【國泰】キャセイパシフィック航空CX013便【航空】

1 ：2012/12/10 〜 最終レス ：2013/03/04

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
　　　　　　　　| キャセイパシフィック航空の13個目のスレアルヨ。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【國泰】キャセイパシフィック航空CX012便【航空】
　　　　　　　　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336452350/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　　　 　 　　　　　 　 　　　　　 　　　　　　　　　　　　B-KPL
　　　　　(,｀ﾊ´)　　　//__０（｀ハ´　） ||　　　ｏｎｅｗｏｒｌｄ 　　 　　 　　 　 　 　　　　 　　 　　 　　 　 　　 　 　　 ＜
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　＞　　ＣＡＴＨＡＹ　 ＰＡＣＩＦＩＣ　Boeing777-300ER　　 >< Swire
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　着き心地、爽やか ！？
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 前スレ・関連スレは>>2-5くらいアルヨ。
　| 最近は目ぼしいニュースが無いアルヨ。
　| 新機材導入も貨物機のB747-8とA350の他は没有アルネ。
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：

過去スレ
Part１ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139919799/
Part２ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1176198360/
Part３ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1204198300/
Part４ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1225244324/
Part５ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1241683045/
Part６ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254056938/
Part７ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268905899/
Part８ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285977443/
Part９ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296754053/
Part１０ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314899352/
Part１１ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324182924/
Part１２ http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336452350/
航空船舶板過去スレ
Part１ http://travel.2ch.net/space/kako/1012/10127/1012718175.html
Part２ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050213774/
Part３ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068889864/
Part４ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095082930/
Part５ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114952496/
関連スレ
ワンワールド統一スレ 加盟３社目 oneworld
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317180085/
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/
【HX】香港航空/香港エクスプレス航空【UO】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1303742684/
【HKG】香港国際空港（２）【VHHH】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328009923/
関連ＨＰ
公式サイト
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/homepage
アジアマイル
http://www.asiamiles.com/am/ja/homepage
キャセイホリデージャパン
http://www.cathayholidays.co.jp/chj/ja/homepage
香港国際空港（ハブ空港）
http://www.hongkongairport.com/eng/index.html
ワンワールド
http://ja.oneworld.com/enja/

3 ：

>>1
スレ立て乙
きっと次回乗った時インボラもらえるよ

4 ：

CXについては、シートや機内設備がしょぼい、クルーのサービスに相当にムラがあるという話が頻繁に出ていたけど、
乗客の客層はどんな感じなの？
当然、路線や時期によっても違いはあるだろうから一概には言えないと思うけど、極端に客層が偏っているといった傾向はあったりする？
香港に行くには便数が圧倒的に多いし、アジア各地に行くにも乗継で便利そうに見えるけど、機内の雰囲気まで悪いと、乗るのをためらってしまうな。

5 ：

>>4
日本線に関しては日本人が多いので、東京、名古屋、大阪、福岡と地域により違うんじゃないかな。
札幌は香港はじめアジア人多い。
SQと同じで白人利用者がそれなりにいる。
特に東京線のCクラス。

6 ：

>>1
乙！
>>4
ビジネス使う限りでは特にサービスが駄目とか客層がアレだとか思った事はない
日系ビジネスクラスとは比べられないが、アジア拠点の他社と同等並だとは思う
正直、米国アジア線のUAやDLに比べたら遥かにマシ
個人的な不満は今だにスカイラックスレベルなシートを残す事かな
全機が777ERの新ビジネスシートや最低限330、B744のヘリンボーンビジネスシートを導入してくれれば良いんだけどね

7 ：

もうそれもはかない夢www
2年かけて今から777−200や300､A330にリージョナルを設置するんだから・・
まさかガルーダやフイリピンが進化してそれより劣化したシートをビジネスに
導入するとは・・まあA350導入までの間合いだから手を抜いたと思いたいな。
2月に乗るけどまだボロのオンパレードだろなww

8 ：

>>7
まぁねぇw
CIでさえ標準のライフラットシートに改装し始めてるんだし
リージョナルの新ビジネスは2-3-2の配置を維持したいのなら
標準ライフラットシートにすべきだったよね

9 ：

>>6
SQに乗ってみな。
もう直ぐ全機フラットかライフラットなるんだけど。
今でもエンターテイメントシステムはプログラム数こそ違うが全機オンディマンドだし。
まあSQ子会社のMIのCクラスには勝っているけど。
MIはA320とA319のみだけど。
それともライバルはスクートビズかな。
OZ,TG,MHとかも乗ってみたら。

10 ：

基本デルタの空組なんでMHやMU、CIをよく使ってるよ
基本BKKもSINもMHでKUL経由が多い
(ごくたまにTG使うけどね)
CXは年2回はマカオ博打通いしてるのでその時に使うんだけどね
その上でCXの新ビジネスやヘリンボーンならシートに関しても他社に劣るとは思ってない
てか、態々ショボいリージョナル限定で他社と比較する必要ある？
そもそも、俺はリージョナルを残すのは不満とカキコしたはずなんだけどねw

11 ：

>>9　でもオセアニアや欧米行と間合いで日本韓国東南アジアに
飛んでくる新ビジネスとヘリボーン棺桶はアジアの他の大手には
負けてねえだろ。リージョナルが極端にぼろくて設備も悪いだけwww
まあ777-200､300､A330のリージョナルが結構機数あるのがなあ。
大手で競争厳しいアジアでは非常に見劣りするな。>>7も言ってるように
GAのサービスがホントに良くなってる・・まあ乗継需要はないんでCXは
安泰だが・・このままではいけない。

12 ：

>>11
ブラックホークダウンになってますよw

13 ：

結局、クリスマスパーティーは、あったの？

14 ：

それより香港空港の味千ラーメンが気になる

15 ：

>>11
棺桶は最悪だろう。
モニターを出したままだと立てないし、機内食の時にも邪魔だし。
3点式シートベルトは面倒だし。
それと長距離機の間合い運用が確実に来る訳じゃないのに。
比べるならリージョナルだろう。
CXのフルフラット < SQのA380,A340,B77Wのフルフラットだろう。

16 ：

まあSQは貧弱座席が無くなったしそりゃサービスも完璧目指してるから
トータルではSQの勝ちだろうけど・・
SQに比べて価格が安くまあまあフレンドリーで気さくなサービス受けられて短距離でも
時々フルフラットが味わえるてとこかな。
で香港乗継特に東南アジア方面は便利！！あと香港空港の雰囲気が俺は大好き。
チャンギやインチョンは設備規模は十分なんだけどなんか趣味に合わねえ・・

17 ：

香港の位置も関係していると思う。
香港から日本を含む東アジアや東南アジアはほとんどが４時間前後の範囲で、夜行便がほとんどない。
離陸時と着陸時の合わせて１時間、ミールサービスで１時間。残り２時間にフルフラットが必要だとは思わない。
フルフラットとかライフラットなんて、長距離でぐっすり眠れる時間があるフライトでこそ意味がある。

18 ：

でもA350までの間合いだとしても新作のビジネスとしては
造ってはダメな椅子とサービスだと思うけど・・・
他のエアーで今からのビジネスクラスにあんなサービス提供はないだろ。
よく知らないけどドラゴンエアーのよりはマシレベルだろ。
あとビーマンとか…

19 ：

リサーチ重ねて満を持して発表した結果がこれだから
落胆が大きい（悲）

20 ：

マルコのお得意さんにアンケートとって意向を汲んだ商品て
HPに書いてるなwww
まるこさんてどんだけレベル低いんだよ。ちびマルコに聞いたのかよwww

21 ：

>>17
でも中東路線にもリージョナル使ってるぞ。

22 ：

>>17
東南アジアからは夜行便多いけど､香港だとフルフラはイランかな
ただ従来の機材が酷いんで、あれだけは勘弁
映画すら観る気にならん
ディスプレイはエコノミーの方がマシじゃんｗ
3倍以上の価格でそれはネーだろってずっと思ってた
CAもエコノミーの方が美人の多いしさ
なので新機材導入は当たり前
千歳線は前から良かったしね
JALのシェルフラット機材が羽田に流れた以上、しっかりメリット出してくれなきゃコストあわんわ

23 ：

今どき離陸後テープを黒服がビジネスの席の横でガシャガシャ入れ替えてるエンタメ・・
オンデマンドになってねえビジネスクラスてもうここだけだろ。
まあそれは2年かけてやっと入れ替えるんだな。
HP見たらまだリージョナルの773が12機､772が5機､A330が17機もある・・・　

24 ：

台湾からよくバンコクに行くんだが
結局台湾からバンコクに行くのに一番いい航空会社って何処だろ
CXも嫌いじゃないが映画も見せてくれないしな。
あと　妙な味のあんかけ飯もだんだん食えなくなってきた。

25 ：

酢豚ライスが甘すぎやねん
広東人の好みか
香港で食ったレモンソース唐揚げも甘いねん

26 ：

>>24
台湾からならCIでいいじゃない
744は全機シェルのライフラットに改装されたよ

27 ：

TPE/BKKてエアーアジアXとあとは大手のTG､CI､BRしか飛んでねえだろ。
数年前まではKLとかが以遠で飛んでたけど…
この3社ならどこで行っても快適だろ。CXのビジネスは安すぎだな、台湾発東南アジア日本韓国はwww
何でだろな。

28 ：

>>17
おいおい、リージョナルでHKG→NRT,KIX,ICN,SIN,KUL夜行便あるんだけど。
SIN→HKGのリージョナルでの夜行便ある。
SQがA345来年退役予定だからCXが機体前方を内装そのまま利用すればフルフラットになるし、A350導入したらライフラットのB772/773購入すればいいんじゃない。
CXは過去SQが使用していたA343やB744を購入しているんだから。

29 ：

>>28　普通に3〜4時間の短距離だから寝てんじゃあないぜてスタンスだろwww
　　　飯も普通にフルコースで夜中の2時ごろ出てくるし・・
　　　不思議にA330のボロばっかなんだよな、この書いてくれてる路線のレッドアイは・・

30 ：

>>28
HKG拠点で考えるなら事前に機材を選べば良いんだけど
…CXは間際に機材変更し過ぎなのが酷いw
今だに77Wに乗れた事ないw

31 ：

>>29
確かにビジネスでポーチの配布もないよなｗ

32 ：

え？3,4時間程度の短距離でリフレッシュのポーチが必要？
正直荷物になるだけで無駄だと思うんだがw

33 ：

でも夜行便だし飯食わねえ人も多いんだからそれ位出してあげても
いいと思うけどな。別に必要か否かじゃあなくて・・
ここはスリッパもないしシドニー以遠くらいの8時間コース以下は
台北やバンコクと扱いは一緒だからな。飯のコースの前菜が増えて
デザートのケーキがアイスの代わりに出る違いくらい。
だからそれくらいは出せよっと。ちょっと気配りが足りねえんだよ。
いろんな面で。いいとこも色々あるんだけどな。どっちやねんなて自分で思う
のが正直なとこだwww

34 ：

>>30
逆にB744→B77Wなった亊ある。
SQでA380の予約していたら、A380の機嫌が悪くB744に変更。
CクラスオーバーブッキングになりFクラスへ。
得したのか？損したのか？なんて亊もあった。
CXは同じ便名で機種を変えすぎる。
曜日別なら分かるが同じ曜日でも翌週は機種が違うなんてこともある。
突然の機種変更はCXのお家芸だから。

>>29
HKG→NRTの夜行便で出発前トイレに行ったらガラガラのYクラスを見て羨ましかった。
Yはフルフラットのスリーパーなのに、Cはリージョナルシート。

BOM→BKKでアメニィテイキット渡され時と渡され無い時あるけど。

35 ：

>>33
＞いろんな面で。いいとこも色々あるんだけどな。どっちやねんなて自分で思う
…つまりツンデレって事ですね。わかりますww

36 ：

ここまで当日にどんな機種が利用できるのかわからねえ
レガシーも珍しいな。
欧米の777-300ERとシドニーA330の新型くらいだろ固定は・・
ニュージーランドはA340の棺桶か今の時期はB744だな。
あとの中東インド東南アジア日本韓国台湾は会社としては短距離だし
文句言うなよて感じだな。

37 ：

>>36
HKG-DBXを使う身としては中東を短距離とかはありえないww
まぁ最近はほぼヘリンA33に当たるから良いんだけどね
因みに年末休みに予約した便は1-2-1のA33だったから新シート来るかなw

38 ：

>>37　エミレーツちゃんが便利じゃあないの？？DXB・・
　　　価格も安いし機材も豪華・・・
　　　まあアライアンスやマイルて事情もあるけど。
それにしてもやっぱりSkytraxとかの5☆には違和感あるなあ。
当たりの時は6☆でも上げるけどっそうじゃあない時は3☆以下・・・
座席や設備だけじゃあなくてクルーの態度や接遇も手を抜いてるな
てメチャ感じるし。あのムラが無くなって安心して乗れたら4☆＋て
とこだな。
やっぱりSQや中東系には大きく負けてるよ。

39 ：

SQとCXの話で思い出したけど、多分CXの日本人CAだと思われる人が、面白い事つぶやいていたな・・・

40 ：

乗客への「笑顔」サービス拒否、昇給闘争でキャセイ航空労組
ttp://www.cnn.co.jp/business/35025805.html?ref=rss

41 ：

>>40
さて、年末年始どーなるんだw
往路はストはないが食事や飲み物のサービスは受けられなくて
復路はストで帰国すら怪しくなるわけだw
で、ビジネス利用な訳だが、ビジネスクラスのサービスを享受出来なかったら
乗客側としてCXに抗議できるものかね？
個人的には同じ区間のビジネス往復分マイル加算なら許すww
って実際は笑い事じゃないんだけどなぁ…

42 ：

【航空】 キャセイパシフィック航空労働組合、乗客への「笑顔」のサービスなどを拒否する抗議行動を決定
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1355561649/

43 ：

キャセイはどうも目指している方向性が良く分からない。
広告ではそれなりのブランドを意識しているように見えるし、安売りしているわけでもないから、「安かろう悪かろう」ではないだろうし、
その一方で、機内サービスにムラがあったり、リージョナルのビジネスは他社に比べて明らかに見劣りする。
どうも中途半端。
便数が多く香港乗り継ぎの利便性が良いことが全て、ということか？

44 ：

高かろう悪かろうの代表

45 ：

パイロットの病欠ストライキについでか。
年末年始に予約発券してるのに。
年末年始じゃSQ,TGやJLに振替出来ないだろうし。
でもストライキ出来るって羨ましい。

46 ：

労使紛争に香港特区政府が介入する方針を固めたとのこと。
香港ATVが伝えている。年末年始にストやられたら困るわな。
乗員は「物価上昇率(5%)＞賃上げ率(2%)」なのが不満らしいｗ

47 ：

オンボロ機材だらけなので労働環境が劣悪なのはわかる。
同日折り返し乗務で不機嫌な顔見せられるのは迷惑

48 ：

前回もやるやる言って結局実行しなかったけどね。

49 ：

【空運】乗客への「笑顔」サービス拒否　昇給闘争でキャセイ航空労組
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355712002/

50 ：

>>46
これから向かう日本だなｗ

51 ：

CXて昔からこんなグダグダなエアラインだった？
日系のようなベタベタなサービスは期待できないとしても、
香港返還前の頃は、もっと評判は良かったような気がするんだけど。
747-300,-400といった、当時としては新機材も積極的に導入していたと思うし。

52 ：

イギリス式サービスから中国式へ。

53 ：

>>52
どっちもどっちじゃん

54 ：

最低のキャセイ品質（笑）

55 ：

まあ、欧米線のビシネスに乗りたいなら、米系より安いしいいんじゃね。

56 ：

>>51
昔は機内食もSQの次に良かった

57 ：

人件費削減すればいいんじゃね？
機内アンケートもCA名指しで評価するやり方に変えてね。

58 ：

台湾発券の途中降機のオンライン予約で、台北発が午前便しか表示されないのはどうして？

59 ：

>>58
「運賃カレンダー」出さずに「指定日のみ」にしれ。
あと、「2都市以上に旅行する／途中降機」の方が良いかな。
例えば、往路香港で日付を跨いだ24時間未満の滞在をしたい時とか…。

60 ：

>>59
「指定日のみ」でできた。サンクス！

61 ：

>>57
アンケート書いても何も変わらないし変えようとしない
ずっと前から思っていたので是非そうしてもらいたい。

62 ：

２都市以上に旅行を選んでいるせいか
「選択いただいた旅程内の一部の便が満席となりました。恐れ入りますが別の便を選択のうえ再度ご検索ください。 (15012)」
がよく出ます
飛行機選択ではちゃんと白色で選べるし、残席は明らかにあるのに
どうも成田発香港行きの午前を入れるとこのエラーになる

63 ：

>62
ﾏﾘｯｼﾞｾｸﾞﾒﾝﾄ

64 ：

でもこの騒動後だいぶ良くなった希ガス

65 ：

>>63
こんなシステムあるんですか
よりによって旅行日に乗りたい飛行機になるなんて
解放されないかな

66 ：

http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/aboutus/pressroomdetails?refID=40cadc4c296bb310VgnVCM62000007d21c39____
"以上に加え、キャセイパシフィック航空と乗務員組合は、乗務員の生活様式にとって重要とみなされるいくつかの変更点についても
合意に至った。例として、深夜便および一定の時間帯の便に関しては、キャセイパシフィック航空は業務の流れの見直しや休憩時間の
延長といった新たな取り組みに着手する"
解決はいいけどこの深夜便てHKGから東京大阪ソウルクアラルンプールシンガポールへ行く4時間くらいまでの
短距離便なんだろな。不満たらたらそのまま朝便で帰ってたのか？？
しんどいわな、そりゃ・・

67 ：

CX521/30Dec/NRTHKG: キャセイパシフィック航空ＣＸ５２１便成田発香港行きは、機材繰りによる到着便遅延の為出発が遅れる見込みです。新しい出発時刻は１６:５０です。お急ぎの所大変申し訳ございません。
機材変更はないよな？
折り返しの520が遅延なのはわかったが、
機材変わったか調べる方法ってある？

68 ：

@67
520便は747のまま香港離陸したよ。521は折り返し便なので大丈夫かと。

69 ：

何かクリスマスキャンペーンで応募したデスクトップカレンダーが
この年末差し迫った時期に送られてきた。本当にギリギリだな。
皆はもらった?

70 ：

>>68
ありがとう！予定通り747きました。
さらに遅延で17:05発。
いってきます。

71 ：

すみません。
前スレで他人名義のカードで決済をしたと書いた者です。
昨日、外国から日本に帰ってきましたが、出発国でチェックインするときに
カードの提示をもとめられました。
日本にあると伝えたら、今手元にあるカードでの決済に変えてくれと
言われたので、自分の手持ちのクレカの決済に切り替えました。
そこで分割払いと希望したのですが、ダメと言われました。
キャセイパシフィックでのクレカ決済は1回払いのみなんですかね？
カード決済した方がいたら、教えていただければと思います。
ちなみに外国は、タイです。

72 ：

外板変形のJA610A　全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

73 ：

他人のカードで分割払いなんて通常はしないからねぇ…。

74 ：

>>71
そりゃそうだｗ
カード名義人に事前に窓口で提示してもらったり、
3Dセキュアのパスワードを入れて決済してもらわなかったの？
全ての会社じゃないけど、本人がカード会社に連絡すれば利用後リボor分割で対応してくれるよ。

75 ：

71です。
>>73
いや、分割払いは自分のカードでの話です。
>74
そうですか。
前スレでは他人名義(親族など)のカードで決済してもそのままチェックイン
できたケースもあったそうなので、安心してたんですが、やはりおっしゃる
通り、事前承認してもらうべきだったかもです。
クレカはタイの銀行で作ったカードで、支払い方法は決済先によると言われました。
まぁ、とりあえずその銀行に問い合わせてみます。

76 ：

NRTのCXラウンジってオヌヌメでつか？

77 ：

test

78 ：

キャセイはオンラインでJALの国内線の特典の予約をとることはできますか？

79 ：

>>78
予約もどきはできるが
電話して確認したほうが早い
前ＣＸのネットで予約したがうんともすんとも連絡が来ず、
電話して聞いてみたら満席で取れてなかった。
電話確認したらすぐ空席確認してくれる

80 ：

>>79
あれま、そりゃ困りますね。
情報どうもありがとうございます。
参考にさせていただきます。

81 ：

おやおや、ダブルマイルの加算はまだでしょうか？

82 ：

先月末に加算されるはずでは？
俺もまだですが

83 ：

さりげなくニュージーランド航空がアジアマイルに参加してるね。
早くマレーシア航空の加算率が知りたい！

84 ：

ダブルマイル、いつ加算されるの？

85 ：

エコをマイルでプレエコにアップグレードした場合
エコのマイルは付くの？
付かない？

86 ：

付く

87 ：

ダブルマイルいつか算されるのかな？

88 ：

成田着陸できそう？

89 ：

キャンペーンに応募するには、2013年1月11日から2013年1月31日までに
キャンペーン特設ページcathaypacific.co.jp/cxnagoya/にアクセスしてクイズに答えるとともに
キャセイパシフィック航空のメールマガジン会員になることが条件。当選者にはE-mailにて通知を行う。
キャンペーンの詳細は、上記特設ページにて案内されている。

アクセス出来ません

90 ：

450ようやく着陸

91 ：

離陸できなかったの？
CX451東京/ 成田国際 > 東京/ 成田国際
14 Jan 15:25 14 Jan 16:18 出発済み
14 Jan 18:21 14 Jan 18:21 到着済み

92 ：

日本線からDeutz消えました→Henriot Blanc de Blancs

93 ：

キャセイの日本嫌いは最悪だね

94 ：

皆さんに好評な新リージョナルクラスはもう稼働してるのかな？？
NRT,KIX,NGO,ICN,BKK,SIN,TPE,KUL,MNL,DPS,CGK・・日本人利用者多い地域ばっかり・・
中東やインドはもう行かないかなあwww
いまさらだけど残念すぎる新ビジネスだな。

95 ：

うん、リージョナルは最悪ですね。
日本路線に大量投入してくるからキャセイは乗りたくない。

96 ：

ログイン出来ないよ><

97 ：

＜キャセイ航空機＞「機内で煙」成田空港に引き返し緊急着陸

１５日午前１１時５分ごろ、成田空港を離陸し、上昇中のキャセイパシフィック航空５０１便香港行き（エアバス３３０）から
「機内で煙が出たので引き返す」と管制官に連絡があり、約１０分後に同空港に緊急着陸した。乗客・乗員１１７人にけがはなかった。
国土交通省などによると、座席の前のテレビなどを制御するコンピューターが悪影響し、トイレ付近の煙探知装置が作動したとみられる。
乗客は別の便に振り替えるなどした。
後方の座席にいた東京都足立区の会社員、加藤基行さん（４７）は「航空機のトラブルのニュースが多いので不安になる。
離陸直後から焦げくさいにおいもした」と話した。

98 ：

シラスって何かと思ったら自慰艙のことか
http://www.youtube.com/watch?v=baPz8UnrPGE&feature=player_embedded

99 ：

シラスの由来おせーて

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ﾊﾗｼﾏの最後尾でｱﾍﾗｰが七転八倒するｽﾚ　37回転目
【小部数】本が売れない悲しさ64【〜大部数】
チラシの裏＠同人ノウハウ板 Part.24