超高層ビル街 名駅･笹島周辺を語ろうpart25

1 ：2013/01/03 〜 最終レス ：2013/02/02

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
名古屋の文化･人物の話題はこちらのスレの利用を奨励します
名古屋観光都市化計画part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1353978597/l50
【名古屋と他都市との比較はこちらでお願いします】
名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/l50
初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1352909143/

2 ：

いちおつ

3 ：

いちおつ！
sage進行でいこうぜ

4 ：

テレ朝見れない田舎者のみなさん

｢決着！！どっちマニア新春SP2013｣
2013年1月3日(木)　23:20〜24:50
日本3位の県は？愛知vs福岡！！
http://www.tv-asahi.co.jp/docchimania/

愛知側の人間ブッサイクだなｗ

5 ：

>>4
結果は引き分け
てか勝手に5位以下にされた神奈川、北海道、埼玉、兵庫がご立腹なんじゃ？

6 ：

2013年もがんばろう名古屋

7 ：

あれ？札幌は？ｗｗｗ
日本、欧米では当たり前の高速鉄道
今や韓国や中国・台湾でも走ってるよね。
名古屋駅 　49年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276036821065.jpg
博多駅　38年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330709267134.jpg
広島駅　38年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872674451.jpg　
仙台駅　38年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330708978953.jpg
新潟駅　38年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330709790115.jpg
鹿児島中央駅　9年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330710105259.jpg
熊本駅　2年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330710333110.jpg
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
札幌駅　あと最低2３年くらい先・・・
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354994395411.jpg

8 ：

超高層（震え声）

9 ：

247m　　ミッドランドスクエア
245.1m　JRセントラルタワーズ・オフィス棟
226m　　JRセントラルタワーズ・ホテル棟
220m　　名古屋駅新ビル(ターミナルビル）（2015年）
200m　　名古屋名駅一丁目１番計画北地区(郵政ビル）（2015年）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
180.2m　名古屋ルーセントタワー
180m　　名駅三丁目計画(大名古屋ビル・ロイヤルパークイン跡)（2015年）
170m　　モード学園スパイラルタワーズ
170m　　グローバルゲート（2016年）
170m　　納屋橋東地区市街地再開発事業（2017年）
170m　　御園座タワー（2018年）
165.15mNTTドコモ名古屋ビル（屋上100.95m）
165m　　中部電力千代田ビル（屋上73m）
161.85mザ・ライオンズミッドキャピタルタワー
160m　　ザ・シーン城北 アストロタワー
152.78mグランドメゾン池下ザ・タワー
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
145m　　中京テレビ新本社ビル（2015年）
134.5m　金山南ビル
117.8m　アクアタウン納屋橋
115.8m　アルペン丸の内タワー
115m　　新・第二豊田ビル（2016年）
110.5m　ヒルトン名古屋
109.3m　愛知大学B-2敷地
108.43mアクシオス千種
108m　　ナディアパーク ビジネスセンタービル
106.23mブリリアタワー名古屋グランスイート
106m　　名古屋プライムセントラルタワー
103m　　名古屋センタータワー
102m　　住友生命名古屋ビル
102m　　名古屋国際センタービル
101.3m　グランスイート千種タワー
100.53mアーバンネット名古屋ビル
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
200m×2　名鉄名古屋駅・近鉄名古屋駅一体開発（2018年）

10 ：

>>5
いやいや、福岡の圧勝だったろw
何見てんだあんたは

11 ：

>>10
劇団ひとりが愛知、土田が福岡で1対1の引き分けだろ
何見てんだ？あんたは

12 ：

両県とも下らない事を自慢してたね。
飛行機の発着本数とかパR・スロットの数とかグルメとか。
福岡ＶＳ愛知なんか冒頭の人口・経済規模の比較でとっくに勝敗が決まってただろうが。
愛知は人口４位（７４１万人）、経済規模３位（３１・８兆円）。
福岡は人口９位（５０７万人）、経済規模９位（１７・５兆円）。
おまけに愛知（名古屋）は上場企業が東京・大阪に次いで多く、
仕事も多いので、東京や大阪に出ていく必要がない。
対して福岡は支店経済都市なので上場企業が少なく、
仕事も少ないので東京大阪に出ていく必要がある。
これで第３の都道府県とかあまりにもおこがましすぎるわ＞福岡県
愛知の相手は神奈川（横浜）が適切だね。

13 ：

>>1ぐらい読んで書き込めよお前らｗ
名駅スレだぞここｗｗｗ

14 ：

いや大阪VS愛知でしょ

15 ：

>>13
オレ名古屋アンチじゃないけど、正直名駅周辺の話題ってあんまりないでしょ。
あってもＪＲ、ＪＰ、大名古屋の建て替えのみ。
グローバルゲートや第２豊田はまだまだ構想段階なので、無事着工にこぎつけられるか分からんし。
最悪頓挫するかもしれない・・・
名駅だけに範囲を絞るのではなく、名古屋全体にスポットライトを当てたらどうだろうか？

16 ：

リニア新幹線、ささしま地下街延伸、ユニモール・テルミナ・ダイナード全面改装もある

17 ：

こんな素通りの田舎町の駅前に200ｍクラスが3本も着工して8本になる、すごいと思うよ。

18 ：

>>リニア新幹線
需要のない名古屋地区にリニアを開業させても時間と金の無駄。
やはり日本第２の経済圏である大阪地区に先行開業させた方が日本経済にとっても良い。
それより東京・大阪という二つの大都会に囲まれた名古屋地区をどのようにして全国にＰＲするかの方が重要。
その意味も含めてレゴランド建設と名古屋城本丸御殿の修復は名古屋活性化に一役買うだろう。
あと名駅なんかよりも栄・大須地区の活性化、金山駅・鶴舞駅・千種駅・大曽根前再開発に力を入れた方が良いと思う。

19 ：

>>18
名駅以外の話題はこっちで
【大須】名古屋名駅以外の都市開発を語る２【千種】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1350970958/

20 ：

いや、どう客観的に見てもあれは福岡の勝ちだろ

21 ：

>>19
２０みたいな九州カッぺが蔓延ってるこのスレで、
名駅オンリーの話題をするのは難しい。
まぁ何かしらのきっかけで、話がメインのスレタイから逸れるのはよくある事だろう。
本筋から外れた話題でも結果的にそれが名古屋にとってプラスならおｋだと俺は思う。

22 ：

>>21
>本筋から外れた話題でも結果的にそれが名古屋にとってプラスならおｋだと俺は思う。
あなたがどう思っていようがスレチなので該当スレでやってください
アスペだったらご愁傷様

23 ：

で、三井北館跡地の更地は何に成るんだよ
誰か教えてくれよ

24 ：

>>21
名古屋市のメインスレがこのスレみたいになってるからいけないんだよ
>>19がメインスレでこのスレはあくまで名駅前のごく一部について扱う
レス数も当然こっちの方が少なくなるはずなんだよ　本来

25 ：

>>15>>21
あんたがどう思っても、ここは名駅だけを語るスレなんだよ
この板にある大曽根・宇都宮・グランフロント大阪を語るスレと同じ
名古屋全体の話をしたければ他のスレにいくか
自分でスレつくればいいじゃん？
>>23
まだ情報はでてない。超一等地だし、下手にさわらずにいるかもしれないね。
>>24
お国自慢の名古屋スレがあったときは棲み分けができていたのにね

26 ：

>>23
小規模オフィスビルだよ

27 ：

三井北跡地かぁ･･･
一番の希望はやっぱり菱信と白川第三も潰して一気に200m級なんだけどなぁ

28 ：

>>26
そんなソースないだろ？
>>27
俺はあの場所は高層ビルよりどちらかというと、
落ち着ける空間がほしい。
高層ビルとは逆で、サンクンガーデンでもいいと思う。

29 ：

>>28
いいね
けど、そうするとより、周りとの一体感が必要だね

30 ：

>>29
ちょうどあの辺りは、地下街がぐるっとまわるように囲んでいるから
うまく地下街と一体感がでるような構造ならいいな。
何にせよ、三井北菱信白川ビル跡は期待してしまう。

31 ：

しかし東京・大阪はどんどん再開発決まっていくな
名古屋は5年から10年遅れで再開発すると言うからそろそろいろんな案が出てくるか？

32 ：

だから名古屋のスレじゃないぞここは？
名駅の話だけするなら、今の駅前御三家ビルが完成したら
リニア特需で動きがでてくるだろうね。
今年はそんな大きな再開発はでてこないと思う

33 ：

２０１２年最新平均年収ランキング（ビジネスニュース東京郊外高齢化より）
１位東京都６．２８５
２位大阪府５．４０５
３位神奈川５．１９２
４位奈良県４．７９４
５位埼玉県４．７７９
６位兵庫県４．７７１
７位千葉県４．７４０
８位栃木県４．５５１
９位愛知県４．５２８
１０位北海道４．５２３

34 ：

１００ｍ以上建物 建設中含む（超高層ビルとパソコンの歴史より）
横浜市４７棟（西区２２棟）
神戸市４６棟（中央区２５棟）
川崎市２３棟
名古屋市２２棟
千葉市２１棟

35 ：

名駅を遠景で見るとMLSとスパイラルの間が寂しいんだよ
三井北か名鉄が超高層にしてくれれば迫力あるスカイラインが形成される

36 ：

三井北は街区が3分割、
名鉄は地下駅構造の大規模拡張により高層ビル建設は物理的に不可能。
いいかげん諦めようよ。

37 ：

>>33
大嘘じゃないか　2012年度都道府県平均年収
１位　東京　372.9
2位　神奈川　315.6
3位　大阪　308.9
4位　愛知　308.9
5位　京都　308.3
6位　兵庫　299.5
7位　千葉　299.0
8位　奈良　298.3
9位　滋賀　296.5
10位　埼玉　296.5
5年前の平均年収に比べると、奈良の躍進と埼玉の没落が目立つ

38 ：

リッツカールトンは名古屋にできないのかね？

39 ：

だからここは名古屋のスレじゃない

40 ：

>>38
東京大阪京都じゃないんだから、名古屋は外資には魅力無いでしょ
マリオット以外には、スーパーホテルや東横インで十分

41 ：

>>35
名駅通の超高層ビル群は日本最高だけど、名駅は線だ
面としての広がりを欠く
今後は駅西や、桜通・錦通・広小路通など、
南北方向から見たときにも山なりスカイラインになるように開発して行かなければならない

42 ：

>>17
たしかに名駅を見慣れると、日本中どこへ行っても高さで驚くことはなくなった
東京駅とかもそこそこ高いビルはあるけど、名駅と比べると全部低いからな
人の多さや皇居や丸の内、日本橋など面としての広がりでは負けるけど

43 ：

>>38
マリオットインターナショナルのブランドの一つがリッツカールトンだ
マリオットホテル&リゾートとリッツカールトンが同グループのフラグシップ
名駅のマリオットアソシアホテルもここのブランドの最高級ホテルの一つ
さすがに自社ブランドで２つも名駅に建てることはないよ
リッツを建てるとすれば栄だろうね
名駅＝マリオット（9）
伏見＝ヒルトン（8）、観光（7）
栄＝東急（8）
名城＝ウェスティン（8）
金山＝ANA（7）
数字は10段階での格付け
8以上が超高級ホテルとされる
名古屋くらいの都市圏だと、基本的に超一流ホテルってのは一つの駅にひとつあれば十分だ
パークハイアットやフォーシーズンズやリッツとか作るなら栄でいい
それより国立美術館や国立博物館を誘致する方が先だろうな

44 ：

名古屋生れ名古屋育ちで愛知県内に就職して国内はじめ海外出張も経験したら
名古屋のショボさも名古屋の凄さもよくわかってきた
名古屋って歴史的に一度も「都」になっていないのに凄い
世界のどんな都市でもその国の首都には勝てない
歴史的に千年の都の京都に近い大阪には勝てない
でもそれは仕方がない、「地方」なんだから
地方の中でのｔｈｅ・BEST　それが名古屋
普通なら歴史の中で産業の移り変わりの中で浮き沈みする地方の中で
江戸時代からずっと日本3位の地位を守り続けてきた名古屋は
やっぱり凄いのかなと改めて思う

45 ：

江戸時代の名古屋って金沢や仙台以下の存在だろ。
門前町・港町・宿場街であった熱田を市域に取り込み、
街の玄関口を名駅に付け替えて今の発展があるんだから。

46 ：

地政学習ったけど東京・大阪・名古屋が発展したのは必然なんだよな
東京：日本一広大な平野の中心
大阪：古代は災害が少ない京都・奈良に都が置かれその重要な港
名古屋：東京・大阪の間で日本で２番目の平野の中心

47 ：

だから、名古屋のスレじゃないっていってるだろうが
>>1よめよ・・・

48 ：

>>1もよめない奴がグダグダ長文書いても誰もまともに読まないよ。
名古屋を語るスレじゃないんだよ。名駅という地域を語るスレなんだよ

49 ：

名古屋の話題はお国自慢板へどうぞ！

50 ：

２日に熱田神宮と栄と名駅を歩いたが
この数年の２日より人が多くて賑わっていると感じたよ。
とくに熱田神宮が凄かった。景気の回復は近いと思った。
景気が回復すれば建設的話題が出てくるよ。

51 ：

愛知の立てたスレ
嫌儲
http://kiki.mods.jp/be/stalker.php?id=44761&board=poverty
旧速
http://kiki.mods.jp/be/stalker.php?id=44761&board=news

地域対立を煽りたいだけのアフィだと判明
どうして愛知や岐阜、三重はキチガイだらけなのか？

52 ：

>>41
まぁ･･確かに･･･
見る方向によってはかなりショボくなるのは否定できない
建設中の３棟が完成してもルーセント、新JP、新ターミナル、タワーズが重なり
新大名古屋、MLS、スパイラルが重なるアングルだと下手すりゃ２棟にしか見えんわな

53 ：

>>35
遠くから見る場合プライムセントラルの目立ち方を考えると
以外とあの間は、第二豊田ビルでうまるかもしれん
そりゃ第二豊田がもう少し高ければよかったけどさ
>>50
スレ違いだ、>>1読め。

54 ：

第二豊田ビルの115mが軒高だとすると、
最高高さはもう少し高くなるのか。

55 ：

第二豊田かぁ
もう115mで確定なの？
せめて150欲しいよなぁ

56 ：

くっせえから嫌儲カスはくんな

57 ：

菱信ビルが単独再開発するので、
三井北があの狭い敷地で高層ビル建設は不可能。
それならばド派手な商業ビルにするのだろうか？

58 ：

大阪はいいよなぁ
フェスティバルタワー2期棟が1年予定前倒しで今年春解体、来年夏着工だって
名古屋ももっとスピード感が欲しい

59 ：

伊丹が廃止されたら梅田は300mオーバーを続々建てるだろう。
一方名駅は高さ規制などなくても太くて低いビルばかり。
名古屋城天守時代からの伝統なのか？

60 ：

太く低くても　旧東京丸の内や名古屋で言うとこの県庁・市役所みたいな造りだと
おもしろいね

61 ：

>>57
菱信ビルの単独再開発のソースなんてあるか？
少なくともこのスレで一度もそんな情報きいたことないよ
>>58
ターミナルビルも１年前倒しになったよ
>>59
ビルは太い方が目立つから、俺はいいけどな。
細いビルは存在感が薄い。
てか、大阪の話題はスレ違い>>1に書いてあるやん

62 ：

>>59
スレ違いスマンが日本は既に人口減少時代に突入し
大阪のオフィス空室率もどんどん上がってるよ？
300mオーバーが続々建つとかおバカ発言以外の何物でもないな

63 ：

逆に名古屋はリニア開通の影響で地価、物価の高い東京から
人も企業も続々と移転してくる可能性は充分ある
超高層が続々と建つ可能性が高いのは大阪より名古屋だよ

64 ：

大阪はノッポビル
名古屋はデブビル
延床面積の割に高さが高いんだよ大阪は。
名古屋はその正反対。

65 ：

ノッポとデブとか言ってる人は、いつも大阪を絡めてくるので
同じ人だと思うが、高さの数字しか興味ない人だろ？
見た目ではデブビルのほうが絶対いいぞ。存在感が違う。
アルペン本社ビルとプライムセントラルをみてみ。
プライムセントラルと違ってアルペンビルなんて１１５もあるのに存在感薄い。

66 ：

>>64
というか>>64は、>>57と>>59と同一人物だったのか
まともに返答して時間の無駄にしたわ・・

67 ：

名駅の地下街は、エスカ、ファッションワン、テルミナ地下街、ダイナード、ユニモール、
メイチカ、サンロード、ミヤコ地下街、連絡街(フードターミナル)の９つある
名駅地区で10番目となる笹島南地下街（今年着工の2016年竣工）は、
名駅南から笹島までの長さ600mに動く歩道を整備して、両サイドにテナントを入れる計画だ
これで名駅地区の地下街は約20万平米の広さとなる（駐車場を除く）
既存の地下街もビルの建て替えに伴いリニューアルされ、
ダイナードは大名古屋ビルヂング（190m38階）の竣工にあわせて2015年までに
テルミナ地下街は名古屋ターミナルビル（220m46階）の竣工にあわせて2015年までに
さらに名古屋中央郵便局名古屋駅前分室（202m41階）の竣工に合わせて2015年までに延伸
フードターミナルは名鉄・名鉄本館・メンズ館・グランドホテル・レジャック・近鉄百貨店の竣工にあわせ2018年に
他の地下街も古くなったためユニモールから順次リニューアルされる
ユニモールには水槽があるがもう少し大きめの水族館を作るらしい
笹島地区にはSL博物館を作る計画で、あおなみ線にはSLを走らせる予定だ
御園座タワー150m、第二豊田ビル115m、愛知大学本館100m、
グローバルゲート豊田通商WESTタワー174m、
三井ビル北館・菱信ビル・白川第三ビルなどが2013年〜2017年までに竣工
さらに2027年にはリニア中央新幹線の名古屋駅が完成する
大型事業が目白押しだよ

68 ：

>>67
>三井ビル北館・菱信ビル・白川第三ビルなどが2013年〜2017年までに竣工
これってソースある？

69 ：

>>68
ソース探したけど無かった
けどこの3つはくっついてるようなもんだから必然的に一体開発になるんじゃ？

70 ：

名駅前にビルばっか建てて栄がますます廃れていくな
今でさえ空室だらけなのに…
伏見とかひどいよねマジで

71 ：

>>69
それはオーナーの自由でしょ。

72 ：

選択と集中、メリハリのある
街作りをして欲しい

73 ：

プライムセントラルってこのスレでは好評な外観だけど立地が微妙だから存在感があまりない
手前にタワマンがあるから名駅側から見えないのが痛い

74 ：

>>73
あそこは、お香屋が勿体無さ過ぎる

75 ：

新幹線の乗降者数は
大宮駅＞＞名古屋駅＞上野駅

76 ：

大宮は東海道以外の各種新幹線が通ってるからな

77 ：

池袋にも近いし

78 ：

東京にはへそになる部分、つまり、ここが中心というものがない。
名古屋には明確な中心がある。大阪にもどちらかというと中心があると言えようか。
好き嫌いの問題になるが俺は東京が好きだ。いや、東京の持つ都市構造が好きなのだ。
何が田舎で何が都会かの定義は難しいが、あえて言うと名古屋のような明確な中心がある
都市は俺の中では田舎だ。
大阪の場合は、都市構造からみると必ずしも田舎と言い切れないものを感じるのだが…。
東京の、いくつかあるが、マジで凄いなと思うことの一つは地下鉄（メトロと都営）がほとんどの路線で
ＪＲや民鉄各社と相互直通運転をしていることだ。しかも相直運転区間、つまり乗り入れ距離が半端ではない。
鉄道ネットワークの発達の程度は都市の持つ潜在力、ポテンシャルの一つのバロメーターと思っているが、
東京はまだまだ、この鉄道ネットワークの効率化を推し進めようとしている。
在京鉄道事業各社は、新線や短絡線の建設を含めて、いまだあくなき挑戦を続けているのである。
そのパワーには驚嘆する。再開発もそうだが東京というところは作っては掘り返し、また積み上げたりの繰り返しだ。
この点において、名古屋は率直にいって非常に寂しいものを感じるのである。
欠けているものを挙げればきりはないのであるが、名古屋に足りない一つがこの鉄道ネットの議論ではないだろうか。
理想を言えば都市圏全体をもっと効率化すべきである。鉄道の果たす役割は大きい。都市構造への波及力は絶大だ。
名古屋はこうした点にこそ、それこそ官民を挙げて、市民を巻き込む形で
もっともっと議論や関心を高めていってほしいと思うのである。

79 ：

スレ違いの話題なげーよｗｗ

80 ：

環状線（名城線）上にもっと副都心的ポジションの街が出来てほしいというのなら同意できるけど
このスレでやることじゃないな

81 ：

誰かこれでスレたてれないかな？たてようと思ったけど無理だった。
このスレで名古屋全体の話を語りたい人がいるから名駅スレとわけたい。
−――−――−――−――−――−――−――−――−――−――−――−――
タイトル『名古屋圏の街作り・都市計画を語るスレ』
本文
リニアの開業効果で大規模な再開発が進む名古屋圏を語りましょう。
【関連スレ】
超高層ビル街 名駅･笹島周辺を語ろうpart25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1357158814/

名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/l50

82 ：

自分も建てられんかった
けど　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1350970958/　これと内容被るくね

83 ：

被るけど、そこは名駅以外の街を語るスレみたいな感じだし
名駅を含めた名古屋全体を語るスレじゃないからね。
ようは昔の名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ
の変わりがほしい。

84 ：

名古屋は明らかに福岡より
気質が田舎
お笑いもミュージシャンもほぼ０
誰もいないのが名古屋
自分から何かやろうとする気質に欠ける
奴隷気質っていうかパシリ気質っていうかね

85 ：

>>78
東京や大阪は都心交通の利権を公営で独占し、私鉄の都心乗り入れを許さなかった。
新宿や渋谷など山手線の副都心から先の地下鉄への相互乗り入れは私鉄排除の産物。
その点、名古屋の私鉄(２社しかないが)は都心の名駅や栄に直接乗り入れが許された。
もし私鉄の都心乗り入れが許されなかったら名鉄は神宮前までで都心へは地下鉄に
乗り入れて栄を通ってたかもしれない。

86 ：

関東に名古屋(尾張)ゆかりの物は一切ない
遺伝子レベルで別人種と言っても過言ではない
東京に来るな、万年パシリの田舎猿め

87 ：

三河人の名古屋嫌いは異常ですね

88 ：

名古屋に欠けているのは高架鉄道だよ
高架鉄道は駅前や駅ビルをつくることになるから街が発展する。
一方、地下鉄は地下街や地下通路は発展するが、
路上は発展しないし駅ビルもしょぼくなりがち。
名古屋は広域の高架鉄道環状線が欲しい
鉄道で藤が丘から有松に行こうとしても
一度都心に出て乗り換えも必要
例えば瀬戸〜藤が丘〜日進〜免許試験場〜徳重〜有松〜太田川
路線が有れば名古屋郊外も拠点性が増し、
中心部はもっと大型化してくよ

89 ：

>>88
名古屋程度の町じゃ不要だろう

90 ：

タワーズも新JRも大名古屋も250mを超えれなかった。
超一等地でさえこんなだからね。
これが名古屋の限界だと気付いてないイタい名古屋人。

91 ：

今更土地を取得するのは

92 ：

納屋橋も170m→99mに計画縮小したしなぁ・・

93 ：

景気が良いときにやらないから、
景気が悪くなってから時間的に追いつめられてやることになる
計画性がない
大阪みたいに無理に作って破産連発しないのは立派だけど、
ときには冒険することも必要

94 ：

やっとスレたてれた！
スレ違いの話題が続いてるからこっちに移動してね
名古屋圏の街作り・都市計画を語ろう
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1357639640/

95 ：

関東には名古屋(尾張)ゆかりの物は全くない、人的交流すらなかったわけだから、名古屋(尾張)を得体が知れず毛嫌いする気持も理解出来るよな
空気を読んで、一切関東に絡み付くな
実は関東と関西、遺伝子レベルは同族
公家の藤原氏(中臣氏)は関東(茨城)から関西に来て、一方、坂東平氏、源氏は関西から関東に来た

96 ：

>>93
まあ大阪人からしたら名古屋なんかドーデモいい存在

97 ：

>>96
どーでもいいのになんでここにいるの？
暇人？
別に居なくてもドーデモいい存在だから大阪から追い出されたのか？可哀想に。

98 ：

スルーしろよ

99 ：

マトヨタがうるせーなｗ

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