MTの免許取るのってどれくらい難しいんですか？

1 ：2012/09/02 〜 最終レス ：2013/03/08

おしえれください。

2 ：

AT限定で免許取った後、最短4時限のMT講習を受けるだけで簡単に取れます

3 ：

左手(シフトレバー操作)、左足(クラッチ操作)で微妙な操作ができないと思うのなら
２のようにAT限定で取って、限定解除したほうが良い。

4 ：

AKBの上位メンバーと結婚するくらい

5 ：

こんなスレ立てちゃうような奴には
一生かけても取れないくらい難しい

6 ：

AT限定がなかった頃はどんくさいおっさんおばはんでも取っていたほど簡単。

7 ：

体育の授業で２以下しか取った事が無いならちょっと難しいかな程度。

8 ：

教習所で車を運転して4回目くらいの時に、夕立に遭ってコースが渋滞。
漏れが停まったのがちょうど、上り坂になった所。
前が空いて、緊張の中、さあ発進で盛大に前輪が空転した。
助手席のオバハン教官大笑い。漏れも泣き笑い。
それでアクセルとクラッチの操作を丁寧にしようと心に決めた。

9 ：

>>6
昔は免許に挑戦する前から諦めたり、取れないまま期限切れになったり、エンストするたびに怒鳴る教官と喧嘩して辞める人が結構いたんだよ。

10 ：

>>6
だよね
昔はギアをガチャガチャしなければ車は前に進まなかったのが普通だったからね
現代の人がパソコンやカーナビ、ブルーレイディスクレコーダーを普通に扱うようなもん
>>9
そりゃ高校や大学も同じで何等かの理由で中途退学する人もいる
教習所も同じ、入校はしたものの何等かの理由や事情により卒業しないで辞めてく人もいる
それは昔も今も変わりはない

11 ：

>>10
いやいや、限定免許が無かった頃は免許を取れない人が結構いたんだよ。
当時を知らない若者には信じられないかもしれないがね。
いま教習所でATコースに転向させられて免許を取る人がいるけど、彼らみたいなのはかつて免許を取れなかったんだよ。

12 ：

確かに自分が免許を取った30年前は途中で泣きながら辞めていく女の子とかいたな。
実は来月から娘がMT免許を取りにいくんだが、心配だ。

13 ：

いやいや
AT限定免許が無かった20数年前には、今みたいにパソコン、カーナビ、レコーダーなんて普及してなかったから
使い熟せる人は当然今程は居なかった
昔の人間がダメ人間なのかと言えばそうではなく
ただそういった機械が無かっただけ
昔はMT車が普通だった
今の人間がダメ人間なのかと言えばそうではなく
ただMT車が無いか、MT車に乗る必要がなくなっただけ
ようは、昔あって今はない
昔なくて今はある
単なる真逆なだけ

14 ：

カーナビと同列に扱ってるあたりにAT乗りの問題点が表れてるわ。
アクセルを扇風機のスイッチみたいに「強中弱切」程度にしか扱っていないからそういう発想になるのだろう。
カーナビはどのボタンを押せばいいか知ってりゃ誰でも使いこなせる。
MTは使い方が頭でわかってても、クラッチの繋がる感覚を感じ取れなかったり、
狙った回転数に一発で合わせられるレベルのアクセル操作が出来ないと乗りこなせない。

15 ：

退学理由には色々あると思う
家の事情、仕事との時間の都合など
金もあって時間もある、教習内容の辛さを理由に辞めてしまう人は
昔も今も関係なくいるんじゃないかな？

16 ：

>>14
操作方法が同じだとは一言も言っとらんわ
バーカ
前にも読んだことあるから、またいつものコピペだろうけどな

17 ：

課題のレベルが高ければ脱落者が多いのは当然だ。実際男でも挫折者は結構いたんだぞ。
それにMTの教習は厳しい。俺が若いころはエンストすると横から蹴飛ばされたもんだぞ。
それは(後で聞いたが)教官も命懸けだから。なにせ教官はブレーキとハンドルしか触れない。
生徒が右折待ちからの発進に失敗して対向斜線塞いでエンストしたらどうする?
高速教習の合流で生徒が間違ってシフトダウンしちゃったらどうする?
最近はMTコースの人を高速教習ではATに乗せるのも実は教官の安全のためなんだよね。

18 ：

教習が難しくて挫折する奴なんているのか・・・

19 ：

>>16
同じじゃなくても「同列」に扱ってるじゃん。
自分の文章を読んでそう読めないならお前さんはアスペ。
人間ともエンジンと対話できない人にはATがお似合い。

20 ：

>>19
大型持ってますが？
そのうちエンジン無くなるかもね

21 ：

ｶｰﾅﾋﾞを引き合いに出すなら、
・地図がちゃんと読める→MT
・音声ｶﾞｲﾄﾞ無しでは遠出も出来ない→AT

22 ：

昔は4トンが乗れるレベルに対して、今では3トン以下なのだから
確かに教習レベルは温くなってるかもね

23 ：

今も昔も普通免許の教習は乗用車しか考慮に入ってないじゃんよ。
昔の普通免許をとった人だって、４トンどころかエルフロングの箱付きですら戸惑うもんだ。
ある意味今の免許区分は正常になったわ。

24 ：

乗れない人も中には居るかも知れないけど
旧普通免許で現役4トンドライバーも普通にいるでしょ、勿論大型持ちもいる
大型二種持ってるから4トンとかエルフとかそういうレベルではないんだよね

25 ：

>>18
挫折して辞めてしまう人はゼロではないだろうから、居なくはないんだろうけど
それが昔と今とでは、どれだけ変化が見られるか？
これが焦点だろうね
「多かったです」「少なかったです」みたいな文学的表現じゃ話にならん

26 ：

>>25
昔はMTで教習を続けられなくなったら「普通免許そのもの」を諦めるという選択肢しかなかった。
今はMTで教習を続けられなくなると「AT限定に変更するか？」と限定を薦められる。
結果、AT限定ながら免許を取れる奴が出てくる。
制度として、「普通免許所持者の敷居（＝レベル）は下がった」のは事実。
学科がダメで免許を挫折するようなバカは、そもそも公道でクルマを転がす最低限の資格すらない。
AT限定ってのはいろんな意味で地雷なんだよ。

27 ：

ぶっちゃけMTなんて発進さえ気をつければあとはATと大して変わらん。
問題なし

28 ：

普通免許ダメならAT、MTに関係なく取れないだろ？
技術的にMTがダメでATならOKだという幅の狭い所でクリアしてる人は
いったいどれだけ居るのかと…
居なくはないだろうけど、10のマイナス○乗の確率で居るかも知れないけど
AT:MTの取得者が半々の中なら、ほんの一握りだろうが
AT取得者全員がそうだみたいな言い方すんなよ
その反対にMT乗りで、ATに乗れない不適合人間がATの試験しないが為に免れてる奴も
10のマイナス○乗の確率で居るかも知れないけどな
むしろ昔は普通免許がダメなら格下の軽4輪免許もあったし、仮免制度もなく路上試験もない
本免許が箱庭試験だから温かった、って考えも出来るけどね

29 ：

MTがあたかも難易度が上かのように語られてるけど
>>2が正解なんだぜ？

30 ：

>>28
わざわざ自分の免許に「限定」を付けるぐらいなんだから、ほぼ全員不適ってことでいいだろ。
言っておくが、旧軽四免許は免許制度改正以降限定条件が付いて、軽規格が拡大された以降も
360ccを超えるものは一切運転はできないんだからな。今の黄色ナンバーは全部運転できない。
免許に限定条件が一度付いたら、その後はそういうことだ。
限定条件ってのは免許制度改正で地雷になるんだよ。
オマエは何か勘違いしてねえか？

31 ：

>>28
技術なんてまだいってるのか。日本の制度では学科がすべて。
技術なんてどうでもいいんだ。
なにせ学科の点数がその教習所の評価につながる。
事故率評価なんてのもあるけれど、技術のないやつはどうせのらないから大丈夫。
『教習所は学科が命。』

…で、そういうのばっかりになっちゃったから、十年数年前からは「技能抽出試験」
なんてのが生まれた。
百人に一人抽出して本当に「運転できるか」を実地で試験して技能を確認する。
本来は教習所卒なら技能試験免除難だけど、あまりに学科偏重な教習所ばかりだからさ。

32 ：

>>30
現在は半分がMT、半分がAT限定だけど
AT限定が無かった当時は
免許取れるまでに至らなかった脱落者は半分も居たとでも言うのかね？
それならその理屈も間違いではないけどな
当時の軽が360ccだったんだから、そこまでは乗れるんだろ
今で言う660ccがそこいらゴロゴロ走ってるのと同じなんだから
当時としては特に不都合はないんだろ

33 ：

>>32
半分はいないだろ。
俺が言ってるのは自分の免許にわざわざ限定を付けてしまう愚かさについてだけだ。
愚かな奴は自分の免許に限定を付けたままにしておけばいい。
動力伝達関係で「エンストしないけどノーペダルで勝手に進むのは不可。クラッチは必要」って
車の基準が変わってしまったら最後、AT限定では新しい車を運転できなくなる。
AT限定の要件は２ペダルだからな。
コンビニ突入ATが後を絶たないだけに、ない話ではない。
軽四免許も同じことで、「軽自動車だけ乗れる」はずが「今どきの軽自動車には乗れない」
限定免許になってしまったってことだ。
限定を付けなければそういうことが起きないよう対処される。

34 ：

MT乗りの主張する>>9の内容はどこへ行ったのかね？
AT限定でなければ免許取れない人が結構いたとは
どの程度の「結構」なのかな？

35 ：

日本じゃMT車は一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないからRば？ｗ

36 ：

AKBですらMTで免許取ってるというのにおまえらときたら

37 ：

>>29
限定解除しないと乗れない時点で難易度上じゃんｗ
アホなんですか？

38 ：

MTに乗れる普通一種
ATに乗れる普通一種
区分は同じ普通一種ですよ？
ただ乗れる車の種類が多いか少ないかってだけ

39 ：

よっ、普通一種のヘタレMT免許諸君！
君たちヘタクソには大型二種なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ

40 ：

向き不向きはあるだろうけど
国内の大半の人はATの方が楽だからAT車を購入している

41 ：

お箸を使うより簡単じゃないかな？

42 ：

ATは楽チンだから買う、MTはめんどくせぇから買いたくねぇ
という理由が大半だから国内の道路事情も含めて、99%がATなんだろ
「めんどくせぇ」は、「難しい・できない」とは違うと思うんだ
で、そのめんどくせぇ車も今時売ってないし、職業によっては乗る機会もない
箸使うより楽かも知れないけど使い道がない
だからAT免許に流れる

43 ：

>>42
免許に限定条件を付けたいならそれでいいだろ。
限定条件の怖さは>>33で言った通りだ。
限定に救済がないのは昔から変わらん。

44 ：

軽免許はダイハツだけが救済の手をさしのべてたな。
梟みたいな面構えのS38型ハイゼットがアトレーの時代まで売られていた。

45 ：

軽免許は試験場内を無傷で戻って来れたら普通免許を渡してたなんてどこかで読んだことあるな

46 ：

>>33
未知の話をされた所でどうにもならないけど
もし新規格の車が現れ、今の免許が使い物にならなくなる可能性は
AT、MTに関係ないかもしれんしな
MT免許はエンジンと対話する免許だと>>19に書いてあったな
今の免許エンジン車専用になって、電気車の免許が現れるかも分からんけどな

47 ：

勝手にビビってATに逃げる人いるけど
実際には難しいところなんてないよ
坂道でサイド引かないでやるとドキドキするぐらい

48 ：

自分はこれまでAT、MT共に左H車を運転した事が無い
これまで二度、MTの左H車を「運転してもいいよ」と言われた事があるが、いずれも稀少車だったので万一の事を考えて丁重にお断りした
もしMT左H教習なんてのがあったら、教官なんか要らんから是非受けたいくらいだ
車好き同士の交流が広がれば自然と色んな車種を運転させてもらえる機会に恵まれる
だから「MTなんか運転する事は未来永劫あり得ない」というのは嘘だ
その機会を自ら回避しているか、黒歴史として無かった事にしているかだ
AT限定のまま車好きを自称するのは実に滑稽で哀れで勿体無い

49 ：

いきなりMT免許取るよりAT 限定免許とって後から限定解除する方が簡単そうだな

50 ：

あとMT限定とるとATは運転できないのでしょうか？

51 ：

>>50 釣れますか? www

52 ：

>>50
うわぁ　さっぶ

53 ：

>>11
うちの馬鹿な元嫁でもなんとか習得出来たんだから、今の賢い若者なら簡単だろ。
時間超過してやっとこさ習得した癖に配達の仕事するとか言ってパートに出たのには驚いた。
MTで教習してATにも数時間乗ったらしいがATは勝手に進んで行くからヤダとか。

54 ：

ATはエンスト気にせずにブレーキ踏めるんだよなぁ・・・
たまげたなぁ

55 ：

賢いとか馬鹿とか関係なく、普通に誰でもMT運転出来るようになるしw
慣れ以外の何ものでもない

56 ：

>>51　真面目にきいてます！

57 ：

>>50
もしMT免許の人がMTのみの教習で卒業後、MT車にしか乗れないとなると非情に不便なので
MT免許の人もAT車にも乗れるようにと、4時間のAT教習が含まれています
AT限定で取った人が、後々限定解除に4時間のMT教習するのと丁度、正反対ですね

58 ：

MT難しいとか面倒くさいとか言っちゃう奴が同じ道路走ってるとかマジ勘弁
運転なめてんのかと。

59 ：

MTは面倒とか言うわりには AT乗りの運転って
直線でなぜかアクセルをぶ〜ん、ぶ〜ん、ぶ〜ん & ブレーキをパカパカ
右左折時になぜかアクセルをぶんっ、ぶんっ、ぶ〜ん
駅前ロータリーで人を降ろした後の発進＆進路変更でなぜかアクセルをぶんっ、ぶんっ、ぶ〜ん
スタンドで給油後の発進〜車道に出る前の一時停止までになぜかアクセルをぶんっ、ぶんっ、ぶ〜ん
駐車場内の走行もなぜかぶんっ、ぶんっ、ぶ〜ん、ぶんっ、ぶんっ、ぶ〜ん
ｹﾞﾘﾍﾞﾝﾏﾌﾗｰだとわかり易いけどノーマルマフラーでもわかるｗ　軽からミニバン、VIPまで皆やってるｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
面倒な操作が嫌で、楽な方が良くてATに乗っているはずなのに
MTの何倍もアクセル＆ブレーキをパカパカ忙しくON・OFFするのは何故？ｗ
あんなにパカパカ忙しくペダルをON・OFFするのは面倒くさくないの？ｗ

60 ：

ATつまらん。左足と左手が暇だ
RHの外車乗れば左手はウインカーで仕事あるがなｗ
MT必要無い、って言う若造は損してるぞ
右足でガソリンと空気エンジンへ送り込んで燃焼・回転させて
左足でクラッチきって自分の好きなところへシフト突っ込んで
スパっと変速ショック無しに繋いでまた右足で加速してくんだよー
「思った通りに走る機械」操作するのたのしいよー

61 ：

今流行りの電スロじゃ思った通りに走らねーからMTの意味ねーし

62 ：

>>1
１８歳になる前に原付でいいから免許取ってクラッチ付の単車に１ヶ月くらい乗る
あとは車のクラッチ・ブレーキ・アクセルの位置を記憶するだけ。

63 ：

ATが主流の時代だから、路上教習の走行が初心者には大変かも。
路上教習で一番心配されるのが、交差点での右折だと思う
交差点の発進ミスは許されにくい時代。
MTが主流の時代だったら、直進車の人も右折車の発進ミスも織り込み済で走ってたから。

64 ：

ＭＴに乗るならディーゼルエンジンの乗用車が扱いやすい
多少のクラッチ操作のミスも、エンジンの粘り強さがカバーしてくれる。
今はディーゼルエンジンの乗用車は少ないのが問題だ。

65 ：

MTとATは加速のタイミングが微妙に違う。
直線的に停止状態から加速するオートマに比べてマニュアル車はシフト操作の際、加速が鈍る。
もちろん、燃費を気にせず豪快に発進するならそうでもない。

66 ：

ATよりもMTの方がメンテが楽でいい
ATF交換費用には泣かされた

67 ：

このスレMT乗りがブツブツ独り言言ってるだけじゃねえか
こんなつまらん資格でそんなにドヤ顔してえのかよ

68 ：

>>63
やっぱり坂道発進だろう。
今のやつは詰め詰めで停まるからな。

69 ：

前田）坂道発進は超自信あります
ttp://www.youtube.com/watch?v=_LBJoqRPYmo

70 ：

まとめると、たいして難しくないです。ってことで。

71 ：

普通自動車免許 簡単
AT限定普通自動車免許 超超簡単
大型自動車免許 あまり難しくはない

72 ：

つまんねえ…。
私としては、もともとできない人だったから、AT限定免許でさえ難しかった思い出がある。
このため、免許取得後、6年経ち、ゴールド免許になった現在でも初心の気持ちは忘れません。

73 ：

免許取ってからずっとMT車乗ってるけど、未だに坂道発進は緊張するな。

74 ：

>>1
期間不問で40万円貯金するくらいの難度

75 ：

>>73
おらむしろAT車乗る時緊張する
そしてなぜか運転下手になる

76 ：

最近のATは前に付いてたり横に付いてたり、ハンドルに付いてたり、
ジグザグになってたり、そもそもキー差す穴すら無い車もある。
試乗したり友達の車運転させてもらう時とか、
走り出してから不安にさせたくないから最初に
「どうやって動かすの？」
「クリープ現状ある？」
これくらいは聞くようにしてる。

77 ：

俺の車、MTだけど鍵穴無いよ。
まあ、奥に隠れてるんやけど。

78 ：

創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R

79 ：

ＭＴマンセー

80 ：

MTばかり長年乗ってるとATが怖くて運転出来なくなるもんだよ。
うちの両親がそう。

81 ：

歳食ってからATに乗り替えるとオートマダッシュでコンビニにバンザイアタックしかねん

82 ：

おい！早く！こっちだ！
ゴジラの奴、街をメチャクチャにしやがって！
とにかく今は一刻も早くここを離れるんだ！！
おいあそこに車があるぞ！
しめた！キーが刺しっぱなしだ！
よしこれで・・・
クソ！！MT車だよ！！

83 ：

ね〜よ
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

84 ：

山田くーん、例の車泥棒のニュース持ってきてー

85 ：

>>82
ワロタwww

86 ：

昔は鈍臭いおばちゃんでもMT乗ってたなんてフカシこく奴必ずいるけど、
限定免許なかった頃と今の、女の免許取得率みてみろっつーのw
というわけで>>9は正しい。
しかし、今は男でも限定とるのか？
率はどのくらいなんだろ。

87 ：

>>86
限定免許スレだと
20歳〜25歳で 男：女 54：46 か
46*0.9（女90％AT限定として）=41.4 54％-41.4＝12.6人 男の23％がAT限定
46*0.95（女95％AT限定として）=43.7 54％-43.7＝10.3人 男の20.6％がAT限定
女性のAT比率に左右されるが男の8割前後が限定なしは間違いないな、
いずれにしても少数派だな。
らしい、女の限定なしなんて超希少だろうから男の８割以上は限定なしだろうな
ただ知り合いの女で限定なしが２人いる、一人は走りが好きでビッツRS ＭＴ
一人は家業で乗る必要があって２�dダンプ転がしてるからなんとも言えんが。

88 ：

>>87
女性がAT限定ってのはだいぶ一般的になってきたな。
当然、AT限定所持者の総数も増えるわけだ。
それを使ってAT限定でしか免許を取れなかった鈍臭いダメ男が
「いまやAT限定なんて常識！」なんて言っちゃってるわけで。
企業の採用なんちゃらとかわけわかんねえことまで言い出してるｗ

89 ：

>>88
あれは痛いよなw
結局自分が多数派に属していたら安心なだけだから
すぐ乗用車のうち〜とか言い出す
免許所得者も過半数がAT限定で〜とか言い出して
女も含んだ総数での比率だろうがw
企業にしても
要普通免許（AT限定不可） という企業は実際結構あるわけで
要普通免許（限定なし不可） という企業は絶対ないからなw

90 ：

技能1段階を5限受けたけど早くも仮免受かるきしねぇ
バイクの方が7倍は楽な気がする
次の授業坂道発進みたいなんだけどなんかアドバイスくれ

91 ：

トランスミッション
Transmission
変速機

ＭＴ
Manual Transmission
マニュアル トランスミッション
手動変速機
ＡＴ
Automatic Transmission
オートマチック トランスミッション
自動変速機

92 ：

>>90
サイド下ろし忘れてそのまま発進する感じ
動き出して（トラクションがかかって）から下ろせば桶

93 ：

>>92
坂道発進ってハンドブレーキでやんだ　知らんかった
坂道発進がむずいってよく聞くけどなんで？

94 ：

>>1
じゃがいもの皮をむくくらい難しい

95 ：

＞ＭＴの免許取るのってどれくらい難しいんですか？
Ａ．右手でエ○本もって、左手でマスかく爆発するくらい
（左利きの場合は、左手でエ○本、右手で（ry　）

これでＯＫ牧場の（・∀・）決斗？>>1

96 ：

>>90
だいぶ昔なんだが、舘ひろし主演の「免許がない！」って映画があった。
地味に参考になるようなことを言ってたりする。
DVDレンタルできるから、いっぺん見てみると面白いかも。

97 ：

>>96
なにそれ
ちょっと興味ある
10月までどうせ暇だし明日あたりゲオ行ってくるは

98 ：

＞ＭＴの免許取るのってどれくらい難しいんですか？

ロックマン10のハードモードより簡単

99 ：

＞ＭＴの免許取るのってどれくらい難しいんですか？
Ａ．常温のビールを飲んだことが無いくせに『ビールは冷えてないと飲めない！まずい！！（断言）』と金切り声で叫ぶ奴を常温で飲む常習者にさせるくらい

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