【ダイハツ】 ムーヴ　Part73　【MOVE】

1 ：2012/12/31 〜 最終レス ：2013/01/10

ムーヴの総合スレです。
L600から現行まで、まったり書き込んで下さい。
▼ムーヴ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm
▼ムーヴカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm
前スレ
【ダイハツ】 ムーヴ　Part72　【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1355965638/
関連スレ
【600系】初代ムーヴ　エアロダウンカスタム
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1335971044/
【900系】エアロダウンカスタム Part4【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1344162167/
【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert3【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1324279059/
【ダイハツ】 ムーヴ L175系 Part1 【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1339830982/
※前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1355965638/

2 ：

　

3 ：

次ぎスレは980の人がたててね。

4 ：

ったく試乗車くらい発売日に準備しとけよw

5 ：

しかし、歩行者で止まらないんじゃ、意味が無いな。
つーか、逆に歩行者でも止まるもんだと思ってるやつが
勘違いしてひき殺したらどうする。
中途半端な性能は、かえってヤバイよ。

6 ：

>>5
大丈夫、そんな勘違いしてるバカはあんたくらいだから
そもそも万が一の補助装置なのに、止まるからってブレーキ踏まないのかよw
根本的に言ってる事が間違いだらけだし、
何年前から同じ様なアホな事言われ続けてると持ってるのやらw

7 ：

MT出なきゃオワコン。

8 ：

車の運転が下手だなあと思うランキング - 社会

9 ：

3日にとりあえず行こうと思って る。 カスタムX SA 付けるのはマッドガード、マッ ト、 ドアバイザーくらい？

10 ：

錆止めもしといた方が

11 ：

バックカメラとLEDヘッドライトは必須OPだな。

12 ：

>>9
点検とボディコートも

13 ：

L175ムーヴとMH23ワゴンRでは、フロントシートの座面高、変わらないですか?

ムーヴは初代ムーヴは初代ワゴンRと比べ、フロントシートの座面高が明らかに低かったじゃないですか。

14 ：

なんか新型遅くねぇ？

15 ：

スズキは、運転席（前後）が狭いからダメ。
ダイハツのようにイスを後ろまで下げられるようにしないと。
あと、スズキは作りが安っぽい。

16 ：

似たり寄ったりだろ。

17 ：

ＲＳ注文しましたがフロアマットやバイザー、ナンバープレートフレームをまとめた愛車セット、フロアマットだけ省く事はできるんでしょうか？純正は高くて(+_+)省いた分をカメラ取り付け工賃に回そうかと思いまして。。。

18 ：

>>17
可能だが、セットやめてバラにすると逆に高くつく

19 ：

あけおめーことよろー

20 ：

いっえーい！ウェルカム2013年さん
祝！マヤ暦超え！
おまえらもあけおめめりくりことよろ！

21 ：

ダメハツのＣＭまじウザい

22 ：

>>11
バックカメラはカーナビーも付けないとダメなんだろ？？

23 ：

オプション5万プレゼントはまだやってるのかな？

24 ：

しかし軽の中じゃムーヴ カスタムが一番完成度高いな

25 ：

ターボの燃費はスティンに勝てるのかな？

26 ：

ID:WHPy/xSd
↑
AT限定のくせにｗｗｗ

27 ：

>>18了解しました！高くつくんですね！そのまま購入します！>>22ナビは下取り車から移設します�N

28 ：

ダサいと思ってたノーマル、だんだん見慣れてきた

29 ：

人で止まらんのは、まるで意味なし。
詐欺。

30 ：

駅伝で映りっぱなしだぞ

31 ：

ムーブカスタム昨日買った。
初めての車だから凄いワクワクするし納車まで待ちきれない・・・

32 ：

>>31
契約おめでとう！
契約から納車までって、一番ワクワクする楽しい時間だよね。
納期はどれくらいですか？

33 ：

標準車も真正面から見るとカッコいいんだがな。
サイドのラインが写るととたんに破綻したデザインになる

34 ：

でいいんだっけ？

35 ：

ちがった・・・

36 ：

これでどうだ。

37 ：

こんどこそ。

38 ：

カスタムかっこよく映ってるけどノーマルをもっと見せてくれないかな＞駅伝

39 ：

実業団駅伝見てるけど、カタログで見るより全然いいな〜新型ムーカス

40 ：

駅伝で併走してる新型ムーカスってダイハツからの提供車なのか？

41 ：

伴走車とかってスポンサーとかになってないと使ってもらえないよ。

42 ：

トヨタグループがスポンサーになってるんじゃない？
大会車両にムーヴの他にスバルのXVもいたし。CMではトヨタやってるし。

43 ：

>>32
ありがとうございます。
一ヶ月くらいと言われましたが、詳しいことは明日連絡すると言われました。
早く乗りたいです。

44 ：

値引きは期待しない方がいい？

45 ：

駅伝で走ってるMOVE、テレビの前の人にスマートアシストの実力見せちゃうのか？

46 ：

あのスピードだと
新エコアイドルはどう機能するのか
燃費はどれぐらいになるのだろうか

47 ：

駅伝の伴走だとせいぜい２０〜２５キロぐらいだから燃費はいい方じゃないの？ところで伴走していたムーカスはＲＳなのかな？

48 ：

ちがうと思う

49 ：

スマートアシストまで付けるなら
バックカメラもMRワゴンのように標準にしないとダメだろ
カーナビいらないんでモニタだけでイイんで
オプション11万は高いよ。

50 ：

ノーマルにオプションでフォグランプとガーニッシュつければ全然いけるじゃん

51 ：

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

504 しあわせの黄色いナンバー sage 2012/12/13(木) 21:01:18.29 ID:7yWO9O5s
アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた古い技術じゃないかw

509 しあわせの黄色いナンバー sage 2012/12/13(木) 21:19:29.47 ID:7yWO9O5s
>>505
アテーサーやハイキャスとかって昔はやりましたな。
R32全盛期ごろにw
>>506
お前アテーサーのヒューズ抜いたらどうなるかしってるか？

＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた
＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた
＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた
＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた
＞アテーサーってw
俺が整備士の学校に行ってた頃に勉強してた

52 ：

S175のXVS�Vを購入しようと思うのですが評判はどうですか

53 ：

>>52
最悪。
175はバカにされるぞ。

54 ：

RS装備のわりに安いね。しかも免税なんでしょ？すごいね。
ただ横開きのトランクだけは改善するべき。ダサすぎる。

55 ：

>>54
お前バカだろ

56 ：

昨日徹夜で酒飲んで運転したら
初詣の行列に突っ込みそうになった。
やっぱり衝突回避は必要だ。

57 ：

↑通報しました

58 ：

酒飲んだらエンジンかからない
っていうクルマあったよな

59 ：

マイナーチェンジ後のムーヴって、スティングレーのデザインパクリだと思う。
目元とかモロ。

60 ：

マイナーチェンジ前のLA100の燃費、今まで乗ってたL900のほぼ倍走るわ。
助かる〜！

61 ：

ＲＳを今月末に納車いたしますが、下回りを防錆処理してもらったたほうがいいでしょうか？若しくはＤＩＹでホームセンターで錆止めスプレー買ってきてで潜って出来ますか？当方磯釣りで海によく出かけますのでm(__)m

62 ：

>>61
DIYでも出来るけど、錆び止め剤自体がボディにつくリスクが有りますよ…
塗装ブースは無いにしろ、せめて車が入るハウスをお持ちであれば別ですが。
個人的にはワンラップコートかクリアー錆び止めをお勧めいたします。
前者は外装屋が受けてくれると思います。
あの方々ならボディを覆うビニールも持っています（最近はHCにも売っていますが）

63 ：

>>61
いまどき防錆処理もして無いのかよ　ダイハツは糞だね

64 ：

サーモなんちゃらとかいう機能やなんかごちゃごちゃついてるけど故障したら高くつきそうだからやめてほしいね。

65 ：

>>62レスありがとうございます�f素直に業者に依頼いたします！

66 ：

>>65
恥ずかしいヤツだな。

67 ：

新型パレットが燃費29らしいね
あとは走りと外見だな
新型ワゴンＲスティングレーと新型ムーブカスタムと新型パレットSWと日産と三菱の新型と新型タントカスタムと新型ライフのどれにするかだな

68 ：

>>58
ボルボで昔あったような……

69 ：

俺は酒が入るとエンジンかかるタイプ。

70 ：

じゃあ、酒飲んだあと海沿いの細い道路を爆走してきてくれないかな。

71 ：

>>69
酒powerかよｗｗｗ

72 ：

>>69
燃費悪いやろｗ

73 ：

酒が切れた時いきなり道の真ん中で止まっちゃうんだな

74 ：

フランスでは酒をのんでの車の運転は一杯目まではオッケー
二杯目からはダメらしい。
数値的なもののみで判断すれば我が国も似た数値なはず、だが
酔いは人によって異なる為、ゼッタイダメと予防線を引いている。

75 ：

初売りでまたオプション５万分プレゼントとかやってくれんかなー
それ＋本体５万くらい安くしてくれたら買いなんだが

76 ：

今までL900のﾛｰﾀﾞｳﾝ乗ってたけどWAGONR試乗したら　
重心高い位置にあるのがすごい違和感だった。
MOVEいいなぁって思ったけど
重心低いイースか中古のESSEかソニカに絞りました。

77 ：

トランク横開きだけはダサいからやめていただきたい

78 ：

>>75
グリコのお菓子つかみどりならやるよ。

79 ：

おまけのつかみ取りのほうがいいな

80 ：

ID:6VIwo1CU
↑
免許のないRｗｗｗ

81 ：

デザイン総評
L600(3点)トッポ同様ウエストラインが低く頭でっかちなアンバランスフォルムは醜悪なだけで、モダンな初代ワゴンRに完敗
L900(4点)デザインの基本線はL600を踏襲したものなので下品なまま。DQN層の購買欲を煽る路線に活路を見出す
L150(3点)北関東のパR屋にベストマッチする風貌。よく車内からR児の蒸し焼きが発見される
L175（9点）メルツェデスAクラスに比肩するワールドクラスなワンモーションフォルム。軽の新たなるリファレンスを築いた
LA100前期(6点)負け組富士重ステラのテイストを盛り込まざるを得ずデザインは凡庸に。カスタムのほうがダサイという本末転倒な結果
LA100後期(6.5点)没個性的な顔面を175カスタム風に大改造した標準車はいくらかマシな風貌に。カスタムは評価据置き
第一世代KF-DETの175こそ攻守最強。かつ美しい佇まい。
ｳｯﾄﾘ
175は孤高の存在。
175を基準に比較すると、他の型式がしょぼすぎてネタにしかならない

82 ：

LA100
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024049.html
総合評価……★★★
L175
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015011.html
総合評価……★★★★★
L150
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012306.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012407.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012304.html
総合評価……★★★
総合評価……★★★★
総合評価……★★★
100系のみならず、150系も駄作。やはり175系だけが、ネ申。

83 ：

ガキみたいな性格の奴はスルー
新型はワゴンＲより質感安っぽいらしいが
実際どうなんだろ

84 ：

175ってそんなに良かったの？
センターメーターで変てこな両端トンネルになってるやつだよね
あれが嫌で止めた車検で台車に貸してもらったんだけど
あのトンネル部分から光がチラチラしてきになってだめだった
センターメーターじゃなかったら買ってたかも知れない

85 ：

シフトレバーや他の装備品の位置と一緒で、センターメーターも慣れだと思います。
俺は１週間足らすで慣れましたよ。もう不自由感じません。
でもまぁ、全般的に不評だったから戻したんだろうけど…。

86 ：

L175 カスタムrs乗りだけど
kfエンジン乗りたてで、燃費は微妙だけどイーステクノロジーないから加速いいよ。
デザイン好きだけど、シート固い。
今のムーヴはシート良くなってると思う。軽量化でデザインが制限されてるね。

87 ：

ノーマルのセンターメーターはまあいいが
カスタムの二眼メーターだと左端のタコかスピードかは
忘れたけど見にくいだろｗ
だいたい、センターメーターて左右ハンドルどっちもOKの
コストカット車なんだよなｗ
まあ、メーカーは見やすいて言っているけど・・・・ｗ

88 ：

>>84
外装のデザインはいいと思うけど
内装の変てこな両端トンネルはないよなｗ
あれはマイナーでなくなったな

89 ：

>>87
左ハンドルムーヴってどこの国で走ってるの？
見てみたい

90 ：

>>89
エンジンを800CCくらいのを積んで
インドネシアやらの東南アジアに輸出しているよ。

91 ：

>>89
日本ではもう売ってないけど
トヨタのベルタはタイでは若者に人気だよ。
これもセンターメーターで
一番下のグレードでもマイナーで二眼メーターにしたよ

92 ：

175のメーターアーチは奔放さ自由さを象徴するかのような、軽にあるまじき造形美を誇っている。
また視点移動が少ないセンターメーターレイアウトは、機能的にも優れているのである。
ただ軽に乗るような低学歴の田吾作には、どうやら豚に真珠だったようだ。

93 ：

インドネシアもタイも右ハンドルだけど。

94 ：

>>89
だから、意味がないっていってんの

95 ：

ＣＭが超ウザくてムカつく

96 ：

これは売れる

97 ：

明日から初売りだねっ！

98 ：

俺もそうだが、今、運転中に
スマホやタブレットを使う奴が急増している。
やはり衝突回避は必要。
今日もiPad使ってて前の車にぶつかりそうになったわ。

99 ：

>>98
迷惑だからそんなのの操作は隣の女にしてもらえ。
・・・ゴメン。ロンリーなお前じゃ無理か。

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