【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.13

1 ：2012/11/13 〜 最終レス ：2013/01/08

前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1352473718/

2 ：

おら、アンチなのに立ててやったぞ感謝しろや(´･ω･` )

3 ：

>>1
乙

4 ：

スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
ワゴンRスペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/index.html
スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
ワゴンRスティングレースペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/stingray/index.html

5 ：

>>4
おい




おい

6 ：

前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.11 →　12
おしい

7 ：

>>6
すまん。そこまで見てなかった

8 ：

欲しいよ欲しいよ欲しいよ欲しいよ欲しいよ

9 ：

今日も叩くでえ〜
死ぬほど叩いて泣かしてやるぜえ〜

10 ：

>>9
あと２時間ね

11 ：

２ちゃんのスレ荒らしなんて無職無免許だと思ってたが
前スレで「ワゴンRスレが荒らされたからやり返すんだ！」
とスズキの販売員の方が自ら宣言してたからなｗ 呆れたよ。
かなり知性の低い方のようで。

12 ：

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351521357/
↑延々N-ONEの話を続けるホンダ営業と思しき方々

13 ：

本スレがこちらになります

14 ：

スズキの工作員はこちらへ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1352813702/

15 ：

ﾋﾞﾋﾞｯてスレ立て直したのかよwwwwww
ｳｹﾙwwwww
逃がさねえぜえ〜

16 ：

こっちはアンチスレな

17 ：

http://i.imgur.com/sgPqt.jpg

18 ：

ワイルドネタ？

19 ：

こっちが本スレか。
>>1乙

20 ：

>>19
自分にレスしてるアンチ発見w
941 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/13(火) 18:11:53.41 ID:mhLwbGrm
>>936
逆に言わせればこの間までワゴンRスレも粘着で荒らされてたんだが、このスレが立ってからはめっきり居なくなった。
つまり、荒らしてたのはこのスレの住人だろ？スズキが売れるもんだがらホンダの工作員が必死だったんだな

21 ：

927 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/13(火) 17:36:35.35 ID:mhLwbGrm
アンチではないが、普通に一般論として外見はどうなの？斬新と言うべきか…売れてる理由は何？かなり不思議

22 ：

おうおう、我がでスレを荒らしよるわ（笑）
ざまぁないっすねークソダサい車マンセーの人はwwww

23 ：

>>22
「アンチじゃないが」
こう書きながら色んなスレを荒らしてきた常習犯ですもんねw

24 ：

>>23
おうおう、両方荒らしよるわ（笑）ワロチwwwww

25 ：

>>12
話題になってないじゃん嘘つき

26 ：

>>1の正体はアンチですよ〜
941 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2012/11/13(火) 18:11:53.41 ID:mhLwbGrm
逆に言わせればこの間までワゴンRスレも粘着で荒らされてたんだが、このスレが立ってからはめっきり居なくなった。
つまり、荒らしてたのはこのスレの住人だろ？スズキが売れるもんだがらホンダの工作員が必死だったんだな

27 ：

>>26
顔真っ赤だよ？(´･ω･` )血圧大丈夫かぉ？(´･ω･` )（笑）

28 ：

新型ライフいいよ
http://i.imgur.com/VKXvA.jpg

29 ：

http://i.imgur.com/IdrpT.jpg

30 ：

スズキスレ荒らしエヌワン厨から守る為ここへ来た

31 ：

>>30
ワゴン尺スレ荒れてるか？

32 ：

>>27
お前がな

33 ：

>>31
その書き方で特定した
荒らしてたのお前だな

34 ：

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/13(火) 22:52:12.14 ID:mhLwbGrm
スズキの工作員はこちらへ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1352813702/
荒らしがわざわざ紹介してるんだから向こうが本スレだよｗ
さっさと移動しよう。

35 ：

ここはアンチが立てたスレです

36 ：

まともに語れるスレってないの？

37 ：

>>4
アホンダ工作員荒らすなヴォケ

38 ：

え〜とあと963で終了しますので早めに書きこして下さい

39 ：

ちなみにもうひとつのスレはあと955だす

40 ：

ここはアンチスレ

41 ：

ワゴンＲは乗りや水くるまですか

42 ：

ハリウッドスター渡辺謙が乗っているのがワゴンR■■寒流スターすら乗らないのがN-ONE
エコクールで信号待ちの時でも快適なのがワゴンR■■ダサいデザインで信号待ちの時、皆敵なのがN-ONE
　　　　減速時、自家発電するのが自慢のワゴンR■■彼女無し、自家発電好きが自慢するのがN-ONE
　　　　ターボでも低燃費（26.8km/l)なのがワゴンR■■田んぼでも走ってるのかと思うほど燃費が悪いのがN-ONE
　全車オートレベリングヘッドランプなのがワゴンR■■全車嘔吐レベルデザインのヘッドランプがN-ONE
　　　　　　　　母さんたちにも大好評なのがワゴンR■■ヤーさんたちに目をつけられそうなのがN-ONE
特別塗装色でも21000円高で即納車なのがワゴンR■■ツートンだと57750円もぼったくられ納車も遅いのがN-ONE
フォグランプが全車に取り付け可能なのがワゴンR■■ツアラーのくせに取り付け不可なのがN-ONE
　　　　　　　フルフラットシートに出来るのがワゴンR■■古ベンチシートなのがN-ONE

43 ：

上手い、と思えるとこがあまりないのがこのコピペの残念なところ。

44 ：

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ…Nﾜﾝかわいいよ〜
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ワゴンRオーナー　　　　　　　　　　N-ONE厨

45 ：

↑　幼稚だな
恥ずかしくないのか。

46 ：

恥ずかしいです。

47 ：

これだけ箇条書きにしてスカブリだらけ
最後のフルフラットだけ、許したるわ

48 ：

ここはアンチスレ

49 ：

エンジンについて詳しい人でしかもN-ONEをNAとターボ両方試乗した人で、
ホンダが公表したターボエンジンの出力特性のグラフを見つつ最新のターボ
エンジンの特性をわかりやすく解説し、以下の疑問にもお答え願えませんか？
１）このエンジンだとアイドリングから踏み込んですぐに過給を開始して
　　一気に1000→3000rpmと吹ける間に巡航速度に達し4000rpmを超える
　　シチュエーションは街乗りならほとんどないことになりませんか？
２）アイドリングや40〜60km/hの巡航速度域以外の発進や登坂他、加速時の
　　回転数が過給によりうんと低く抑えられるのがグラフから明らか、つまり
　　「NAよりもとても静かで快適になる」のではありませんか？
３）走り屋に迎合したゴツゴツのサスと（Ｌパッケージは快適装備なのに）
　　快適じゃない15インチホイールの扁平タイヤが抱き合わせにさせられて
　　乗り心地の悪化とロードノイズを作っていませんか？
４）CVTにSレンジがないのでエンジンブレーキをかけるにも（どぎつい効きの
　　Lレンジは使いようがなく）何の手だてもない。Lパッケージにオマケで
　　ついてくるパドルシフト頼みとなるのはおかしくないですか？それとも
　　下り坂でアクセルオフ状態でスピードがぐんぐん上がってくると自動的に
　　エンブレが働くようなマイコン制御でも付いてるんですか？下りが延々と
　　続く曲がりくねった山道を無事フットブレーキだけで降りられますか？

50 ：

５）エンジン回転が生涯にわたって上限3000rpm程度に収まれば、エンジンは
　　NAよりも良好な状態を維持できるはず、歳と共に現れるエンジン振動病も
　　出るのが遅くなるのではないですか？

51 ：

>>49
試乗はまだだけど、、、
4番については
CVTはブレーキの踏み方などでエンブレの効かせ方も変える制御してる車種が多く（CVTだけじゃなく6ATにも有り）下り坂はブレーキ当てればSレンジ相当のエンブレになる制御が当然されてると思う

52 ：

>>49
ご回答どうもありがとうございました。我ながら基地外かと思う書き込みに
お付き合い下さり感謝いたしております。これもひとえに注文が殺到する中
ちっともグレードを絞れない焦りゆえ、何卒ご容赦下さいまし。さて続きを。
６）すいません、強い下りでエンブレかければすぐに5000〜6000rpmいって
　　しまうので話が矛盾してました。要するにPTかPTLかの選択で結局PTLになっ
　　てもカチカチの足回りは要らないんです！！パドルシフトがないPTはダメ、
　　いっそTLに戻った方がいいんでしょうか？パドルシフトなんてなくてもいい、
　　大丈夫と言いきって下されば安心してPTにします。
７）ちっともグレードを選びきれません。一番快適なグレードを選びたいのに
　　PTLは快適じゃない走り屋仕様なんですよ。「ターボは快適装備」という
　　考え方は見当違いじゃないですよね？開発責任者のふれこみもそういう
　　ニュアンスでしたよね、ってことは女性の為のターボなはずなのに中身は
　　ガッチガチにヤロー仕様ってどういうことなんだ、アホンダラが。

53 ：

アンカーまちがえた、>>51

54 ：

>>52
乗り比べてみるとすぐわかるけど、PTLが一番快適だよ。
走り屋仕様という感じは微塵もない。
15インチに抵抗あるならGTLにすると安上がりだしいいんじゃね？
予算の問題じゃないならPTLがThis is N-ONEという感じがしていちおし。

55 ：

どうでもいいけど、文は短めで
判りやすくお願いします。

56 ：

ここはアンチスレですよ

57 ：

実に安っぽい容姿だ

58 ：

アンチスレ認定されてるようなんでこっちに。
N-ONE売れなさそうな気がする。
この車、全高はムーヴ（1620〜30mm）と同等なものの、
室内高はミラ（1265mm）以下なんだよね。
ワゴンRとの煽り合いをやってるみたいだけど、
ワゴンR・ムーヴと被るのは外寸（と価格）だけで、
正味の内寸は一つ下のアルト・ミラのクラス。
アルト・ミラのクラスとすると価格が高すぎる。
プレミアム、スポーティという価格に見合ったウリはあるものの、
過去その路線は大体コケてる。ソニカ、セルボ・・・。
ソニカ・セルボは今見ても良い車だと思うけど、
残念ながら一般ウケはしない。販売数は伸びない。

59 ：

初期受注15000台というような話もあるけど、
あのソニカでさえ発表1ヶ月で5000台の受注。
http://response.jp/article/2006/07/19/84005.html
それもクラス被りのムーヴ・ミラが月2万台以上、
クラス違いのタントも含めると月3万台以上売れてる中で。
この好調さが持続すれば良いのだけれど、この路線はコケる。
ホンダが悪いとかでなく、どのメーカーが出しても大体コケる。
そう予言して閉会の挨拶とさせていただきます。

60 ：

このジャンルがメインストリームでは無いことはその通り。だからこそワゴンRと必死に比較する鈴菌が滑稽。

61 ：

>>59
1/3じゃんw

62 ：

>>61
ソニカの発売1年後（2007年6月）の販売台数は月671台。
3倍になったとしても・・・ねえ。

63 ：

>>62
タイプの違うクルマをくらべてもねぇ・・・

64 ：

アンチスレでも覗きにきてる馬鹿発見www本スレで相手にされてないからこっちきてんのかwww

65 ：

>>64
じゃあこっから出てくんなよw

66 ：

売れない方がいいよ
あんまり街でウヨウヨされても困る

67 ：

UP!がRJCカーオブザイヤーとったから、今後は結構向こうに流れるかもね。
ワゴンRもテクノロジーオブザイヤーとってたから、N-ONEに追い付く良い宣伝材料が出来た。
N-ONEの売れ行きもこれで少し落ち着くかも知れない。

68 ：

おれもN-ONEオーナーだから、最初だけパーッと咲いたらあとは知る人ぞ知るの存在になって欲しいと密かに思ってる。
でも、一定数は売れ続けちゃう気がするな。
複雑な気持ち。

69 ：

それはそれで修理部品とか困るんじゃないか

70 ：

>>68
他社も真似して斬新なの出してくるだろうから、そっちにも流れるんじゃない？
売れてるのは今だけだろ

71 ：

セルボはダンゴ虫スタイルなのでコケルトわかってましたが
Ｎコロはどうやろ、新境地を開くのかどうか不明だす
ズバリ予想が当たるほどクルマに興味がない

72 ：

>>71
コケたのではなくて、単に旧プラットフォームだったから終わっただけだよ。
ただ、新プラットフォームの計画は、他社が競合車種（ソニカ）をやめたので、必要ナシと判断された。
会長がエンジン整理すると行ったのも大きいが。
スズキは初代ワゴンR以外、他社の対抗車種は作っても自ら新カテゴリ車は作り出さないからな。
SRなんて特にもったいない。セットオプションなんてP・T・Lパッケージと比べても良い車なのに。

73 ：

http://i.imgur.com/6VO8v.jpg

74 ：

>>73
改めて思うが、全て経済車でつまらないねえ。
あれこれ税制、二重課税がそうさせている国民の悲鳴だよ。

75 ：

>>71
セルボでABS付けると標準装備のワゴンRの方が安かったのよ
デザインでセルボを選ぶ以外メリットないんだぜアレ

76 ：

もうほとんどの國民は車をただ燃費のいい車を求めてる。そしてただ交通手段としか思ってないのが少し悲しいなー。

昔は燃費も気にしない車があって…でも楽しかったな。

77 ：

こんなボッタクリ買うくらいなら
ワゴンR買うわ

78 ：

ここにも節穴野郎ｗｗ
さぁアンチラーども解散だｗｗ

79 ：

>>76
そのお陰で事故が減る
上手に飼い慣らされてるんだよ

80 ：

>>79
そうだけどさぁ…プリウスとか、アクア、リーフ どれもただの移動手段にすぎないよなぁ…

81 ：

それも、わざわざ欠陥車でなｗｗ
製造の段階ですでに・・・
やっぱ節穴の人にはプリはよく似合うｗｗ
あるいみ自業自得ｗｗ
トヨタが世界でプリウスなど277万台リコール、国内は最多
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE8AD02C20121114

82 ：

本刷れage

83 ：

燃費走りでノロノロ走る車が増えた。
燃費計とかついてるから余計に飼いならされてる。暴走するのはどうかと思うが運転するのが楽しみという人が減ってる。
特に軽は高齢トライバーか女ばっかりでただの買い物車

84 ：

世の中の変化についていけない悲しいオジさんのつぶやける場所はにちゃんだけ

85 ：

>>83
軽でNAエンジンの場合、高回転の唸り音がすごい。
誰だって苦痛なレベルだから過度の加速はしたくない、余計そうなる。
ユーザーには責は無くて、100%メーカーの怠惰に起因していると言い切りたい。
ところがこの前N-ONEのPTLに試乗したら、ターボの出来の良さに驚いた。
加速がメチャ静か。走りのターボかと思いきやこれこそが静音化テクノロジーとは。
足回り固めたPTLを試乗車にして乗り心地でNG出される始末じゃ因果なことよのう・・
アホンダラとはよう言ったもんじゃ。

86 ：

軽に限らず、乗用車のエンジンの殆どは高回転型ではないよ。だから、やたら高回転でシフトチェンジ
するのは意味がない。

87 ：

S07Aはトルクみれば2000回転〜おおむねフラットだけど、出力はやっぱ踏めば出るよって形してるよね
加速するのに踏みたくない人はターボつけなさいってのが最近の軽だな
昔よりエンジンもミッションも改良されてきてるから、燃費きにしすぎず躊躇せず踏みなさいってことなんじゃなかろうか
確かに燃費走法に気にしすぎな傾向はある

88 ：

>>86>>87
ニュアンスが伝わってないみたいですなー。こりゃいっぺん、ご本人様が近くの
ホンダカーズでじっさいにターボを試乗していただかんことには判んないだろうな。
開発責任者の説明で「フィットから乗り換えて欲しい」のはターボに限ったこと。
試乗車はノンターボのプレミアムと最安のツアラーにすれば売れ行きが面白いでしょうね。
プレミアムビジネスという怠惰が軽自動車の進化を阻害するというのが私の主旨ですよ。

89 ：

ホンダの新型エンジン ターボは 今のところ一番速い！！
しかも 一番安くターボが 買える！！
それは他社には真似できない！
から ホンダを見直した。

90 ：

ここって痛いアンチが立てたスレらしいよ

91 ：

>>90
本スレじゃなかったのか(ToT)
じゃぁ
本スレ行ってくる。

92 ：

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''', ' ､ ､ , 　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　 `;ﾐ、 　 　／ :::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;/ﾍ`゛゛ ﾐ 　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　 >ﾐ/　 　　　　　　'γ､`　ﾐ 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　 了| "~`､　 "~"` 　 {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 "7 `⌒` 　⌒　 　}ﾐ:. {　　 |::（ 6 ∪ ー─◎─◎　 ）〜
　　 '| 　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　（∵∴ （ o o） ∴）〜
+　 i 　(　　　　　　 }ｨ'　　　　 | ∪ <∵∵　 ３　 ∵ >　ﾊｧﾊｧ…Nﾜﾝかわいいよ〜
　 　 ` 　ｰ---　　　 / |` + 　　 | ＼　　　　 ⌒　ノ
　　 　ヽ ￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_ ／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ワゴンRオーナー　　　　　　　　　　N-ONE厨

93 ：

>>88
ニュアンス以前に後付で主旨をいうものじゃないｗ
まず文章の書き方から覚えて出直してきなさい

94 ：

こんなレベルでは2chは捨てられるな

95 ：

>>93
はいわかりました。

96 ：

http://hiwai3.exblog.jp/16747080/
Nワンについてよく分かる試乗ブログだ

97 ：

>>96
ECONモードで走ってたというオチっぽいなw
N-ONEとワゴンRのNAを試乗してきたが
どっちが速い遅いなんて感じなかったが。

98 ：

黄／黒のツートンカラーを10日に契約したんだが、納車日を17日に聞きに行ったら3月12日とのことだった。
ツートンカラーの発注が多かったので生産のグループって言ったかな？を、増やしたので納車日が早まったんだそうだ。
静岡市在住

99 ：

>>98
3月！？なげぇ…

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