【AMX】 天草エアライン

1 ：2006/07/25 〜 最終レス ：2013/02/28

天草-福岡、天草-熊本、熊本-松山の路線を
DHC-8-100 1機で1日最大12便運行中
公式サイト
http://www.amx.co.jp/

2 ：

2get

3 ：

昔は搭乗率異様に高かったけど、最近はどうなの?

4 ：

天草―五島福江をORCと共同運航しろ。

5 ：

>>4
その路線はともかく、ORCとの共同運行は悪く無いかも。

6 ：

9月は整備の為欠航多いね。
予備機が無いってのも大変だ。

7 ：

話題が無いな…

8 ：

ORCと合併して西九州エアウェイズ

9 ：

予備機欲しいけど、維持出来るだけの金も無し

10 ：

10Rだお

11 ：

2号機マダー

12 ：

明日熊本空港から松山まで乗るよ。２年ぶりだ。

13 ：

乗りたい飛行機No1です

14 ：

もう１機あれば運休便減るんだろうけどＤＨＣ-８の１００型ってまだ作ってんのかな。
作ってなかったらどっかの航空会社から買うんだろうな。

15 ：

１０月１１日(水)　　使用機材整備の為全便運休
１０月１２日(木)　　熊本〜松山間　乗員訓練等のため運休
らしいです

16 ：

連休取るん？

17 ：

今月も三連休してるし
閑散期にまとまって
運休せざるを得ないのは
ﾛｰｶﾙｴｱﾗｲﾝの宿命だが
同じ九州のSNAやORCと違うのは
間引きではなく全面運休になってしまうこと。
これはちと辛い。

18 ：

ＪＡＣとコードシェア、運休時はＪＡＣによる代替運航が望ましい。

19 ：

>>18
それ、熊本〜松山なら可能だけど天草飛行場は滑走路が1000mしかないからJACの保有機材じゃ降りられない。
しかし、JALグループのRACの機材なら降りられるかも（DHC-8-100とアイランダーだから）
あと、運休や欠航時は地上交通機関の利用を勧めている（HPにも載っている）

20 ：

>>17
予備機が無いから仕方が無いかと

21 ：

>>19
ラピタ10月号によると、racは４機ともDHC-8-300に更新していくみたいだな。
同じくらいの定員のsaabでも1000m不可とは---

22 ：

>>19
RACの100って更新検討する程古かったっけ?
AMXは1機譲ってもらえば良いのに
定員増えたらRACは運賃下げて欲しいんだけど。
特に南北大東便が高くて泣ける。

23 ：

>>22
単に100型機ではもう輸送力に限界があるからじゃないか、いくら離島路線とはいえ39人じゃ足りない路線もあるだろう
それに比べて300型機は60人近くまで乗せれるしエンジンのパワーもUPするから更新するんじゃないのか
あと、RACの100型機は親会社のJTAからのリース機だからAMXに譲渡は難しそうだな
ついでにRACの路線の運賃値下げは無理じゃないか、就航路線の多くが採算ラインギリギリだから
沖縄〜慶良間みたいに廃止されないだけマシだと思うが

24 ：

>>23
大東便は欠航率が高いのを除けば搭乗率も運賃も高いから
利益率は高そうなんだけどねぇ。
製糖シーズンなんてなかなか席が取れない。
AMXの最近の搭乗率って九電特需が終わってやっぱり下がったのかな?

25 ：

>>24
まあ、AMXの搭乗率は最初が物凄い高すぎただけで現在は安定期に入ってるんじゃないのかな
それにAMXの天草〜熊本線と天草〜福岡線はそれぞれの空港から大手航空会社の主要路線への接続が良いからビジネスマンが結構多いみたいだけど

26 ：

AMXに年1度搭乗してﾎﾞｲﾝﾖをちまちま集めている漏れ様が来ましたよ

27 ：

>>23
saabの後継としてjacなら譲渡できそうだなw

28 ：

今回初めて乗りました。
大阪から熊本までJAL、熊本からAMXに乗りました。
離陸したと思ったら、もう着いちゃったよって感じで笑えました。
是非大阪からの直行便を運行して欲しい。奪取８じゃ巡航距離が無理なのかな？

29 ：

航続距離は問題無いけど、機材が1機だけだから
運用に支障が出る。

30 ：

大阪に直行便出しても搭乗率よくなさそうだな
昔、ORCが伊丹に乗り入れていたけど搭乗率悪くてすぐ運休したからなぁ
それにAMXのダイヤは大手航空会社との接続が良いから現状のままだろう

31 ：

■天草―福岡線　増便１周年記念キャンペーン（2006.10.１)
片道：￥11，500-→￥8，500-（26％off）
天草―福岡線の増便を開始いたしまして、今年の12月で1年を迎えようとしています。
これを記念し、また、よりいっそうお客様にご利用していただけるように新運賃「増便1周
年記念割引」を設定いたしました。ご予約に関する詳細は下記をご覧下さい。
■運賃種別「増便1周年記念割引」
■適用期間：平成18年12月１日〜平成19年2月28日のご搭乗分
　　　　　　※（平成18年12月23日〜平成19年1月8日はご利用いただけません）
■適用区間および適用便
　天草―福岡：101便・102便・107便・108便）
■適用運賃
　片道：8,500円（26%ＯＦＦ）
■対象者
　天草エアライン予約センターに前日までにご予約をされた、満12才以上のお客様に適用。
■チケット払戻し手数料
　�@払戻手数料：420円
　�A取消手数料：出発の3日前から便出発時刻まで⇒2,000円
　　　　　　　　出発時刻以降⇒4,000円
■申し込み期日
　ご搭乗日の2ヶ月前から前日まで（お支払いは当日の便出発の20分前まで）
※ご予約なしのお客様には適用できません。必ず前日までにお電話下さい。
■お問合せ先
　天草エアライン予約センター　
ＴＥＬ：0969−34−1515（受付時間9：00〜20：00）
だそうです

32 ：

甘久佐エアラインの台所事情に合った
ターボプロップ機↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Il-114_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=256
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?nr_of_rows=69&sort_order=year+desc&first_this_page=0&page_limit=60&thumbnails=&&aircraft_genericsearch=Ilyushin%20Il-114
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/An-140_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=405
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraftsearch=Antonov%20An-140&thumbnails=

33 ：

CAの数が少ないからすぐにお知り合いになれる
それがAMX

34 ：

今後 テングサエアラインが、
下記のように【”機体そのもの”を広告スペース】
として売り込めば、【予想外の広告収入】が入り、
テングサエアラインとして充分”ウハ”になります。
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

35 ：

日本ではｻﾎﾟｰﾄなどで使えない機材ばっかり。
新規各社への売り込み必死ですな。

36 ：

>>35はポンパルディアの関係者

37 ：

今後、テン草エアラインが新規導入機材として
【ＡＴЯ ７２-５００】を”最低１〜２機以上”導入し、
且つ、下記のように
【新規導入機材の『機体そのもの』を広告スペース】
として売り込めば、
【本業での増収】と【広告収入】の”一石二鳥”になり、
テン草エアラインとして充分”ウハ”になります。
【ＡＴЯ ７２-５００】の詳細
ttp://www.atraircraft.com/atr72500.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ATR72
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=42
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=AI%28R%29%20ATR-72%7CATR%20ATR-72&keywords=500&keywrange=all&thumbnails=
過去に『”実際に存在”した』【”広告入り”機材】
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

38 ：

CAが座席に座りっぱなしな件について

39 ：

>>38
飛行時間が短いから仕方ないんじゃないのかな
それにCAが乗ってるだけマシだな

40 ：

あぼーん

41 ：

あぼーん

42 ：

あぼーん

43 ：

この連続アボーンは何があった!?

44 ：

このスレ人が多すぎて書き込めないって表示されているけどありえないな

45 ：

>>43
本物のあぼーんなら、日付やIDも消えるよ

46 ：

運休のお知らせ

ご迷惑をお掛けいたしますが、使用機エンジン交換の為下記の通り運休いたします。
予めご了承ください。
　
　　平成１９年１月１６日(火)　　１０５便／１０６便／１０７便／１０８便
　　平成１９年１月１７日(水)　　１０１便／１０２便／１０３便／１０４便／２０１便

47 ：

>>46
誤爆したみたい
すみません無視してください

48 ：

>>46-47
もう過ぎとるやんっ!!

49 ：

何か話題ないのかなぁ

50 ：

ないなぁ

51 ：

今年の4月に運賃改定するみたい
詳しくは公式HPで

52 ：

型がちがうが、巷で噂のボンバルディア機

53 ：

>>52
ここの会社は１機しか機材がないから血眼になってでも整備するだろう

54 ：

ダッシュ8の代替で、北海道で使ってるビーチクラフト機でも使ってくれ。

55 ：

>>54
あんな使えない機材なんか導入しないよ
ダッシュエイトより故障が多いって聞くし

56 ：

http://www.excite.co.jp/News/society/20070320150125/Kyodo_OT_CO2007032001000454.html
手動で車輪出し熊本空港着陸 天草エアラインのボンバル機
　２０日正午ごろ、天草発の天草エアライン２０１便ボンバルディアＤＨＣ８−１００型
（乗客１５人、乗員３人）が熊本空港に着陸する際、通常操作で車輪が出なくなった。
同機は緊急の手動装置を使って車輪を出し、午後零時１２分に同空港に着陸。
機体に影響はなく、乗客らにもけがなどはなかった。同機は午前１１時５４分に天草空港を離陸した。
おいおい！　明日、天草まで乗ろうとしているのに、、、　欠航かな！？

57 ：

同機は午前１１時５４分に天草空港を離陸した。
午後零時１２分に同空港に着陸。
平常運航と変わらないような気が？

58 ：

油圧では下がらなかったが、手動で下がったんでそのまま着陸とな。
http://www.asahi.com/national/update/0320/TKY200703200269.html
熊本空港事務所によると、２０１便は同日午前１１時５４分、天草空港を離陸し、
午後０時１５分に着陸する予定だった。午後０時２分ごろ、熊本空港の上空
約９キロ西から車輪が出ないトラブルが発生したとの連絡が管制塔へ入った。
その後、すぐに手動に切り替えて脚を出したという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070320it06.htm
http://www.nhk.or.jp/news/2007/03/20/d20070320000126.html
当然、JA81AMの一機しかないから本日の後続便は全滅。
明日、天草往復で予約入れてあったんだが、それまでに修理終わるかな？
天草のホームページじゃ３月13日にTCD検査してオケイとしか書いていない。

59 ：

着陸予定時間よりも早く着陸してるのね。

60 ：

足　出しっぱなしで飛べ！

61 ：

乗客15人で採算取れるの？

62 ：

>>61
乗れる人数が少ないから15人位乗ってくればなんとかなるんじゃない？
それに天草−福岡線もあるし

63 ：

>>58
管制塔にトラブルって報告しなきゃよかったのにな
…って、そうもいかんか。

64 ：

ニュースステーションで事故のこと放送してましたね。
だいたい県職員の天下り先に未来はない。第三セクターだし。
・長崎の双発機の乗り入れの話があったが「県単体で運営してるから民間は入れない」という発言があった。
・空港出資者呼びつけて出資者よりえらそうな発言して出資者を怒らせた。
以上のことから社長は更迭、民間の血を天草エアラインに入れよう。

65 ：

>>64
オリエンタル？あっさり捨てそうな気がするが。
僻地運行が本当に民間で勤まるのかね。

66 ：

>>60
そこでブリテン・ノーマン アイランダーの出番ですよ。

67 ：

結局、天草エアラインから21日の便がキャンセルであると電話が来ました。
また、代替バスを運行するので、利用するのであれば連絡をして欲しいと。
そこまで行かないので、明日の朝一の羽田ー福岡を変更する事にしました。

68 ：

ボンＱ一機でやりくりするより、19人乗りのブロップ機を複数揃えた方が良いと思うのだが・・・。

69 ：

朝一でもう一度電話が来た。
午後便は飛ばすそうだ。
と、言っても、朝の福岡→天草が飛ばないと意味がない。往復キャンセルにしてもらった。

70 ：

YS11いかがっすかぁ〜

71 ：

後ろの足も手動でやったようだけど
操縦室からできるのかな？

72 ：

つL-100

73 ：

>>68
19人乗りのプロップ機っていってもなかなか種類がないからね（新中央のドルニエかトランセのビーチクラフト位か）
それならダッシュエイトでいいやって思ってるんじゃない？
>>70
YS-11を日本の空に飛ばすには機体の購入費に加え衝突防止装置を付けないといけない（その費用は数億円する）

74 ：

人の命は数億に匹敵すると思うのは乗客だけだろうな・・

75 ：

>>74
まあ補助金が出たら…
って考えているんじゃ無いの？

76 ：

最近はどうよ？

77 ：

age

78 ：

>>73
でも数億円かけても１機くらいは定期便として残してくれればいいのにな。まあ
どっちにしても天草は無理だけど。

79 ：

age
と見せかけて
sage

80 ：

平素より天草エアラインをご利用いただき誠にありがとうございます。
ランディングギア交換のため、以下の通り運休とさせていただきます。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解、ご協力
のほどお願い申し上げます。
【運休日および運休便】
１０月２９日（月）・・・天草−福岡（１０７便／１０８便）
１０月３０日（火）・・・全便

平素より天草エアラインをご利用いただき誠にありがとうございます。
ＡＰＵ交換のため、以下の通り運休とさせていただきます。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解、ご協力
のほどお願い申し上げます。
【運休日および運休便】
１１月７日（水）・・・天草−福岡（１０７便／１０８便）
１１月８日（木）・・・天草−福岡（１０１便／１０２便／１０３便／１０４便）

81 ：

同型ボンバル機の点検指示＝国内全機、運航取りやめ−国交省
9月13日14時1分配信 時事通信
カナダ製のボンバルディアDHC8−400型機が海外で相次いで主脚が折れる事故を起こした問題で、カナダ政府は13日、耐空改善性命令（AD）を出して同型機を運航する世界の航空会社に主脚格納部の装置の詳細点検などを求めた。
これを受け、国土交通省も耐空改善性通報（TCD）を出し、国内の航空会社に点検を指示した。
国内航空会社の同型機は計24機で、TCDに基づく点検が終わるまで飛行できない。
このため、各社は同日朝から同型機の運航を取りやめ、点検を開始した。

AMXどうなるの？知ってる人いる？　

82 ：

あ、同期か。AMXはだいじょぶか、ほんとすまん　忘れてくれ

83 ：

11月15日より熊本線1往復増便

84 ：

廃業しないでください。

85 ：

今日エンジントラブル起こした機体の機体登録番号は？

86 ：

JA81AMだと思う

87 ：

あれだけの全国ニュースになったというのに、
このスレの盛り上がらなさは寂しい。
ＡＭＸ、あんまりみんなに愛されていないのか？
地元民も飛行機オタもここにはこないのか？

88 ：

>>86
本当に？
違う機体かもしれないし。

89 ：

>>88
違う機体もなにもここの会社の保有機は
DHC-8-100型1機だけだし
この機材を保有しているのは他社では
RACのみ
ORCはDHC-8-200を2機保有している

90 ：

昨日、天草から福岡まで105便に乗ってきましたので感想など。
天草空港はもっと寂れてると思ってましたが結構ヒト多かった。
但し、乗ってみると5割も埋まってない感じで残念。
空港にいた人は迎えや送りが多かっただけっぽい。
他の曜日ならもっと埋まるのか分からないけど、、、どうなのでしょうか？

91 ：

明日明後日の二日間運行停止らしいね
情報知ってる人いる？

92 ：

前脚のなんかが壊れてて部品が国内に無いんだってさ。
ニュースでやってた。

93 ：

ありがと。
運休は昨日と今日らしいね
一機しかないのにフル回転だからやっぱりちょっと無理がある運行だなと思えるよ

94 ：

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071113k0000e040023000c.html
ボンバル機：天草空港でオイル漏れの故障　４便欠航

95 ：

熊本-天草は増便記念割引セールのありよるね
乗ってみようかなぁ

96 ：

熊本空港から吊り下げ1マンmくらい上昇させて
あとは切り離し滑空で天草まで行けばいい

97 ：

・・・

98 ：

天草エアライン　運行中に計器不調、４便欠航 08-02-12
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14008
　今朝、天草エアラインの福岡発天草行きのボンバルディア・ダッシュエイト機の計器が不調にな
り、４便が欠航することになりました。なお、この便は天草空港に無事到着しています。
　この便は福岡空港を午前８時４０分に出発し、午前９時１５分に天草空港に到着する１０２便で、
運航中の午前８時５５分、距離と方向を計る計器が作動しなくなったということですが、この便は、
ほぼ予定時刻に無事天草空港に到着しました。
　天草エアラインはこの計器のトラブルの影響で天草発熊本行きなど計４便欠航しました。

99 ：

天草エアライン松山線を神戸線へ 2008年2月28日
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200802281908500111.ram
天草エアライン　熊本ー松山線９月１日から休止 2008-02-28
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14147
　天草市に本社を置く第３セクターの航空会社天草エアラインは今日、臨時取締役会を開き、熊本ー松山線を
今年９月１日から休止することを決めました。天草エアラインでは休止の理由として利用客の減少を挙げてい
て、代わりに熊本空港と神戸空港を結ぶ新路線を今年９月１日から新設する計画を進めていることを明らかに
しました。
　天草エアラインによりますと、現在１日１往復運航している熊本ー松山線は２００４年１０月にスタート。当初、
搭乗率は好調でしたが、昨年度の平均搭乗率は４３．３％、今年度の平均搭乗率は去年４月から１２月までで
３７．９％と、利用客の減少に歯止めがかからない状況が続いています。
　熊本と神戸を結ぶ新路線の運賃は片道１万１０００円から１万９０００円の間を予定しているということです。
また、運航スケジュールは未定ということです。天草エアラインでは「新路線は天草ー熊本線と連携させ、関西
地区から天草へ向かう観光客が利用しやすい路線にしたい。神戸線は、１万５０００人の利用客を目指す上で
は十分に期待できる」と話しています。

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