http://urac12ch.net/read.cgi?bbs=cat5&key=1087984935&st=2&to=2&nofirst=true
http://tousonsaku.exblog.jp/507138/
ANAもあるし、SKYもADOもスカイネットもあるから、JALはもういらんだろ。
パンナムだって無くなったんだしさ。
旧賃金体系のCAの賃金を大幅減額しても、労基法・労組法上問題ないよ。
就業規則の改正で対応可能だろ。
クビ切れよ
Rのクセに。
成田の日航搭乗手続き職員は美形だらけ。
乗務員よりはるかに綺麗。女子アナ級がゴロゴロ。
何で搭乗手続きのほうが乗務員よりはるかに美形揃いなの？
日本のあらゆる企業で一番美人が多いのが、日航の搭乗手続きだと思う。
JEX運用のJAL便のCAは若い人だけだね。
わざわざ今のこの時期に乗せる>>１
悪意みえみえ
まあ、金に執着するおばちゃんCAはいらんけどな
確か整備士よりは安いという記憶があるんだが計算が合わない。
害務大使館員と同じ体系。
みどりのおばはんの年収７５０万円はもっとゆるせんがな。
定期券交通費全給
国際線なら安いビジネスホテル程度 ／ 国内線なら会社寮か、会社借り上げのアパートを宿泊先として指定
厚生年金基金 （ガチガチの一般ピープルの会社水準で）
団体医療保険加入
退職金 （ガチガチの一般会社水準で）
退職金共済 （ガチガチの一般会社水準で）
これだけ標準装備で、手取り給与３０万円程度までなら許すよ
交通安全のみどりのおばさんじゃない？
給食のおばさんも高給だよね。
民間の食堂会社の倍以上もらってんじゃない？春夏冬休み長いし旨ｽｷﾞ。
三十路ボンバイエで大歓迎だけど実際は…
下げてから言え。
主な航空会社の客室乗務員の平均年収
* ＪＡＬ（日本航空） 676万円
* ＡＮＡ（全日空） 463万円
* スカイマーク 314万円
平成20年3月現在。（各社有価証券報告書より
それくらいが妥当だな。
どうしても宿泊勤務が増えるが
地方都市での宿泊勤務はできるだけ廃止すればいいと思う。
札幌、名古屋、福岡程度で十分かと。
（東京、大阪、鹿児島、那覇は空港近くに社員寮を作るまたは自宅から出勤で対応）
あとは、地方早朝便は人気があるので、それは一定数地方都市に勤務して
宿泊ではなく地方都市ー東京/大阪ー地方都市の日帰り勤務とすればいい。
これはパイロットも客室も同じ。
地上職員も軽減したら？ジェット機は無理でも、
プロペラ路線は原則客室乗務員が地上業務を行う、折り返しでの掃除は鉄道レベルに簡略化し客室乗務員が行う。
東京大阪鹿児島等で清掃員がしっかり掃除。
機内はガタイのいい警備員を配置しよう
40kgまでしか乗せない。
そうすれば燃油の削減につながる。
身長160ｃｍ以上（ＣＡの身長基準、若干前後するが）では滅多にいない。
150ｃｍ以下では仕事に支障が。
CAの給料スレ
http://urac12ch.net/read.cgi?bbs=cat3&key=1185695420&ls=50
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ttp://free-travel-you.com/main/airplane.htm
110万らしい
飛行時間55時間
まあ、出社してからの時間入れたら倍ぐらい？
時給換算で約1万か・・・
多い人は3千万円以上。
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ADO乗れ
若い子いっぱい
おお、そう思ったの漏れだけじゃなかったんだ・・・
JAL叩きはANAの大株主である朝日新聞社の提供でお送りしています
出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。
みながこれを実践すれば、JALなんてあと1年も持たないよ。
エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。
赤字になるのは当然
客室乗務員の給料なんて300万円くらいでいいじゃん
どうせ何もしてないんだから
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もう！潰れていいよ！JAL
給食のばばあ～の方が給料高いほうが問題だろ？
民間弁当屋に変えればいい。
民主党＝自治労が守ってるから、給食のばばあの給料は1千万維持です。
これ見てください
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256094578/
税金を使うのもいいかげんにしないと、いくら国民が犠牲になればいいだ。
ＪＡＬごときに。
格差も広がり もっと救うべき企業はあるはずだ。
借金棒引きなんて とんでもない。 これまで潰れた企業はクーデターだ。
意見はここだ 他にもいっぱい 早く意見を言おう。
https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline1299.html
法的整理ですっきりさせろ。
ヤローは臓器売って負債処理
クソ組織即刻解体
社会的に不要な企業！
| さっさと潰れろや！
＼＿＿ ＿＿＿＿＿
∨ ＿＿__
∧ ∧ | | | |
(,,ﾟДﾟ) .| | | |
/==づつ======| | | |=
～（ ノ .| | | | ｸﾞﾁｬ
ζ | |＿..| |§,
., ,・∮＠|δ；,,.': ;
,: 。'∽（__f_）(__f_） β 。,.・; ←JAL
企業年金減額同意しないなら
なんで一社ばっかり支援するんだよ・・・
/: : : : : : :/: : : : /: /: : : : : : : :|: : ﾊ
/: : : ／: /: : : : /: /: : : :/ : : : :|: : : :',
/: : :./: : /:/: : :.,': /==:.／|:/: : /!: : : :.|
. /: : :./: /^Ｖ: : : :ｉ:./: :.＜ !: : :/ ｉ: : : :.ﾊ
. ／: : :./: ::{ /: : : : !ﾑｨ' ｀T´ / !: : :./: | ;
/: /: : :ｉ: : : Ｖ: : /: : | ミ ､ |: / ヽｉ: : /: :.ｉ ;
|:/|: : 八: : : {: : ｉ: : : ! ..:::: ヾ ﾚ __ |: :/: : ,' ;
Ｖ ＞' ´￣＼!: : :.| // ミｭ ,ﾑィ: : /!
／:::::::::::::::::::::::ﾊ: :/ // ' :::と): : :!: / ｉ
/::::::::::::::::::::::::::::::::|./とノ ＜} 人:.!: :|/ / 糞スレで糞させて下さい
. /::::::::::::::::!::::::::::::::::::!! Ｖ＞――:彳: : :!: :! /
/:::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::|と.⌒ヽ:＼:/ |: :./|: ,'
|::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::|::::::::＼.）::::ヽ ﾑｲ |/
|⌒＼| |／⌒|
| | | | |
| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257464006/
大企業はどんどん年金嵩上げして
払えなくなったら「税金でなんとかしてください」って
やりはじめるぞ
「自己責任」ってどっかの首相がいってらくらいなんだから、
とっととつぶすのが唯一の解決策
おまえのセンスには脱帽する
ってか、しろ。
つけあがるよ、ここを逃すと。
狭い日本 エアライン１社無くなってもモーマンタイ
年金にしろ、給与水準にしろ、色々と負の遺産が多すぎて、
またすぐに行き詰まるのは目に見えてる。
JALは倒産させよう。
JEXは新生JALの母体とする。退職金等も今のところほぼ不要。
JACは第三セクター。ローカル航空会社
不要なCAはいらん。５０代ババCAみたら１５００万と思え。
スチュワーデス板。CAとヲタの戦い。
http://urac12ch.net/
キャビンアテンダント画像板。リアル画像集結。
http://imgb3.rentalcgi.com/bbs/cabin/
スチュワーデスファン。現役CAヌード。
http://ovarb.info/
PINKちゃんねるCAスレ。エアライン板発展版CAスレ。
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1234008968/l50
大賛成、JALは倒産させよう、機体は売り払おう、ビルも売り払え、
にせ倒産ではなく、ほんと～～、つぶそう。
飛行機事故は交通事故より遭う確率が低いだろ
交通事故で車に轢かれたが
なんか背後が同じなんだよな
これじゃ潰して当然だわ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/senmon/1239474795/
激しく同意。あの婆連中の、慇懃無礼な態度がJALの体質を
如実に表している。
「働いてやってる」という殿様意識がいっぱいの婆ｃａ
１）目の毒、ヴァヴァアＣＡをリストラ（早期退職）
２）年金財団解散で航空隊上がりのＯＢの年金カット
３）（この段階で１）２）が言うこと聞かない場合、会社解散
受け皿会社方式で再建）
４）国が優先株引受＋デルタ普通株引受＋銀行ＤＥＳ実行
５）米国系エアラインなみのマイレージプログラム
６）ＮＷの以遠権を活用した、国内線活性化
７）羽田をハブ空港としたデルタ路線確立
８）利用者ウマー
ほんとの重労働だけどな。
？？？？？？？？？？？？？？？？
すべて契約にすればいいだけのこと。
企業年金という負債を清算して
ゼロから再出発した方がいいだろ
潰れろとしか思えない
こんなの税金で救済すんならこれから倒産する全企業も税金で面倒見ろよ
例えば、安い社宅費及び寮費、高い賃金水準、国内・海外完全無料航空券（EF券）、贅沢な保養施設などです。無料航空券は点数制で年更新であり、海外なら、往復6回/年くらいは使えます。2親等まで使用可能なので、家族や両親まで適用されます。
JALグループ各社が黒字でも、JAL本体が赤字の場合は、昇給もボーナスも大幅に減額されるという、ねじれたグループ構造となっているのが現状です。
ここに書かれているように、一度解体し民間参入させるほうが得策と考えます。アメリカのGMでさえ解体されていますので、JALに対する国民の税金投入には反対です。
ただの気取った馬鹿でしょ？
３割減額しても月40万ももらえるんだから、いいじゃんか、糞JALのOBたち！
君たちみたいな世間と掛け離れたあほたちがいたからJALはダメになったんだよ。
実行しければいけない事。
・法的整理（会社更生法か破産法）
・ＪＡＬの既存の労働組合を全て解散（その為に法的整理が必要不可欠）
・ＯＢの企業年金を全日空以下の水準まで削減（そもそも年金の掛け金は乗客の命を人質にとった異常な労使交渉で会社を脅して得てきた高給）
・役員や上級管理職は全て退任させ、70歳まで年2000万など退任役員に支払われる違法な年金や退職手当てはゼロに （グループ会社への天下りも廃止）
・家族やＯＢの無料搭乗や割引の廃止（例外は無し、完全に廃止）
・社宅や寮や福利厚生施設などは全て売却
・地上職の平均給与を民間平均以下に落とす（年収400万以下に）
・パイロットの平均給与を国内最低水準にまで落とす（スカイマークが年収619万円なのでそれ以下に）
・高給の中年ＣＡはリストラ
・ＣＡの給与は時給換算で一般企業の一般採用の事務員なみとし、パーディアムや各種手当ては廃止
・乗員のステイ時の1万円以上のホテル使用の禁止（国内も海外もビジネスホテル以下のみ可）
・ステイ時の食事は自費
・タクシー通勤、ハイヤー通勤の廃止（車が不要な空港の近所に住ませる、どうしてもタクシー通勤したい奴は自腹）
万が一これらを事項せずに公的資金を入れれば、前原は政治家生命を失い、
民主党も支持率を一気に下げて命取りとなり政権を失うだろう。
そもそも法的整理せずに現在のＪＡＬの乗員・従業員の高給や厚遇や
既得権や異常な労働組合や全ての従業員が特権意識に塗れた腐った
企業体質を残したまま公的資金を入れるるような事があれば、
国民の逆鱗に触れてＪＡＬ利用離れがすすみ、どの道ＪＡＬは潰れる。
今の組織や従業員の待遇を残したまま金を入れるなど国民の理解を
得られるわけがないし愚の骨頂。
破綻させたほうが早そう。
破綻したあとは「国営日本航空」にしてもいいかも。
給料は「行政職公務員」に準じたものとする。
総合職で３０％、乗務員職で５０％のカットだがやむをえない。
各種待遇も公務員とする。
当然タクシーなど無理。
早朝深夜は自家用車か、１０ｋｍ程度の範囲は乗り合いバス。（成田関西は３０ｋｍ）
当然始発から終電は電車か路線バス通勤。
ステイ先は公務員出張規定により9000円以下。
みたみた。セレブ風のおば様だよね？
「わたくしの生活を脅かす～」とか言っちゃってたね
JALの元スチってあんな貴族みたいなキャラが多いのかと驚愕した
あのおばば、おまえは何様かっていうやつだよな。
ああいうおばばが多いのがJALスチの典型。
月50万って貰いすぎだろ。
公的資金注入しても、結局その金が年金に使われる可能性大。
だから、公的資金注入の前に会社更生法申請してゼロから始めよ！
今いる社員より高給に甘んじてきて年金まで甘んじているOBこそ先ずカットすべきだろ。
｢私の生活を脅かす権利はJALにはない｣ってインタビューに答えて皆が違和感を持ち反感を買うというこてがわからないこのおばばの感覚こそJALを表している。
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