクラッシャー系はアノ人しか思い浮かばなかったけど、
もう一人メガネをしてる人が居るから、地元で暴れてるのか？とか思ったじゃんｗ

41 ：

>>38とか、特定しました
本当、世間は狭いね…
地元ほとんど人がいないから、分かりやすかったよ

42 ：

>>41
君が誰だか分かった。
誰よ？
此処に書かずに教えて。

43 ：

ココ自動変速機構のチーム員が多いなｗ
ＭＴ無理と>>29とハムスターかｗ
リーダーからの挨拶がまだ無いぉ どうせリーダーもロムってんだろ？
出て来て挨拶汁ｗｗｗ

44 ：

今日ホームのゲーセンでMT無理氏見たけど
マジでATやったな・・・・・
赤いシャツにメガネ・・・・・

45 ：

>>43
チーム員は近々減ります。自分が辞めるんで。ここにくる事もなくなるでしょう。
>>44
あんまり余計な特徴晒すとアナタも晒しますよ？

46 ：

>>45
失礼
でも、マジでATでしかもSクラスやったから尊敬はしてる
これからもガンバ大阪

47 ：

>>46
まぁ、いいですが…。
慣れさえすればＡＴ勝てますよ。とりあえずチームを離れたのでＳ１目指してガンバ大阪しますよ

48 ：

>>43
多くないです。書いてるのは２人です。
てか、私は数日前に私情でチームを抜けてます。
私はスレ立てした本人から此処を聞いて知って居たけど、始めの頃に覗いた程度です。
たまたま最近覗いたら、チームの事が書かれてたので厨チームと思われないように
フォローの意味で書きました。
他メンバーは２ｃｈをしない方ばかりです。
チームリーダーをはじめ、他メンは良識のある方達ばかりの平和なチームですので
あのチームの事は、そっとしておいてあげて下さい。
宜しくお願い致します。

49 ：

ｵｰﾄﾏの火は消えたのか？

50 ：

　　/　　　　　{　 ,､-:::::..　 :.　:::ﾂ ﾉ　　 　 ﾞ､ﾞ'､　　 　 　 ｝
　 ,"　　　 　 _!,,ｿ:::::::::::::::..　:. :::::ﾉ{　　　　　}　}　　　 　 ﾉ
　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ
.　　ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/　　　　　　　　　　　､,クﾉﾊ　　　　　　 　 ｝
　　　　　ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､'　　 __,,,.､　　　 ,.,.,.,,,_/_ﾊ　　　　　　　｛
　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ
　　　　　l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐"　　| |　　　　　　　　　　　　ヽ'
まだだ！まだ終わらんよ！
と元々ＡＴ海苔ではないけど拾ったＡＡ張ってみる。
ノーマルＡＴ８５ですが現在Ａ３。
しばらくこれでＴＡしてきます。

51 ：

>>38と>>43
元気かい？ ｶｷｺﾐないけど、特定されたからﾋﾞﾋﾞｯてるの？

52 ：

>>51
空気読めない奴ｗｗｗ

53 ：

FD AT乗りですが、C2から上がれず…。
85 ATの方で、A3の人はどうしたらそんなに速く走れるんですか？

54 ：

>>53
以前書いた>>24のことで計算しなおして、２速ダウンしないシフトダウンできればかなり早くなるはず。
あとコースごとの攻略は他と同じなので、タイムだけはある程度だせます。
ただやはりパワーバンドを外す関係で最終コーナーとか抜かれやすいので、鬼ブロは必須です。
ちなみにＦＤだと他車種がＢドリフトでいける所がパワスラじゃないといけないとかあるので注意。
ある程度詰めてみたのでタイム晒し。
特定されるけどいいやｗ
妙義 / 下り / 晴 昼 2'36"807　　　　　2'35"645
妙義 / 上り / 晴 昼 2'39"119　　　　　2'37"737
赤城 / 下り / 晴 昼 2'40"030　　　　　2'37"674
赤城 / 上り / 晴 昼 2'44"730　　　　　2'42"770
秋名 / 下り / 晴 昼 3'07"689　　　　　3'04"699
秋名 / 上り / 晴 昼 3'13"484　　　　　3'11"288
いろは坂 / 下り / 晴 昼 2'53"513　　 2'50"592
いろは坂 / 逆走 / 晴 昼 2'56"053　　2'55"645
筑波 / 往路 / 晴 昼 2'53"985　　　　 2'51"954
筑波 / 復路 / 晴 昼 2'55"885　　　　 2'53"417

55 ：

書き忘れｗ
左がＡＴノーマル、右がＭＴノーマル。
ＡＴとＭＴの比較になるとおもいます。

56 ：

>>53
名前とCNが合ってるなら激しくホームが同じ気がします。
ATスレでこんな事言うのはなんですが、ある程度ATやったならMT転向をｵｽｽﾒします。ｷﾂｲから
以上ATでS2が限界だったﾍﾀﾚより

57 ：

>>54
そんなくだらない事したの？
お金持ちなんだね

58 ：

>>57
マジレスしとくと、遅い車を限界まで早く走らせるのが好きなんで。
ＴＡはとにかく金かかるし、メイン以外にも金つぎ込んでるのは確か。
ＴＯＰクラスの人達まではつぎ込んでないけど、普通の人から見たら異常な額なんだろうな・・・
まあくだらない事って意見も確かだが、楽しみ方は人それぞれ。
自分にとっては今の上位ランクの勝つために手段選ばない、ってのがくだらない事に見えるしな。
自分はそう思っても相手はそうは思ってないんだから、普通そういうことについては言わないのが常識なんだけどね。
電プチとか行き過ぎた行為は別だけど。
ってスレと関係ない話でスマソ。

59 ：

>>54さん
詳細ありがとう御座います。
最近やりはじめたので、ATでシフトダウンをする方法が
まだよくわかっていないのですが、練習をしてみます。
>>56さん
名前とCNは一緒にさせてもらいました。
ホーム同じですか！
よく皆さんATは駄目だから、MTにと言われるのですが
最初、34GTR ATを使っていて途中MTに変更したら全く
勝てないという事もあり、個人的にはATでB1までいけたら
満足というのがあります。汗

60 ：

>>58
ＦＤは速い車だよ

61 ：

ID:8cXm1j5E0
色んなイニＤスレに書いてるけど、嫌味ったらしい事ばっかだな

62 ：

>>59さん
もしかしたら声かけさせていただくかもしれません。今日からATっぽいCNで実はMTなＳクラスがいたら自分です。今までATでしたが今日からMTにします

63 ：

>>62さん
ATっぽいCNな方を気にしてみてみたいと思います。
自分は、このCNで常にやっているので機会があれば
お声をおかけして頂ければです。

64 ：

>>63さん
結局マニュアルにしないでオートマのままなので、分かりやすいと思います。
もし遭遇しましたらよろしくです

65 ：

B3からB2にあがる事が出来ず…。orz
レブ絞りが出来ないとやはり勝てないですかね？

66 ：

そんな事ねーべ。
レブ縛り無しでも十分Ａランク上位まで行ける。
まぁ妙義とか選ばれたらキツいがな。
レブ縛りが出来ないなら、ﾐｯｼｮﾝ差の少ないイロハでやった方がいいぞ
と、元ATS3が言ってみるテスト

67 ：

>>66さん
ご返答ありがとう御座います。
いろは坂では、第4区間がうまく出来ずそこで抜かれる事が
多いです。
コース攻略をもっと勉強しないと勝てないのかと…。

68 ：

ATイロハ下り晴れ47'9ってどうなんでしょうか？
遅い方？
AT全一タイムが分からないから、よくわからんのよ

69 ：

今日これから近くのSEGAに寄ってB2目指します。
ATなんだろう名前は隣で見つけたのですが、声をかけられませんでした。汗

70 ：

>>68
>>54から推定すると、ＭＴで４４秒９といったところかな。
かなり速い部類に入ると思う。

71 ：

>>69
頑張ってください。
あの店には平日夜は常駐してるので、いつか交流しましょう。
>>70
レスサンクスです。
ＡＴで一位のタイムがよくわからないから、うーん？という感じでした。
ちなみにＭＴだと47'7
ATでブチ抜きたいです

72 ：

>>71さん
いつか交流しましょう！
本日、イロハ（上り）で対戦をしたのですがコーナーで
減速し過ぎて抜かれて…。
ATの場合、速度を落とさず抜けるのは難しいのでしょうか。

73 ：

>>68
俺はATの86でいろは下47'5でました。
ちなみにMTカプチで45'5ですOTL

74 ：

ATで公道制覇無理って事ないよね？？？

75 ：

>>74
さすがにそれはないよ。
ノーマルＡＴでも制覇できるし。
ただ何週できるかは不明。

76 ：

>>73
86ATなら速いと思いますよ。AP1で必死にTAしてそのタイムに届かない人が居ます。
いろは坂はATもMT大作ない？カプチは知らないけど45'5は普通に速いのでは？
>>74
ないですよ。
結局はコース慣れしてるか？つまり金を注ぎ込んで練習してるか？が問題です。
後にノーマルでも制覇出来るようになりますよ。
金はかかるが、それが普通。頑張れと言いが熱くなるのを止めたいような複雑な心境。

77 ：

>>74さん
無理な事はないですよ。
自分は、D.netの事をちゃんと知らなくて
はじめノーマルでいろは坂までやってました。
あとは、人の走り見るのもいい勉強になると思いますよ。
さっきやってきたけど、B2からB3に落ち再びB2に…。汗

78 ：

>>76さん
73です。僕は湖といろははあまりMTとの差を感じませんよ。
逆はMTカプチで49、86ATなら52秒が限界でしたが・・
僕は往路雨55'4なのですが、54以下の方いますか？

79 ：

オートマであきなの拓海に勝てますか？
何十回と挑戦したんですが勝てませんでした

80 ：

http://06.xmbs.jp/roa3571/

81 ：

>>79
上にも書いてあるけど、ATノーマルでも拓海や文太にも勝てるよ
頑張って練習して下さい

82 ：

>>79さん
ATノーマルでも勝てますよ。
頑張って下さいね。

83 ：

なんとかB1まで上がったが、A3には上がれず…。
目標だったB1まで上がれたので、AT卒業！

84 ：

本当か分からないがイニシャルＤの新しいバージョンが出ようと
しているらしい。噂によると、クラスやタイムアタック、車両などの
データが引き継ぎされなくなるらしい。それを良く思わない方々。
ここに来てください。みんなで抗議しよう！
（マルチですが許して下さい）
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/arc/1192978028/l50

85 ：

筑波往路で53秒切れる人いる？AP1で54秒台しか出ない…

86 ：

>>85
S2Kで51ﾌﾗｯﾄです ﾚﾌﾞらせてる？

87 ：

ＡＴなのにシフトアップダウンとか、訳わからん。
何かしら意味はあるんだろうが、だったらＭＴと変わらないんじゃないのか？
かく言う私は最近やっとドリフトのコツのようなものが掴めてきた。
アンダーが出るほど角度をつけないようにすることだな。

88 ：

>>86
85です。レブってないです…
シフト・ブレーキ・アクセル調整等を試行錯誤してみましたが上手く行きません。
よければレブ走行のヒントだけでも教えて下さい。

89 ：

>>88
>>24参照。
１、２セクのＭＴならレブで走る区間は勝手にシフトアップした瞬間シフトダウン繰り返す。

90 ：

>>89
前レス見逃してました。すみません。
今晩に時間が取れれば試してみます。

91 ：

結局、ATのままなUALです。
レブがあまりよくわかっていなかったのですが、
試しに走行中にシフトダウンしたらダウンが…。
MTと変わらない気が…。
いつも横でやっている、メガネのSクラスの人がいるのですが
うま過ぎてお手本に出来ない…。
皆さんはどういう風にうまくなったんですか？

92 ：

>>91

93 ：

切れてた…。
>>91
自分の使用車種のシフトアップ、ダウンの速度を各コースで把握する事ですかね。
>>24がとても参考になると思いますよ。
ATでシフトを意識せず速い人も居たので何とも言えませんが。
いつも隣に居るメガネ…ｗ　あの人対戦が上手いから普通に見ても訳分かりませんよｗ
話掛けてみたら同車種のATで試走行してみてくれるんじゃないかな？
ATはMTより左手が忙しいです。MTの方が楽です。でもATｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さいね。

94 ：

>>91
そのメガネですｗ
先月は対戦狂いでATもTAもやっていませんでしたが、今月からまたATやるので参考になるようでしたら同車種でTAやらせていただきます

95 ：

>>93さん
まずは各コースで速度を把握する事ですね。
ちょっとやってみます。
メガネの方は横で見ていて、あぁそういう事かぁ
という事が多く、いろは坂のコーナーの抜け方は
あの方の走りを見て学びました。
>>94さん
おぉ！！
まさか本人からのカキコがあるとは。汗
是非、参考にさせてください！

96 ：

>>95
今日いきますよ。
昨日、伊呂波雨更新したのでTAにお熱です

97 ：

>>95
ｽﾝﾏｾﾝ…。コースでなくコーナーの誤りでした。ちなみに筑波の話です。
同じようにシフトダウンすると２速下がって涙目、その理由が>>24で分かったので。
メガネの人も張り切ってらっしゃるようだし、せっかくだから同車種で走って貰った方が
理論を聞くより分かりやすいですよ。

98 ：

>>97
はい、張り切ってますｗ
昨日久しぶりに往路をリハビリ気分で走ったら1秒縮まり49'8
レブミスでフニャフニャ〜が二カ所あったので、まだいけるかな…。
当面は赤城↓37、秋↓6、いろは雨↓48を目標にやります
チラ裏スマソ

99 ：

>>94さん
本日は貴重な体験ありがとう御座いました。
凄く勉強になりました。
レブを気にし過ぎると曲がれず、コーナーを意識すると
レブるタイミングがわからなくなるというのがあるので
これから練習したいと思います。
また、わからないところがありましたら教えて頂ければ幸いです。
本当に今日はありがとう御座いました。

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