HONDA PCX150 Part16

1 ：2013/02/18 〜 最終レス ：2013/03/08

2012年6月7日発売、コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　

2 ：

ぬるぽ

3 ：

┣━━━━━━━━PCXメットイン収納可能ヘルメット一覧━━━━━━━┫
━━━SHOEI━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
★SYNCROTEC　　　　 XL　　　　×　　　　入らない
★MULTITEC　　　　　 M　 　　　〇　　　　ずらせば余裕
★NEOTEC 　　　　　 L　 　　　△　　　　むりやり閉まるがシート浮く
────────────────────────────
Z6　　　　　　　　　 M　　 　　〇
QUEST　　　　　　　　XL　　 　 △　　　　強引にやれば閉まる
XR1100　　　　　　　 L 　　　　〇
XR1100　　　　　　　 XL 　　　 △　　　　押せばなんとか閉まる
X-9 　　　　　　　　 L 　　　　△　　　　シートに隙間
────────────────────────────
●J-FORCE3　　　　 XL　 　　△　　　　ギリギリ入る
●J-Cruise　　　　　 M　 　　　○
━━━Arai━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
QUANTUM-J　　　　　 L　　 　　△　　　　ギリギリ入る
PROFILE　　　　　　　XL　　 　 ×
PROFILE　　　　　　　M　　 　　△　　　　無理に閉めるとシートが歪む
RX7-RR5　　　　　　　L　　 　　×
VECTOR　　　　　　　 XL 　 　　×
────────────────────────────
●SZ-RAM3　　　　　 L　　 　　〇

4 ：

━━━ZENITH━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
YJ-62　　　　　　　　L　　　 　△　　　　ギリギリ入る
YJ-5II　　　　　　　 XL　 　 　△ 押し込めば蓋は閉まる
YJ-5II　　　　　　　 XXL　　 　×
YJ-6II　　　　　　　 XXL　　 　×　　　　閉めれるが激しく浮いて雨漏り
━━━HONDA━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
────────────────────────────
●JA1A　　　　　 　　XXL　　　 ○
━━━OGK━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
FF-R3 　　　　　　　 XL 　　　 △　　　　シートが少し浮く
★バレル 　　　　　　L 　　　 △　　　　シート若干浮く
────────────────────────────
●AVAND2　　　　　　 XL　　　　○ 　　　 まっすぐ入れてギリギリ閉まる
●AVAND2　　　　　 　XXL　 　　△ 　　　 少し前頭部が当たる（XLと帽体同一との情報あり）
●テレオス3　　　　　XL 　 　　○
━━━WINS━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CR-I 　　　　　　　　L 　 　　×
CR-1 　　　　　　　　LL　　 　△　　　　押し込む感じはあるけれど何とか閉まる
別情報　CR-IもIVもPCXのメットインにギリギリ入る
────────────────────────────
※★はシステム、●はジェット

5 ：

◆ ◆過去スレ
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355803889/l50
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

6 ：

◆過去スレ
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
(p)http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
(p)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

7 ：

◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
◆125との比較
　　　　　　　　　　　　　125（原二）　　　　　　　　　　　　150（軽二輪）
自動車重量税　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　　4,900円/取得時
軽自動車税　　　　　1,600円/年　　　　　　　　　　　　　2,400円/年
自賠責保険　　　　7,280円/12ヶ月　　　　　　　　　　9,260円/12ヶ月
任意保険　　　　6,000〜8,000円くらい/年　　　　8,000〜80,000円くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し）　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1〜1.5万円くらい。

8 ：

あとは勝手にやってくれ

9 ：

>>1乙！
邪魔してすんません！
>>2
ガッ！

10 ：

>>3
ズレすぎだろｗ
しかもテンプレ重複しちゃってるし何やってんだ？

11 ：

>>1
乙

12 ：

>>6
(p)って何？

13 ：

>>10
んじゃ、早速修正して貼ってくれ。頼んだぞ。

14 ：

>>13
お前がやれ役立たず。

15 ：

>>14
消えろよ。クソムシ。

16 ：

てす

17 ：

極上 キターーーー
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g118304320&ySiD=rwMiUX6973f9MqiV8DeI&guid=ON

18 ：

R？

19 ：

・納車時からフロントグリルに灰色のパテ？がこびりついていて取れない
　この店では納車時にワックスかけてるらしいが、その時に付いた？不明
・初回点検時(別バイクがメンテ中で路上点検)、オイル交換無し。
　1ヶ月後に有料で交換
・ブレーキレバー交換依頼時、カバー戻し忘れ、自分で修正
・ロングスクリーン取り付け依頼、少し右に傾いていたので、自分で修正
・4000kmでオイル交換、「純正入れろ」って指定にもかかわらずG3オイルを
勝手に突っ込み料金請求

言葉遣いは丁寧だが、いくたびに上記のような不満が必ずある
いい加減この店見限っていいよな？

20 ：

こんだけ２ちゃんで不評でも、そこら中にチェーン店が存続している不思議。

21 ：

>>19
俺なら違うオイル勝手に入れられた時点で金なんて払わない
極端な話PCX注文して違うバイクよこされるようなもんだろ

22 ：

>>19
もしかしてこの店か？
最新3件
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/

23 ：

>>20
レッドバロンネタで盛り上がってる神奈川スレと誤爆したｗ

24 ：

>>21
だよねぇ…やっぱ他にするか。何かビクスクとオフローダーばっか
弄ってんだよなあの店
>>22
バロンにPCXなんか持ち込んだらバラされちまうよ

25 ：

>>24
初回点検の工賃メーカー保証で無料だよな？
オイル交換もしてくれず点検も路上で適当にして次回に有料で取られたわけだ
ハッキリ言って路上でちょいちょい見ただけの点検なんて意味ねえよ
メンテナンスシートあるんだからそれを理由に返金求めても良いと思うぞ
純正を入れてないのに有料なんて言われたら純正で申し込んだのに違うやついれたのはそっちだ
って感じで突っぱねたらいい
まぁ数百円〜2000円以内の工賃でそこまでするのもどうかと思うけど
そんな悪徳バイク屋なんて輩言ってもバチ当たらんだろ

26 ：

>>22
レアなバイクの車検なら面倒でも自分で行くべきだな
こんな業者は早く潰れて欲しい

27 ：

悪徳っていうかこれなら裁判すりゃまず勝てるけどバイクは戻ってこないわな

28 ：

>>25
ありがとう。とりあえず店で1年のロードサービス契約してるから
今までの所は大人しくしておく。まぁ点検作業とかは別の店でやるよ。
とりあえずその店信用できないから、工具買い揃えて日常メンテ程度は
楽にできるようになってしまった。

29 ：

Pの付く店か

30 ：

http://www.youtube.com/watch?v=QkudKenzoJY&sns=em

31 ：

>>30
で？

32 ：

pcx150のウエイトローラーはノーマルで21gかな？

33 ：

タイ製は18gだそうです

34 ：

>>33
あり。
日本仕様ノーマルを、wr18、タイ仕様トルクカムに交換してみる。

35 ：

150って一気にスロット開けるより、ジワリと開けていった方が
加速が良いね。発進時のFI独特の制御だろうか
ジワリと開けた方がエンジン音も元気が良い
さて、実家へのショートカット・アクアラインの為にETC付けるべきか…
速度的な不安は全く無いけど、問題は風だよなー

36 ：

>>35
50km/h規制されてる時の横風は結構怖いけど死ぬレベルじゃない･･･
不運にも突風にあったら死ぬかもしれんが。
アクアラインはETCの割引がデカイので有料道路利用回数と相談して取り付けると良いかも
通常料金 2400円 -> ETC料金 640円
だかんね、ちなみにこの値段は来年3/31までらしいから注意だ。

37 ：

アクアラインで2輪事故って多いのかな
PCXは軽いし足もと踏ん張りどころが無いからきついね

38 ：

>>37
多いよ大型のBLACKBIRDでアベックで走っていて事故死したとかあった

39 ：

アベック(死語)

40 ：

初回点検はメーカ指定箇所の点検費用は無償というか新車価格に含まれる
点検の結果、部品の交換が必要な場合はその交換工賃及び部品代は有償
オイル関係は”その交換工賃及び部品代”の扱いになるので有償
ではないかい？

41 ：

上で出てきたバイク屋は間違いなくメーター巻き戻して売ってるような店だな。
バイクが売れないから悪循環になってるんだよな。

42 ：

>>37
本線より駐車場の出入り口の事故がやたら多いって警備に来てた警官に聞いた事がある
下り側から入ると観光バスの客が縦横無尽に横断してるから困るけど

43 ：

>>36
50km規制程度ならまだ行けるのね
俺のはGIVIのロングスクリーンと箱付いてるから
PCX事故車第一号になるかも知れんが…ｗ
>>40
工賃云々はどうでもいいんだが、ちゃんとした仕事してないから
不安で作業や定期点検任せられないのが本音
スクリーン取り付けも自分でやり直した時、1本のネジが締まってなかったんだぜ

44 ：

>>43
スクリーン取り付け自分でやり直したの？
それはまずいよね
駄目ならやり直させる、ネジが締まってないのなら指摘して直させる
自分でやってしまったら、指摘してもとぼけられたら終わりじゃない？
まあ、そんなことよりそのバイク屋とは早々に縁切りした方が良いかと

45 ：

>>4
ヘルメットのことというかバイク全般について初心者なのだけど、
ヘルメットには帽体というものがあって、いくつかのサイズを
兼用しているようですね。
YJ-5II　XLの内層（保護部の布張り部分）を剥がすと「XXL」と
刻印してあります。
よって、XLと同じく「△」で良いと思います。　　　　　　　

46 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp_LpBww.jpg

47 ：

俺アクアラインはまだ走った事ないけど
日本一長い橋とされてる明石海峡大橋はこないだ渡って来た
橋が凄い高い所にあるから横風だけじゃなくて下の方から風が来る
とくに風の強い日だったみたいだけど、普通にいつでも４ねる感じだった
解りやすく簡単に言うと、浮いている時間が何回あったｗ
今になってみれば良い経験とも思えるけど、あの橋を渡る事はもうないだろう
本当にヤバくなった時は少しでも重量を上げようと思って
アクセルは常に全開でリアブレーキを５割ぐらい握った状態で時速70kmぐらいで走った
後々考えたら半クラみたいだなとか思ったｗ
帰り道、静岡の所のR1の海沿いで凄い横風が吹いてたけど、その後だと全然怖くなかったｗ
あとしまなみ海道とか、明石と鳴門以外の橋はとりあえず問題なかった
アクアラインは行こうかどうか迷うな、明石レベルにも見えるし

48 ：

よく分からんが何をやっても質量を軽くするか重力を低減するかしないと重量は変わらんと思うぞ

49 ：

寒冷地住みでもう３ヶ月エンジンかけてないが
大丈夫ですか？

50 ：

>>49
とりあえずかけてみろよ･･･
機嫌が悪いとぷすんって止まるぜ･･･
バッテリつけっぱなしなら、尚更･･･トリクル充電器の出番になっちゃうよ

51 ：

信じる気持ちがあれば

52 ：

明石はジョイントの隙間が長くて怖い。
鳴門もカーブしながらのジョイントが怖い。
でも明石からも泉佐野からもフェリーなくなったから、
どちらかを渡らない限り淡路島に行けない。
原付２種以下だと、トラック搬送でもしない限り島に渡れない。
管理用通路に原付道を作ろうという案はあるけれど、
採算面での優先順位は低そうだ。
もし実現する場合、原付道じゃなくて軽二輪以下道にしてほしい。

53 ：

アクアラインは車で走っても横風の影響が嫌だった（ステーションワゴン）。
PCXだと甲州街道、山手通り、環七のオーバーパス走行でも風が吹くと
とても怖い。
島へ渡る長い橋を走行する度胸は持ち合わせていない。

54 ：

横風は耐えるとしても、浮くのはどうしようも無いなｗ
景色の為に丸出しの構造なんだろうけど、圏央道として
機能することになるんだから、アクアラインは防音壁とまで
言わなくても防風アクリルくらい付けて欲しいね

55 ：

シート変えてる人いる？

56 ：

http://uploda.cc/img/img5124b670c68a4.jpg

57 ：

http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2012/09/07/img_0535.jpg

58 ：

>>47
え？
明石海峡大橋をこの間渡ってきて、今度アクアライン行こうかなって、えらい軽い感じで言ってるけど、
もちろんPCX150でだよね？
どえらい離れてるけどあなたどこに住んでるの？

59 ：

今時高速とフェリー使えばどこでも走れるだろ
長距離走るにゃ辛そうだがバイクってそんなもんだろ

60 ：

長距離ツーリングをショボイ150ccでやるなんて、あまりにも貧乏すぎて泣けてくる

61 ：

と、真の貧乏人が妬んでいます。

62 ：

うわ、触っちゃいけないタイプだったか。
かなりの変わり者の貧乏人には常識が通用しそうにないもんな。

63 ：

愛車で何しようが勝手やん。
快適な旅を望んでいる訳じゃなく愛車のPCX150で旅（ツーリング）をしたいんでしょ？
いいやん、いいやん
自分もそう言うの好きだから車放置プレーｗ

64 ：

車は雨の日以外は乗らんな

65 ：

>>64
俺もだ
最近の天気予報には無い雨風雪に泣かされているがｗ

66 ：

とりあえず色んな事を混ぜて話すと面倒くさくなるから
長距離が楽か楽じゃないかだけで言うと、PCX150はかなり楽な部類だよ
普通に考えてスクーターで、加速が良くて、カウルが付いてて、車体が軽いから
Ｕターンも楽々で雑な扱いも出来るんだから逆に楽じゃない訳がないでしょ
そして流れの速い時の東名や首都高とか最初は苦手だったけど明石渡ってから
怖いと思う道が無くなった
とりあえずPCX150は何処の高速でも慣れると全然問題ない
横にワープするぐらいの横風浴びてこれはマズいだろって思っても何だかんだ倒れない
流石HONDA重心低く倒れない様によく出来てる
そしてコケる事はまず無いだろうって慢心になって不注意でアイスバーンで見事にコケたｗ

67 ：

PCXをハイスロ化したいのだが、KITACOのスーパースロットルパイプに
交換する時は、最初に付いてるノーマルグリップは諦めて違うの買う方が良いのかな？
>>66
ＥＴC付けてる？

68 ：

>>67
ノーマルグリップはポイするべき･･･
変えて良かったって普通に感じる

69 ：

PCX200はまだですか？PCX250は2年後位ですか？

70 ：

永遠にお待ちください

71 ：

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=d138512832&ySiD=24QmUWhZ5srUE8FkqlW.&guid=ON

72 ：

>>68
ほうほう、そういうものなのか、ありがとう
何せ初スクーターなもんでそういうの疎くて
止めてある他人のバイクの勝手に触る訳にも行かないしな
大人しく近所のバイク屋に相談してみる

73 ：

ハンドルを
真横に伸びてて少し短いやつに換えたいんだけど何か良いのあるかなあ？
（幅が狭くなって、少し前に遠くなる感じ）

74 ：

>>73
セパハン

75 ：

>>73
現在のハンドルの寸法調べて、
「これ良さそう」というのをこっから探してくれ
http://www.hurricane-web.jp/products/catalog.html
チト古いみたいだけど

76 ：

>>73
位置が前になる -> 重心が前になる、元々PCXはかなりリア加重なので、ハンドリングは良くなる、けど突き上げとかはキツクなる
幅が狭くなる -> 低速・不正地でのバランスが取りづらくなったり轍や段差の反動が大きくなる(気持ち程度の差だが)、メリットはすり抜け･･･

77 ：

３ヶ月ぶりにエンジンかけたが
普通にかかったわ
激寒だっかが1時間ぐらい乗り回し充電完了
バッテリー買わなくて済んだ

78 ：

円のキックスターターキット付ければいいんじゃね

79 ：

>>66
明石恐るべし
400kg超えるゴールドウィングでさえ風がある時は怖いらしいから。
おまい勇者

80 ：

ttp://uproda.2ch-library.com/637961atQ/lib637961.jpg

81 ：

http://www.youtube.com/watch?v=8jTQMc0uidE&sns=em

82 ：

みんな今どれぐらい走った？

83 ：

13000km越えたくらい
http://iup.2ch-library.com/i/i0860491-1361567773.jpg

84 ：

初回点検でエンジンオイルを交換したけど、工賃は掛からなかった
オイル代のみで\1500弱だった
agip/sint2000とリッターあたりのの単価は同じくらいだ
結構なオイルを使ってるんだねー

85 ：

俺は昨年9月納車でサンデーライダー、4500kmを超えたトコ
主に国道357を100km巡航のトラックに混じって走ってる
PCX150にして正解だった。リードじゃ357は50cc扱いで、トラックに
ビタ追い越しされるし、アドレスの10インチホイールじゃ突然の大きい
段差で転びそうになる

86 ：

バイク屋でのオイル交換は、ホンダ純正オイル使用なら、オイル1Lと工賃込みで初回840円、以降1,680円程度が相場
2,000円以上取る店はボッタクリ臭が強い
ホンダ純正オイルでさえ安く仕入れられるのを見ると、異常な程に粗利を取っている
高い店は何やらしても高いので、近いからといって我慢してると、数年間で出費差が相当なものになるよ

87 ：

高速は80キロ巡航になると思うけど、車からの横風とか自然風とかの影響はどう？
あとトンネルとかも

88 ：

購入を考えてますが、通勤片道2キロ、月1回の片道10キロの運転です。短距離の運転はエンジンに悪いと言われて、購入をためらってます。短距離で乗られている方います？

89 ：

>>88
バイク通勤ならその距離の人なんてゴマンといるだろうから問題ない

90 ：

>>88
そんだけしか乗らないなら、アドレスでいいんじゃね？
PCXじゃもったいない

91 ：

>>88
1km先のコンビニから片道数百kmのツーリングまでPCX150でやってるよ

92 ：

>>87
向い風や登坂じゃなきゃ100km/h走行は一応可能(ほぼフルスロットルになるが)
橋の上の横風(10m/s以上)じゃなきゃ、危険な事はない･･･慣れるまで怖いかもしれないが
>>88
自転車で十分な距離だと思うけど、スクーターが必要なほど足腰辛いか高低差のある道なのかな？
少なくとも短距離でもちゃんと点検、整備してれば問題は無いよ

93 ：

88です。皆さんありがとうございます！やはり点検メンテナンスが大事ですね！

94 ：

SP忠男のpuresportsゴールドエンブレムsilentVer注文したった
納期は1週間から10日だってwktk

95 ：

ビグスク乗りのうpが皆無すぎて泣きそう

96 ：

今までスクータは皆同じように見えていた。
PCX（初めてのスクータ）買ってから他のバイクも良く見るようになったけど
PCXって多いね。150も結構見るよ！

97 ：

>>96
150なんて1度も見たことないぞ。

98 ：

地域の差ですかねー
こちら都心中の都心です

99 ：

>>90
大事な大事なファーストバイクだもんなPCXは

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