【新幹線】高速鉄道の模型を語るスレ【TGV】

1 ：2007/02/17 〜 最終レス ：2013/02/04

日本が世界に先駆け運行を始めた世界に誇る高速鉄道、新幹線。
そしてそれを追い越せとばかりに新幹線を追い上げる世界の高速鉄道たち。
それらを模型で一同に並べて走らせ(競わせ？)てみたい願望に駆られたことはありませんか？
500系と700T、KTXが並んで走る様はファンならずとも垂涎寺清子。
そんな高速鉄道の模型について、入手方法その他何でも語ってくだされ。

2 ：

神戸高速鉄道の模型？

3 ：

>>2
いいえ、泉北高速鉄道でもありません

4 ：

>>2
いいえ、東葉高速鉄道でも東京臨海高速鉄道でもありません

5 ：

>>2
いいえ、横浜高速鉄道でもありません

6 ：

>垂涎寺清子
( ﾟд゜)

7 ：

(時速)365kmのマーチ

8 ：

愛知高速交通 東部丘陵線

9 ：

>>8
味噌を運びます

10 ：

帝都高速度交通営団とか。
そもそも、追い上げるどころか、追い越されちゃったろ。

11 ：

運転会で路モジを走る高速車輛の例w（右下写真参照）
http://wing.zero.ad.jp/~zaw03816/t-trak/050410/index.html

12 ：

ICEっていったい幾つのメーカーから商品化されてるんだろ。
本場ドイツのだし模型も途方も無いバリエーションがありそう。

13 ：

>>12
日本ではメルクリンとフライシュマンしか手に入らないね

14 ：

>>13
さしあたって、ICE1だけの話だよね。
今年、Nだけどミニトリが再生産するよ。
フライシュマンよりも安いしNでVerkersrotのICE1はミニトリだけだし。

15 ：

高速鉄道



大阪市営地下鉄…は高速軌道か。

16 ：

アストラム（広島高速交通）
神戸高速
モノレール（大阪高速）泉北高速
関西高速（第三セクター）
横浜高速
埼玉高速
東葉高速

17 ：

>>12
実車はそうたいしたバリエーションはないよ。
模型化されているのでも競作はあんまりない。
ICE 試作車(Minitrix)
ICE Orientrot(Fleischmann)
ICE Verkehrsrot(Minitrix)
ICE シルバー(Minitrix:実車なし)
ICE2 Orientrot(Fleischmann)
ICE2 Verkehrsrot(Fleischmann)
ICE3 国内用(Arnold)
ICE3 国際線対応(Minitrix)
ICE3 NS(Arnold:国内型ベース、Minitrix)
ICE3 スーパーマン塗装(Minitrix:実車はあるの?)
ICE-T (Fleischmann)
ざっとこんなもんだったかと。ICE-Tは411形だけで415形はないし、
実車はボードビストロ化が進行中だけど、ICE-T、ICE3ともに
ボードレストランのまんま。

18 ：

あと、今のところ発売予定にあがっているものに、
AVE S-103 ICE3スペイン仕様新塗装(Arnold)
4011形 ICE-Tオーストリア仕様(Fleischmann)
がある。

19 ：

ごめん、ここNゲージ限定のスレじゃなかったんだね。
勘違い須磨祖。

20 ：

ICE1量産車 ミニトリックス、2本帯もあったでしょ。
あとはフライシュマン、ミニトリックスのＩＣＥ１　アムトラック版かねえ。

21 ：

>>19
HOのICEを500系と並べて室内インテリアにしたい。
というわけでHOのラインナップも教えてくれまいか。

22 ：

（´‐`）ノウチのICEの２本帯がようやく３両編成になりますた
（´‐`）ノボードレストランも欲しいな
（´‐`）ノ在庫情報希望

23 ：

700TのNが欲しいぉ！既に加藤が台湾で発売しているそうだが、日本でも発売して欲しいぉ！

24 ：

>>23
安心汁 そのうちラウンドハウスででるさ。

さてこのスレで知ってしまったICEの再生産… 衝動買いの予感w
そういえばこの板は衝動買いスレがないな

25 ：

過渡がICE-3出したら神なんだがｗ

26 ：

過渡がCRH･･･いや何でもない

27 ：

>>25
確かに出して欲しいな・・・。
けど、やっぱ海外メーカーとの兼ね合いで難しいのかなぁ・・・。

28 ：

>>27
知的所有権が支那にあるとか言ってたからｗ
模型化には中国鉄道省の許可と上納金が要るんじゃね？

29 ：

>>23
700Tは激しくほしいな。あとN700もほしい。並べてﾆﾔﾆﾔしたい(w

30 ：

Nゲージの700系じゃなくてもうすぐ運行が始まるN700の方ねw

31 ：

過渡にはまともな３００系製品化キボンヌ、それと今だ
相手が居ないＥ２−１０００はやてのお供作ってやれ！！

32 ：

富500系は多少ﾘﾆｭしたけど300系はやってくれなかったな
競争相手がいないと手を抜くな（過渡もだが）
次のチャンスといえば300系引退の時か

33 ：

>>25,>>27
今更ICE3はやんないでしょ。Arnoldも復活したんだし。
過渡には、フランス物をさらに充実させて欲しいね。TGV-Rさえでてない。
あと手付かずのイタリアのETR-500とかETR-460/480、Cisalpinoなんかも。

34 ：

>>33
イタリアものは一度拝みたいね

35 ：

営業列車の主要形式は、メーカーを問わなければあらかた出揃ったね。
あとは、試作車や量産先行車、試験車の類か・・・

36 ：

>>35
富がE4出した時はびっくりしたよｗ
FASTECH360富が出したら泣いて喜ぶ
300のパンタ改造しようかな

37 ：

今更、貼る必要もないだろうがＰＯＳ製品化age
ttp://catalog.lokshop.de/KAT/2007.LemkeNews/001.jpg
これ出すから、タリスの再生産があるんだな

38 ：

やっぱり高速鉄道には、カントつき大カーブだろ
を作りたいのだが、だれか作ったやついるか？

39 ：

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~tec300/3ModelLayout/shin_curve1.htm
この辺とか

40 ：

>>11
フルスピードでコーナーを駆け抜けて面白そうですねｗ

41 ：

小さな卓上レイアウトで新幹線走らせてると、なんか虚しいな
それ以前に目が回るけど

42 ：

>>28
シナは関係ないが、許諾先は変わるかも試練。
ジーメンスが鉄道事業を日立か川崎に売り払うとかなんとか。

43 ：

>>42
マジ？！
ソースある？

44 ：

>>43
遅くなったが・・・これね。
【新車続々】路面電車・LRV総合スレ15【アルナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165766995/417

45 ：

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1527.jpg

46 ：

過渡も700Tにかまけて国内向けが出せないんなら、せめてその700Tを国内で売って欲しい。

47 ：

>>46
いや、碓氷峠にかまけてるから無理だと思われ

48 ：

７００Ｔ，E2弾丸，ＫＴＸを並べて走らせたら面白そうだな。
それより、ＴＧＶ-ＤｕｐｌｅｘはNで製品化されてないみたいだね？

49 ：

1月遅れで突っ込んどくか。
>>2
保 有 車 両 が ね ー よ ！

50 ：

>>48
機関車ならある。だからきっとそのうち加糖が・・・

51 ：

Alstom Experimental TGV set (記録挑戦仕様)
の模型化なんて面白そうなのだが

52 ：

>>50
まあ、加糖からKTXが出る事はまず、ありえないだろうけど、
Ｄｕｐｌｅｘが出たら狂喜乱舞ですわ。
タリス、RＥ、ユーロメッドと、良い感じで続いてるし、
そろそろやってくれても良いネタだとは思うんだけどね。
どうなんだろ？

53 ：

>>51
なにそのまいくろっぽいの

54 ：

>>52
今年２月のニュルンベルクで発表ありました。
デュプレではなく平屋ＴＧＶの一番新しい奴が2007年発売予定。

55 ：

鉄道模型かは微妙だが2階建てTGVは出てる。4両セットで30ドル位だった。

56 ：

>>54
それがTGV-POSだね
ただ、機関車側の塗りわけが2種類存在しているから
どっちになるか、気になるところだ

57 ：

KATO 500系新幹線は良い出来だと思う。
見てるだけでハァハァ出来るわ。

58 ：

>>56
個人的には4401編成登場当初の、白縁の青帯が先頭部で下へ回ってる奴で
行って欲しいところだけど、乗務員用扉でスパッと切れてる方が
正式塗装になるんかねぇ・・・

59 ：

>>57
カトｰの評価　55/100点
ﾄﾐｯｸｽの評価　65/100点
両方古い製品なのを考慮しても
？な部分多過ぎ。

60 ：

この間のTGV最高速度って、約150m/sだよな。
ってことはNのスケールスピードが1m/sになるけど、うちには出せる動力車無かったわ。

61 ：

>>60
つ【欧州型は1/160】
つ【574km/h≒159.4m/s】

62 ：

高速鉄道じゃないけど、太魯閣号を加藤で。

63 ：

現在外周30Ｍのレイアウトで700Tを高速走行中！

64 ：

>>62
タロコは加糖かどうかはわからんが出るみたいよ。
ソースは佐藤商会

65 ：

dear 高卒準看馬鹿茄子
from　日昇国彩圏西部ライオンズ市　
　　　「吉川病院」幻帥　鶏　哲夫
いつも俺の心を満たしてくれてありがとう。
いつも俺を癒してくれてありがとう。
いつも俺のカレー臭を嗅いでくれてありがとう。
俺は君が好きなのだ。好きでたまらないのだ。
カレー臭のするこんな俺だけど・・・
小さいことにすぐにカッカッして鶏冠をたててしまうこんな俺だけど・・・
専門資格がないのに専門外来をやってばれそうになったから
あせって本物用意しちゃうかもしれないこんな俺だけど・・・
どんなときも[他力本願]な俺だけど・・・
警察に盗聴、テンペスト、デマ流し頼んじゃうこんな俺だけど・・・
イキガルけどビビリへたれなこんな俺だけど・・・
老いているわりに精神的に幼いお茶目なこんな俺だけど・・・
髪のボリュウムが少し気になるこんな俺だけど・・・
我が子と二十歳の約束果たせるかわからないこんな俺だけど・・・
ハイエナのように患者にこっそり不正請求するこんな俺だけど・・・
トラのサッチーに足元にも及ばないこんな俺だけど・・・
　　　　君が好きなのだ！！！！！
　　　信じて愛して優しくしてほしい。
　　　　　心をこめて君におくる。
　　　この思いにはやくきずいてほしい・・・・

66 ：

自由にコピペして下さい。　　(注)新幹線は1/160。　その他のガニマタＮに唾 ｶｰ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓■
■┃
■┃　（警告） これからＮゲージ鉄道模型を始めようと考えている初心者は注意！
■┃
■┃　スケールを無視した 【1/150・９mmニセ物Ｎゲージ】 のコンセプトは 【プラレール】 と同じ。
■┃
■┃　 スケール を 無視した デフォルメ おも ゃを 縮尺模型 と 偽った
■┃
■┃　　インチキ と ウソ に まみれた だまし誇大広告 と 極悪な詐欺商法 を 止めないと
■┃
■┃　　　ＪＡＲＯ（ジャロ ）「日本広告審査機構」 に言いつけるぞ　　(ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ !!
■┃
■┃　　　　http://www.jaro.or.jp/nto.html/j_toha.html
■┃
■┃ ＣＭと箱に 『レールの間隔は1/150ではありません』 と書いて謝罪すれば許してやる
■┃
■┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

67 ：

KATOの７００系を持っていて、AMBITIOUS　JAPANのシールを買ったんだけど貼り付け位置や号車がよく分かりません。
いろいろ調べてはみたのですがそういう記事等見つからなくて困っています。
そのへん、詳しい方教えていただけませんでしょうか？
もうひとつ、側面の青い丸いロゴと共に７００のロゴもあるのですが、この７００の
ロゴも当時を再現する場合、必ずつける必要があるのでしょうか？
たとえば西車と東海車で違うなどありましたらその辺もお教えください。
よろしくお願いします。

68 ：

>>67
AMBITIOUS　JAPAN　1・16号車にのみロゴあり
ttp://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20040315222032.jpg
ttp://f59.aaa.livedoor.jp/~shkato/ec-photo/200311/724-7b.jpg
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/tec/700d.jpg
ttp://www25.tok2.com/home2/railway/Photo%20Gallery/700ambisiousjapan1.JPG
ttp://choppo.s20.xrea.com/train/central/shinkansen/700_2.jpg
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~Hikari-0series/bullet-train/image/ambitious1.jpg
ttp://homepage.mac.com/kyopee/iblog/C1262668578/E20060201010303/Media/20060131%2d1.jpg
ttp://homepage.mac.com/kyopee/iblog/C1262668578/E20060201010303/Media/20060131%2d2.jpg
丸のロゴ　1・5・9・11・15号車の便所方ドア横に貼付
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/tec/700c.jpg
ttp://f59.aaa.livedoor.jp/~shkato/ec-photo/200311/700amb.jpg
青の700のロゴ　西日本車(3000番代)の先頭車のみ
ttp://www84.sakura.ne.jp/~masayuki/photo/train_picture/shinkansen/700hamamatu02.jpg
ttp://www50.tok2.com/home2/oceanarrow/p-tecwest/700-303.jpg
ttp://choppo.s20.xrea.com/train/west/shinkansen/700-3000.jpg
西日本車(3000番代・B編成)と東海車(C編成)との違い
・先頭部側面に「JR700」のロゴ
・パンタカバーの色が白(C編成はグレー)
・サボがLED
・側面にジャッキアップ用の穴あり

69 ：

ありがとうございます！
ひとつ分かりにくく書いてしまったようですが、700のロゴですが、中間車についているオレンジが下地の物です。
とにかく大変助かりました。

70 ：

>>68
あと台車違うよ、西のは５００系と同じＷＤＴ−２０５系だよ。

71 ：

>>70
それは大して見えないので省略した
内装なんかも省略

72 ：

しかし束の人のｲﾝﾀﾋﾞｳなんかからすると
ﾌｧｽﾃｯｸのｴｱﾌﾞﾚｰｷ、かなり効果あったみたいだね
地震も続いてるし、新函館開業合わせの営業車に本気で載せてくるかも知れんぞ？
まぁ、普通に考えて緊急時のみの展開だろうから
1/160で『 やらなきゃならない 』とまでは思わないが、
新在直通車の場合、相対的にﾈｺﾐﾐが大きくなるので目立つ要素ではあるよなぁ...

73 ：

あんなもん、模型で再現するとすれば、蟻くらいのモンじゃないか？

74 ：

>>60
富の初代DF50なら出せるかもしれん。
うちのは電装解除重連用にしたが、とにかく超早だった(w

75 ：

>>74
モーターが死んだ蟻の781系に
TOMIXの0611モーターを入れて復活させたら、うちで一番速い列車になったw
うちに在籍している500系もE2もΣ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ

76 ：

新幹線の3人がけ席の真ん中はこんなにいいぞ！
http://news.ameba.jp/2007/05/4487.php

77 ：

過渡のTGVフランススイスの増結なんて出てたっけ?
昨日貸しレで見たんだけど。

78 ：

>>76
「真ん中の席は幅を広くしています。」
「両脇に美人が座ることがあり」
と鵜呑みにせず記事をよく読むこと。

79 ：

>>77
KATOからは出ていない。が、
１．フランスの模型屋？がPSE増結を塗り替えて、セット販売
したらしい？
２．自分で塗り替えた知り合いを何人か知っている
どっちだろう？

80 ：

MM21４両セットで１万９千円だお

81 ：

>>76
お便所・・・行き憎いっす・・・・。

82 ：

>>79
それにしても、何でまたあんな中途半端なままで出したんだか。
それでも尾久で多少なりともプレ値が付くんだから大したもんだ。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g54353833
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74701638
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71811447
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99199967
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47631151
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49345888

83 ：

レイアウトスレにも貼ったんですが、新幹線の動画です。
よろしかったらどうぞ。
http://www.geocities.jp/kame6001/azusa-model/ubasute_ver5.wmv

84 ：

ありゃ、直リンはダメみたいなんで、
このページの中段からどうぞ。
http://www.geocities.jp/kame6001/azusa-model/ubasute.html

85 ：

NのAcela、接触不良大杉。
DCC対応云々より基本がなってないよBachmannさん。

86 ：

TGVが574.8km/hを出す現在もうリニアは必要ないのでは？
TGVの技術を買い新幹線のレールで日本使用に改良すればリニヤより早く安く出来る。

87 ：

>>86
とても営業運転で安定して出せる速度じゃないし、
最高速に達するまでの時間は新幹線の方が早い。制動距離も新幹線の方が短い。
ＴＧＶは新幹線の様に市街地を高速で走るわけではないので
新幹線の様な騒音対策はされていないし、重量もハンパ無いので周囲への振動も酷い。
通過のたびに震度５弱の揺れに見舞われるそうだよ。
様は日本には向いてないってこと。

88 ：

フライシュマンのICE2ってどう見ても一等車と二等車の内装が同じ金型にしか見えない
んだけどどうなんでしょうか。店頭で目を凝らして見てるだけなんだけど。
なんかボードレストラン以外の中間車みな内装一緒な気が・・・

89 ：

ｽﾏそ言い忘れ、Nゲージの方です

90 ：

揚げ足取りですまんが、「内装」は共通で正解だろ

91 ：

>>88
ROCOのICE(HO)は塗り分け以外全部一緒、内装すらない。
日本じゃ内装、外装ともきちんと出来ていないと売れないだろうが
向こうじゃ１等車なのに、２等の内装を使っているのはざらにある。
気になるのならばらして、レジンあたりで作ったらどう？

92 ：

>>90>>91
紛らわしくてすまんかったけど「内装」とはイスの部分です。
で内装は共通部品と言う事ですね。レジンで作る気力はないですがそこまで拘らない
のでよしとします。窓もスモークになってて中よく見えないし。

93 ：

>>86
試験走行と営業運転を同じレベルで語るって本当に鉄オタか？？
レベル低すぎ

94 ：

MinitrixのICE3なんて、中間増結車と先頭車は型が各々1種類しかない上に、
等級表記だけで作り分け、中間者は1ドアだけで流用の嵐だしな。
ドアデカールを貼って編成にしたときにそれなりの見栄えにする奴もいるが。
HOに至っては、2ドアを流用しているんでドアが多すぎるくらいだｗ
国内仕様は先頭車とボードビストロ以外全部2ドアであってるけど。

95 ：

>>93
確かアレって、電動機強化とか、デュプレックスの1階席に機器積んで電動化した特別車を
開業前の新線使って試験したんだよな。
アレを使って毎日営業運転したらそれはそれでフランスすげえと思うがｗ
（スレ違いの話題ぶり返してｽﾏｿ）

96 ：

過渡５００系を２０両も買ってしもうたorz

97 ：

>>96
天賞堂500系なら20両ある。
改造する根性も気力もない。

98 ：

かねてから気になっていたトミックスの300系を現行通りにシングルアーム化と直ジョイント化しました。
これでだいぶ、見れるようになりました。
でも、グリーン車とか窓配置が違うんですよね。
そこまで直したら完璧なのでしょうけど･･･車体までは今回見送り。
http://8725.teacup.com/xxx_azusa2go_xxx/img/bbs/0000151.jpg

99 ：

>>97
凄い御仁だｗｗｗ

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