軽トラ総合

1 ：2011/08/26 〜 最終レス ：2013/02/06

とりあえず臨時的に
ハイゼット、キャリイ、サンバー、アクティ、ミニキャブ

2 ：

余裕の２げっと

3 ：

スバル サンバー WR BLUE LIMITED 画像ギャラリー
ttp://autoc-one.jp/subaru/samber/special-825785/

4 ：

【試し腹】
朝鮮半島で行われていたもので、父親が結婚前の自分の娘に対し、妊娠の可・否を調べる為に性行為をする事を云う。大韓帝国の時代まであった風習だが、日韓併合後に直ちに禁止にされた。
「女は子を産む道具でしかない」朝鮮では、道具（女）が不良品（不妊症等）であってはならない。
故に、『これこの通り、妊娠できる体でございます』ということを証明するために、「種男」という男に娘を犯させ、妊娠した状態で輿入れさせる。
これを「試し腹」と言います。
産まれてくる子供は、当然夫の血を引いていないため、妻と同じ奴隷的な身分しかなく、結婚はおろか大人になるまで成長する者も稀だったと言われています。
自分の娘を血縁の近い男（兄や叔父）に妊娠させて、妊娠できる女と証明させて嫁がせる儒教思想が暴走した習慣だそうです。
日帝が禁止した朝鮮時代の風習だそうです。
wikipedia　削除済み
米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ−Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データによれば、 朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なＤＮＡ塩基配列の持ち主であり、これは過去において大きな
Ｇｅｎｅｔｉｃ Ｄｒｉｆｔ（少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成）か、あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。
（文献：The Great Human Diasporas: The History of Diversity and Evolution. 1995.. Luigi Luca Cavalii-Sforza and Francesco Cavalli-Sforza. Addison Wesley Publ. ISBN 0-201-44231-0）
韓国では、昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかっている。

5 ：

　　◇◆◇◆◇◆◇　ジャスミン革命............〆(･ω･｀ )ｶｷｶｷ　　はじまりました！　◇◆◇◆◇◆◇
朝から晩まで「韓国韓国…」 違和感・危機感 を感じませんか？　⇒あなたは正常です！！
嘘 ・ 捏造 ・ 偏向 ・ 歪曲 ・ ごり押し ・ 自浄能力の無いテレビ局から 放送免許 を取り上げよう！！
　電凸 が苦手な方は ↓ こちらのメールフォームから、メールでご意見を！（（※思ったよりも簡単です））
　＜防衛省・自衛隊に対するご意見箱＞https://sec.mod.go.jp/mod/goikenshinsei/goikenbako/index.html
　＜法務省に関するご意見・ご提案＞https://www.moj.go.jp/mojmail/kouhouinput.php
　＜国家公安委員会＞https://www.npsc.go.jp/goiken/
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　＜国民の声＞http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/confirmation_koukyou2.html
　　・放送各局が公共の電波を使用し 「韓国のイメージアップ」 の為の印象操作をしています。
　　・今韓国では口蹄疫が蔓延し、渡航を注意しなければならない状況なのに報道されません。
　　　（韓国にとって、少しでも都合が悪い内容は 一切報道されない という異常な状況なのです）
　　・公共の電波を利用しながら K−POP が売れたら フジテレビ＆電痛 が儲かるという構造です。
　　・流行ってもいない韓国ブームを捏造し「日本はダメ」「韓国は良い」という印象操作しています。
　　　→→　これはもう　＜＜　外患誘致　＞＞　と言っても過言ではない状態なのです。
　等々（1,000字以内）なので、他にも言いたいことがある方は、あなたの言葉で全てぶちまけてください。
テレビの捏造＆偏向＆ごり押し報道には　「電凸・拡散・不買・関係各所にメール」　で対抗しましょう！
今の日本は「映画 ゼイリブ 」のような状態なんです　⇒今こそ日本人は目覚める時だと思いませんか？
「戦争」とは、銃やミサイルだけで行われるのではありません　⇒今、情報戦という戦争の真っ只中です。
　◎●◎●◎これが日本の　■━⊂( ･∀･) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ　ジャスミン革命だーっ！◎●◎●

6 ：

２万人のフジテレビ批判デモに日本皇民党(在日)が乱入！← 指定暴力団稲川会系（代表者=「辛炳圭」）の右翼標榜暴力団
http://www.youtube.com/watch?v=Wj1O54F9Ils
少女時代が統一教会主催イベント出演？ネットでは関係性勘ぐる ←傘下には統一系右翼団体勝共連合 。初代会長は「統一教会」の会長でもあった久保木修己、創始者は悪名高き文鮮明http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110810-00000034-scn-ent
島田紳助引退と山口組極心連合会相談役 渡辺二郎。極心連合会←会長 - 橋本弘文（戸籍名：姜 弘文）
http://potemkin.jp/archives/50721905.html
金本は友人である島田紳介を通し山口組極心連合会・・・←帰化前の本名は金知憲（キム・ジホン/???)
http://nerazurinerazuri.tumblr.com/post/9319040066
紳助さんが引退会見前に電話したがつながらなかった歌手・和田アキ子は・・・←済州島出身者の父と、朝鮮半島出身者の母を持つ在日韓国人2世で、かつての本名は金福子
http://news.livedoor.com/topics/detail/5809034/
和田アキ子の叔父、右翼団体に取り立てを依頼し恐喝未遂で逮捕
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1035418080/
【紳助引退】 小倉智昭 「みなさんの周辺でも、闇社会の人が解決してくれるってことは起こるはずなんです」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314249774/

7 ：

スバルの軽トラが無くなるのは悲しいなぁ
乗ってるのはホンダだけど、リアエンジン(突っ込むなよw)仲間がいなくなるのは

8 ：

だから、>>4-6
大姦民国

9 ：

　　　　　　　　／三三ミﾐ::::`ヽ､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　
　　　　　　／::::/､:::::::＼:::::::::::::::::ヽ 　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　／|
　　　　　/:::::::::ｨﾍ::::::::::::ﾍ､::::::::::::::::ヽ 　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣|／|
　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::', 　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ |　|／|
　　　　 ｉ:::::::ｲ　　 ｀￣ー─--ミ::::::::::::| 　　　　　　　　／　　　　 ／ ／|　|／
　　　　 {::::::::|　,-─-､ﾉヽ,-─‐､ ＼:::ﾘ-} 　　　　　　 |三三三三|／ ／|／
　　　　 ',::r､:|={.::.......::::}={:.. .. .:::::! > ｲ 　　　　　　　　|三三三三|／ ／
　　　　　|:､`{　ヽ::::::::.ﾉ　ヽ..: ::::ﾉ/　 __ﾉ 　　　　　　　|三三三三|／
　　　　　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　|:::::|　　　>>1乙や！
　　　　　|::::::`~',　〈　,＿ｨｪｧ 〉　　l::::::》 　　　　　　だがな、　　　　　
　　　　　|:::::::::::::'､　 `=＝'´　　,,ｲ::ﾉﾉ从　 　　　　　　　一緒や一緒！
　　　　ノ从､:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从＿　　一緒やけど「日本」ユニセフの方に振り込むんが正解やぞ！！！
　__,,／:::‖|:::::::::::::ﾄ､｀'' ─　　 ﾉ:::::::ﾉ丿|》　　''　‐-､
　 /／ﾞ‖人ミヽ､:|､　　,ｨ─､　ﾉ|:::ィ─‐‐､　 　　　　}
　人　〃　{三ミﾐ:从 　 l;;;;;;;;;;;;}　ﾉ{;;;;;;;;;r-､}　　　　　 |
　

10 ：

スクラムを忘れちゃーいませんか
FRをシャンテというネーミングにしてロータリーを載せようぜ

11 ：

age

12 ：

カテゴリーは軽から外れるけど
軽トラのシャーシで荷台の半分ぐらいをエンジン用にして
V8を搭載してほしい

13 ：

>>12
走行中歪みまくるぞ

14 ：

>>12
V6ぐらいは載りそうだけどV8は無理じゃない
V8ドラッグマシンの前を2代目ミゼットにしてるのはある。

15 ：

>>12
普通にスポーツカー買った方がいいだろｗ
まあエンジンで遊ぶなら、バイク用の直４かV４、
オーバルピストンとかの仕様とかV2の音だけハーレー仕様とか。
つーかエンジン搭載位置を荷台にして、
簡単に積み替え出来る様にしたらいい。
２００�sのバッテリーとモーター積んでもいいな。
　

16 ：

横槍すまん。
１５年式ミニキャブから２０年式アクティへ今日乗り換えたんだ。
ミニキャブではカーブでハンドルは戻さずに乗ってた（つもり？）なんでアクティでもそんな運転をしたら危ない目にあった。
ハンドルをカーブ方向へ自分で戻さないとカーブとは反対へ行こうとする。
これがミニキャブ（ＦＲ）とアクティ（ＭＲ）の違いなのか？
それとも事故車なのか？ｗ

17 ：

足元スペース確保のためにキャスターが立ってるから戻りにくい…のかな？
俺も先代アクティのステアリングには違和感あったから、そんなもんじゃない？
フロントが軽くてパワステも軽いからスカスカした感じするけど、慣れれば面白い車だと思う。

18 ：

乗ってた車に、パワステが付いてたかどうかは分からないが
自然な操舵感の油圧パワステと、電動パワステの違いとかでは？

19 ：

レスどうもです。
言われてみれば、今のは電動パワステ付きで軽すぎるｗ
前のは乗った人間皆が重いって言うほどだったんでその違いかも。
今日は自賠責の書類が入って無いのに気づいて、買った店（親父の知り合い）のとこにまた行ってきた。
点検整備記録簿も一緒にあったのに、あえて点検整備記録簿をくれなかったのは何が考えられるんだろうか？

20 ：

推薦
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673180028.html

21 ：

軽トラのEVは出ないかな
走行距離は少ないし
出足のトルクは魅力的

22 ：

ミニキャブMiEVがあるからもうすぐ

23 ：

ttp://www.vrtc.co.jp/sale/sale3.html

24 ：

>>23
種車が希少種

25 ：

希少が種車種

26 ：

タイヤが細すぎるとハンドル戻らないかも
ＥＶは改造して作るのが手っ取り早い
この前も改造車がオークションに出てたので調べてみては

27 ：

この時期やっばり暖気運転の短縮と滑り止めを希望する
ホンダ辺りで前後デフロック付きのＡＴ車とか出さないかな
フライホイール重くしとけば非力でも行けるだろう
クローラ付けるより実用的だと思うが地味すぎだな

28 ：

静かな車が示す、思いやり。
車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。
胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

29 ：

産婆ーS/Cの動力性能は、他の奴では乗り越えられないのか？
>>10
クリッパースーパーターボ（S/C＋ターボ）でラリーでも参戦しねーかなｗ

30 ：

•過酷な山間部、未舗装での使用（4WDサンバーが滑りながらギリ登るくらいの坂）
•安全性重視（出来ればセミキャブ車）
•そんなに重い物は積まない（100kg以下）
上の条件だとどの軽トラが良いでしょうか？

31 ：

デフロック付きのキャリーだな

32 ：

>>30
ttp://www.suzuki.co.nz/Automotive/Farmworker/
これはどう？

33 ：

>>31
やはりキャリーですかね
>>32
ジムニートラック！？日本で手に入るならマジで最高です

34 ：

金があるなら、ここでジムニーをトラックにしてくれる
http://muu-com.dcnblog.jp/pickup/

35 ：

>>30
デフロック付きのキャリイを持ってるが、デフロックで万事解決出来るほど全然万能ではないｗ
まづ30km･h以上でキャンセルされてしまうのだが、滑った状態でも速度計の方は30を越えて
知らぬ間にoffに。。（平地に近い所では、威力は絶大でもあるのだが）
タイヤのパターンを路面に転写していく？位の、慎重且つ低速でって条件付きになってしまうから
サンバーより遅くストレス溜まるかも知れない。。
それと空荷では、リアのトラ区ションが圧倒的に不足してるんじゃないのかな？
（トラックらしい動きとして、俺個人は納得の上？ではあるけど･･･）
石橋を叩いて壊すｗ位の慎重さを･･･何かしらの方法で試乗か？持ってる奴を巻き込んでｗ
様子見してからが良いかと？

36 ：

レスありがとうございます
>>34
かっこいいですね〜
やぐらを利用すれば刈払い機とかも積めそうです
>>35
確かに試乗などして慎重に決めるしかなさそうですね
サンバーは荷台に2人乗せた状態で、横滑りしながらやっと登るという感じでした
その坂をほぼ毎日登る必要がありますw

37 ：

>>36
クルマ選びもそうだが、そんな状態ならタイヤの選択も重要じゃね？

38 ：

ttp://mt-hidekazu.cocolog-nifty.com/darudaru/images/P1000500.jpg
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jk1kyy/60294964.html
ttp://takatoasahi.seesaa.net/article/25824455.html
ttp://www.geocities.jp/intercept2cyclism/ha5c-b1/acty6w01.htm

39 ：

＞滑った状態でも速度計の方は30を越えて
どんな走りをすればそうなるの？
ラリーカーみたいな走り？
フッカフカの畑でも所有してる山の自作作業道でも
キャリィのデフロックで不足したことが無い

40 ：

アクティアタックはどう？
他社と違ってエンジン真んR、
デフロックもスパーローもあるし、
自動で4区に変わるんでしょ？
何より最低地上高が他社より高い。
アクティ１８ｃｍ
ミニキャブ１５ｃｍ
ハイジェット、キャリー１６.５ｃｍ

41 ：

アクティで、唯一の欠点は
デュアルポンプ式の4WD
パートタイム式なら良かったんだが・・・

42 ：

>>41
デュアルポンプ式の4WDだとどうまずいのですか？

43 ：

>>41
アクティはビスカス。

44 ：

ミニキャブのLSDはどうなんでしょう？

45 ：

>>44
この前ミニキャブ乗っている人が、あぜ道から右後輪だけはみでてしまって(右後輪だけ浮いた状態)、４駆に入れようとしたが入らないと言っていた。
LSD以前の問題です。

46 ：

>>41
リアルタイム4WDって奴だな
小回りが効きかない、1速やRでハンドル切ると4WDになってブレーキング現象
直進でも、自分の意思に反して、路面が悪いと突然ガクンと4WDになったりして不愉快
パートタイムが良いよ

47 ：

ダイハツ工業株式会社　（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「 大阪 」と「 発動機製造 」の、頭文字を組み合わせた「 大発 （だいはつ ） 」から。
現在はトヨタ自動車の「 連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の「 過半数 」を取得し、同社の連結子会社となる。

48 ：

軽トラ大嫌い
まともな運転する奴一人もいねー

49 ：

嫌いなのに。このスレには来るんだなｗ

50 ：

富士重工、軽「サンバー」新モデルを発売　ダイハツからＯＥＭ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120402/bsa1204021213001-n1.htm
やっちまったな。

51 ：

安くて動けば不満は無いだろ

ほとんどのお客は･･･

52 ：

単純に車種が減るのはつまらないね。
キャリイ
ハイゼット
アクティ
ミニキャブ
次に消えるのは？

53 ：

ミニキャブじゃね？

54 ：

販売値段が高くて、高コストで汎用性が無い
アクティ が、早めに切られそうな予感
このご時世、殿様商売は続かないよ・・・

55 ：

ミニキャブに一票
フルモデルチェンジして名前も新しくなりそうじゃね？

56 ：

>>55
ミニキャブが新しい名前とバッチつけて走ってる夢を見た。
確かクリッパーって書いてあった

57 ：

生産終了したスバルのサンバートラックＴＣを新古で手に入れました。マスクはいまいちだけど
エンジン静かでよく走ります。１５年は乗るつもりです。サンバー最終型は農機も扱っている店がけっこう
台数おさえているみたい。OEMのダイハツサンバーではという方は早い目にＧＥＴしたほうがよさそうです。

58 ：

>>57
知り合いが坂道が多い街で花屋してるが配達用の車は
サンバー箱バン以外ありえんとやはり新車買ったらしい
他車だとホンダアクティかFRにLSD組んで更にウェイト用に
20kg土嚢を4つ載せないとインリフトして登れない坂が
いくつもあるって言ってた

59 ：

リコールの届出について（三菱　ミニキャブ　他）
三菱自動車工業株式会社から、平成２４年４月１８日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001044.html
平成24年4月18日
国土交通省

60 ：

カーセンサー見たけど、サンバーは去年のと今年のモデルの未使用車が
たくさんあるじゃない。

61 ：

多分仕事無いから無駄に作らせたんじゃね

62 ：

スバルのディーラー系中古車屋の未使用車が多すぎ。
ホントに>>61の理由かもしれんw

63 ：

サンバーＳ／Ｃは残り少ない。といって買おうとも思わんが。失礼！買えないが。

64 ：

スーチャはいいぞ
見ても乗っても壊れても話題が尽きん

65 ：

サンバーはRRなんで、妙にハンドルがふかふかした感じが怖い。

66 ：

>>65
おれは今年、社用車にあてがわれたが、直ぐに慣れるよ。
それよりも、加速時のエンジン音にチャリチャリ音が聞こえるのが
気になる。

67 ：

産婆乗りだが車の造りがレトロのため妙に落ち着くのは俺だけか？

68 ：

おれもサンバーには癒やされる。

けど、武井咲にはかなわない。

69 ：

>>66
サンバーは少し古くなってくると異音だらけ

70 ：

サンバーがバーサンになっちまうからな

71 ：

総合的に考えてキャリーが良い気がしてきた

72 ：

初期の２ｓｔキャリーにお世話になった者だが、当時の車と現行車では格段に全てにおいて
良くなったことは確か。だが、格段に値段も上がって、安くない。
現行軽トラで特色ある奴はなくなった。

73 ：

軽トラの車高調って簡単に交換出来ますか？ブレーキホースはどうやって外すのでしょうか？

74 ：

もっとカラーバリエーション増やして頂きたいが、どうか？

75 ：

白、シルバー、青くらいか。
商用車って会社によっては会社のカラーに塗装するから、白色で十分なの
かもしれない。

76 ：

最近は青も無くない？

77 ：

やはり重機と同色の黄色だな

78 ：

逆に黒はいらん。
傷・汚れ・錆が目立ちすぎるんじゃ。
せめてタイタンみたく紺にしる！

79 ：

自衛隊の軽トラを見てると、オリーブドラブもいいなあって思う。
本物は内側は塗らないんだよね。

80 ：

友人が通勤用にハイゼットのデッキバンに乗っているがあの中途半端な仕様
に問いかけるのは俺だけか。

81 ：

デッキバンがハッチバックなら、ハッチ開けて、長物も積めるし応用範囲広くて良いのにって思ったことがある。
４人乗れて、状況によってコンパネ・畳が積める。

82 ：

なるほど。用途多様か。目立つしな。

83 ：

スバル360コマーシャルみたいにやれば？

84 ：

デッキバンが3方開なら買ってたのに！

85 ：

>>84
参考までに教えてください。
開かないより開く方が良いのは分かりますが、荷台の長さが短いから1方でもあまり困らないのかと思うんですけど。
スライドドアレールがあるから構造的にはかなり難しいと思う。
普通貨物のダブルキャブは、ヒンジドアだよね。
開いても、前後方向と違うから、はみ出し積載できないし、３方開の側面はどんなときに必要ですか？

86 ：

たしかに、自分は軽トラの場合、リフトでパレット積みする時か、掃除するとき以外は
側面ゲート開けないな。デッキバンで、開けば目立つな。

87 ：

なんでキャリーの農繁にはエアバックがつかないのか

88 ：

>>85
ペイロードが少ないからこそ側面開けて荷物出したりしたいし洗車の時便利←建前
レールやあおりの高さですごいギミックを使うと思うからカッコ良さそう←本音

89 ：

ハイゼット＝サンバー＝ピクシストラック
すごいねえ。
次は何がハイゼットになる？ミニキャブあたりだろうか？

90 ：

そうなるとクリッパーもハイゼットかぁ…

91 ：

そのうち米軍のM1A1エイブラムもハイゼットになる。

92 ：

日本の軽トラを改造すると劇的にクールだと海外で再評価
/ 荒地を爆走しまくりでマジでカッコよすぎ！
http://rocketnews24.com/2012/05/30/216735/

93 ：

>>89-90
なんでだよｗ
スズキ＝日産＝三菱ラインがあるんだからミニキャブが統合されるならキャリィだろ

94 ：

キャリィ、ハイゼット、アクティの三国時代が到来するのか

95 ：

ハイゼット＝サンバー＝ピクシス
キャリィ＝スクラム＝ミニキャブ＝クリッパー
アクティは孤高
その他の軽トラとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

96 ：

アクティもそのうちキャリィになるんじゃね？

97 ：

まともに作ってるの、アクティだけじゃね？値段は高いけど。
他の軽トラはみんなモデルチェンジしないし。
みんな13年経っているわけだけど、このまま20年くらい引っ張る気かね？

98 ：

>>97
アクティは、セミキャブが不評で、農家から散々文句が出てたから
フルキャブの新型を出さざるを得なかった
シェア確保の為に渋々開発

99 ：

尻の下にエンジンがある車は、固有振動と音で１時間で疲れる
旧サンバー、アクティでは問題なし
キャリー、ハイゼット、ミニキャブに乗ると、足・太腿・尻・腰への振動が苦手

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