【韓国経済】現代車、危機感から“値下げ”で勝負をかける　内需市場での不振を抜け出すため[01/04]

1 ：2013/01/04 〜 最終レス ：2013/01/04

現代車、危機感から“値下げ”で勝負をかける

現代（ヒョンデ）自動車がソナタ、サンタフェなどの代表車種の価格を引き下げて韓国市場を守る。 強まる輸入車の攻勢を遮断すると同時に、
内需市場での不振を抜け出すためだ。 一方、成長を続ける輸入車企業は一斉に値上げし、自信を表した。
現代車は２日、「ソナタ・ジェネシス・ジェネシスクーペ・サンタフェ・ベラクルーズの５車種・計１０モデルの価格を今年１月からモデル別に２２万−
１００万ウォン引き下げることにした」と明らかにした。 販売不振だった一部の車種を除いて、現代車が主力車種の仕様を維持しながら値下げ
したのは今回が初めて。
値下げ幅が最も大きい車はジェネシス（ＢＨ３３０プレミアムスペシャル）。 後部座席の電動シート、車線離脱警報システムなど便宜装置を
維持しながらも、価格を１００万ウォン（約８万２５００円）引き下げた。 ソナタ（２．０ＣＶＶＬモダン）も２６２８万ウォンに引き下げた。 主力車種の
値下げは鄭夢九（チョン・モング）現代車グループ会長（７５）が主導した。 鄭会長は口癖のように内需市場の重要性を強調してきた。
現代車の関係者は「ソナタのようによく売れる車（ボリュームカー）の値下げは最高経営責任者の決断なしには不可能」とし「鄭会長が強調する
堅実経営の基本は内需市場」と話した。
現代車は昨年、韓国で６６万７７７７台を販売し、２０１１年に比べ販売台数が２．３％減少した。 今年の販売目標も前年とほぼ同じ６６万８０００台。
さらにジェネシスのフルチェンジモデルと一部車種のマイナーチェンジモデルを除けば、これといった新車もなく、現代車内部では危機感が高まっている
状況だ。 このため値下げに踏み切ったということだ。
今回値下げした車種の大半が輸入車と顧客・価格帯が重なる中型−準大型車。 現代車が値下げしたことで、韓国ＧＭとルノーサムスンも対策の
準備に動いている。 起亜（キア）自動車も値下げ時期を見計らっているという。
一方、輸入車は昨年１−１１月、韓国国内で１２万１９５台を販売し、前年同期比２３．７％増となった。 今年は１５万台に達するという見方も
出ている。 こうした実績に基づき、一部の輸入車企業は新年に入って価格を小幅引き上げた。昨年末まで一時的に施行した自動車個別消費税の
引き下げが終わったことで、従来の価格に戻ったケースがほとんどだ。 しかし一部の車は２０１３年型モデルを導入しながら、オプションアップグレードと
原材料価格の上昇などを理由に価格を上げた。
メルセデスベンツコリアは１日から新車価格を平均０．９％引き上げた。 エントリーモデルのＢ２００ＣＤＩはハイパスと連動したタッチ方式のナビゲーションと
後方カメラを設置したモデルを出し、価格を２３０万ウォン引き上げた。 ベストセラーのＥ３００は３０万ウォン、Ｃ２００はモデル別に１０万−５０万ウォン
値上げした。 ＢＭＷコリアは平均価格を０．３９％引き上げた。 最もよく売れている５２０ｄは１３０万ウォン、３２０ｄは６０万ウォン上がった。 トヨタカムリも
３０万ウォン値上がりした。
しかし競争が激しい一部の車種は価格を維持または値下げした。 ＢＭＷミニクーパーＤは３７８０万ウォンで昨年と同じ。 メルセデスベンツのＳＵＶ
（スポーツタイプ多目的車）ＧＬＫ２２０ＣＤＩは昨年の５８００万ウォンから５７７０万ウォンへと３０万ウォン引き下げた。

中央日報/中央日報日本語版: 2013年01月04日15時17分
http://japanese.joins.com/article/069/166069.html?servcode=800&sectcode=860&cloc=jp|main|top_news

2 ：

途上国って安かろう悪かろうでも売れるよねｗ

3 ：

値下げしか作戦がないんじゃ、さらにウォン高が進んで詰みだな
ただでさえ借金多いし、サムスンと仲良くアボンすればよろしい

4 ：

<ヽ｀∀´>
タイヤをブリヂストンからクムホにしたので、実質値下げﾆﾀﾞ

5 ：

ウォンが上がりつつあるのに、販売額下げたら駄目やんw
利益無しでどうやっていくの？
霞でも食っていくのか？

6 ：

>>5
韓国人の商売っていくら売ったってのが重要で
いくら設けたってのは気にしないｗ
あいつらアホだからｗ

7 ：

ウォン高で海外販売が不振になるから
内需に力を入れるんだろ
無駄に

8 ：

　
今まで国内でボッタクってた証拠ｗ

9 ：

韓国、デフレに突っ込んだようだなｗ

10 ：

ワゴンセールはじめました

11 ：

１００万台市場www

12 ：

ああ、そうかちゃんと読んでなかった。
国内販売価格の値下げか。
でも輸出額を支えきれるほど国内消費って大きかったっけ？
輸出依存度がかなり高いと聞いたような。。。

13 ：

現代財閥はいきのこれません。
ごめんなさい。

14 ：

>>12
安くすることで、潜在的な需要を掘り起こす、
すなわち内需拡大することを狙ってる……

はずが薄利多売で国内市場で焼畑することで
内需そのものが壊滅しそーな気も。

15 ：

>>14
小さな国で国民も少ないから内需は期待できないだろうな

16 ：

現代は今まで韓国国内でボッタくって海外で安売りして、台数稼いでいたのに詰んだな。

17 ：

一台買って今ならもう一台！

18 ：

海外ボッタクリの原資が木っ端微塵に。
トヨタ:計画通り(ニヤリ

19 ：

現代は国内の販売で実利を得てるから必至だろう
韓国内でシェア取られたら終わる

20 ：

>>19
不景気での値下げは最悪手だｗ

21 ：

今頃内需って…
普通逆だろ。

22 ：

>>20
かと言って韓国企業が国内市場を失ったら死んだも同然・・・　まぁ同情心なんて１つも浮かびませんが。

23 ：

GDPの規模が問題ではないですか

24 ：

>>18
ウオン高なのに、何故アメリカ産トヨタ車を値上げするんだろう？
理解できんww

25 ：

韓国は内需がないから欧州へ進出した。国内でも安売りしないと売れないのか

26 ：

てか、産業空洞化まっしぐらだろうしなぁ。
雇用は減らすけど、同じだけ買わせるとか
それこそ無理だろし。

27 ：

不景気だから値下げ
デフレスパイラル

28 ：

どこで利益を上げようというのか・・・

29 ：

値下げして利益を上げようとする考えは企業として末期。

30 ：

不振時の値下げは下策。

31 ：

以前は海外で安く売って数を稼ぎ、国内で高く売ってた稼いだそうだ
東南アジアあたりに工場移すんだろ
手遅れっぽいが

32 ：

利幅があったんじゃねーの？

33 ：

>>31
てか、それやった時点で雇用がその分削れるわけで。

34 ：

在庫一掃の投げ売りですね

35 ：

去年前半まで絶好調だったしなあｗ
日本車の玉が足らないから売れたのに
揺り返しは当然来るわなｗ

36 ：

トヨタはそろそろ韓国内のサプライヤー切って、日本国内の製造業助けてやれよ。

37 ：

>>33
問題ない
株主は外国人だ

38 ：

閉店セールだな

39 ：

既に手遅れだと思うんだが。

40 ：

現代はやく潰れろ

41 ：

>>4
実質値上げﾆﾀﾞ

42 ：

>>37
うん。ま、それでやられるわな。

43 ：

売れない物は10円でも売れない

44 ：

.
在日〜、祖国の車を買えよ〜www
在日〜、祖国の車を買えよ〜www
在日〜、祖国の車を買えよ〜www

45 ：

韓国自動車産業
(朝鮮日報日本語版) 韓国車:表示見直しで燃費が1-2割低下
韓国では年始から販売される全ての自動車で実態に沿った新たな燃費表示が始まった。これ
までの燃費表示を見直した結果、韓国製の中型ガソリン車の燃費が日本車よりも劣ることが分か
った。専門家は「燃費が重要な購入条件となる中、経済性という国産車の強みが失われる可能性
がある」と懸念した。
(朝鮮日報日本語版)

46 ：

>>5
賎人だからなｗ

47 ：

貧乏人御用達車

48 ：

手遅れさーー　アメから日本車ドット来るぜーー

49 ：

１ドル１００円も間近だ　見えてきたぜーー
バカチョンは円安で円が下がった下がったと喜んでるんだろうなー

50 ：

個人的には　韓国も負けずに金融緩和して欲しい

間違いなく　庶民は死ぬぜ　　サムスンは大丈夫だが

51 ：

国内で高く売って得た利益で、海外で安売りしてたのに。

52 ：

ほれほれ、レンコは韓国製品買ってやらないとホルホルの種が無くなっちまうぞwww

53 ：

今はどうなってるか知らないけど
昔は販売台数国内が2割で海外が8割
利益は逆で国内が8割で海外が2割とか言われてたが
値下げしても大丈夫なのかね

54 ：

「価格」以外差別化できるものがないからなあ
安くなきゃ韓国製品なんて売れないもんな

55 ：

>>31
欧米や日本、下手すりゃ中国までもが手を付けていて今更居場所が無いのよ。

56 ：

>>52
連呼リアンはなぜか韓国製品は買いませんｗ

57 ：

2012年のアメリカの年間新車販売台数の数値が出ました！（　）内は対前年比
１．ＧＭ　2,595,717　（３．７％増）
２．フォード　2,243,009　（４．７％増）
３．トヨタ　2,082,504　（２６．６％増）
４．クライスラー　1,651,787　（２０．６％増）
５．ホンダ　1,422,785　（２４．０％増）
６．日産　1,141,656　（９．５％増）
７．ヒュンダイ　703,007　（８．９％増）
８．キア　557,599　（１４．９％増）
９．ＶＷ　438,134　（３５．１％増）
１０．スバル　336,441　（２６．０％増）
１１．メルセデス　295,013　（１２．７％増）
１２．ＢＭＷ　281,460　（１３．５％増）
１３．マツダ　277,048　（１０．６％増）
１４．アウディ　139,310　（１８．５％増）
１５．ボルボ　68,125　（１．３％増）
１６．三菱　57,790　（２６．９％減▼）
１７．ポルシェ　35,043　（２０．７％増）
１８．スズキ　25,358　（４．７％減▼）
米の新車販売大幅増 日本勢がけん引
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130104/k10014576811000.html
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#autosalesE

58 ：

今まで海外で安く売って国内で高くしてたんだろ、
国内でまで安売りしたら利益でないぞ。

59 ：

虚実表記による賠償はこれからですよ
商売の基本は実績と信頼だ
よもや０からスタート出来ると思ってやいまいね

60 ：

こんど日本に金融支援言うときゃ　まず竹島から出て行くことな
エベンキ面大統領のせいでさー　チョンも大変だなーー
今更　頭下げられねえなーー　ぶっつぶれてしめえ

61 ：

2012年のアメリカの年間新車販売台数は前の年より１３％伸びて１４４９万台と絶好調
牽引役は日本車とドイツ車
２０％以上の成長を記録したＶＷ、トヨタ、ホンダ、スバルが勝ち組。
クライスラーも好調だった。日産は初の１００万台越え。
日本車では三菱の一人負け。
キアはそこそこだったがヒュンダイは完全に失速した

62 ：

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　 あららw
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　まぁ、もともと国内「で」高く売ってましたからねぇwww
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 で、米韓FTAでアメリカ車(含日本メーカー)が入りやすくなりますし、
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　ISD条項＋ラチェット規定で突っ込まれやすくなりますが、
　　　　　　　　　　　　どうするんでしょう・・・(傍観

63 ：

なんか韓国人は無理矢理ヒュンダイ買わされてるように見えるわ。
あんな面白くも魅力も選択肢も限られた中から選べと言われても拷問
だよ。

64 ：

>>58
米韓FTAの肝はそこ。
自国自動車産業のために南鮮の利益の元を断つ訳。
アメちゃんもえげつないからｗ

65 ：

>>63
みんな同じのしか買えないから必死でオプションの数を競ってたっけな。
友達の車の方がオプション一つでも多いとかんしゃくおこって眠れないとかだったらしく。

66 ：

　　　うわぁ、やられた
　　　追いつけないや
　　　　　 ∧＿∧　　　 −＝≡　　∧_,∧　　ウリは値下げで
　　　　　（　´∀｀）　　−＝≡　　<｀∀´＃>　　チョッパリの
　　　　　（　　　　）　−＝≡　　⊂　　　　つ　　　一歩先を行くニダ！
　　　　　｜ ｜　|　　　−＝≡　　人　 Ｙ
　　　　　（＿_）＿）　　　　＼从/_し（＿）
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣゛゛"'''ョ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

67 ：

ヒュンダイ??????　未だ日本で見かけたことないぜーー

68 ：

まだまだファビョルのは早すぎるぞ
アベノミクス　今はまだ途中経過にすぎん
これから更にウォン高は進む
サムソンもベトナム脱出らしいな
残された半島貧民は震えて待てｗｗ

69 ：

スタグフレーション全開だな。バカチョン。

70 ：

>>65
車、それも新車となると納車日のワクワク感はハンパないものがあるけど、
ヒュンダイを買ってる韓国人にそういう感覚あるのかな?

71 ：

この頃ソウルのR川も凍りついているようだが　おめえらも一緒に
凍え死んでまえーーー

72 ：

>>69
これからの韓国はスタグフレーションではない
デフレーションだ

73 ：

ヒュンダイマジでヤバイんじゃね

74 ：

AA豚もレンコも買ってやれよヒュンダイをw
今までレス乞食しながら随分お世話になっただろがwww

75 ：

虚実表記 嘘と捏造がいたについてるので　ついやってしまったニダスミダ

76 ：

余った分は日本が買えばいい

77 ：

>>74
書き込みのバイトだけで買えるわけないじゃないｗｗｗｗｗ

78 ：

>>72
物価あがらないかね？

79 ：

>>76
日本から売れなくて撤退してるわけで買い手がいないから無理ポ

80 ：

部品、材料の仕入れ値が上がってるのに
値下げしか知らんのか？販売促進方法

81 ：

>>77
60年ローンとか組めばいいニダ

82 ：

日本の公務員や官僚の公用車に認定すればいいだろ

83 ：

国営企業だからなやりたい放題だね

84 ：

>>78
スレタイを見てくれ

85 ：

>>76
出せてもせいぜい1台500円だぞ

86 ：

>>82
それをしてやる義理が無いのだよ

87 ：

>>70
シートや内張りに被ってるビニールをそのままにして乗ってたり、
ドアに付いてるちっちゃなクッション付けたままの人もいる。
新車だと自慢したい心理も働いてるとか。

88 ：

８２
なんでわざわざ走る棺桶を採用せにゃならんのだ

89 ：

日本でヒュンダイ買うやっあマズいねえなー
在日だって買わねえよ　朝鮮人だとバレッじゃねえか

90 ：

>>80
高級路線ならベンツの安物か日本車買うだろうからなぁ。
安物は安くなきゃ売れんよ。

91 ：

韓国内でボッタクって輸出でダンピングを仕掛けるのが、韓国内で値下げしたら
輸出で値引きできなくなるぞ。

92 ：

公務員への財源が無駄に使われているんだから、どうせたまにしか使われない公用車を現代にすれば経費削減になる

93 ：

>>91
その分海外で値上げしてボッタくればいいニダ！！！

94 ：

日本人に車買わせようなんて、砂漠で砂を売ろうとするようなもんだ

95 ：

日本でヒュンダイに乗る　日本では無い無い　日本で韓国車に乗ってたら
バカにされるんぞーー

96 ：

>>84
いや、一企業がそういう戦略をとるというのと、
輸入品、食料や燃料まで含めた総合的な物価がどーなるかって
別の話じゃね？

97 ：

燃費からして嘘つきな車を公用車なんぞにする？
維持費などの方が跳ね上がるんじゃね？

98 ：

>>92
国産車を買う事で民間に還元するんだよ。

99 ：

>>93
売れないw

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