【インテグラ】HONDA 1気筒【ノッテグラ】

1 ：11/10/03 〜 最終レス ：12/05/22

今日で内定式も終わったようなので立てました。
12卒も13卒も活発な議論をどうぞ。

2 ：

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRDb日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

3 ：

ボーナス
トヨタ　5.0+７万円
日産　5.5
ホンダ　5.9
マツダ　4.5
スズキ　5.0
三菱　3.6+α
ダイハツ　4.8+α
富士重　5.0
いすゞ　　5.0
日野　　4.7＋５万

4 ：

　平均年齢　平均勤続年数
トヨタ 　　37.5 　　　16.7
日産 　　　41.7 　　　19.6
本田技研 　41.2 　　　19.1
マツダ 　　37.3　　　 15.7
三菱自工 　38.4　　　 15.5
スズキ 　　35.9 　　　13.7
ダイハツ 　34.1　　　 12.4
日野 　　　33.0 　　　11.2

5 ：

----------------------------ここまでテンプレ----------------------------

6 ：

まあホンダは１日に終わってるんだけどね
13卒も今年は遅いような

7 ：

しかし１日の２次会は凄まじかったな
幹事をやってもらった恩を差し引いても酷過ぎたわ

8 ：

>>7
人大杉だったな

9 ：

内定式に坊主頭の巨漢デブがいたから人事だと思ってたのに、２次会にも来ててワロタｗ
あの海坊主デブ老けてるというか貫録ありすぎｗ　営業なのかなー

10 ：

>>9
個人が特定されるようなことは書くな
とりあえず入社後に購入したい・する予定の車を書け

11 ：

え、まずとりあえず無難にカブ。
車は中古のシビックかなあ。
無難なラインだけど。

12 ：

それじゃあ僕はCR-Zだ！
あと欧州版シビックかっこいいよな！

13 ：

誰かレジェンド買ったれよ
俺は要らないけど

14 ：

>>9
これって、通報したら名誉毀損で捕まえれるかな？

15 ：

ま、身内？の恥をさらすのはやめましょ。それよりヒュンダイに勝つ方法を考えようぜ！

16 ：

ガソリンCR-Zを出してほしい

17 ：

アキュラのTLとかZDXは結構カッコイイ、日本に持ってくればインスパイアとかレジェンドより売れそうな気がする

18 ：

コンパクトは良いけど本田のセダンは買う気にならない不思議

19 ：

>>14
これだけで捕まるわけないだろｗ
まあ名前とか書いてあるなら別だが

20 ：

ハッチバックの欧州CIVICなら買ってもいい

21 ：

寮は自社製品以外駐車不可だって書いてあったけど、他社製品での通勤も不可だっけ？

22 ：

研修終わってからは、最初のうちは通勤はOKだったと思う

23 ：

最初ってどれくらい？半年とか？

24 ：

内定式アンケートそろそろ締切だったな。
感想正直に書いて入社前からマークされるのは嫌だからここにﾁﾗ裏を
正直あんな「打倒トヨタ」とか全面に押し出した話をして欲しくなかったなぁ。
「勝負してるのは、トヨタとか他社じゃなくて、お客様。常に期待を良い意味で裏切れるように。それで結果として販売台数等で勝てればなお良い。」
こうやって就活時に話してる社員さんが多かったからホンダらしくて決めたのに、内定式であんなトヨタコンプレックスみたいにやたら意識した発言「打倒トヨタ！」とか、正直ちょっと興ざめしたわ。
他社のケツ追っかけて路線を見失うような会社にはなってほしくないなぁ
まぁ入ってから少しずつでも変えていけるよう一生懸命頑張るつもりですが。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

25 ：

雑誌出てたけどCR-Z typeRが東京モーターショーほぼ確実ってマジかいな？

26 ：

エコスポーツとか言っておいてそれはないだろ

27 ：

11月10日が楽しみだぜ

28 ：

>>27
なんかあったっけ？

29 ：

東モ出展車の発表日じゃなかったっけ？

30 ：

NSXかー！

31 ：

BEATはちょっと欲しい

32 ：

ここの内定式酷すぎワロタｗ
店のピッチャー持ち出して外でビール呑みながら通行人に声かけるとかどんな神経してんの？
そのくせでかい声で「やっぱ2chがさ〜」、「まどか☆マギカがさ〜」、「ハルヒが〜」とか会社全体がオタクに思われると思うが・・・
少しはものを考えて行動しろや。K西G園のS本、お前やぞ？店員キレてたじゃねーかよ、もう２度とあそこは使えないな、ざまぁｗ

33 ：

あとカーボンのアタッシュケース持ってたオタク、お前話にオタク話に熱中しすぎて何度もぶつけんなや
「サーセン」って謝ってるつもりか？
マジでここオタク多すぎｗ内定複数キープしててよかったわｗじゃあなｗ

34 ：

>>32 >>33
お前みたいなクズが入ってこなくて本当よかったわ

35 ：

そろそろ次？

36 ：

次って？

37 ：

>>31
来年は新型BEAT出ないよ。CR-Vなら来月出るけど。

38 ：

>>37
CR-Vとはまた対極な車だなｗ
BEAT出ないのか、残念

39 ：

>>32
もっとマシなネタ考えろ

40 ：

>>24
確かに四輪の方の奴は変な社員多いな。トヨタどころか日産、スズキにすら
負けてる状況なのに・・・プライドだけ高い奴多そう。
やっぱホンダっていったら二輪でしょ。二輪の方の社員さんはもっとまともなんじゃない。
今のホンダは新興国の二輪が稼ぎ頭なわけだし。

41 ：

>>40
お前が落ち武者だってことはよくわかったｗ
妄想たくましいなｗもう半年も立つのにそこまで悔しかったのかよ・・・

42 ：

モーターショー思ったより良かったな
Nコンセプト4が個人的に好みだった

43 ：

全体的に東も西も活気があってよかったね
次もビッグサイトでやってほしい

44 ：

四輪部門に二輪の社員移動させたほうがいいんじゃね？
明らかに人足りてないでしょう

45 ：

WAIGAYA行きたいけど、私服って何か嫌だな

46 ：

よっぽど酷い格好（ストリート系）とかでもない限り何着ていっても大丈夫
みんなと同じスーツでないと不安とかそういう小心者はどうせ面接通らないさ

47 ：

みんなが私服だからって話なんだろ
いきがってないでちゃんと読めよ

48 ：

聞いておきながら礼儀を知らない子だな
とりあえずムタンガとかで行かなきゃ大丈夫だろ
まあ仲良くやろうぜ

49 ：

てかスズキスレは社員の書き込みですごい盛り上がってるのに
何故ホンダスレは社員の書き込みが無いの？
社員さん降臨してくれ。

50 ：

就職板なのに社員の書き込みがあるほうがおかしいと思う
社員がいる方のスレにいけばいいんじゃね

51 ：

ワイガヤってどうやったら参加できるの？

52 ：

　

53 ：

HONDAって結構辞めていく人多いって聞いたんだけど
本当？
実力主義で厳しいから？スズキとかみたく年功序列じゃないからかな

54 ：

就職板で聞いたところで信頼できる答えが帰ってくるわけないだろ・・・

55 ：

ホンダの四輪って復活できるかな？
二輪だってアジアでしょもうかってるの。そのうちバジャジとかに
やられて利益でなくなりそうな気がする。正直二輪を収益の柱にするのは無理だろう。
利益率が悪いし。技術的な優位性も自動車にくれべればないのでコスト勝負になればバジャジ
みたいなところに負けていくと思う

56 ：

>>55
競争が激しいのはどこの国でもどの業界でも同じ
潰れないよう、持続的に成長し続けられるよう努力するしかないよね
そんなことはみんなわかってて日々働いている
君はアナリストみたいな第三者になりたいの？

57 ：

バジャジに技術指導してここまで強敵にしたのは元ホンダ社員の指導があったからだろう
技術者を大切にしないとこういうことになっちゃうんだよ

58 ：

>>57
重宝されなかった技術者がホンダから退社→バジャジに技術指導ってこと？
それは確かな話なの？

59 ：

業界4位の完成車社員だけど、ホンダに転職したいんだけど今って中途まったく
募集していないの？新卒の時ホンダに入りたくて結局今の会社に入ったんだけど
ようやくエンジン設計技術者としてホンダにいっても戦力になれるレベルになったかな
と思ってたのに。二輪でも四輪でもどっちでもいけると思う
手前味噌かもしれないけど俺ホンダ行ったらホンダの戦力になるだけでなく同業他社である
今の会社にとってもダメージを与えられると思ってるんだが。

60 ：

そんな考え持ってる時点でこの会社の人事や技術者が欲しがると思うかな

61 ：

ホンダは他社にダメージ与えるとか言ってても取ってくれないよな
あそこは夢や目標がある人を取って、世の為、人の為に動くものなら何でも作りますよって会社。
きっとあなたのやりたいことは今の職場ではできないんですか？なんでホンダなんですか？って
質問されると思うが、ホンダ社員を納得させられる答えを言えないと無理だろうね

62 ：

転職板ってなかったっけ？

63 ：

あるよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1280850708/

64 ：

>>58
ホンダは出世争いが激しい。上に行くのは技術者として優秀な人よりコミニュケーション
能力がありパワポの発表が上手い人。で出世できないオッサンはインドとかに途上国に
送り込まれる。そういう人をバジャジとかが引き抜くらしい。

65 ：

【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/
番組の途中ですが名無しです 2005/11/24(木) 21:25:56 ID:bsFzAYswO
前ブラックでバイトしてた時社員から聞いた話
誰でも覚えられる誰でも出来る仕事を後輩にはきちんと教えず自分だけで独占し
新参者には絶対厳しく絶対褒めず批判だけし
(他人に吹聴するのがコツで捏造でもおｋ陰口なので本人にはバレない、バレても大概反撃出来ず泣き寝入りとのこと)、
常に偉そうにその仕事をこなすのがブラックで楽しくやるコツだそうです
新入社員どんどん辞めてくの見ながらなるほど真っ黒だなと思いつつ２年程バイトした

66 ：

>>64
はいはい、ソースソース

67 ：

ネットで読んだ得体の知れない情報を鵜呑みにしちゃう典型的なお馬鹿就活生だね。
そもそもこんな大きな企業だと部署によって雰囲気も多様だし、
仮にそれが真実だとしても局所的な情報で一般化するのはどうかと。

68 ：

研究所で働きたければ面接でのキーワードは
DEVCON
できまりだな

69 ：

>>53
社員平均年齢を他社と比べてみろ。バリバリの年功序列だぞ？
使えない＆仕事しない管理職がアホほどいるわ。

70 ：

耕運機ってひそかによくね。朝霞勤務なんで東京近郊に住めるし。
栃木とか鈴鹿とか行かずに東京の美人OLとホンダブランドで合コンとかもできそうだし
二輪は二輪乗ってテストとかもしなければならないんでしょ。怪我とか下手したら死ぬかもしれないし。
四輪とか二輪とかと違って量産スケジュールに追われることもないし。マッタリしてそう。

71 ：

最近のホンダは官僚的な空気を感じます。
私は１サプライヤの技術部員ですが、
昔は自らがサプライヤを引っ張っていくという
ある種、使命感に燃えた骨のある人が多い気がしました。
でも今は机からはなれようとせず丸投げの人が多いですね。
そんなだから、説明にも時間がかかる。無駄な資料を作らくてはならない。
それで説明の最中突拍子もないことを言い出す。
説明しても分からないから、また説明資料が必要になる。
勉強をしないでホンダブランドに胡坐をかいてる人が多いのですね。
日本の自動車メーカー全体に言えるかもしれませんが
皆さんは車を作るという初心を忘れないでください。長文ごめんなさい

72 ：

本田技術研究所と本田技研工業てちがうの？

73 ：

本田技術研究所=R&D部門

74 ：

二輪スペシャル採用ってやっぱバイクバカばっかりなんですか？

75 ：

わざわざその枠を選ぶってことはやっぱりバイク好きが多いんでない？

76 ：

ES書いた？

77 ：

栃木とか熊本とか鈴鹿は行きたくないな。
ずっと埼玉あたりの製作所で働きたい。二輪か耕運機か？
バイク乗れないのに二輪って無理かな？

78 ：

>>77
二輪、汎用は熊本と静岡じゃね？

79 ：

二輪で受けるか通常で受けるか悩んでアプリケーションシートにいけねぇ

80 ：

悩んでるなら通常にしといたほうがいいんでねーの？
二輪は迷いなく選ぶ奴が行くべきだと思うけどな、しらんけど

81 ：

明日二輪のひゅーまんらいぶ参加してくるやついる？

82 ：

いくお

83 ：

>>82
行ったらなんか情報くれませんか？
ライバルに言うのもなんなんだけど、あと二輪スペシャルをどんな人が受けたとか

84 ：

別に情報提供してもいいんだけど、こういう不特定多数が見るところに書きこむのは正直気が進まん
どうするか

85 ：

説明会とか生き慣れてないからどんな質問とかしたらいいのかいまいち掴めないわ
とりあえず青山のドトールで時間待ち

86 ：

>>85
俺もだ。てか、やっぱみんな質問する空気なの？

87 ：

アプリケーションシートってESってことでいいの？

88 ：

>>79
二輪やりたいのに通常で受けたら
なんで二輪SP受けないのかって話になるんじゃない

89 ：

>>88
そうだよなぁ
でも正直最近二輪知ったヒヨッコが、バイクバカにたちうちできる気がしない。

90 ：

>>89
俺>>84だけど、別にオタク度で勝負するわけじゃないからいいんでね？
二輪スペシャルの説明会になぜか二輪免許ない奴が結構来てたりしたし

91 ：

おぉ！>>84だったか！
二輪免許ないやつもいたのかw
よかったら2chでなくみん就掲示板に書いてくださいm(_ _)m

92 ：

ちなみに>>83です

93 ：

二輪好きが減ってるっていう癖に
二輪SPっていう採用枠の狭い所に囲うせいでよけい二輪好きは減ると思う
二輪SP廃止にならないかな

94 ：

>>64は相当にあたってるｂｙ中の人
やばいよ・・・

95 ：

【ABCD終了】セイコーエプソンRev27【工員放出】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1328011242/
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

96 ：

パワポは、これなら研究室できたえられるから行けるかな。うちの研究室のパワポ他の研究室と比べてやたら見やすかったわ。それより学内セミナーしかいってないのがふあん

97 ：

アプリケーションシートって図かいたらいけんのかね

98 ：

あの量無理だよなどうするか

99 ：

A4半分を600文字くらいで書けばちょうどいいかな？

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