【規制緩和】名阪国道 36KP【一部70km/h】

1 ：2013/01/18 〜 最終レス ：2013/03/08

奈良県の天理から三重県の亀山まで、日本でも有数の危険な酷道のスレです。
安全運転でいきましょう。
＜前スレ＞
【そろそろ】名阪国道 35KP【冬支度】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1347104883/
・名阪国道 - Google 検索
　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%90%8D%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%81%93
・名阪国道 - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%81%93
・通称「Ω（オメガ）カーブ」
　http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/2006jigyou/meihan.html
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%CE%A9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%96
　http://meihan25.hp.infoseek.co.jp/omega.shtml (リンク切れ)

2 ：

＜関連情報＞
名阪ライブカメラ一覧（30KP@955氏による改訂済）
　http://meihan.web.fc2.com/
北勢国道事務所
　http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/
　http://www.chubu-its.jp/hokusei/
奈良国道事務所
　http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/
三重県内気象情報
　http://www.chubu-its.jp/hokusei/
三重県内道路情報板(気象情報サイト内)
　上り　http://www.chubu-its.jp/hokusei/panel/index.html
　下り　http://www.chubu-its.jp/hokusei/panel/map_sel0102.html

3 ：

>>1
乙

4 ：

>>1Ω乙

5 ：

>>1
(_ _ )　　　＜乙
　ヽﾉ)
　　ll

6 ：

>>1に顔射

7 ：

いちおつ

8 ：

いちもつ

9 ：

凍ってるかい？

10 ：

異常なし！

11 ：

伊賀大橋が凍結になってるな
http://www.chubu-its.jp/hokusei/freeze/pos_0103.html

12 ：

Ωカーブの亀山方面は、勾配がきつい登りで、パワーがないと登っていけない。
今は閉鎖されてしまった高峰ＳＡを超えるときに追い越し車線を走ればよい。
Ωカーブの天理方面は、Ωカーブの最期は、６％から少し勾配がゆるくなって、
スピードが出せるときに、右１５０Ｒだからきつい。

13 ：

大型トレーラーがΩの登坂斜線をゆっくり走行してるときの
スピードってだいたい何km/hですか？

14 ：

30〜50くらいじゃね

15 ：

>>30
大型トレーラーなら、
20km/h以下じゃないかな。

16 ：

ルームナンバー砂浜に書いて誘いを掛けた

17 ：

>>16
名阪国道は海沿いを走らないけど

18 ：

二人の夏物語

19 ：

岡山からお伊勢参りしようかと料金見たら新名神経由のルートと名阪経由の差が150円だった
うーむ

20 ：

もともと設計が60キロ制限なんだから、
それに従うのが筋
無理に100キロで走ろうとするからカオスになる
路面100メートルごとに「60」「60」「60」と標示を書いて、
2〜3キロごとにダミーを含めてオービスを設置しとけばいい

21 ：

>>20
それはあの道をあまり走った事が無い人の意見だね。
あそこはIVを除けば、ほぼ高速。
100Kmは別にして80kmでも問題は無い。
実際早い車は130位で流している。

22 ：

で、相変わらず事故多発

23 ：

で、相変わらずR繁盛

24 ：

いや、繁盛はしてないだろう

25 ：

設計速度は基本80km/hだったんじゃなかったっけ？

26 ：

>>25
60km/h
合流が短いから。

27 ：

一番合流が短いの高峰？

28 ：

>>27
危険だけど短くはないんじゃないかな？
閉鎖された高峰SA上り線は伝説だったけど

29 ：

>>26
それは、あとから（無料化が決まってから）追加したＩＣの話だろ？
最初から計画してあったＩＣは長いだろ。

30 ：

それって全部供用開始前の話だろ？
無料化が決まってＩＣを追加した時点で
規格60キロで設計されてるんだから、
あとからとかないんじゃないの？

31 ：

>>28
見通しは悪いけど、
パワーがある車ならそんなに難しくない。
登りだから、本線に左折流入したら、思いっきりアクセルを踏める。
ローでレブリミットまで回せるのはこの流入くらい。
トラックは大変だろうけど。
テラスができるまでの針ICも短かかった。

32 ：

>>19
山陽道の岡山からだとすると、山陽道→姫路西バイパス→加古川バイパス→第二神明→阪神高速北神戸線→神戸線→環状線→松原線→西名阪道→名阪国道→伊勢道で、通常料金ならたぶん1800円違うよ。
ただし、ETC休日割引ならそのルートでも200円しかかわらんし、阪神高速神戸線の京橋、深江あたりと阿波座で渋滞するだろうが…

33 ：

高峰五月橋が改修された今、レーンが短いとこといえばどこだろ？
大内とか短いか

34 ：

大内も長くないね。
しかも、入るときに、本線は高架だから、坂を上るときに本線の様子がわかりにくく、
本線が見えてからの加速斜線は短い。
名阪のほぼ中間にあって、駐車場が大きく、ＧＳも、ホテルもあって便利なんだが。

35 ：

>>32
最近龍野バイパスから東大阪線まで走ったが渋滞が大杉た
大阪まで山陽道縛りがいいかなと

36 ：

>>10
夢夢worldDXの海ステージのナナちゃんですね。

37 ：

>>35
大阪まで山陽道で出てきても、近畿道が均一料金なのもねぇ。
となると新名神がいいんだろうか。

38 ：

>>37　北回りが開通すれば大阪を回避できるばかりでなく
宝塚もバイパスできる。　この季節は雪で通行困難だけど。

39 ：

新名神が完全に全区間供用されたら、この欠陥道路は廃道！

40 ：

そして原付じいさん専用道になるのか

41 ：

遮断器付けて路線バス専用道に

42 ：

ハザード点灯させながらのんびり坂道登っているトレーラーって、
あれでも一応ローギアでエンジンぶん回して走っているんだよね?
真夏だと油温や冷却水の温度がヤバイことになってそう。

43 ：

>>42
ヂーゼルでトレーラーヘッドでローギアでブン回して３，０００ｒｐｍくらいか。
熱効率はいいからそこまでにはなってないと思いたいが。
あの辺を走行しているトレーラーや超大型車はどれもドス黒く汚れていて
夏や梅雨に走っただけで故障しそうにみえる。

44 ：

>>42
マジレスするとローギアまで落とさないよ。
俺が乗ってた時は4速ぶん回しで30キロくらい。因みに7速ミッションだった。
真夏だと水温計は割と上の方まで上がる。
オーバーヒートで止まるほどでもないが。
それよりタイヤがヤバい。夏はよくバーストする。

45 ：

>>44
なぜそんなにバーストする？
タイヤ替えてないのか？

46 ：

>>45
過積載。

47 ：

トラックのタイヤってバーストすると怖いんだよね。
タイヤ屋の作業員が亡くなってたりする。

48 ：

タイヤ組むときは防爆のケース（？）の中で空気入れるのが推奨されてるけどな。
ほとんど見たことないわ。
俺の行きつけのタイヤ屋は普通車でも6kgぐらい入れるからなぁ。怖い怖い。
もちろん組む時だけね。

49 ：

まあ、46台中44台が違反なんて状況ですし
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/kisya/h24/121213/121213_01.pdf
ほんと、名阪国道は無法地帯やで

50 ：

>>49
バカ？目ぼしい車を検査するから44/46台なんだろ。
全通行車両だと思ってるの？

51 ：

しかも過積載は7/46だしｗ

52 ：

>>50
思ってるよ

53 ：

真正のバカだった

54 ：

>>53
どっちか言ったら賢いほうだが

55 ：

何も考えないで何も見ないで気ままに好き勝手に走ってるレジャー乗りにはわかんねーわなｗ

56 ：

>>48
タイヤ組む時に６kgぐらいの圧かけるのは普通。
ってか、それやらないとタイヤがリムにきちんとはまってくれない。

57 ：

49のpdfみたら、違反該当する車両なんて亀山〜天理を走っていると片道で数10台単位で抜いてる（見かける）なあ。

58 ：

雪降ってる？

59 ：

降ってる降ってる!!

60 ：

すんません 嘘ついてました。

61 ：

これも入れたら？ｗｗ
名阪国道- アンサイクロぺディア
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%90%8D%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%81%93

62 ：

アウトバーンﾜﾛﾀ

63 ：

もしかして今日も凍ってる？

64 ：

はい

65 ：

ちびっとね

66 ：

俺は熱き魂で走ってる。

67 ：

俺は塾き塊で走ってる。

68 ：

俺の肉体はΩで失われたが魂は熱いままだ

69 ：

塩カル撒いて準備万端だぜ

70 ：

西名阪夜間通行止めだから注意な
昼間は車線規制あり

71 ：

積もってきたな

72 ：

>>12
たいしたことないだろあの程度の登り。
俺は120キロ位で登っているよ。

73 ：

明日の名阪は雪と凍結でやばそうだな

74 ：

>>72
そんなにとばしたら危険ですよ

75 ：

奈良県側天理まで真っ白だなｗ

76 ：

天理東真っ白ﾜﾛﾀ

77 ：

>>74
>>72じゃないけど、普通にそこは130キロ近くで走ってるよ

78 ：

上野から天理まで真っ白だな。この分だと夜間通行止めか。

79 ：

>>77
危険です。自慢にならないから。

80 ：

さっきよりマシになってきた気がする

81 ：

>>79
じゃあ、まずどこが危険なの？

82 ：

>>81
Ωに決まってんだろ

83 ：

相手するな

84 ：

Ωドライブって歌手がいたと思うのだが・・・

85 ：

奈良側は除雪車通ったみたいだし今はマシになったな
代わりに三重側やばくなってきたか

86 ：

さっき大阪から阪奈で奈良へ 登りはずっと猛吹雪 峠の前後は雪でツルツル ハザードを焚いて走行する車多し 腕に自身のない旧車乗りは要注意

87 ：

>>81
そこか、そこなら減速すればいいし、そこはちゃんと100キロぐらいで走ってる

88 ：

友生事故か
https://www2.cbr.mlit.go.jp/hokusei/cctv/C-7.jpg

89 ：

本当に迷惑だからノーマルタイヤは降りろよな。

90 ：

昨日久しぶりに走ったんだが五月橋SAが無くなっててショックだった orz

91 ：

スリックタイヤで雪の名阪は走れますか？

92 ：

>>91
中島美嘉の雪の華を聴きながら運転すればダイジョウブです((((゜д゜;))))

93 ：

>>84
二人の夏物語〜♀_(`O`)♪

94 ：

皐月橋SAの閉鎖されたのって3月だったっけ？

95 ：

>84
ツレの間ではオメ�Dトライブで通用した でもオメ�Dカーブとは呼べないな

96 ：

>>90
>>94
五月橋閉鎖は去年３月２０日だったね
閉鎖発表から閉鎖まで五月橋レストランでスレも盛り上がってたのを昨日の事のように思い出す・・・
今でも復活してほしいと思う。高峰（上り）も

97 ：

>>93
流星に導かれ出逢いは夜の西名阪〜♀_(`O`)♪

98 ：

天理東のライブカメラが調整中

99 ：

だいぶ雪なくなったなぁ
五月橋トラック2台が登坂車線で止まってる？
登れないか？

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