【索道】 リフトってどんなのあるよ２

1 ：2011/01/14 〜 最終レス ：2013/03/01

前スレが落ちたので立てました。引き続き語りましょう。
前スレ
【索道】 リフトってどんなのあるよ
http://logsoku.com/thread/schiphol.2ch.net/ski/1141052173/201-300
関連スレ
リフトに乗ってる時に考えること　3本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/ski/1190341077/l50

2 ：

2基

3 ：

足載せがないと怖い

4 ：

昔のシングルは座るところが板でケツが痛かったよ

5 ：

単線固定循環式特殊索道
単線自動循環式特殊索道

6 ：

>>3
最近のリフトは足載せがないセーフティーバーが多いな。
ボーダーへの配慮なのかもしれないけど、
個人的にはボーダーでも１、２人で乗る時は
足載せがあった方が楽だったりする。

7 ：

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

8 ：

フード付は少ないね
この極寒の時期は助かるのに

9 ：

>>8
スキー場による。
ルスツなんかはほとんどフード付きだよ。

10 ：

ビンディングがつけられるリフトないかなぁ。

11 ：

>>8
グランデコのリフトは全てフード付きクワッドだよ。
でも強風でよく減速運転になるからあまり効率が良くない。

12 ：

フードついてると写真取れないね

13 ：

フード上げられるじゃん

14 ：

『高速リフトの出庫している所が見てみた〜い！！』
ttp://blog.princehotels.co.jp/yakebi/2011/01/post_717.html

15 ：

フ−ドより足載せのほうがいい
足が痛くないから

16 ：

マニアックな質問ですが
運行速度日本一のリフト（除ゴンドラ）
運行長日本一のリフト
ってどこでしょ？

17 ：

ピンポーン♪「お進み下さい。」
最近の日本ケーブル製のリフトはだいたいこれだけど、
アルツ磐梯の第４クワッドと第６ペアは
プッポーン♪「お進み下さい。」で男性の声だった。
全部同じだと紛らわしいから変えているのだろうか。
第２ペアと第８ペアは運休だったので確認出来なかったけど、
男性の声なのかな？
>>16
デタッチャブルリフトの最高速度は５ｍ／ｓだから
羽鳥湖の第５クワッドと白馬五竜のとおみスカイフォーだと思う。
初めて乗った時はびびった。
運行長日本一は知らない。

18 ：

>>17
5m/sって他にも沢山あるだろ。
北海道、東北メインで滑ってるが、少なくとも↓は5m/sだと思う。
・ルスツ　第５クワッド
・テイネ　サミットエクスプレス、
・安比　ザイラークワッド、ビスタクワッド、
・蔵王　黒姫第１クワッド、黒姫第２クワッド
運行長ランキング（リフト限定）
1　安比　ザイラークワッド　2,143m
2　安比　ビスタクワッド　1,988m
3　富良野　第１高速　1,949m
4　アルツ　第４クワッド　1,910m
5　アルツ　第３クワッド　1,850m
標高差ランキング（リフト限定）
1　安比　ザイラークワッド　513m
2　安比　ビスタクワッド　510m
3　八方　リーゼンクワッド　506m
4　瑞穂　第３クワッド　502m
5　めいほう　第２クワッド　500m

19 ：

5m/s
ホワイトピア高鷲のブラボークワッドも
数年前更新して5m/sだったとおもう

20 ：

低速リフトで一番長いリフトってなに？
長いリフトを調べても高速リフトやゴンドラばかりで低速リフトの情報がない。。
自分の知る限りだと車山のビーナスリフトは乗車時間10分超えので辛気臭いリフトだった記憶がある

21 ：

早いリフトは怖くないが、高いリフトは
ケツがムズムズする。

22 ：

>>20
古い情報だから不確かだけど、廃止されてなければ・・・
１　安比高原　ザイラー第２　１５１１
２　川場　高手ペア　１１７７
３　トマム　第８シングル　１０９６
４　サホロ　サホロ第４　９７８
５　六日町八海山　第３ロマンス　９６９

23 ：

>>22
安比　Tバー　1254m
安比　シュレップ　1022m
トマム　第8シングル　1096m
トマム　第3ペア　1107m
気付いただけでも、このあたりもあるが・・・
海外なら2.6kmのTバーってのもある。

24 ：

横手山　第1スカイA線B線　1122m　
これも長くて遅いな。
>>22の安比ザイラー第２は長く遅いけど、
風も当たらない所に掛かってるし、足置きもあるから結構快適。

25 ：

>>23
あー、ごめん・・・
俺、前スレで長さと標高差ランキングを貼り付けた者なんだけど
長さ１５００ｍ以上か標高差３７０ｍ以上のリフトのデータなのよあれ
んで、標高差３７０ｍ以上での低速リフトのランクを貼っちゃったヾ('▽';)ゝ
出勤直前で慌てたもんで失敗しました(つД｀)ﾄﾎﾎ

26 ：

栂池の鐘の鳴る丘第3ロマンスリフト　
距離１１０４ｍ　を乗ったときは、あまりに長すぎて、人生についていろいろ考えていた。

27 ：

今は亡きスキー場　
新穂高スキー場
第二ロープウエイ　
標高差　845Ｍ　ベース標高1308Ｍ　トップ2156Ｍ
定員　121名
総延長　2598Ｍ
乗車時間　確か13〜15分だった
ロープウエイ自体は今も運行してるけど
リフトじゃないけど・・

28 ：

表万座の第2ペアリフトはクソ長かった
HP見たら1435ｍあるな。
第3ペアリフトも1309ｍあるが、こっちは吹きっさらしの場所にあるので、
「長い」という感想よりも「寒い」という感想だった

29 ：

日光湯元に行ってきた。
ペアリフト３本の小さなスキー場なんだけど意外とおもしろかった。
第２ペアリフトは東京索道、
第３ペアリフトは安全索道、
第４ペアリフトは日本ケーブル。搬基は黒色。
信号機は３本ともきちんと稼働しているんだけど、小さなスキー場に
｢ピンポーン♪お進み下さい。｣の音声はちょっと似合わない。
｢プッポーン♪｣の方が良い気がする(ｗ

30 ：

セフテーバー下ろせ！！
http://2chnull.info/r/ski/1142085907/201-300
落ちちゃったのね。
立てようかと思ったけど、ネタなさそうだし、このスレに統合で良いかな。

31 ：

苗場は節電のためか、強風でもないのに減速運転してる。
ゴンドラ=4m/s、高速リフト=3m/s、ロマンス=1.5m/sの印象

32 ：

>>30
舞姫

33 ：

リフトでの居眠りは危険だな
春にやってしまった

34 ：

居眠りにはセフテーバーは必須

35 ：

足を乗せるところが付いたセーフティバーがいいね
スキー用っぽいからボードは乗せにくいけど、ボードの方が重くて疲れるから助かる

36 ：

> 運行長ランキング（リフト限定）
> 1　安比　ザイラークワッド　2,143m
> 2　安比　ビスタクワッド　1,988m
> 標高差ランキング（リフト限定）
> 1　安比　ザイラークワッド　513m
> 2　安比　ビスタクワッド　510m
↑行ったことないけど安比って凄いんだな。一度遠征してみっかなぁ。

37 ：

苗場に行って来た。リフトの本数が多いので、
調べがいがあった。ほとんど日本ケーブル製だけど、
火打第１高速と火打平第１ロマンスは安索製、
廃止された第１高速も安索製だった。
日本ケーブルの古いロマンスリフトも
乗り場の信号機は「ピンポーン♪お進み下さい。」だった。
昔からこれなのだろうか？
筍平ロマンスは「プッポーン♪」、
第２高速は壊れそうな音で、「ブッ・・・ポーン♪」
第４高速は音声のみだった。
ハイシーズンの日曜日にも関わらず、
第３ロマンスと第５ロマンスは運休だった。
黒色の搬基が付いていたけど、乗り場が雪かきされてないので、
このまま放置プレイなのだろうか。

38 ：

今シーズン架け替えられて不評の
エーデルワイスの第１クワッドリフトに乗ってきた。
日本ケーブル製の固定式クワッドリフト。
信号機はLED式でスピーカーが内臓されていて音声が高音質。
ラッパ型とは全然違う。速度は１．８ｍ／ｓ
乗り心地は良いけど、１，２００ｍもあるのでかったるい。
自分はデタッチャブルクワッドだった時代に乗った事がないんだけど、
昨シーズンまで通っていた人が
これ乗ったら文句言いたくなるのもわかるかも。
乗り場と降り場は従来の駅舎が使われている。
デタッチャブルだったら降り場に着くと
エンジンの音が駅舎に響いているけど、
固定式なので静かなので変な感じ。
第２クワッドは大平索道製のデタッチャブルクワッドなので、
古いけどこっちの方が快適かも。

39 ：

リフト乗っていたら、前のガキが上下に激しく揺らしやがった。
意外と大丈夫なもんだなぁっと感心した

40 ：

俺のアホな連れも、リフト止まったときに全力でﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝ揺らしやがった
軽くケツ浮くくらい激しくしやがったけど平気なんだな・・・
けど前のおっちゃんに激怒された　当然だわな

41 ：

そりゃそうだ。
俺は、4個前くらいのガキだったが、リフトから落ちるんじゃねーかっていうくらい
揺れて怖かった。
周りガキだらけで、楽しんでるし。。

42 ：

八方のスカイラインのリフトまあまあ地面と距離あるけどバーなくて怖い

43 ：

昔、リフト降り場でよく失敗する子供いたけど
最近はあまりないなぁ。

44 ：

シングルが好きだ。

45 ：

毎年スキー行ってるけどリフトから板とかストック落とす奴って何なの？
当たったら洒落にならないんだぞ、気づいたらレストランの和室の席で寝かされて放置状態になってた人だっているんだぞ！！

46 ：

あ、スティックだったｗｗ

47 ：

>>46はドラマー

48 ：

自分スキー場の索道やってるけど
スキーの板にブーツついたままゲレンデに落ちてお客さんが拾ってきてくれたことがある。
誰にもあたらなくてよかった

49 ：

それってつまり、ノンブレーキってことだよなぁ…。考えただけでゾッとする。
ホントよかったですね。

50 ：

初めてのスキー場へ行ったら、フード付きリフトがあって
降り場に着いたらフードと手すりを上げろって、書いてあった。
降りるのは児童だけど、上げるのは手動って
珍しいリフトだなぁって、毎回毎回重いフードを上げてたよ。

51 ：

>>48それって降りるときブーツも板も履いてないわけでしょ？
気づけよリフト員wとしか思わんが。

52 ：

>>50
確かにフードは重いよな。
箕輪のフード付きクワッドは下ろすのも上げるのも手動だった気がする。
｢フードを下ろして下さい。｣って放送が流れていた。
晴れていて暖かい日は下ろさなかったけど。

53 ：

雪上エスカレーターにはこんな座れるタイプもあるのですね＠白樺湖ロイヤルヒル
tp://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/21/27/85/lrg_21278532.jpg?20110126055804

54 ：

>>44
ペアよりもシングルの方が乗りやすいっていうのはあります。
丸沼高原のシングルリフトは速度が速かった記憶がありますが。

55 ：

志賀高原はフード付きリフトが2本のみ（西舘山と焼額山に1本ずつ）。
あんな寒いのに少なすぎ！
フード無の普通の高速リフトは多いのだが。
あと志賀高原ロープウェイと東館山ゴンドラは早く架け替えてほしい。

56 ：

フード付きリフトは風に弱いから風がよく吹く所にはあまり設置されてないよね。

57 ：

>>50
川場はそうだね

58 ：

地震で○王温泉のロープウェイが停止、
50人が閉じ込められました。
　
地震はヤパーリ恐ろし〜い。

59 ：

6人乗りリフトなるものがあるんだってな。
ゴンドラにすればよかったのにと思う。

60 ：

>>59
＞6人乗りリフトなるものがあるんだってな。
日本じゃないけど、8人乗りリフトもある。

61 ：

8人乗りリフト、
杉の原三田原に設置してくれ。
そういえば三田原に今は距離2000ｍ以上の長いクワッドがあったが、
動いていなかった。

62 ：

>>61
プリンスによると三田原第1は廃止される方針。
三田原第1に関するアンケートがあったが、
廃止に反対するという回答が100%だったらしい。

63 ：

奥只見に下り専用リフトがあるね。
今シーズン1回下りに乗ったけど、
とにかく恐かった！
ぜひ乗ってみてはいかが？

64 ：

下りは高く感じて怖い

65 ：

志賀高原の怖〜いリフトベスト3
1位　高天ヶ原線　　　　（下り）　「板を付けての乗車禁止！！」
2位　横手山第3スカイ　　（下り）　「下りのみ板を付けての乗車不可！」
3位　ジャイアントペア　（下り）

66 ：

>>62
俺も激しく反対！

67 ：

>>65
横手山第3スカイはシングルだった頃はもっと怖かった。
吹雪の日は天にのぼっている感覚で凄かった。
もう架け替わって20年くらいかな。

68 ：

只今野沢で休憩中。
なんと今日は長ゴンが山麓〜中間までの運行で、
搬器が中間駅で折り返しているではないか！！
ちなみに中間〜山頂までは地震の被害で運行できないためである。
これは非常に珍しいことである。

69 ：

>>62
>>66
反対しても無駄だよ。
プリンスはむしろ客が減るのを望んでいる節すらある。
客が減れば、廃業への道が開けるしな。
雫石なんかは着実にその道を歩んでいる。

70 ：

>>69
雫石のゲレンデマップを10年ぶりくらいに見たが、
ゴンドラが1本、
ペアリフトが5本くらい消えてる・・・。
その代わりサンシャインが更新されてたがな。

71 ：

そろそろ焼額の2ゴンが撤去される頃だね。
俺としては三田原1高が無くても不便を感じないが。
そもそも1高を運行すると赤字に転落する可能性があるらしい。

72 ：

そういえば東館タマゴンは、
日本一距離が短いゴンドラなの？
ちなみに距離は1384mだったかな？

73 ：

日本1短い高速リフト？
http://www.youtube.com/watch?v=8EcPWc-J254&feature=related
500mもないね。

74 ：

志賀には面白い索道が沢山あるよ。
現役では日本最古のゴンドラや、
半世紀程前に建設されたロープウェイ、
そして>>73のリフト。

75 ：

>>74
チャレンジカード　残念だなあ。

76 ：

>>67
上りも板外して乗ってた記憶が…気のせい？

77 ：

>>67
私スキ時代はまだシングルだったよ。
ちなみに私スキの映画で横手第2に乗ってる場面があるけど、
良く見てみるとまだ上の横手第3が架け替わっていないことが分かる！
http://www.youtube.com/watch?v=SfZXln1LQKI&feature=related
この動画の2分45秒あたりで出てくるよ。

78 ：

志賀高原スレで聞いたが、
焼額山第2ゴンドラが廃止される方針らしいな。
それはマジか！？

79 ：

志賀高原スレでなかなか興味深いことを書いている人がいたので紹介。
高速リフトやゴンドラ・フニテルは建設やメンテなどが高額。
このまま不況が続けば、
日本のスキー場は低速リフトとロープウェイだけの構成になってしまうよ。

80 ：

>>79
いっそのことロープトゥーとムービングベルトにしちゃえば。
強風の影響は回避できるよん。
設置場所変幻自在だよん。

81 ：

ヤパーリどの索道でもデタッチャブルペアリフトが良いですね。
重量が軽いためか結構なスピードが出てますし、
クワッドやトリプルに比べると乗り降りも楽。
もっと普及するべきです！

82 ：

エーデルワイス1クワにはがっかりしました。
いっそのこと1クワは廃止して、
スキーセンター〜第2クワ乗り場　にサンキッド・ロープトゥを設置して、
2クワを全日運転にすれば良かったのでは？

83 ：

>>82
来シーズンから1クワに足掛けが設置されるらしいよ。
少しはマシになるね。

84 ：

>>83
10分近く乗るのに足掛けがないと辛いね。

85 ：

>>79
八海山は低速リフトとロープウェイの構成ですね。
低速リフトは結構長くて遅いですが、
全リフトに足掛けがあるので快適です。
でも吹雪いた時の3ロマは逝きそうになってしまいます。
ロープウェイは10ｍ/秒と早くて丈夫で強風で運休することは無いので、
メインはロープウェイ　おまけは低速リフト　となります。
あとロープウェイで、
「コース外滑走は危険ですので絶対にお止めください。」
と散々言っているのでコース外滑走は止めましょう。

86 ：

>>85
八海山ロープウェイは10ｍ/秒なんだね。
初めて乗ったときは速くてマジで驚いた。
びわ湖バレイの12ｍ/秒のロープウェイにも乗ってみようかな？

87 ：

安全索道製の高速ペアはなぜか速く感じる。
野沢温泉チャレンジ高速ペアは4ｍ/秒で運転しているのに、
なぜか5ｍ/秒で運転しているように感じる。

88 ：

リフトの支柱を建てる時クレーンが入れない場所はヘリコプターか何かで建ててるのですか？

89 ：

>>81
俺はだいたい１人で行く事が多いからデタッチャブルペアリフト(特に日本ケーブル製)が好きだな。
よほど混んでいない限り相席になる事はないし。
トリプルやクワッドだと相席になった時セーフティーバーの上げ下げに気を使うし。
でもデタッチャブルペアとデタッチャブルクワッドの製造費用ってあまり変わらないから
ペアはあまり普及しないんだとか。
>>82
それ俺も思った。
平日第１クワッドを運休にして第２クワッドを動かすとハイクになるから難しいとか
スキー場側は言ってけど、そんな大した距離じゃないだろ。
ウォーミングアップにはちょうど良い。
>>87
今は亡き妙高パインバレーの第２高速ペアは安全索道製だったけど、
３．２ｍ／ｓしか出していなかったので遅かった。

90 ：

あと今シーズン再開したガーラ南も　高速→低速　に更新したよね。
最近　高速→低速　に更新することが増えてきているという事実。
>>79や>>85の言っていることも興味深い。

91 ：

>>83
そうなの！？
低速クワッドに足掛けって日本で初めてでしょ。

92 ：

>>91
固定式の低速ペアの足掛け付きなら、既に安比にあるけどな。
エーデルワイスの第一クワッドよりさらに長い1500m超の固定式リフト。

93 ：

>>90
羽鳥湖や白馬五竜は４ｍ／ｓのデタッチャブルクワッドを
５ｍ／ｓのデタッチャブルクワッドに架け替えたりしている。
高速リフトをさらに高速のリフトにしているスキー場も少なからずある。

94 ：

ブランシュ高山の最下リフトも1500mはある。

95 ：

>>79
それでも仕方ないけど、
長い固定リフトはローディングカーペットを付けて速度をageてくれ。
足掛けも忘れずに。

96 ：

>>79
焼額山は第一ゴンドラが4人から8人乗に
架け替えてから
あきらかに輸送力過剰になった。
もう第一だけでも大丈夫だが、
第四高速リフトから第一ゴンドラへは
平坦なのでボーダーが苦労してる。
オリンピック横のペアリフトを復活してくれりゃなぁ。

97 ：

東館山ゴンドラは4人乗りテレキャビンで充分やっていけるから
老朽化で架け替えるとしたら交走式ロープウェイで充分かな

98 ：

>>97
東館山の関係者ですか
架け替えるとしたらフード付きクワッドでお願いします

99 ：

>>97
そろそろ架け替えないとやぶゎいね。

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