【待望】ＪＡＬプレミアムエコノミー【くつろぎの】

1 ：2007/10/03 〜 最終レス ：2013/01/29

10月中旬発表
http://www.jal.co.jp/inflight/inter/premium_y/information.html

2 ：

2

3 ：

３番ゲート

4 ：

ヨンヨン

5 ：

楽しみ

6 ：

関連スレ
【ﾌﾟﾚﾐｱﾑY】上級エコノミークラスって？【Yﾌﾟﾗｽ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1107319534/

7 ：

ダイヤとJGPは当日空席があればタダでアップできるみたいね。
ここでもエメラルドとそれ以外での差か…。
ANAはSFCでも当日アップできるのにorz

8 ：

>>7
エメラルドのタダアップは、どこに書いてありましたか？
ずっと探してるんですけど、見つからないんです。

9 ：

フットレストが前の席に取り付けられてるんだね
良かった

10 ：

ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/premium_y/information.html

11 ：

プレミアムだろうがなんだろうが「エコノミー」という名前をつけた時点で失敗。

12 ：

クラスＪにするとか？

13 ：

プレミアムエコノミーの最前列は、エグゼクティブクラスとそんな大差ないかも

14 ：

プレミアムYの内容HPで見たけどがっかり。
機内食がどうなるか興味あったけど、普通のYメニューが基本だなんて・・・
JALは一体いつになったら自社名を冠したオリジナルメニューを出すのかなあ。
やっぱり、国内Fのサーヴィス開始からなの？

15 ：

大した対価を払わないくせに、高いサーヴィスを
要求する○○がたまにいるよな。

16 ：

>>14
PYとうのは椅子の大きさやピッチ等がちょっと広めってのがﾃﾞﾌｫだろ、各社そうなってるはず。
ミールがYとPYで違うエアラインがあったらむしろ教えてくれ。ましてJLのようにサービスで
先進的な他社の後追いになってるのにプレエコでミール変えろというのは無理というもの。
おれはそれよりJLにはCのソロヘリンボーン化やシートベルトの３点式化などの先進他社に
はやく追いついてほしいと思うよ。

17 ：

プレミアムエコノミーが出来た事によって エコノミーの格安航空券の値段が下がるのかね〜

18 ：

>>16
他社がどうのこうのというレヴェルの話じゃないんだよ。
いい？、世界各国のキャリアは生き残りを賭けて自社名を冠したオリジナル機内食
の開発に余念がないんだよ。例：AA＝アメリカンブレックファスト、CO=コンチネンタル
朝食、CI=冷やし中華、KE=スズキのコリアンダー
これらに対して我が日系キャリアはどう？〜ですかいだのとびっきり〜だのという
体たらくでしょ？
すなすち自社名を冠したメニューこそがキャリアの永続的繁栄という時代にJLは
何をやってるの、と言いたいわけ。分かる？

19 ：

ふ〜ん

20 ：

期待はしてないけど、ANAみたいにツアーでも当日空きありなら使えたら神。

21 ：

>〜ですかいだの
>体たらくでしょ？
ですかいシリーズを体たらく呼ばわりする>>18とは
おともだちになりたくないなボク

22 ：

ヴの多いスレですね。

23 ：

>>21
私もあのシリーズで満足している貴殿とは友達にはなりたくありません。
いいですか、機内でサーヴィスする食事というのは、カーター政権のディレギュレイション
で競争が激化した米航空業界で種々のオリジナルメニューが生まれた経緯にある。
その過程には我々が想像も出来ぬほどの紆余曲折があったはずだ。
その中でCOはパンと飲み物という、正にコロンバスの卵のごとく朝食メニューを
考案し自社名を冠したのだ。それに立ち止まらず、それを世界中のホテルやレストラン
に広めたことは周知の事実。
翻って我が日系キャリアは・・・もう繰り返すまい。

24 ：

>>23　
紆余曲折もコロンバスの卵も競争激化も要らないの。
機内でカップ麺食べるという意外さと
「ですかい」というオヤジギャグがすきなの。

25 ：

>>16
つＳＡＳ

26 ：

>>23
パンじゃないよ、ピェァ〜ン

27 ：

ＡＮＡよりもＪＡＬのほうがラウンジへの敷居が低いみたいですね。

28 ：

ビジネスの座席減らしてＰＹ設置か・・・苦しいのかな、ビジネス需要。
だったらＹに余裕のあるK12/K13あたりの744をシェルフラット＆ＰＹ改造して
LHR線やFRA線にうわなにをす屋ｂへｔｐおｇｂｈｘｑｗ

29 ：

>>28だが漏れの勘違いだった　吊ってくるorz

30 ：

>>29
吊るよりむしろそのまま、うわなにをす屋ｂへｔｐおｇｂｈｘｑｗ、となってよし！

31 ：

F/C/PY/Yの座席数はそれぞれどうなるの？？

32 ：

いやいや、YをつぶしてPY設置なんだから
むしろ逆。

33 ：

>>32
YをつぶしてPYを設置。でもYの座席数は増えるという魔法も無くは無い。
ANAが777を改造したみたいに。

34 ：

>>33
Yのピッチをこっそり詰める
↓
さすがに利用者も気づき不評がかさむ
↓
背もたれの構造を変えて膝の前を広い感じにする←今ココ
↓
利用者からも好評
↓
こっそり何処までピッチを詰められるかを試す
↓
新シートのおかげでさらにピッチを詰められることがわかる
↓
実行する

35 ：

777国際線のYも3-4-3化したりして

36 ：

でもPYは高い割にたいしたことがない。
欧米線で+５万くらいなら分かるが。

37 ：

１２月のりますだ、ＬＨＲ線で。

38 ：

>>37
うらやましい。感想よろしく。
できれば、ＢＡやヴァージンとかとの比較もしてほしい。

39 ：

>>35
1･2列分減らして少しでもシートピッチが広がるならいいかも。

40 ：

写真を見ている限り、構造上、ほとんどリクライニングできないと
思われるのだが。確かにシェル付で見栄えはいいのだが…。
見る限りではリクライニング角はせいぜい昔の国鉄時代の
特急の簡易リクライニングシート並みか。
寝るには全くもって不適なシートなような悪寒がしてならない。

41 ：

だってエコノミーでしょ

42 ：

だってエコノミーだもん。

43 ：

ロンドン２４３０００円かあ。若い頃、よく使ったユースフェアと同額。。
良い時代になったもんだ。

44 ：

結局773ERだけじゃなくて772ERにも搭載するの？

45 ：

成田の免税店とこにシート展示してあるな

46 ：

392:今井真人◆f.EsLE9CIc(北海道) 11/17(土) 14:36 dmhfpQO7 [imai1242@mail.goo.ne.jp]
地震、火山噴火、風水害、航空機墜落事故の予知予測
私は「日本防災機構」にも登録しました。

47 ：

393 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/11/17(土) 14:43:26.46 ID:dmhfpQO7
392:今井真人◆f.EsLE9CIc(北海道) 11/17(土) 14:36 dmhfpQO7 [imai1242@mail.goo.ne.jp]
地震、火山噴火、風水害、航空機墜落事故等の予知予測のスペシャリスト として、
私は「日本防災士機構」にも登録しました。

48 ：

ＪＡＬプレミアムエコノミー
宣伝してる割には、評判よくないのかな
来月乗るから、ちょっと楽しみだけど

49 ：

9月の旅行博のJALブースでPYのシート公開してたから座ってみたけど
蔵Jよりも幅のゆったり感があったし、柔らかさで角度を補って結構寝やすいと思った。
ヘッドレストも上下調節や折り曲げて首の固定も出来るようになってる。
でもちょっと座りが浅い感じかも。BAのPYが深い感じがするのに比べると浅い。
俺は北米しか行く用事がないんで早く北米線につけて欲しいんだけど、
744が飛んでるうちはダメか…

50 ：

>>49
+1000円のクラスＪと比較するなんて、ナンセンス。
純粋にＰＹ席として考えれば、JLはあまりにお粗末。
シートピッチも狭いし。。。
あとだしジャンケン、後発、模倣のPY設定なんだから、
少なくともNHよりは良くないとダメでしょ。

51 ：

>>50
座席の設計という点で比較してるんじゃないかしら？
クラスＪとプレミアムエコノミー、それぞれのクラス全体を比べてる訳じゃああるまい。

52 ：

>>49
あのＰＹシート、リクライニングはするの？
写真で見た限りでは非リクライニングか
昔の国鉄１８３系や４８５系みたいに
２〜３センチしかリクライニングしない
座席のように見えるけど。

53 ：

ＪＡＬのＰＹ格安航空券(ＩＴ)は出回ってないみたいだけど… 無いの？

54 ：

>>50
前の席が倒れ込んでこないのだから、通常のリクライニングする席とピッチを比べる事は無意味。
>>52
坐面が前に移動する事でリクライニングするから見た目で判断するのは大間違い。

バカばっか。

55 ：

蔵しもヘッドレスト上下するし折り畳めるけど。。

56 ：

>>50
エヌホとピッチは同じだが？
ピッチが一緒で、前席が倒れ込むのとそうではないの、どっちが良いかは小学生でもわかる。
>>50は救いようの無い低能ってこった。

57 ：

NHのPYにも乗ったが（座席の幅はともかく）シートピッチが窮屈。
JLも同じピッチってことは大して広くはないんだな。
前席が倒れこまないのも一見いいようだが
逆に足を伸ばせないくらい足元が狭くなるような気もする・・・
所詮はエコということなんだろうか。あとはコストパフォーマンス次第か。

58 ：

年末年始のイギリス旅行に乗る事になりました。
さすがにCに自腹で乗る事は出来ないが････

59 ：

>>57
なんか公式見てるとそんな感じもしないでもない＜足元狭い
昔の東北新幹線みたいなもんなんだろうか、スライドしてリクライニングに
なるのは

60 ：

誰か実際に乗ったやつ、いないの？

61 ：

つか、どのヘン飛んでるのよ？

62 ：

まだじゃないの？

63 ：

いまさらPYかよ！
導入するタイミング完膚なきまではずしてるよ
遅すぎ、今までなにやってたの？

64 ：

なんか座席というよりもソファに座ってる感じだった。
足元も十分広いし、かなりゆったりしてる。
しかし8千円か・・・
利用するのは金持ちかエロい人がほとんどだろうな。

65 ：

>>64
誤爆してない？

66 ：

152 ：今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道)：2007/12/21(金) 18:53:09.38 ID:4ihV3rjE
緊急情報!!
今年の紅白歌合戦のデシタル審査員代表として、
NHKホールで観覧決定しました。
ＮＨＫ紅白歌合戦 今井真人登場ＢＧＭ
http://www.irem.co.jp/official/r/j/accessories/r1_sound/r1_boss.au
正真正銘の今井真人本人の顔写真です。
http://pic.tc/bbs/pic.php?R=m&id=LEGENDZ

67 ：

乗ってきました。
ピッチは確かに普通のエコノミーより広い。ＡＮＡ国内線のスーパーシートプレミアムと同じくらい。
座席は。。　シェル状なのはいいけど、余り傾斜しないので疲れる。
食事は、やっぱり、シャンパン飲めるのがいい。
空間は、ビジネスとはカーテンで仕切られるけど、通常のエコノミーとの仕切りは無かった。
だから、こっちがシャンパン飲んでるのが、エコノミーから見えてたかも。

68 ：

ところで >>7 は本当ですか？
経験談希望。

69 ：

過疎ってるな…
BKK線にW73を導入するらしいので、Web悟空の最安でPYを体験してくるかな？
この便では、FとPYの設定が無いから、Cの奴はFのシートに…Yの奴はPYに早い者勝ちでリクエスト出来るから、美味しいかも？

70 ：

>>67
↑に同意です。
私も先日乗ってきました。
傾斜角度が中途半端で前にずり落ちる格好になるので、
思った以上に疲れました。
当該便は後方エコノミーがガラガラだったので、
後ろに移動して３席占有フルフラット状態で寝ている人も居ました。

71 ：

ﾜｯｷｰCAはGive me a break.

72 ：

正直言って、今頃PYって大騒ぎして、
ハァ？ってな感じです。

73 ：

逆噴射して空港手前で落ちなければ全て良し、
先日のヒースローで事故があったとき、
羽田沖でJALのDC8が落ちた事故を思い出してしまい、
とても鬱だった。

74 ：

>>70
前にずり落ちるタイプのリクライニングは、昔、国鉄が採用してましたが、
評判が良くなくて、その後、姿を消しました。
鉄なら誰でも知ってる常識なのですが、JALは知らなかったようです。
ずり落ちるタイプが心地良くないことを。

75 ：

>>74
一体どこの常識だよ…
簡リクが不評だったのはロックが付いてなかったからで、座面が動く事自体が問題だった訳じゃない。
まあ、座布団の出来も悪かったけどね。

76 ：

>>75
ﾊﾞｯﾀﾝｺｼｰﾄな。
あれは折り返し作業の省力化を図る目的だったとか。
居住性・快適性より手抜き、合理化　が時代背景だ罠。

77 ：

欧州行きのエコノミーセーバーの値段が発表になりましたが、、
結構高いですね。ゴクウで行きます。。otz

78 ：

いまさらプレミアムエコノミーでなに騒いでるの？
他社では随分前からやってたので目新しいサービスではございませんが、
JALにしか乗れない赤猿さんにはとても新鮮なサービスでしょうが･･･

79 ：

ＪＡＬは絶対潰れない、
一旦潰れたかと思われたＪＡＬが見事復活しました。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203418428/l50

80 ：

来月JLのPYに乗ろうと思ってたんだけどあまり評判良くないのかな
もう7,8年前だけどUK出張が多くてVSのPYによく乗ってたんだけど...

81 ：

>>78
先にやったからといってもあんまり変わらんが。
青カラも鶴も乗るけどあんまりPYには興味ない。中途半端。
YかCを選ぶだけ。

82 ：

値段が中途半端で。
安いところならC乗れるくらいの価格だからなあ。

83 ：

ITからでも1万5千円でUGできるの？

84 ：

とおもったら違ったね。すみません

85 ：

NRT-BKKの773機材ならｺﾞｸｳ運賃でもPY指定出来るよ

86 ：

>>85
嘘つき。
悟空運賃じゃあ予約時の事前指定不可になっているぞ。
当日の空港ならＯＫかもしらんが。

87 ：

嘘つきはどっちだ！
オイラは友人と5/26のJL703はW73でWeb悟空運賃の19ACでPYを事前指定できましたが…
ちゃんと確認してから言わないとね？
シッタカはイカンよ！

88 ：

仁川ー成田のノーマルＹ券でプレミアムエコノミーに乗ったよ。
ボタン一つでフラットはいいね。
わたしゃ古いＣの席より好き。

89 ：

>86
JGC以上なら悟空でも指定できるみたいね

90 ：

>89
BKK-NRT　PY乗ってきました。悟空です。予約時名無しでログインすると
PY席は出てこなかった。当方プレミア。窓側派なので隣が１人なのがいい。
ただ，PY席は翼の上。ついでながらＣで予約するとＦ席取れます。

91 ：

>89
BKK-NRT　PY乗ってきました。悟空です。予約時名無しでログインすると
PY席は出てこなかった。当方プレミア。窓側派なので隣が１人なのがいい。
ただ，PY席は翼の上。ついでながらＣで予約するとＦ席取れます。

92 ：

8月からＮＹ線の００５，００６に載せるそうだけど、あのビジネスだらけの機材のどこにそんあスペースが？
これ以上普通のエコを削れないでしょう？

93 ：

>91
当方もNRT-ICN便ですが、PYを指定できました。
PY指定できるのは、JMBのステータスが関係あるかも。
ステータスがなくてもノーマル運賃だったら指定出来るかもしれません。
>92
JFK線の一部はB777-300ERに機材が変更になるはず。

94 ：

8月からJL005.006 JFKと、9月からのJL001.002 SFOがB777-300ER(W82)に変更です！
因みに、W73と違って、F.Cは新シートだよｗ

95 ：

新CはただのMCじゃないか！
デルタでさえあんなCを設置してるのに、
JLともあろうものが、情けない。。。

96 ：

>94
777ということは座席数、少なくなるんですね。夏場取りにくくなるし、いやだなぁ。

97 ：

CDG線、FRA線のPYに乗ってきました。
スレ見ててあまり期待はしていなかったのですが、
期待以上に座りにくくて長距離はつらかった．．．
唯一評価できるのはテーブルが広いこと。
ま、片道＋1.5万円ならこんなもんだろうか。

98 ：

B767とB744は今後もPYは導入されないのかな？
B744のY31【普通席】は4時間が限度だな。
だから今回は奮発してLAXまでファーストクラスでいくことにする。
Y31とPYはどれぐらい乗り心地違うんだ？
もしかして国際線クラスｊだと思ったほうがいいのか？
773にPYいらないから744に導入しろよ

99 ：

85だか
自分はJMXですが悟空運賃でPY指定出来ましたよ。
でももうすぐ機種変でW32になるのでNRT-BKKでPY希望の方お早めに

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