【バブル】y31シーマｶｯｸｲｨ【リッチ】

1 ：2007/10/14 〜 最終レス ：2013/02/05

スタイリッシュでイタリアンフォルムを彷彿させるヌメっとしたボディ！！！
スモークがかったテールランプ！
極めつけは255psの加速！！ハッキリいって美しすぎるでしょ。

2 ：

確かにこの車　ノーマルでVIP改造ちっくになってる車は少ないね
　経たっているんではなくて　元気なノーマルでも車高短に見えるし　
警察にも止められやすい

3 ：

ﾊﾘﾎﾞﾃｴｱﾛや19インチなどの大径メッキをハの字にするなんてもってのほか！
ヤフ-自動車で見ると良い物がないからかなぜかY32より高い。もう20年たつし今から値上がりするかも…
でもシートがｳｰﾙ100%って。

4 ：

ハリボテエアロ 19インチ ハの字？

おまぃ 少し前にいた 三層パールホワイトの グリーンLEDライトのアイツの事か？
あれはネタとしか取れん
かなりニクイが シーマの専門のHPの人シーマ
外見だけなら最高なんだが
本人は かなり電磁的オタク臭が漂っており 内部をかなりメカニカルな仕組みにして玄人受けする車にしてるが マジレスあれは余計と思う俺の個人的な意見だが まぁ いいんじゃない？

5 ：

当時新古車でパールホワイトのtype2LimitedＬ買ったな〜
加湿器とオートワイパーとか色々着いてて快適だった。
逆ナンされて困ったもんだったよ

6 ：

今はもう手に入らなくね？

7 ：

>>1乙

8 ：

>>１ｵﾂ

9 ：

>>1乙

10 ：

１０？

11 ：

当時トミーカイラシーマってあったらしいよ。ネットでみたけどあのぶっといラインがはいってた。
あれはあれでカッコイイと思ったよ。
初代シーマにのろうでしょ？あのホムペはいいな。みんな落ち着いたさりげない仕様で。

12 ：

この車のトミーカイラのウッドパネルはいいよ
でも 今でも ああいった車は発売されてるけどどうなのかなぁ？
俺の車のウッドパネルは 陽射しで 艶が全くないよ
あと俺が最近注目してるパーツは ノーマルの外見は残しつつ、強化出来る部品に憧れてるよ
それと話は違うけど シートの背面のテーブルって廃番かなぁ？
白革シートなんだけど 穴が目立つんだよね

13 ：

英国車によくあるピクニックテーブルって奴ですね。

14 ：

リアサス沈み込みながら加速する姿に憧れた
外装は今見ても美しいデザインだが…内装が昭和と平成の間…あきらめた

15 ：

最近すっかり見なくなってきたなぁ。。
未だにノーマルで乗ってる人見かけると尊敬するよ。
いったい維持費にいくら掛かってるのかとww
ホントに好きじゃないと乗れないね。
純正リップとリアサイドのアンダースポイラーの
デザインは、今でも最高だと思う。

16 ：

内装が
少し違うけどインパネだけを取れば 最近迄 新車でセダンに採用されていましたよ。
ただし シーマの方は 堀が鋭利です

17 ：

>>1モツ

18 ：

>>2モツ

19 ：

シートがスレたらコノリーレザーなどに張り替えたい。
白革はいいな。少し前のVIPカーマガジンの表紙に31シーマがでてたので買ってみた(^^)JPの社長が今欲しい車は31シーマの白革って言ってたな。テーブルはオーダーしたら？それだけする価値がこのクルマにはある。さらにはこのクルマに安っぽい素材やパーツは合わないと思う。

20 ：

白革はいいな。少し前にVIPカーマガジンの表紙に31シーマがでてたので買ってみた(^^)JPの社長が今欲しい車は31シーマの白革って言ってたな。テーブルはオーダーしたら？このクルマにはそれだけする価値がある。さらには安っぽい素材やパーツはこのクルマには合わないと思う。

21 ：

白革はいいな

22 ：

すまん重複した

23 ：

日産の最高級車はシーマ。
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~55ny/nissan.htm

24 ：

白革乗りです
白革ってさ　一度日に焼けると　ずーっと取れないんだよね
黄色くなります。しかもいい具合に。
車庫保管が徹底して出来るなら　お薦めです

25 ：

インパルのフルエアロをストックしているがノーマルのフォルムが気に入ってる為まだ装着できてない。エアロはかなり控えめでいい感じなんだが。

26 ：

ハアザミさんはノーマルですが、シートはカシミヤにして、純正の木目パネルを外して
カナダ産の、手彫りのウォールナットでパネルを作らせたそうですよ。
それもノーマルの形状でだそうです

27 ：

ケーニッヒのホィールが似合うね

28 ：

>>27 イイ！

29 ：

マフラーも変更したいがVIPカーマガジン等に載ってるゲリ便マフラーはなんか嫌だな。
HKSとかのメーカーはもう販売してないんかな。

30 ：

直管最高

31 ：

エアサスコントローラーつけたら車高が傾いてしまった。しかも片方は下がったまま戻らない。

32 ：

生粋の日本人に似合う車、シーマ

33 ：

近所にデカイ家の車庫にピカピカでフルノーマルの31シーマが置いてある
いつも眺めながら出勤しているが、美しい過ぎる…本気で欲しい

34 ：

マジレス 古くても高級車 現役で乗ってたよりある意味 出費はかさむかも
燃費悪いし 税金高いし 普通に乗っていても完璧に壊れなくなるくらい整備すると 30セルシオが買えるのかも

35 ：

渋いよね！ピカピカノーマルのシーマ！
欲しいけど維持費が…

36 ：

みんなは「この角度から見たココが好き!!」
ってゆー部分ある？
オレがウットリするのは、リアドア横から見たリアピラーからリアフェンダー
にかけての、プリッとした所なんだが。

37 ：

ガソリン値上がりします。ヤフオクに出品するかも

38 ：

俺プリウス欲しいもん

39 ：

もう、国産車には初代シーマの様に全長が長く横幅が広い、しかし屋根が低いおしゃれな
高級セダンは出ないだろうな。漏れのフルノーマルの磨き倒したシーマはよく外車ですかとか、
ジャガーですかと言われる。
それに対し「いえ、古い国産車ですよ」と、言うと、
“えっ？”と、した感じで車種を聞かれる。その時に「日産のグロリア・シーマです」と、言うと
“はぁぁ、なる程〜納得〜”っと、言った感じで感心され、古いと言う感じは拭い去られる。
シーマとついでにグロリアがその人には、“高級車”と言うインパクトが強くなる。
但しこれはよく磨かれたフルノーマル車に限る。
ホイール替えた時点で×スモークも品が下るから×

40 ：

国産車には初代シーマの様に全長が長く横幅が広い、しかし屋根が低いおしゃれな
高級セダン
別に長くも広くも低くもないと思うよ
Y31 セダンあたりとなんも変わらん
どちらかというと 車格、風格の割には中が狭いかな
屋根は低く見えて 結構ある

41 ：

３１シーマ売却してから、プリウス買うプリプリ

42 ：

今の格差社会 高級車の維持って自殺行為に近いよ
この車だって 100万整備修理費に充てたって わかるひとにはわかる程度
HDDだけでも30
新品なら行くしな 200 掛けたって 納得するのは自分自信
渋いなんて言われるけど 欲しいって言う人を探す方が現実
下手したら 納得できる修理し始めたら現行シーマの中古を買えるよ
でも友達のおじさんはいつも会う度シーマ見て喜んでるよ

43 ：

自己満足の世界ですね
31シーマはシーマ現象とまで呼ばれた名車中の名車！いまでも新車？と思える程ピカピカに輝き整備され、純正アルミに傷さえ見当たらないシーマを見ると他には感じないオーラがあります
探してもいいタマないですね(T-T)

44 ：

昔乗ってたシボレー 5700ccの燃費はリッター五、六
俺の31 リッター四
どういう事？

45 ：

>>44 アクセル踏み過ぎ

46 ：

ｲｲﾔ ｹﾁｹﾁｳﾝﾃﾝｼﾄﾙﾖ

47 ：

お買い得車セールのお知らせ
ボルボＳ60　2.4ターボ　検20年12月まで
名変不可以外何も問題ありません。
皮シート.サンルーフ.シートヒーター
継続車検取得できます。価格応談。お早めに
　

48 ：

名変不可能が問題でッ
個人的には 国産の安いのだったら興味あるけど

49 ：

３１シーマは２０年も前の車です。所有するにはそれなりの金がかかります。しかし、それ以上の所有する喜びを与えてくれるのです。３１シーマは当時の夢と希望と最新の技術がつまったとても美しい車です。誇りを持って乗りましょう。

50 ：

Ｆ５０シーマ

51 ：

ノーマルこそシーマの王道
シャコタン インチアップした時点で××
タイヤはプレミアムコンフォート以外は×××

52 ：

タイヤは レグノが昔から王道

53 ：

この車にはヨーロッパチューナー系ホイールが似合いそうだな。ＯＺレーシングのオペラとか。
逆に流行りのＶＩＰ系のメッキホイールは安っぽくなりそうな感じがする。

54 ：

シャコタンVIP、奴等運転下手過ぎ、場の雰囲気読めない、煽り運転、商店街暴走、広い道路でノロノロ
前に一度煽りがしつこくて、降りて行ったらバックして逃げる逃げるWWW
まぁ、ガリガリ体型がデブデブしかいないからかな。

55 ：

日産Ｙ３１型シーマ
こいつは最も美しい車のひとつだ。現代の車が忘れてしまったロマンがこいつにはある。暴力的加速と言われたこの車は飢えた狼のように、また時にはジェントルに走らせられるのである。名車Ｙ３１シーマがそばにある。それだけで素晴らしい。だから私は３１シーマを愛すのだ。

56 ：

>>55私の愛したシーマ
出版しな購入します。

57 ：

そんなに吠える程でもないと思うぞ
エンジンだって幅広く使われているし プラットフォームだってタクシー ハイヤー パトカー 各種送迎車だし
車体回りはビビる程でもないと思うぞ
ただ ボディーワークというか外装は 稀にないと思われ。
ピラーレスだって あの年代の車には 他にもあったし
ローレルとかさ

58 ：

しかも吠える程速くないし
ただ 幅広く このエンジンが使われている為 マニュアル化するやつが ちょっと 鼻にかかる
綺麗マニュアル化されているなら評価したいが
大体マニュアル化する奴程痛々しい見栄えの車だし
そういうのが多いから 品格も落ちるし
どう乗ろうが自由だが こっちにまで迷惑かかるんだな
チューナー系とノーマル以外は痛いぜ
だから エアロはやめてほしい
他はほぼノーマルでゴールドのケーニッヒホィールなんて履かせたら かなりイカしてるぜ

59 ：

ＢＢＳ履かそうと思ったがハブが合わないと言われ断念しました。

60 ：

タクシーとハイヤーって、何が違うんだ？
また、タクシー車両とハイヤー車両ってのは違いはあるのか？
パトカーもどこか違うのか？

61 ：

32〜33シーマ中古糊はDQN
31シーマ中古糊はｺﾀﾞﾜﾘや趣味っぽく見えるのは俺だけかな？

62 ：

おんなじような 事しか続かん

63 ：

ハイヤーは黒塗りのクラウンの事では？タクシーはクルーなどがベースの事じゃないか？たぶん。

64 ：

>>63 お前痛いな そもそもこの車がクルーな時代じゃないのに

65 ：

>>61
32乗りが同じような事言ってたぞ（笑）

66 ：

そろそろ旧車の部類にはいりそうだからこだわってるって思われるんでないかい。まあ雑誌でもネオヒストリックて言葉もあるからねえ。シーマもよく載ってるな。

67 ：

タクシーはタクシー乗り場から客が乗り込んだり手を上げて止めて乗込むのがタクシー
ハイヤーは電話でタクシー会社の営業所に電話をして、客が指定した場所に行灯を消して迎えに行くのがハイヤー。つまり電話でタクシーを呼べはそれがハイヤーだ。
別にハイヤー仕様なんてグレードはなく、上級モデルだからハイヤーによく使われるなんて事がある。
Ｙ３１セドリック・セダンだがこれも二通りある。
リヤサスペンションが左右繋がったリジット式サスにドラムブレーキのタイプ。
四輪独立懸化でリヤはセミトレーリング式サスにディスクブレーキのタイプ。
前車はタクシー会社が購入する際に多いタイプ。リジットは耐久性が強く燃費に貢献してタイヤもハの字に広がらない。
ドラムブレーキはコストが低く、プロが運転するから焼いてしまう心配がないから経費が安いから採用される。
後車はリジット式より、乗り心地、回頭性、安定性が高くディスクブレーキのフィールや信頼は高い。役所の公用車に使われてるのをよく見掛ける。
白塗りセドリックセダン・クラッシックでも電話でタクシーを呼んだ客を迎えに行けば、例えワンメーターでもハイヤー。黒塗りや紺色のプレジデントやシーマ、セドリックに料金メーター、行灯等を装備した緑ナンバーに手を上げて乗ればそれはタクシー。

68 ：

３１シーマの部品がまだディーラーで買えた。クーラー周りの部品。
ところでハンドルのレザーボロくなってきたけどみんな張り替えてるの？

69 ：

ちなみにハイヤーはタクシーの料金の三倍って聞いたことがある
それから Y31のその幅広い選択式の中から 当時はハイヤーとは少し違うR使用があった
つーか おまえらいくつよ？31シーマは古い車だけどY31は多少時代のフォルムからは衰えたものの
普通に未だに現役は多いぞ
輸血の緊急車両とか道路公団とか
葬式関係とか覆面だって現役だよ
たまにヤフオクなんかで馬鹿が覆面ダミーを作って売り出してるじゃん。
普通にバシッとした公共の場なんかには活躍中なんだが
こんなにベースを酷使してるのも珍しいよ
センチュリー並だね

70 ：

タクシー、ハイヤー料金。
初乗り２ｋｍ
小型車６４０円
中型車６６０円
大型車６８０円
２ｋｍ以降〜
小型８０円３２６ｍ毎
中型８０円２９６ｍ毎
大型８０円２６６ｍ毎
地域により距離は変わる
ハイヤー（迎車）
客の指定場所の最大２ｋｍ手前からメーター倒せます。一般的には５００〜１０００ｍ
つまり１０００ｍ手前からメーターを倒せば通常タクシーよりハイヤーは２４０円高くなる。
時間メーター時速１０ｋｍ以下で時間メーター開始
１分４０秒で８０円 地域より異なる
タクシーよりハイヤーは５００円弱高い

71 ：

>>69
ハイヤーが３倍料金？
有り得ないな。

72 ：

>>67
いつも嫁がタクシー家に呼び付けてるけど、普通料金ですが…
笑わせないで（笑）

73 ：

>>72
それは迎車メーターなしの予約車で来る安売り会社。
迎車メーター取る会社と取らない会社がある。
現役ｳﾃｼの俺が言う。笑うな。

74 ：

>>72
それは迎車メーターなしの予約車で来る安売り会社。
迎車メーター取る会社と取らない会社がある。
現役ｳﾃｼの俺が言う。笑うな。

75 ：

↑自分の言った発言に責任もてよ（笑）

76 ：

つーかさ タクシーの運転手の分際でシーマ乗るなよ。
うちの親父もタクシー運転手時代は軽とかマーク2 とかだったよ
個人になってからは 個人兼ファミリーカーになったが
タクシーの運転手には わざとマイカー無しもいるぐらいだよ。
普通に考えてもシーマはタクシー運転手の愛車としては無理があると思うぞ
別に何乗ってもかまわんがな

77 ：

>>76
お前等素人より、プロの運転手が乗る方が維持、管理が上手い。
ウチの会社は軽〜大衆車が半分。上は、エルグラ、ＢＭＷ５、メルセデスＳ、マジェスタ、ロイヤルサルーンがいる。
俺等、会社の工場で安く整備して貰い、部品も業者価格で手に入るから維持がしやすい。
３０００ｃｃ位なら維持、楽勝だよ。
ちなみに同業他社でアリストやＶ１２．６０００ｃｃなんて奴もいるぞ。
まぁタクシー乗りたければいつでもおいで。君には特別に３倍料金でご乗車して貰うからさ

78 ：

>>76
しかし、お前の親父はタクシーの運転手“なんか”してたのか。
その子供の分際で偉そうだな。

79 ：

>>67
>>69
>>74
支離滅裂だな（笑）

80 ：

>>78 自分の廻りの事しか考えられないこいつは馬鹿だな
親父がタクシーだろうが 子の職業なんて99%関係ない
安い部品が手に入る？金がねえだけだろ？カスだなお前は
本来車なんて そんなイッパイイッパイな生活で乗るものじゃないと思うぞ
それじゃあ 金もないのに20ぐらいのガキがＭＡＸローン組んでＤＱＮ改造して乗り回してるのと原理は同じだぞ。
成長がないな

81 ：

>>80
ウチは共働きだから余裕だよ。まぁ、ガソリン高くなったのは困ったもんだが。
シーマ以外に、ターボの軽がありますが何か？
１２００ｃｃのオートバイがありますが何か？
２５０ｃｃスクーターがありますが何か？
同じ部品交換するのに、安く交換出来るルートがあるならそれを使うのは当たり前じゃん！君はアホか。
買物の様なちょい乗りまでシーマ使ってんのか？磨いてもすぐ汚れるだろ！どうせ青空駐車場借りて車は雨風でドロドロで、ワックス掛けた事なくて洗車機通してるんだろ！
そんなお前の車は、旧車や高級車でなく修理と戦うポンコツ精神のお前が乗る鉄屑車WWW

82 ：

>>80
俺は低所得者だが、タクシー運転手＝全員貧乏と考える事お前は蛙だよな！ｹﾛｹﾛ！

83 ：

>>81はどうやら妄想癖がありそうだなｗ
必死さが笑える

84 ：

東京住んでみないとわからないこと。
発売されてすぐの３０セルシオの個人タクシーがたくさんいた。
燃料はＬＰＧじゃなくてガソリン。

85 ：

まぁまぁ、貧乏人どーしでケンカしないで。

86 ：

>>81 は考え方がプアーなだけだと思うな
ＤＱＮ臭い乗り方しないでくれよ
お前みたいのがいるからすぐ高級車の格が下がる
収入に合った車を乗ってほしものだ
車でしか アピール出来ないのか？哀れだな

87 ：

２ちゃんの車スレで、タクシー乗ってると書いただけで、バッシングを浴びるよなぁ。
他に役所や警察官と書いてもバッシング浴びる対象だわな。

88 ：

>>86
プロの運転手相手に心配しなくてよろしい。
無改造でスモークも張ってないから。絶対DQNなんて思われないって。
しかし、シーマ乗ってる奴ってどうして>>86の様なシュガーなんだろうか？？
>>86はやっぱり蛙だな。それとストレートRと名乗れと言っただろ。

89 ：

>>86
中古シーマ、相場が１５〜４０万円位だろ。
収入に会った貧乏人のクルマでーす(^O^)/
実は>>86自身が“シーマこそ命”の件について。

90 ：

最近荒れてますよ。良いではないですか。いろんな考え方があって。ただ中傷はイカンですぞ。３１シーマ乗りは常に冷静かつジェントルに。

91 ：

>>88 このあたりの発言がもろに
絶対DQNなんて思われないって。

匂わすんだがな お前絶対痛いって

92 ：

>>91
いや、ストレートRさん、あなたが痛い人ですよ。

93 ：

シーマこそ命”の件について。
このへんもな コジキの様なギリギリシーマを維持してる君にピッタリの言葉だしな

ちなみに 言わせてもらうと 俺は中古で五年前に購入し、以後すべてディーラー整備＆車検なもので
お前とはレベルが違うのよ
何よりお前が１番シーマに必死なのはよくわかったぞ

94 ：

分かった分かったストレートR君。君のシーマが一番なのは分かった。
君な、随分子供っぽいぞ。そもそも誰も他人の車なんざ気にしてないって。
大体俺のシーマなんか新車見に行った時に下取り５万円だぜ。「綺麗に乗られてますが、何しろ古い車ですから」なんて言われたよ。
これが現実！俺のシーマより格が上とか違うとか言ってるけど、古い国産に価値はないだろ。
俺のシーマは値引きにしかならなかった、お前のも同じだよ。新車を買うから５万円だぜ。
こっちはいつでも新車買う用意はある。お前、妙にこだわりすぎキモい

95 ：

子供っぽいぞ迄読んだ
君はもろに雇われものというのが 目に浮かぶよ
我慢もできずに シーマ維持してるみたいだけど 俺からすれば そっちのほうがガキっぽいよ
我慢出来なくて 毎月給料入ったら風俗にダッシュしてる若い奴と同じに見えるよ
ちなみに私は一応事業主なんだが 会社持ってる人間って子供多いのよ
俺のシーマはあくまで 趣味の一つ 忙しい日が続くと 二、三ヶ月乗らない日もよくある
毎月ちびちび改造するのは私も昔そうだったがな
経験にはなるが

96 ：

このスレおもろい（笑）
やっぱ31乗りも32乗りもかわらんねＷＷＷ

97 ：

>>95は物の価値が見出だせてないな。
お前〜今から〇〇来いや〜リヤカー押すかぁ〜だろWWW結構若いだろ

98 ：

>>95だけど>>97 はっ？
モノの価値なんて人それぞれなんだが
今時シーマなんてゴミって思う奴もいれば ここのスレみたいに大事に乗ってる奴だっている
俺はあくまで 時間が開いた時の趣味のうちの一つであり

99 ：

３１は、やっぱりフルスモだね〜

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