【HONDA】 ホンダ N BOX vol.32 【新型軽】

1 ：2013/01/03 〜 最終レス ：2013/01/10

HONDAの新型軽 N BOX について語るスレです。
情報交換をしながら、みんなで楽しく語り合いましょう。
◆荒らし、アンチの類はスルーでお願いします。
前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.29 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1346570039/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.30 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1349385935/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.31 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1354961326/
N BOX公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
N BOX 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=nbox&y=2012
N BOX FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/
N BOX よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/nbox/
関連スレッド
【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.2　【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1343311130/

2 ：

某抜粋
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
燃費は、連続走行時間・連続走行距離(アイドリング含)による変動が一番大きい、
そのため短時間・短距離使用(冷間始動回数多)が一番悪化する。他にSTOP&GO・気候・負荷
(AC使用・タイヤ等)などによる。給油機間誤差もあり、可能な限りの同条件比較も大事。
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
冷間始動時や冷めて再始動時の、温度を「上げる」のために燃料噴き回転上げるから。　
つまり冷間始動や 少し冷めて再始動など、短距離・短時間乗り繰り返し多い場合が
燃費に一番影響する。(冷間始動 とは寒い所で始動するという意ではない、
Wiki等参照 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%B7%E9%96%93%E5%A7%8B%E5%8B%95）

3 ：

>>2
一番大きい・一番悪化する・一番影響すると連呼してるのは、
何と比較して一番て言ってんだろうね。
文中に出てくるSTOP＆GOや気候などの影響との比較？
たとえばSTOP＆GOだとしても、
100m毎にフル加速とフルブレーキングを繰り返す等、
程度によってはそっちの方が影響大きいでしょう。
テンプレ紛いに>>2に置くにしてはあまりにもおバカな文章だから、
もう一度練り直してからにしてもらいたい。

4 ：

>>1
乙です

5 ：

車種板では常識、述語。理解できないなら、下手なレスしない方がいい

6 ：

今の納期はどれくらいですかね？初売り成立で３月中旬に間に合いますか？

7 ：

ステアリングオーディオスイッチって後付け出きるかな？

8 ：

直接店に聞いたほうがいいかと
明日からだっけ？

9 ：

2月に強力ライバルの新型パレットがリッター29km出すから
NBOXはカスタムも含めてオール20万引き以上せざるを得なくなる。
よって今は様子見でおｋ。

10 ：

そうなるとGLどのぐらいになりますか？

11 ：

ベストカーの想像図描くカーデザイナーってセンスあるよね。
本物よりいつもカッコイイ。

12 ：

>>10
20万引きにオプション5万くらいかな。
判子押す直前にオプションキャンセルで更に5万引き。
パレットのパンフ持って強気だね。

13 ：

130くらいでいけそうでしょうか？

14 ：

>>13
確信はないけどがんばってみれば？
失敗したら別の販売店へ行けばいいし。
安く買おうが高く買おうがNボはNボだから安い方が得。

15 ：

N BOXの燃費は悲惨だからなー
安く買えないなら他の車選んだ方がいいよマジで

16 ：

燃費が良くて安くても簡単に潰れるメーカーは嫌だ

17 ：

お前の人生よりマシやんけ

18 ：

パレットは真っ向から戦っても、NBOXやタントに返り討ちにあうだけ。そこで、軽量化で燃費を高めた訳か。

19 ：

本当に20-25万引きなら俺もNボ買うけど
興味なかったパレットも気になってきた
軽トールワゴン高すぎなんだよな

20 ：

http://minkara.carview.co.jp/userid/1590368/car/1180587/fuel.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/178144/car/1207972/fuel.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/255182/car/1129543/fuel.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1239044/car/1186429/fuel.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1441437/car/1054114/fuel.aspx
NBOXターボの実燃費報告は
11km/L ± 2kmくらいが多いようです。
軽自動車で燃費がリッター10km。
燃費は乗り方や環境でも大きく変わりますから
あくまでも参考数値ではありますがね。

21 ：

はいはい、わろすわろす。

22 ：

前スレで燃費の画像を投稿した者だが追加の画像を参考までにどぞ
http://i.imgur.com/NX0Bk.jpg
相変わらずネガキャン工作員ｗがどうのこうのレスしてるが、燃費なんて環境や走り方によって変わるよね

23 ：

ＮＡだけ試乗したんですけど、思ってたより加速あって驚きました
ターボ無くてもいいんじゃ？とか思ったけどエンジンはうるさかった
ターボあるとエンジン静かになるんですかね？

24 ：

>>22
そうカリカリすんなよ。ターボ買えないボンビー工作員が頑張ってるんだけなんだからさ。
でも、燃費いいね。長距離ばっかとかじゃなく、一般道も走って、その燃費？

25 ：

>>22
1℃か、寒いな

26 ：

走りながらアイスト作動させて燃費稼いで意味あんの？

27 ：

言いがかり付けたいだけの馬鹿

28 ：

また捏造写真か
ホント必死だね

29 ：

だから燃費を自慢したいやつは移動距離と移動時間と平均速度とかも書けと

30 ：

>>28
捏造ではないんじゃない？
ターボでもあのくらいの燃費は出せるよ。
時速4〜50km縛りで後続の迷惑も考えずにだらだら走ればさ。
ターボったって、巡航してしまえば加給そんなかからないから燃費のびる。
でもそんな運転他人様のめいわくだし、なにより
「何のためにターボ選んだの？」
という話でさ。同じ運転をNAでやれば21km/Lを楽に越える訳でさ。
燃費気にするなら最初からNAにすればいいわけ。
ターボでふつうに街中乗れば燃費は10〜12km/L前後になる。
それを承知でそれでもよければターボ買えばいいし
軽自動車で10km/Lなんて燃費は受け入れられないと思う人は
ターボなんかやめとけばいい。
それだけのこと。
俺？俺は10km/Lなんて燃費みたら卒倒するわｗ
買ったことを後悔するレベル。

31 ：

出だしだけほんの一瞬エンジンが唸って
そのあとエンジン音の音量がスーッと消えるときに
ぐぐっと加速していく感じ。
音が静かになっていくのに加速感が増していく不思議な感覚。
やっと慣れたというか好きになってきた。
CVTって全部そうなのかな？

32 ：

>>30
ターボ欲しい
まで読んだ

33 ：

うわぁ・・・必死ｗ

34 ：

おれらの時代だな
普通車＝ダサい、軽自動車＝オシャレという風潮が若者の間で浸透、軽は規定があるおかげで発展したね - 社会
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2345.html

35 ：

ここまでのレスのまとめ

ターボの燃費は10km/L
ノーマルだとうるさい。
室内のところどころから異音がする
2月に発売される新型パレットSWはJC08で28〜29km/L
軽自動車は結局スズキが一番。
こんな所だね

36 ：

>>35
新ワゴンRが28.8なのでさらに重く空気抵抗の悪い
トールワゴンのパレットが28〜29は考えにくいけどね。
とにかくＮボより燃費のいいトール軽はパレットが出るまでもなく
現行タントでも達成済みなのにＮボが売れてるんだから
単に燃費、うるさいなんて事で敬遠されていないって事。
ちなみに踏み込まない限り、うるさくは無いよ。

37 ：

デザインではパレットの圧勝だよ。
でもたぶんパレットは売れない。
今売れてないから売れないと思うだけだけどね。

38 ：

>>34
軽がオシャレなんじゃなくて、軽を選んでる自分がオシャレと言いたいんじゃないの。いまだに車がステータスと思ってる人と比べて。

39 ：

>>23
ターボも試乗してから決めた方が良いよ
俺もNA試乗したときNAで良いかなと思ったけど
ターボ試乗したら考え変わったから

40 ：

【HONDA】 ホンダ Nシリーズ ターボ専用【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1354970973/

41 ：

単発のターボの人必死ｗ

42 ：

最近、アイドリングストップの復帰がうまくいかないことがあるけど、寒さのせい？
ホンダに持っていったらそう言われた…様子見てくださいだとさ

43 ：

>>29
移動距離259.2kmで移動時間は一気に走った訳ではないので不明
平均速度？そんなもん知るか┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　お前は常に把握してるのか？
某一桁国道（60キロ制限）の道路で流れにあわせて走っただけ

44 ：

ターボはよそでやれや
どうせ一割も売れてないマイナーグレード
なんだからどうでもええわ

45 ：

うちのN-BOXの燃費は今日見たら14.7kmとなっていた。
ノンターボの普通のカスタムG・Lパッケージ2WDです。
走行距離は購入して半年で約2300km程度。
クルマに乗車してから降りるまでの走行距離は平均6kmくらいかな。
田舎だけど信号がやたら多くて加速減速は多い方。巡航速度は40〜50km/h
くらい。
夏はリッター17kmくらいだったような気がします。

46 ：

最近、普通車（ホンダのミニバン）から軽自動車（Ｎボックスカスタボ）に乗り換えたので
このスレをよく覗くんだけど
軽自動車乗りってヘンな奴が多いなぁというのが正直な感想だよ
なぜ同一車種のグレード違い（ＮＡとターボ）程度のことで
ここまで仲が悪くなれるんだ？
普通車では考えられないことだね･･･
俺の率直な感想としては
ＮＡ乗り（極一部だと思うけど）のターボ乗りに対する妬み・そねみの様に見えるけど

47 ：

NAかターボで迷う人はターボを買った方が幸せになれると思う。
俺は両方試乗したけど迷わずターボにした。優先順位は絶対価格/燃費重視では無いって事。

48 ：

坂道が多い、高速を頻繁に利用、常に多人数乗車
というご立派な名目がある人ならターボは必須。
その目的で車買うなら、軽なんて選択肢は
愚の骨頂なんだけどねｗｗ

49 ：

>>46
同意
心の狭い奴が多いなw

50 ：

軽のターボはすぐ壊れるよ。
軽のターボ買うなら普通車の方がいいよ。
その方が安く付くよ。

51 ：

おまえらターボだNAだと言ってるが、問題は駆動方式だよ。4WD。
4WDとFFじゃ、雪道やウェットの高速道路での安定性が全く違うからね。
引き籠りじゃなければ、スキーくらい行くし高速道路にも乗るだろ？
4WDは燃費が悪い？　4WDもFFも燃費は大して変わらないし、
だいたい燃費気にするなら最初からトールワゴンなんて乗るな。
格付けするなら、
4WD/ターボ ＞ 4WD/NA ＞＞＞ 越えられない壁 ＞＞＞ FF/ターボ ＞ FF/NA。
最上級を名乗っていいのは4WD/ターボだけな。そこ勘違いしないように。
4WDは外見も違うしね。
FFはリヤデフがなくて、リヤ足回りがスカスカでカッコ悪い。
リヤ足回りは後続車から良く見えるからさ、
4WDより12万円安いケツを晒して走っててください。
ま、FF乗りは正直に言えよ、
4WDが欲しかったけど金がないのでFF買いましたって。

52 ：

>>51
全く理解不能な講釈だな…
笑えば良いのか？

53 ：

>>51
釣りにしては
餌がデカ過ぎ（本文が長過ぎ）だよ

54 ：

>>51
ｺﾋﾟﾍﾟ乙

55 ：

>>51
車高が高くてダサイまでは読んだ

56 ：

単発のターボの人ID変えすぎｗ

57 ：

ターボの人が一斉に4WDに反応しててﾜﾗﾀ
これ以降、4WDじゃないお前らは負け組だよｗ

58 ：

どっちでもいいけど、いい加減ネタ変えろよ・・・

59 ：

お前がネタ出せや

60 ：

DQN車て言われるかもしれないけど、これどう思う？
今ディープロッソ納車待ちなんだけど車高調とナビは買ったからホイルはこれがいいかなと。
http://iup.2ch-library.com/i/i0821077-1357309410.png

61 ：

ディープロッソなんてわかりにくい言葉を使ってはいけません。
あずき色と言いなさい。

62 ：

そろそろじり貧な予感！ｗ

63 ：

>>60
馬鹿でか径じゃなければ構いません。
でかいとDQN間違いなし。

64 ：

>>63
ちなみにお前がデカイと感じるのは何インチくらいなの？

65 ：

>>63
これは17インチ
16インチと思案中

66 ：

>>64
大きいリンゴと小さいスイカ
どっちが大きいんやろな

67 ：

>>64
タイヤハイトから見て16インチでもすでにでかい感があるが、17インチは完全にチャリンコ。

68 ：

>>67
まぁ確かに１７インチはないな

69 ：

プレミアムホワイトパールはクソ色だな
なんでマイナーでオーキッドホワイトに替えなかったんだ

70 ：

>>60
外したタイヤ＆ホイルのセット
２万円で売ってくれさい

71 ：

今から契約しにいく
180万ぐらいになり10年乗ったとしても1年18万…結構いやな値段だなと
もはや正解がわからない

72 ：

やめておけ

73 ：

アンチなage糞が必死だなぁ。

74 ：

ターボにしとけよ、くれぐれも

75 ：

ところで、今契約して納期っていつぐらい？

76 ：

早けりゃ2週間くらい、ターボで特別色だと2月半ばと言われた。
ターボ試乗したけどNAとは別物。ターボにするわ。

77 ：

被害者増やそうと必死だなｗ

78 ：

>>77
必死すぎて笑えない

79 ：

軽ターボ買う必要性のある環境で、普通車買わない馬鹿が大集結するスレｗｗｗ
まさに金ドブｗｗ 情弱の極みｗｗ

80 ：

2週間じゃ厳しいと思う
2週間で販売店着、早い者勝ちでナビなどオプションや納車準備をしていくきどこのディーラーでも売れてる車なのでそこから1週間から10日は伸びる

81 ：

うちは家族で車２台を所有
ノーマルＮボは買い物中心のチョイ乗り
高速に乗ったり、長距離ドライブの時は普通車を使ってる
うちがＮボ１台の家庭だったら
ターボを購入したかも知れないな…
ターボの有無は個人の環境で決める事だから、
他人が意見する事ではないと思うぞ

82 ：

ターボでもなんでもいいわ
どうせみんな嫁がコストコにいくために乗る車なんでしょ
大人4人乗り合わせてコストコ往復するだけなんだしターボでも別にいいだろ
喧嘩するなよ

83 ：

大径ホイール ＝ ドキュン？
どこのお子様だよ┐('〜`;)┌ﾔﾚﾔﾚ
しかしターボ厨の単発嵐にも困ったもんだね。
せっかくターボ専用スレまでたててもらったというのに
それでもここを荒らし続けるんだから
かまって欲しくてしかたないんだろう。
可哀想に。

84 ：

バイパス走ってるの見たけど結構足早いじゃん

あれで結構回してんのかな

85 ：

バイパス結構NBOX走ってるね。NBOXの後ろ姿は格好良い！パレットは台形がちょっとねぇ。

86 ：

別にバイパスじゃなくても走ってるだろｗ
てかどこのバイパスだよｗｗ

87 ：

ターボスレってアンチが勝手に立てただけじゃないか

88 ：

なんだよターボ半年待ちって..煽り？12.5年型って去年モデルだよね？オプション5万引きのチラシはいってたけど。相当在庫ありそうだな。
俺は燃費はどうでもいいので今年型ターボするわ。

89 ：

去年モデルを情弱が正月チラシ見て
OP5万ごときに釣られて定価で買わされるとか胸熱

90 ：

逆にその程度の情報で得したとか思ってる事がいかにも軽乗りｗ
サードカーの下駄買うのにその程度の情報に必死になる事はない
が、しかし正直損した気分orz・・・もうちょい待てば良かった・・
金持ちだろうが貧乏だろうが車に無頓着なら初売りチラシに騙されるだろうなｗ

91 ：

納車して１ヶ月の感想
運転してると眠くなってくる
快適過ぎて

92 ：

タイヤのインチアップしたいとは思ってるけど、
14→16.17じゃさほど変わらない感じ？

93 ：

新モデルで八万円引きなんだけど、どうかな？GLパケなんだけど？旧型は13万円引き。どっちがいいすか？

94 ：

>>93
5万だったら新型 １０万なら悩め

95 ：

>>92
いやいや、かなり変わるでしょｗ

96 ：

NBOXのサイドドアの窓ガラスを半開きの状態で上に引っ張ったらずれません？
Ｄに言ったら仕様だと言われたのですがどうなんでしょう

97 ：

セルフ見積りしたら230万円いった…
中古を買って弄ったほうがマシじゃん。

98 ：

>>92
変わる変わるw
うちは軽い部類の16インチにしたけどそれでもバネ下重量増加と薄くなったタイヤにノーマルダンパーが負けちゃってドタバタする。

99 ：

じゃあ中古車買っていいのよ？
おやすみ

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