JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　15匹目

1 ：2012/12/21 〜 最終レス ：2013/03/08

JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
前々スレで全滅したKaeruくんの思い出もOK。
前スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　14匹目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342184692/

2 ：

過去スレ
一匹目　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/
二匹目　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149539221/
三匹目　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159003218/
四匹目　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174201489/
五匹目　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185932499/
六匹目　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193388041/
七匹目　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201766891/
八匹目　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1206969675/
九匹目　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221774754/
十匹目　　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1236078742/
十一匹目　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1261448117/
十二匹目　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1320152815/
十三匹目　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1330706887/

3 ：

JR東日本の窓口は下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

4 ：

切符を買うのはお客様の都合ですage

5 ：

わざわざ当社線に乗るのはお前らの都合だろage

6 ：

酷すぎるぞ、多機能券売機の口座も削減するんだし、どうにもならんよ。

7 ：

前スレ>>1000
誘導汁

8 ：

マルスで地下鉄や私鉄の連絡乗車券は買えないよね？
JRが乗り入れてるならJR区間が含まれてれば買えるのに、地下鉄は乗り入れても駄目なんだよね？

9 ：

>>8
一部を除き手入力となるため手間がかかる。運賃表見るのがめんどいらしい。
券売機までめんどくなることは何事だ（口座を入れない）

10 ：

>9
赤本とかきちんと読めばいいのに…

11 ：

回数券や連絡きっぷが券売機で買えなくなったのは、オレカ使わせないためなの？
ちなみに国鉄発行のオレカは使われた会社が丸損らしいが？

12 ：

宅配便や携帯電話と違って、旧国鉄グループは分割されたとは言え、地域独占の国策会社。
その意味では電力会社と酷似している。
『民営化』と言うが、幹部やら一部の金持ちやら鬼畜米中含むハゲタカ資本が株の大半持つ株式会社。
庶民が多数株式持たなくて語感の良い『民営化』に騙されてはいけない。
小泉と竹中の愚策を学習しないとな。

13 ：

国鉄時代最後の運輸大臣だった慎太郎が、今回の選挙で衆議院に返り咲いたけどな。

14 ：

オレカを使わせないためでも、稼働率上げるためでもない

15 ：

書き損ねた
コスト削減じゃないの？

16 ：

MVに誘導する人を減らして、その浮いた分の人件費で
窓口を担当する人を増やしてもらえんかね。
それとも誘導員は安い外注費で確保している派遣とかなのか？

17 ：

窓削減・MV誘導（誘導員配置）
　↓
MV誘導 削減　←　いまここ
　↓
窓＆誘導員　撤去

18 ：

MV案内員ってのはだいたいJEPSの短期派遣だな

19 ：

MV案内員だけどTSだぞ？通対には動員されてない
自分の配属駅だけかな？

20 ：

>>19
自分もMV専属のテンポだった
MV案内は制服着ているのが、テンポか日勤社員
ジャンバー着ているのが派遣
JRPSだけかは知らない
テンポもJRPSも値段は変わらないはずで短い勤務
ただし、JRPSは駅が固定されず、エリアを回るみたい
テンポは駅によって通対とセットで、助勤もある
かかるコストは全然違う
あと、窓増やすなら準備金やシフトの変更が必要
駅にもよると思うけど、基本二窓は平日と土曜は3人でMVの締め切りも込で出札
休日は常に一窓で、2人でMV締め切り込
以外とギッチリだから開けろとか言わないであげて
今の都内の駅だと、仕組み上、若いのが3年で車掌として出て行って、年配は定年だから、本当に人を相当減らしているから、シフト回すのがキツいらしい

21 ：

TSだけどホーム業務が消えてからジャンバー着用のみで制服は着ない

22 ：

ところで東Ｃのきっぷの払い戻しができる
ＭＶの登場まだ？

23 ：

>>22
自改を通らなかった使用済み券の判別が出来ない以上、誤購入払戻以外の払戻機能自体載せる気がない

24 ：

脚を組んで接客する窓口掛がいるんだが……
もう教育云々のレベルじゃないな。

25 ：

>>24
国鉄の時はそんな社員ばっかりだったじゃないか！




とツッコミたいが、国鉄の時は愛想が悪くても仕事早い駅社員が大半だった。
しかも今みたいに窓口閉めまくりじゃなかったし。

26 ：

東京都区内から筑肥線唐津までの乗車券をMVで買おうとしたら、福岡市地下鉄経由は出ないのはなぁ。
佐賀経由の遠回りしか候補にならないとは窓口閉められた利用者には不便極まりない。
鹿島神宮から水戸までも鹿島大洗線経由は出ないし。
青い森やいわて銀河は出るのに、早く改良してくれ。

27 ：

>>26
×鹿島大洗線
○大洗鹿島線
しかし鹿島神宮駅のMVで水戸駅までの乗車券が常磐線経由と言うのはちょっと…

28 ：

MVの時刻表案内の駅名に伊豆箱根小田原〜大雄山があるけど何のため？
実際は買えないじゃん

29 ：

>>27
訂正のご指摘感謝。
しかし、かえる君の時は購入できたのにMVは買えない種類が多過ぎる。

30 ：

>>28
修善寺踊り子関連で線区ごとでなく会社ごと登録したと思われ
全部試してないから連絡運輸範囲とリンクしてるかは不明だが
少なくても小田原近郊の駅から大雄山線の駅への乗券は買える

31 ：

買える→買えた
最後に買ったのが去年10月なんで一応訂正

32 ：

先月、早川→富士フィルム前を買いました＠都内北東部
それと、駿豆線の原木＆牧之郷は非連絡と思っていたが、いつの間にか連絡開始してた

33 ：

額入れとかの面倒臭いんだろうけど、窓口閉めまくってんだから、
社線との連絡運輸区間は発売すべきだろ？
個室含めた寝台券や周遊きっぷ、レール＆レンタカー、連続乗車券も発券できるように改良しないと。
控除は難しいから、取扱い駅までの『運賃保障』の掲示を明記すること。
学割やジパング、身障割も秋田・高崎・水戸支社では職員操作で発売しているのだから、やれることはやりなさい。

34 ：

別に、その場のＭＶの操作で全ての切符が出せなくてもいいんだよな。
「えきねっと」で寝台も個室も各種割引もレンタカーも連続や連絡乗車券なども、
あるいは他支社管内も含むトクトクきっぷなども、
制度上可能な乗車券類は全てＰＣ上で「手配」できるようにまでしておいて、
ＭＶは単なる精算機兼プリンターであれば、困ることはそれほどない。
ジジババやどうしてもパソコンが苦手な人には、誰かが入力を代行すればいいし、
知識不足の駅員に誤扱いをされることも、稀少な窓口で行列することもない。
…窓口つぶすなら、せめてこのくらいしてほしいな。

35 ：

例えば、窓口が無くなってＭＶだけになった駅で、
乗変の必要が出た場合

新しくＭＶで変更分の券を購入して駅員に［乗変］印を押してもらい、
原券は［乗変申出済］の証明印を受ける
後日、窓口のある券で原券の無手数料での控除をしてもらう
こういうことは出来ないのかね？

36 ：

>>35
あれ？できなかったかそれ？

37 ：

>>35
窓口のある券ってどこで売ってるんですか？？？

38 ：

>>37
スマソ
窓口のある｢駅｣ね

39 ：

>>35
それ、普通にやってるよ。
渋る駅員もいたりするけど。
MVじゃなく金額式でもOKだし、無人駅から乗るなら、
場合によっては車掌に証明させることも可能。

40 ：

>>39
ありが�d
指定券などは席抜きできるんですかね？
マルス撤去されても可能なのかと思って
ちなみに内房線の某駅です

41 ：

駅ねっとで新幹線同士乗り継ぐ時、東日本管内でもシートマップで選べないのは不便だね、全く。
MVだと、例えば、東京→軽井沢・軽井沢→長野のラッチ内乗継ぎがそもそも出ないし。
これで窓口閉鎖しまくるのはおかしいよ

42 ：

>>40
指定券は、マルス指令へ電話して取り消し処理する。
稀にこれをせず、申出証明のみ行うこともある。
席が無駄になるわけで、不適切な処理だが、駅員としては手間が省け、
旅客も待ち時間が短くて済む。
マルスに戻されないことで、指定券を買えなくなった人にとっては不幸な話。

43 ：

>>41
東京から軽井沢と軽井沢から長野って、時刻検索でいけないっけ？
直通区間の指定で
ストレートにはいけないけど、それはコンセプトが、操作をわかりやすくして、素早く発売出来る事に重点置いてるからでは？

44 ：

>>41
直通区間指定で行けるが？

45 ：

そもそも東京から出て軽井沢でラッチ内乗継して長野へ行く必要性ゼロ

46 ：

>>35
乗車変更なのに
払戻変更申出を押されて、（手書きで乗車変更申し出取扱い不可のコメントあり）
さらに原券に（乗変）の判子を押されて（これは意味不明）
近くのみどりの窓口行けといわれた＠水戸支社某駅
MVで新規区間だして乗車変更の判子おせばいいのに
電話で相談してそんな扱いは出来ないんだと。
今日マルスのある駅行ってきますがもめなきゃいいけど。

47 ：

>>46
駅名晒せ

って言っても佐和、十王、勿来、植田、常陸大宮のいずれか。

48 ：

>>26
PCの『えきねっと』からなら、東京ー唐津で福岡地下鉄経由が表示され購入できる。
ただ会員にならないとダメだからなぁ。
やはりMVで直に買えるようにしないと。
>>41
MVの時刻検索からまず、東京発長野着を選択。
その後に右下に小さな枠で「直通区間を選択」が出るから、東京→軽井沢を選ぶと列車が現れる。
東京→軽井沢 軽井沢→長野の北陸新幹線「あさま」のそれぞれの前後の列車も変えられるからやってみて下さい。
>>46
困った駅員だね。
水戸支社の方針なのかどうか知らないが、最近は窓口閉鎖で、マルスに触れたことの無い職員を駅に配置しているらしいからもしかしたら規則すら知らないのかも。
明日以降に水戸支社なり本社に照会したら？
窓口閉鎖駅でも急な変更などは有り得るのだから、客に不利にならないようなきちんとした対応を取って欲しいよ。

49 ：

連投御免
>>46
急ぎならテレホンセンターに電話したら？
05020161600なら今日も 照会可能だと思う。

50 ：

あけぼの８１号が△になっていたので、意気揚々と高崎駅にいったら、
すでに窓口は閉ざされていた。

51 ：

千葉からいわきに行くのに、途中下車可と２日間有効にしたいから、
千葉（総武）東京（新幹線）上野（常磐）いわき
をMVで買おうとしたらダメだった
パソコンのえきねっとでも新幹線経由が選べないから途中下車不可の有効１日間になってしまう
東京‐上野の新幹線を外すのは何でだろ？窓口だと買えるのに不公平だよ

52 ：

>>51
規則スレへ

53 ：

>>51
運賃が同じ（常）草野までなど（Ｓｕｉｃａエリア外）のきっぷを買えば解決できます。
これで途中下車ができるきっぷ（３日間有効）になります。

54 ：

>>52
振るスレが違う
マルスすれ行け

55 ：

>>53
それは承知だが、マルス仕様で何とかならんのか？ってことだろ。

56 ：

>>51
千葉から最初に特急乗る駅で海浜幕張を選択して下車駅に東京を指定。
次に東京で新幹線を選択し上野まで。
最後に上野からいわきまで選ぶと新幹線経由の途中下車可の券が買える。
千葉→馬喰町経由→東京→上野→いわきだと『一筆書き』で買えるんだが、ＭＶの設定で総武快速と緩行線とを分けてなく、秋葉原を重複駅と見なしてしまうからではないかと思う。
ＭＶの改良か、えきねっとの方で東京ー上野（品川も）を新幹線選択が可能なように改善すべきだろう。
ただでさえ窓口閉鎖が相次ぎ、距離が２００km超えても途中下車不可など改悪しまくりなんだから、選択の幅だけは利用者に持たせてもらいたい。

57 ：

>>56
そもそも、そんな面倒な操作や機能改修するよりは、
Suicaを使わない紙の長距離乗車券については、
普通に２日間以上有効、途中下車可にしてもらえば、それでいいんだけどなぁ。
例えば振替ができないとか、もともとSuicaと紙の乗車券には効力差があるんだから、
有効期間や途中下車可否にも差を設けてもいいと思う。

58 ：

>>56
＞千葉から最初に特急乗る駅で海浜幕張を選択して下車駅に東京を指定。
それだと、
蘇我まで戻って京葉線経由という別の経路になってしまい、
総武本線に乗れないだろ。

59 ：

>>58
蘇我から買えば選択乗車が効くがな

60 ：

窓口に行かないと割安券が買えないのは
おかしいよな
今後は窓口封鎖がどんどん増える事が
予想されるんだから、指定券券売機を
窓口並みの機能を持たせてもらいたい

61 ：

> 窓口に行かないと割安券が買えないのはおかしいよな
分倍河原(京王委託)で休日パスを買おうとしたら窓口でも
券売機でも買えない。駅員に「どこで買えばいいんですか？」
と聞いたら最寄は府中本町なんで120円の切符を買ってくれと言われた。
分倍で買えれば払わないで済む120円なのに、と腑に落ちない気持だが
仕方なく毎回そうしてたら府中本町の駅員に「パスを買うって分倍で
申し出ていただければ無賃の乗車証明出すはずですが」と言われた。
今まで無駄に払った120円を返してもらいたい気分だった。

62 ：

＞府中本町の駅員に「パスを買うって分倍で
＞申し出ていただければ無賃の乗車証明出すはずですが」と
出すはずだとかそこで客に言うんじゃねえって話だよな。

63 ：

多分乗車証明云々の通達が分倍河原を管轄する京王に伝わっていないんじゃないのかと。

64 ：

その辺の取り決めをしっかり確認しておかずにいい加減な案内するようじゃ京王の職員も大概だな。

65 ：

>>62
書き方が言葉足らずだった。３〜４回目に府中本町で降りる時に
やはり納得出来ない気分だったんで駅員さんに「私鉄の定期券みたいに
この切符の金額をパスの購入代金に充当みたいな救済措置はないのか？」
と訊ねたら上記返答だった次第。
>>63>>64
京王の駅員ってレベル低いのに当ると災難としか言いようがない。
自分の駅(京王の他の駅じゃなくて)の切符についても平気で大嘘をつくし
営業規則を一回でいいから読んだ事あるのか疑うレベルのが多数いる。
困ったことに「たまにハズレに会う」んじゃなくて結構多い。

66 ：

どこの会社だってそうだよ。

67 ：

>>66
言われてみりゃそうかも知れないな。
ただ京王さんの場合ちょっと酷い希ガス。

68 ：

幕張駅＠総武本線
1月31日窓口閉鎖の案内有

運賃保障の掲示は一切無

69 ：

>>68
黄色い電車で一番乗車人員が少ない駅の窓口閉鎖ｷﾀｰ
運賃保障どころか、
｢今後は幕張本郷駅もしくは海浜幕張駅をご利用ください｣
みたいに駅自体みるみる利用させないような掲示が出るぞ、きっとｗ

70 ：

>>61
分倍河原は今は補充券出さないの？
>>65
京王ってバイト(定時社員)も改札やってるからたまに馬鹿がいるよね
http://blog.livedoor.jp/yosi44125/archives/51891957.html
補充券で糞対応する社員と神対応する社員の落差が激しいらしい

71 ：

http://www.rail-7.com/2011/07/2jr2.html
補充券で学割適用できんの？

72 ：

>>71
その頁、重くて見づらいので、アンタの指摘する切符が探せなかったけど、、、
おれは、東武の浅草駅と寄居駅とで２回、出札補充券での学割の普通乗車券買ったことがある。
前者は東武線内完結の往復乗車券、後者は国鉄線内完結の連続乗車券。

73 ：

>>68
前に情報出てたよ。

74 ：

市川大野はまだ確認してないけど、馬喰町新日本橋の乗車票で錦糸町まで数回試したが改札は毎回そのままスルーなのだが、
出札は「なんですかコレ」状態。
購入内容を記入しないのはいいとしてもハンコも何も押さないこと何回ある。帰る時改札でも入鋏しないし。
降りるとき何にも言われないがこれでいいの？
他はなんかしら押したりしているが。
いずみちゃんはあたりがガツンと言ってくれれば。
こんな状態で千葉管内廃止駅救済措置なしなんてなったらどうなるんだか。
幕張は特殊な放送大学回数券が割りと売れる駅なんだが。

75 ：

>>74
おまえがガツンと言えよ

76 ：

>>72
寄居は秩父鉄道管理じゃ無いの？

77 ：

http://d.hatena.ne.jp/dkwsutn/20121005/1349445733
http://www.rail-7.com/2011/11/jr172.html
補充券って改札に言えば出して貰えるの？

78 ：

その程度の知識だったら辞めとけ

79 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%9C%E5%85%85%E5%88%B8
分倍河原って今でも補充券出すの？昔有人改札の時にPOPがあった気がする

80 ：

ポップｗ

81 ：

ポップｗｗ
出すよ　売ってくれる

82 ：

>>80>>81
ポップってのは黄色いカードに赤マッキーで
「補充券ありマス」って書いてあるやつだよな。

83 ：

>>82
本日限り！お一人様２点まで！
って書いてあるやつな。

84 ：

下総中山
２月４日にて窓口終了掲示確認。
上にある幕張同様運賃保証の内容はないが、寝台券バス乗車券は西船橋本八幡へどうぞ。変更・払戻は係員に申して下さいの案内あり。
知った人にだけ乗車票出すと読み取れる。

85 ：

千葉支社は行きは乗車票渡さないよ（そもそも存在しない）
普通に切符を買って乗って、隣接駅で自動改札通らないで切符をそのまま持って行って、出札で払い戻し＆帰りの乗車票交付だったはず。
今もそうだかは知らんが。

86 ：

今は｢便利な西船橋駅、本八幡駅をご利用ください｣だな。

87 ：

土気　2月14日窓口終了
掲示には寝台券等のほか、定期券用月間料金券についても誉田大網に行けとある

88 ：

秋田や高崎は新規の学割や身障割もMV単独駅で売ってるのに、千葉は怠慢だ

89 ：

千葉支社長｢(低下し続ける一方の)サービスは変わりません｣

90 ：

幕張駅には「新検見川駅または幕張本郷駅をご利用下さい」と書いてあるね。

91 ：

相変わらず客を馬鹿にしているな。

92 ：

>>91
JRをご利用になるのはお客様の都合ですからｗ

93 ：

>>92
もう少し面白い返しをしてよ
電力会社同様、親方日の丸寡占株式会社なんだから

94 ：

北陸フリーでMVにて座席指定は新幹線と在来線の組み合わせを自由に選べないの
何とかならないの？
新幹線をずらしたいけど窓口でしかできないのは困る
まあNVでの新幹線乗り継ぎ操作全体で言えるけど

95 ：

MVの問題点
�@控除・変更は別にして、窓口でしか出来ない機能が多過ぎる。
�A本来はMVで可能な機能（学割・ジパング割引）あるのに、面倒臭さがってやらない。
他にあるか？

96 ：

>>95
�B表示される情報が多過ぎて、どれを見てどのボタンを押せばよいのか直感的に分かりづらい。

97 ：

４ 寝台券が買えない

98 ：

5乗車変更が同一区間の列車でかつ時間のみしか変更できない。
６東海道新幹線区間が入ると座席表が出せない(山陽新幹線完結なら出せるに)

99 ：

5でＣ制購入は一切できなかったよな？
Ｃ制は一回払い戻しして買い直しが原則だからね。
まあクレジットカードで買うんだから、これ位のリスクは流石に許容範囲だと思うけど

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