クラッドバスターについて語りましょう。

1 ：2006/09/21 〜 最終レス ：2013/02/04

タミヤのロングセラーになったクラッドバスター。
最近は他のデカタイヤの話題で影が薄い存在になったけど
隠れファンは多いはず？
クラッドバスター好きな人語りましょう。

2 ：

10年近く前に作りっぱなしだったのをただいまレストア(?)中。
ＴＸＴのボディが思いのほかピッタリ！
クラッドバスター用にあつらえたみたいｗ
軽くて重心下がるし傷つきにくいし何よりカッコイイしいうことナシだ。
軽いしダンパー1本ずつでもいいかな？
あー、ギアボックス開けたくねーーーーーー　　　orz

3 ：

(*´д｀*)クラッドバスター本当長いよねw。
ラジコンボーイでバッファローを踏み潰した時からあるんだもんなぁ・・・。軽く二十年かよw。２サーボも余ってるし欲しくもあるんだけど・・・欲を言えばブルヘッドが欲しかった(T-T)。
いつの間にか消えてたもんなぁ・・・。orz

4 ：

あげ

5 ：

超クラッドバスターとクラッドバスターってパーツの色が
赤から青に変わっただけなの？

6 ：

ボディけっこう違うよ。ステッカーも。
あとは…いっしょ。

7 ：

設計が20年ぐらいたつマシンなんてやめておけｗ
所詮、クソでしかないｗ

8 ：

むかし
クラッドバスター　ｖｓ　初期タムテック
で遊んでた
巨大タイヤに踏まれて
タムテック身動きできず･･･orz

9 ：

はじめまして。
最近ビッグタイヤに興味がでてきて、スーパークラバスの
購入を考えてるんですけど、
サーボのトルクって、どのくらいあればよいですか？
KOのPS-401(ﾄﾙｸ3.2)
が手元にありますが、やっぱり非力ですよね。
フルベア化するくらいにして後はノーマル状態で
畑や河原を走らせたいと思っています。
ラジコンは初心者ですので教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

10 ：

論外かも。
１０キロクラスがいいと思う。
サンワのＳＸ−１６５Ｔがオススメ。9.5だけど。
トルク重視でスピードない安いヤツだとこれはこれで物足りないが
コレなら値段も併せていい感じ。

11 ：

9です。
>>10さん、ありがとうございます。
早速検討してみます。

12 ：

・・・そんなに要らんと思うがなぁ・・・そもそも張り込んだ所でサーボセイバーで台無しだし。

13 ：

実売7000円以下でこの性能だし。
飽きたら他にも使えるし。
速いし強いし安いしってコトで。

14 ：

>>12さん>>13さん、ありがとうございます。
では、ステアリングサーボはトルクの高いものにして
スロットルサーボは非力なPS-401にする、
という組み合わせにしてもOKなんでしょうか？
スロットルの方は、あまり力を必要としない気がしましたもので…
それとも統一したほうが良いですか？

15 ：

スロットルにトルクは要らんからそれでＯＫ＾＾
ハマってきたらアンプ仕様にｗ

16 ：

自分はステアリングサーボはヤフオクで売ってた
安い11キロのデジタルサーボを使ってるよ。
これ使う前は普通のスタンダードサーボだったけどこれに変えてから
走ってない状態でもある程度ステア出切る様になったよ。
この値段でこの性能なら文句ないと思うな。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46035186

17 ：

14です。
>>15さん、>>16さん、ありがとうございました。助かりました。
よし、これでクラバスを買う決意がかたまりました。
買ったら何色で塗装しようかなぁ。今から楽しみです。
モントラにハマりそう。

18 ：

>>16
そのｻｰﾎﾞ１個１９８０円・・・

19 ：

２サーボをどうすればアンプ仕様に出来るの？
教えてエロイ人。

20 ：

俺は超クラバスをアンプ使用にして遊んでるよ。
京商のツインフォース用のアンプ(KA-6)を使って
スピコンやパワー切り替えスイッチを外して普通にモーターと
アンプを繋いだだけｗ
でもね、このアンプツインバッテリー使用でクラバスにツインバッテリーは
危険だよｗ
テスト走行でフルスロットルにしたらウィリーどころじゃなくて
飛んでひっくりかえったよ･･･。
スピードも上がるしパワーもありすぎて俺には怖かった･･･。
だから今は、ツインバッテリーは封印してシングルバッテリーにして
遊んでるよ。
クラバスでカッ飛びたい人にはツインバッテリー使用はオススメｗ

21 ：

方法は二通り。
・モーター二個に対しアンプも二個使ってＹハーネスで受信機に繋ぐ。
・モーターを並列で繋いで高性能アンプ一個で繋ぐ。
　　直列だと燃費走行するけどオレは意味ないと考えてる。
　　並列でハーフスロットルにするのと変わんないから。
安いのは前者。安心なのも前者。
オレ後者でやったけど＾＾；

22 ：

１９です。
参考になりますた。
どうもありがとうございますたm(__)m

23 ：

おっ！いつのまにかグラッドスレが出来てるw(°o°)w!　グラッド足廻りは最強だね。

24 ：

グラッドのサスに組み込むゴムチューブ抜いたらストローク長くなる事に最近きづいた(@_@;)
ＴＸＴ並のギミック欲しいよね？

25 ：

安易に取らないように。あれ取ると特にフロントのサーボセイバーが歪むから。
ＣＶＡに換えてそれ無しで暫く走らせてたらそうなって驚いた。

26 ：

25>>さんありがと(@_@;)
サーボセイバーってどこの事？初心者ｽﾏｿ

27 ：

ロッドが伸びた先のバネのこと。

28 ：

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30587222
↑このシャーシにクラッドバスターーのボディって乗りますかね？

29 ：

試したわけじゃないが無理だろう。
っていうか…それ何がしたいん？
あの手のリアルなトラックが欲しい〜ならF350はどうか。

30 ：

それ訳の判らんマルチだから。

31 ：

クラッド・バスターかぁ・・・ああ、よく走らせたなぁ・・・ヽ（´ー｀）ノ
思えば3年前、この車と共に鳥取砂丘を｢散歩ドライブ」して
「馬の背」まで往復したのは、人生最高の思い出かも・・・
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1159797502898.jpg
何せ今年で購入4年目で180回も走らせたので、
今は既に引退気味で、部屋の片隅で眠っていまつ・・・（ｗ
でも絶対、売ったり処分したりはしないゾォ！
皆さんもガンガッテ可愛がってやってネ。

32 ：

砂丘の風紋に轍だけを残し、淡々と進むクラッド・・・
絵になるじゃないの！これでデタラメに走り回った後だと
情緒もヘッタクレも無かっただろうな。

33 ：

>>32
産休！
でもクラッドは砂浜や砂丘は得意中の得意みたいで、
もしかしたら「コイツは砂上を走る為に生まれたのか・・・？」とｵﾓﾀ位でつよ。

34 ：

>>33胴衣！

35 ：

そーそー海辺はバリバリ走ってくれるよね(･∀･)
でも足腰硬いね。

36 ：

歳だからさ＾＾；
でもオレよりはちょい若い…のか。

37 ：

ダンパーのゴム管を短く切るべし！
それで少々、ステア・リンクに影響しても、あの足腰の硬さのままより絶対マシな筈・・・・・

明日に向かって・・・切るべし！、切るべし！、切るべし！

38 ：

ぉお(ﾟﾛﾟ屮)屮激しく遅いが>>1スレ建て激乙！！
過去にビッグタイヤ関連スレはあったが、どうにも他車種に
被されて話にくいと思ったのはオレだけじゃないハズ。
>31画に癒され、オレも部屋の隅のクラッドを活かすと決めた！
おれもある程度したら、画うｐするんでマターリ行きましょう。

39 ：

そこで皆に質問！

画像ウプするにはどうしたらよいのだろうd(^^)？

当方携帯参加者です。

40 ：

RCカーならここ使わせて貰えばいんじゃない？
管理人さんも自由に使ってくれって言ってくれてるし。
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi
それとも技術的な方面かな？

41 ：

俺のクラッドはゴム管取ってサス4本にしたから、ふにゃふにゃになったから悪路が楽しい
白いボディーにホイル黒くしたから国連の車みたくなっちゃったけど

42 ：

思った程このスレ延びないのかな？
俺、クラバス大スーキなのになぁ(ρ_;)

43 ：

>>42オレもクラバス大スキ
あまり書き込まないけど、このスレは毎日チェックしてるよ。
みんなはどんなモーター使ってるのかな？
オレはまだノーマルなんだけど…

44 ：

フルベアとオイルダンパー化したらとりあえず改造終了しちゃうからなぁ・・・ＯＰもほとんど出ずで、
後は極端な足長改造になっちゃうし。ステア２サーボ化のやり方とかをうｐするとかは？俺はやってないけど。

45 ：

一応、も少しキレイにしてからうｐしようかと思ってたんだけど、
長足ではだめかな？＾＾；
>43
なかなか悩むところ。変えるとなると２個セットだものねー。
おれんはノーマルのままです。某で出品されてるマウントと
低ギアが買えればトルク型低ターンモータに変えようと…
あとここはおれも毎日チェックしてます。

46 ：

42ッス
俺は足廻りだけ使って、シャーシは他車種の流用してクロウリングマシンを作ってます。確かにツインモーター何するにもお金が二倍かかってイタイなー。
前後別々にサーボ使ってますよ(b^ｰﾟ)♪
お金が貯まれば低ターンモーターにハイトルクなサーボも購入せぇなあかんわ。

47 ：

漏れもクラッドでクラッジラ知ってるかな？で遊んでる
前後、デフロックしてる。
ギヤダウンユニット付けようか迷ってるけど、実際必要なのか
どうなのか？

48 ：

ん？クラバスのギヤボックスだけを使ったクローリングマシンもここで話題に出して良いの？
それだったら俺も話しに加われるんだが＾＾
実際TXTスレに書くか、クローリングスレに書くか、ここに書くか迷っていたんだよな・・・

49 ：

>>48さん、ここでいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
あなたの持っている車種は何ですか？
と、聞かれた場合
『クラバスを改造して…』
と答えるならばココ。
『ＴＸＴを改造して…』
と答えるならばアッチ。
>>48さん、あなたの持っている車種は(･∀･)？

50 ：

んと、おれもクラッジラで組んである。
メカが買えなくて、組んだだけｗ
>47
デフロックしてるならやっぱり必要ってか効果は
絶大じゃないかな？おれはマウント用意して
8T、9Tと試してみたいけどなぁ…まずはメカだね＾＾；

51 ：

５０＞
漏れ、９T入れようと思うけどオクで２セットで１３Kするし
迷う〜；

52 ：

>>49
なるほど・・・
クラバスのキットは持っていなくて、足回りだけをカスタマで手に入れただけだから「クラバスを改造して」とは言えないかな
マシンの心臓部である駆動系がクラバスだからこっちかなぁと思ったんですけどね
と、言うわけであっちに逝きます。
ちなみにこのスレも毎日覗いてるよん。

53 ：

>>52さん、まさかそんなオチだったとは…(ρ_;)
このスレにはあなたが必要です。
ごめんなさいm(_ _)m

54 ：

>>53
ホントに？俺ここにいてもいいんだね。
今ロックブル２を注文しているんだけどそれもこのスレのネタにしてもいいのかな？

55 ：

ウェルカムですヽ(^▽^)ﾉ
しかし、ロックブル２って…orz ｼﾗﾅｲ
個人的にはクラバス繋がりのお話ならおKだと(･∀･)

56 ：

>>55
ロックブル２はttp://rc4wd.com/shop/product_info.php?cPath=83&products_id=1183です。
ギヤボはクラバスです。
このメーカーは発送がｶﾅｰﾘいいかげんなのでいつ来るか全くわからないんですけど、無事手に入れることができたらレポしますね。

57 ：

クラッドのクローリングには、ギヤリダクションなるものが必要なのかなー？
デフロックにして、ノーマルギヤでも問題なし？
ご存知の方、ヨロシクm(_ _)m

58 ：

>>57
ギアリダクションはあまり必要ないと思うよ
とりあえずデフロックしとけばなんとかなるよ
ちなみに俺は10Tのピニオンに換えてるけどねw

59 ：

58>
どもです！
ではこのままでいっときまふ。

60 ：

>>51
いやいや、おれだって迷ってんのよ。安い買い物ではないからね＾＾；
だいたい、メカだって積んでない状態なんだもの。
>>56
ここで良いというか、間違いなくここでしょう。
つかヤバいねロックブル２。前に１の方かな？ホーム
で岩場を登ってる画見て、一発で惚れたけど、値段見て
一発で諦めた…

61 ：

【RC】ROCK_CRAWLING〜岩は友達〜
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1141625613/

62 ：

10Tピニオンを入れればギヤリダクションは必要ないよね。
ほぼ垂直面を登らせてもリヤタイヤの回転が止まることもないし
で、先程10Tピニオンでの動画を撮ったんだけど、需要があればうｐしますよ。

63 ：

>>60
いや、別人ですよ＾＾
しかしRC4WDは発送が遅いっす・・・

64 ：

別人？？…　あ、あー！マジかorz
ロックブル２が１っぴ〜き、ロックブル２が２〜ひき…買えないのがおーれ…
是〜非レーポよーろっ！！　λ...ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

65 ：

>>64
あぁ・・・スマン
スレの１と勘違いしてたorz＞前に１の方かな？
ロックブル１の事だったのね
レポは果たしていつになるだろうか・・・RC4WDにオーダー入れてもう５ヶ月ｗ

66 ：

そうです。初代って意味でして＾＾；確かギアボ等、総アルミでピカピカの
1500�jオーバのセットもあったよね…眺めるしか無かったけど。
クローリングスレあったのか、アルファベットじゃ見つけ難いよなぁ。
どちらでもいいけど、こちらにもレポしてください。
RC4WDのいい加減さは有名ですよね、発送に限らず、在庫なんかも。

67 ：

今、自分のクラッジラをテストしてきました。
デフロック以外は、ノーマル仕様（TEKINアンプ）ですが中々の走破性ですた。
この先、モーター６５Tｘ２　９Tピニオン　モーターマウント　クリアモーターカバー
これらのパーツを仕込もうか悩んでおります；（２万ぐらいする；）
上記パーツで劇的に走破性、走行時間などアップするんでしょうか？
スピードは劇的に遅くなるのは解るのですが。
お知恵を貸してください；

68 ：

>>56さん遅くなりました
m(_ _)m　是非ともロックブルレポキボンヌ(･∀･)
なんだか軽ーく盛り上がってきましたねー！
しかし金かかる(ρ_;)

69 ：

>>67
同じくテキンアンプに６５Ｔモーター、８Ｔピニオン、３８００バッテリー
で１時間は走ってるよ。
走破性は・・・分かりませんがクローリングしやすいです。
自分はすべてＲＣ４ＷＤのパーツで組んであるけど精度が悪過ぎ。
特にギア関連には泣かされました。
無駄なパーツも買ったりして総額２０万は掛かってます・・・

70 ：

＞＞６９
１時間はすごいっすねー。
ノーマルだと１０分ー２０分ぐらいですよね。
クラッジラの古いタイプなのでモーターマウントとサーボステーが
一緒になってますので、ピニオン変えれないんですが（揃えると高く付くので値段）
とりあえず、６５Tｘ２だけでも変えればかわりますよねー走行時間。
２０万。。スゴイです。たしかにパーツ一個の値段が高すぎますね（汗

71 ：

>>54じゃないですがロックブル2今作ってるよ
レポとかどう書いたらいいかわからんけど
質問くらいには答えるよ（*´∀｀）ノ

72 ：

あ、スマン
携帯で撮って汚いけど写真
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/127.jpg

73 ：

>>71
俺>>54だけどRC4WDにオーダー入れてから何ヶ月くらいで来ました？
しかし、やっぱりかっこいいねぇ

74 ：

ぶっ！ｗロックブルが２〜ひきーorz
しっかし凄いW/Bですね、ピカピカだぁ。
>>70
クラッジラ、STサーボ位置変更しないとモータマウント無理だよね。
アクスル近辺に移して、リンク１本減らしてウマーって考えてるけども…
という事で71さん？画像手前のプレートはSTサーボマウントですか？
お金ないから自作だなこりゃ。

75 ：

>>73
RC4WDの噂は聞いていたんで
RC4WDで入荷して、日本国内で販売してる店から買いました。
在庫もあったんですぐ来ましたよ（*´∀｀）

76 ：

>>75
レスありが�d！
いいなぁ・・・すぐ手に入ったのですか
俺は一体いつになったら手に入れることができるのかな・・・トホホ

77 ：

インテジーのショック使ってる人います？
オイル漏れが凄いんですが・・
Ｏリング交換しても漏れる・・
仕方ないんでオイル抜いて使ってますがイイ対策ないでしょうか？

78 ：

>>77
別の車種でMSR4を使っているけど、そんなに洩れないよ・・・
アソシショックと比べたら全然
シャフトに傷が付いたりしていませんか？

79 ：

>>78
シャフトに傷は無いです。
自分もＭＳＲ４なんですが一回クローリングして帰ってくると
リンクからオイルがポタポタと・・
オイルの種類で変わりますかね？

80 ：

>>79
オイルの入れすぎかも・・・
サージタンク付きのヤツ？無しのヤツ？
オイルを入れるとき、シャフトを縮めてシャフトの体積分のオイルを出さないと縮んだときシャフト分のオイルが溢れることに・・・
ttp://savalife.jpn.org/kougaku_16.htm←こちらを参考に・・・
オイルの種類による漏れ具合については、俺はヨコモの５００番で固定しているからよくわからないなぁ
あと対策としては標準より硬いＯリングを使うとか
そうそう、インテジーショックは組み立て済みだから忘れがちなんだけど、Ｏリングにアソシのグリーンスライムをまんべんなく塗るのを忘れないように・・・
ビニール袋の中にグリーンスライムを入れてＯリングを漬け込みなじませた方がいいよ。

81 ：

>>80
ご丁寧にどうもです。
サージタンク付きショックにオイルの入れ方のコツがあったら
教えてもらえませんか？
クラッドの話から反れていてすみません。

82 ：

>>81
とりあえず日本語マニュアルを・・・
ttp://ns-ride.com/modules/mydownloads/
真ん中辺りにあるリンク先に日本語マニュアルがあります（MSR5だけど）
このページに張ってあるリンク先はユーザー登録しないと見れないかも・・・
ttp://integy.automated-shops.com/T3845.pdf←リンク先はpdfです（一応）
MSR4の英語マニュアルね
あ・・・ショックを持っているということはマニュアルも持っているのかな;^_^A
俺が使っているMSR4はサージタンク無しのやつで
サージタンク仕様のはMSR5なんですよ
ただ基本は一緒だと思うので・・・
あまりパッツンにするとオイル漏れの原因になるので、サージタンクのスポンジは切らずに全部タンク内に入れています。
あとはサージタンクを組み付けてサージタンクからオイルを入れるときもショックシャフトを一杯まで縮めた状態で入れています。

83 ：

>>82
改めて説明書を見たらサージタンクにスポンジ入れてませんでした・・
スポンジの真中の芯は抜くんだろうか悩みながらとりあえず組みました。
あのスポンジは何か意味あるのかな？
今までＨＰＩ４０番のオイル使ってたんですが７０番を入れてみました。
しばらく様子見てみます。ありがとうございました。

84 ：

>>83
スポンジは減衰力の調整で使います。
本来は芯を抜くんですけど、俺はまんどくさいから芯を抜いてないよｗ
で、このスポンジがオイルのプレッシャーを吸収するのでサスの動作が穏やかになるのです
ちなみにシリコンオイルを固めにするとオイル漏れも減少するようです
そうそう、上でも書いたグリーンスライムですけど、ｶﾅｰﾘ漏れ防止効果がありますよ。

85 ：

ぼくもMSR５持ってるんですが、漏ってるんですって感じですｗ
ところで、僕も今日ここを知ったのですが、クラッドクローリングRCを製作中です。
本体は大体出来てきてワクワクしているのですが、肝心のタイヤがなく、検討しているところです。
候補としては、もアブXL、レッドロック、Kロックあたりで行きたいと思ってますが、どなたか試した方おられますか?
インプレッション聞きたいです。
宜しくお願いします。

86 ：

MOABXLは直径が大きいうえグリップもいいからｶﾅｰﾘ（・∀・）ｲｲ!
評判通りの逸品だお！
他のタイヤは使ったことが無いので不明っす

87 ：

MoabXLって幅が広い点だけ気になりますね。

88 ：

え？XLは幅が狭いよ？

89 ：

MoabXLはナローだお！
Moab40と間違えているのかな？

90 ：

そういえば俺は今度クラッドのクローリングパーツをRC-J○NK○Eのweb通販で買おうと思っているんだけど、
ここって随分前からサイトが放置されているわけだが・・・大丈夫なん？

91 ：

ＸＬは対応ホイールが少ないので４０使ってます。
ホイールをナロー加工する勇気も無いので・・・

92 ：

放置されているのが気になるなら、
RC-J○NK○Eのweb通販ではなく、
RCS-M○NTRUCKSのweb通販で買ったら？

93 ：

クラッドバスター持ってんだけど…
このスレ読んでも全然解らん…　orz

94 ：

>>91
確かにプロラインのビードロックナローぐらいしかないからなぁ
>>92
モン○ラック○はタイヤとホイールを買ったことがあります。
対応が早くてビックリ
で、RC-J○NK○Eにはモン○ラック○にないラインナップが載っていたのでチェックしてみたんですよ
で、BBSを見てみるとゲストの質問が放置されていたりして大丈夫なのかなと・・・
>>93
クラッドのクローリング改造に興味を持ち始めるといやでもわかるようになりますよｗ

95 ：

ttp://img73.exs.cx/img73/308/DVC00157.jpg
このやたら細いタイヤは何？
日本でも手に入るんでしょうか？

96 ：

>>95
ttp://www.imexrc.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=37
在庫切れ中だね

97 ：

>>96
IMEXのだったんだ
俺はそれ今までダブルタイヤだと思ってたよ(´･ω･｀)

98 ：

ダブルタイヤだけど、分割して使用できるよ
ホイールはクラッドノーマルを切った貼ったして幅を詰めると良いよ
ダブルタイヤだから1台分買わなくても1セット（2本分）だけで4本作れますw

99 ：

>>98
度々ありがとう！
やっぱりダブルタイヤなんだ（ ・∀・）ゞ
ホイール幅を詰めるのは大変そうだけど１セットで１台分とは経済的ですなｗ

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