憧れの長距離トラッカー

1 ：2006/11/17 〜 最終レス ：2012/01/23

小さい頃から憧れてます。
現在しがない地方銀行営業マン２６歳です。
転職しようとかは思いませんが、ＰＡとかでくつろいでるトラッカーを見ると
「いいな〜」と思ってしまいます。
だって車の中に寝るところとかもあるんでしょ？
なんか楽しそうだなあ。無線で仲間と話したり、明日は九州、明後日は青森とか。
楽しいお話聞かせて下さい。
とりあえず、寝るところってどの位の大きさですか？
ネットで探してもあまり画像が出てきません。

2 ：

当方の身長は180センチ体重110キロですが長さ的には十分。
幅的には少し狭い程度。
月曜日は大阪から長崎の佐世保に行ってきます。
ほとんど高速乗れないため約17時間かけて行ってきます。

3 ：

>>2
意外と大きいんですね、ベッドって。
足とかは伸ばせますか？
ちなみに高速乗れないのは厳しいですね。安全運転で頑張って下さい。

4 ：

千葉⇔京都の夜間定期（全高）やってるけど、片道５９０ｷﾛは長距離なんかなあ？立ち寄り三カ所、休憩らしいものなしで１２〜１３時間労働、飯は終わるまで我慢だよ。

5 ：

眠たくなっても寝る時間ないんでしょう？
前日にあんまり寝てなかったりすると困りそう

6 ：

>>1 R！そんな簡単な仕事じゃないぞ。みんな命かけて運転してるんだぞ。
この間の中央道の事故を知ってるか？これから雪が振って夜中タイヤチェーンまいたり。
ジャストインタイムで余裕ないし。デジタコで管理されて、、、、、
釣られてみました。

7 ：

>>1
そんなに憧れてるのになんで銀行員になんかなったの？
あなたは現実に捕われて自分の夢を叶えことすらできないの？

8 ：

俺も憧れてる

9 ：

>>1
憧れだけで出来る仕事ではないよ。運送業を取り囲む環境は悪化の一方だ。
地場の仕事しかしたことない俺にも想像つかないから後は頼む。

10 ：

>1
俺とトレード成立

11 ：

>>6
おい！部品屋！おせぇなら田んぼ道でも走っとれや！
邪魔でしょうがないわ

12 ：

運転手だが銀行に憧れる金ｶｼﾃー

13 ：

>>4
すいませんが全高ってどういう意味ですか？
>>7
銀行員に憧れを抱く人って聞いたことありますか？あまりないと思いますよ。
生活の為、とりあえず収入がありそうなところに就職したまでです。
私は車の運転が得意じゃないので、憧れだけで十分です。

14 ：

→21
積卸し先から目的地最寄りのICまで全て高速道路使用の事
全高出来る会社はうらやますぃ〜のだ！ってうちも全高！都内はオールべただけどね

15 ：

間違えた…
→13だった
スマソ

16 ：

>>14
どうもありがとうございます。
大変みたいですね。何の商売でも楽なのはないとということですね。
デジタコって違反みたいのが見つかった場合には罰金になるのですか？
質問ばかりのスレになってすいません。

17 ：

１　　　　　　　　　　　　運転手より銀行員のほうがｲｲだろぅ　ものうごかすのにあこがれるならパイロットとかにあこがれよー。(笑

18 ：

「明日は、九州あさっては、青森」死にそうな配車やな。

19 ：

>>17
そりゃ給料考えればそうかもしれませんが、小さい頃からトラックやトレーラーを見るのが
楽しみでした。特に高速道路で。
銀行なんておもしろくないですよ、現に私がこうして書き込みできるほど暇なんですからｗ
パイロットとかよりも現実的に乗れそうなトラックがいいんです。
一度だけ引越しの時に同乗しましたが嬉しかったです。４トントラックでしたが。
またいつか乗りたいですね。子供みたいな考えですいません。
単なるヲタと思って下さい。

20 ：

休みの日にレンタカー借りるとか　免許だけ取るとかけっこお乗れんｼﾞｬﾝよ

21 ：

社会的地位のことを言っただけで…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事故したら　即容疑者出汁　　　　　　　　　　　　地位も権力もない仕事ﾀﾞﾖ　　　　　　　　　　　　　まだ銀行員のほうが地位や権力もあるし…

22 ：

>>20
私は１０年前に車の免許とったのですが、全然ヘタなんです。
一年に２回は車をどっか摺ります。決して大きい車ではなく、１３００ccでこの程度な
ので無理だと思います。それに車はＡＴしか運転したことありません。。。
車の免許取る時なんて１４時間オーバーで免許取ってましたからｗ
バイクは好きなので２台所有してます。でも町乗りオンリーですが。。。
>>21
銀行員なんてやるもんじゃありません。誰でもできる仕事ですよ。
地位も権力もサラリーマンにはないんで。
確かに運転手さんは事故の恐れがありますね。自分で気を付けていても事故
起こすこともありますから。
私は車で１回、バイクで２回事故しました。バイクは自損事故でしたが、車は左折時に
バイクを引っ掛けてしまいました。
注意力がない証拠です。幸い相手はかすり傷だったのでよかったです。

23 ：

うーん、ま　ラジコンとかブラモ、クラブのイベントとかいーんじゃない？

24 ：

>>23
そうですね、そういうクラブとか行ってみたいです。
素人でも見学させて頂けると嬉しいです。

25 ：

俺も、トラック運転手に憧れています。自○隊に勤務してますが
たまに訓練で北海道、九州とトラック運転しますがその時は、最高
に楽しい。着いてからの訓練は地獄ですが・・・

26 ：

>>1は独身？
借金や高額なローンが無いなら、年収減覚悟で転職してみたらどうかな？
憧れの職業ならがんがれると思うよ！
年とってから後悔するより、やれる時にやった方がいいと思う希ガス
後、｢中古トラック｣でググれば内装の画像も見つかるお

27 ：

１じゃないけど便乗で質問させて下さい
雪道走る習慣のない地方に住んでるんだけど
この時期に東北便も扱ってる会社の
１０ｔ長距離に応募するのって無謀ですかねぇ？
一応試用期間３ヶ月は運転補助とは書いてあるんですが…

28 ：

>>25
各路線会社から自衛隊へ求人結構出てるから除隊する時に就職汁
訓練よりは積込み楽、だけど第○貨物なんかは元自衛官だらけだから上官ばかりでやりにくいかも。
>>27
初めは誰だって素人だしさ、皆徐々に慣れていくんだもんよ気にすることないよ。
要は自分がそこで頑張っていけるかどうかってことだけでしょう
で、初めは気い張ってるから大丈夫。怖いのは慣れてきた頃。

29 ：

自家用で擦った凹んだ？トラックはボンネット無いから大丈夫！視界良好！死角多数！
資格は取って損ないし、危乙と毒劇、高圧ガスあれば中小企業ロリなら無条件で大歓迎だべさ…
あとは慣れろ
しかし、運業2転してるが運転手ってヘンクツ多いな…どこ行も居るぜ！卸し先でかちあった先も…って漏れもか？汗汁

30 ：

>>1
やめときな。
銀行員が勤まるほど甘くないよ。
10ﾄﾝバラ積みなんてザラだよ。
腰弱いと無理だし、長距離だと家にも帰れないよ。
雪道なんて渋滞で最低だし大型なら90ｷﾛしか
スピード出ない。
しかも社会性はドンドン消えていくからね。
野暮な人になるよ。
やりたきゃやってもいいけど現役の私からも
薦められません。
普通の価値観ならやれない仕事。

31 ：

ま、転職して良かった、か銀行辞めんじゃ無かった、だと思う、漏れわ前の仕事辞めんじゃ無かったなーと思う！今、走行中

32 ：

虎海苔はバカにされるだけだと思ってたけど、憧れる人もいるんだね。
驚き。銀行員や自衛隊のがいいと思うけどな。
現実を知らないから言えるだけかも。
安い給料で苛酷な労働条件、事故の危険etc
俺は大工にでもなってた方がよかった。
４６で大工見習いなんて取らないだろうなあ。

33 ：

年収は確実に下がると思うよ。上がっても時間単価にしたら泣けるかも。となりの芝は〜、なんて言葉あるけど憧れと現実はかなり差があるよ。それでもと言うなら止められないけど。居眠りで死ぬことは銀行マンにはないでしょうね。

34 ：

どの仕事にも、長所や短所はあるさ。
自分にとって長所が短所を上まっていれば、それで良いんじゃまいか?

35 ：

>>1
放置ｲｸﾅｲ ('A`)

36 ：

４ｔで長距離やってみたい
もう地場マンドクサ

37 ：

中距離あたりが一番いい
大阪⇔関東ぐらいならいいけど　広島⇔仙台とかやってると体おかしくなってくるからホント

38 ：

>>30
１０ｔバラ積みってのは、
１０ｔ分の荷物を手積みするということですか？
ダンボール数百個手積みしてから
運転とか、それだけでも事故理想だ・・・

39 ：

中国道 兵庫県内要注意、白黒パンダが軒並みトラック狩りしてます．私路線バスｳﾃｼだが昨日三台目撃した．安富、滝野社のわずか１時間くらいに大トラ二台、ローリー一台がやられてた、しかも制限80�`を95�`の走行車線でやられてる 注意してね

40 ：

俺はJ隊退職したら虎乗りになろうと思ふ
子供の頃からの夢ﾆﾀﾞ

41 ：

>>1
俺も憧れでこの世界に踏込んで6年が経ちました。
20歳で私立の短大卒業、電機メーカーで技術者を5年しましたが、
大学時代にアルバイトで乗った大型トラック（その時は助手席）が忘れられずに、
自分で運転してこの仕事をしてみたい！と思い、退職する前に免許を取得してこの道に入りました。
銀行員と違う所は、諸先輩方のアドバイス通り、年収はダウン確実。
年20日前後貰える有休や長期有休は取れないと思った方が良いです。
あと、世間体やイメージ的に銀行員とトラック運転手では彼女や身内から猛反対されるかと思いますが･･･
逆に良かったな！と思う点は、大物を納めた時は達成感を味わえる時もたまにはあります（笑）
大会社は社員を部品の1個だと思ってますから、一つの大きな仕事が終わっても達成感は味わえませんでした･･･
他には、普通の人は寝ているような時間に綺麗な朝日が見れたり？？？（笑）
ま、そんなもんです。
この世界に入るならば、中途半端な気持ちでは長続きしないし、事故を起こして
人様の家庭に迷惑を掛けてしまいます。
よーく考えて決断して下さい。
ﾏｼﾞﾚｽ＆長文ｽﾏｿ。
「明日は九州、明後日は青森」
こんな配車だったらﾌﾞﾁｷﾚ！！

42 ：

>>40
近々の法律の改正で自○隊で大型とっても自衛隊車両に限るに
これからはなるからね！これからＪ隊で免許取るやつは退職
してもメリットなくなるんよね。陸士なら早いと全部取っとけ

43 ：

自分は35歳。既婚。3歳女児の父親です。現在、重機オペ（夜勤無し）です。
トラックドライバーに憧れてます。この年から長距離ドライバーになるのは無理でしょうか？（積み荷は鋼材、機械関係で手積みはほとんど無し）範囲は日本全国。
現場仕事で基本8時〜17時の仕事しかしてないので、不規則な勤務に不安がありますが、慣れるもんなんでしょうか？それとも年齢的に無理でしょうか？

44 ：

>>43
おつかれです！
重機ｵﾍﾟから転職ですか？
今の仕事で現場がお分かりになると思いますので、
畑違いになっても出来ないことは無いと思いますが･･･
気持ちの問題ですよ。
鋼材や機械関係となると平ﾎﾞﾃﾞですか？
平ﾎﾞﾃﾞだとｼｰﾄ掛けが大変ですよ。（自分は低床4軸ﾕﾆｯｸ付きの平乗りです･･･）
逆に今のお仕事を生かせて乗れるｾﾙﾌなんてお仕事は無いですか？
全国行脚ですとお子様と接する時間は極端に減りますよ。

45 ：

>>44さん レスありがとうございます。知り合いが、重機回送の会社に行ってるんですが、今は空きはないみたいなんです。
4tユニックで足場材や型枠などを運ぶ仕事もしてるのですが、長距離やシート掛けは無いです。
確かに子供と接する時間は減るだろうし、憧れや好きだけでは勤まる仕事じゃないのは分かってるのですが、具体的な仕事内容や運行状況などが知りたくて、諸先輩方の意見も聞いて参考にしたくて、書き込みしました。

46 ：

>>43
がんがれ ﾉｼ
だけどマルチはいかん

47 ：

ごめんなさい。いろんな意見を聞いてみたくて。以後気を付けます。

48 ：

けど平ボも色々だよね、荷物によっては、シート掛け楽だよ。シート掛けが大変なのが大半だけど楽なのもある。

49 ：

長距離ドライバーって一生出来る仕事ですか？
それとも若いうちにしか出来ない仕事でしょうか？
家族持ちには向かない仕事でしょうか？

50 ：

>>49
ジャンルによっては運転手は一生できますよ。
但し、休み、給料、仕事内容が全て条件がいいのはなかなかないですね。昇給ないところが多いから。
眠気も大敵。居眠りでさようならはイヤだよね。
でも、仕事しているぜって感じは多少あるかな。
ジャンルの中では家族を犠牲にすることも。理解してもらえればいいけど。
バスも都バスとか自治体ならまだいいのかな？
なんせ、この業界ピンキリ。

51 ：

トラックじゃなくドライバーでいえば関東から中国四国に行く夜行バスはなかなか
運転手２人勤務なんで交代できるし
給料いいかどうかはしらん

52 ：

>>51 交代運転手がいれば楽だろうけど、他人の運転って信用出来る？自分が仮眠してる時に事故ってアボーンは嫌だなぁ

53 ：

だいたい、あんな地面に一番近く外も見ること叶わない密室で眠るのは落ち着かん…

54 ：

JRバスならいいけど一般のバス会社は給料安いよ。

55 ：

確かに憧れだけじゃ出来ないね。
でも斯く言う自分も、最初は単なる憧れだけでこの世界に入りましたが…。
まずは２�dからスタートしたなぁ！電機の部品とか運んだな。よくアッチコッチぶつけてましたm(__)m
その後４�dで長距離やり出し、大型にステップUP…気が付けば、もう15年も経ってる(￣□￣;)!!
お陰様で、今では重トレ三軸で鋼材等積んで、全国駆け回っておりマス。
辛い事大変な事は、数え切れない位あるけど、でも一度も辞めたいとは思わなかったね。
これからも、続けられる限り続けます。>>1さんも、色んな意味でそれ相当の覚悟が有れば、転職してみては？

56 ：

>>1さん！どうもです。自分は33才で今現在、トラック運転手です。自分も転職しました。前職はJRで駅員→車掌→運転士してました。当然、給料ダウン、有給休暇も全然、取れません。

57 ：

色んな面で、前職より不利な状態ですが、今の仕事もやり甲斐有るからいいですよ。思い切って転職も良いと思います。

58 ：

>>56
JRの運転士…
なんかもったいないような気はしませんか？
精神的に疲れそうだけど…

59 ：

>>56
電車の運転士、なりたかったなぁ。
逆の転職ってできないもんなぁ。

要は、同等かそれ以下なら転職できるが、それ以上へはまず無理って事。

60 ：

日勤教育に嫌気がさしたんだろw

61 ：

どうもです。高校卒業してから新卒でJRにはいりました。JRはかなり厳しいですよ。遅刻したらかなりヤバイです。運転士時代、人身事故おこしました。あれは、嫌な気持ちになりますよ。何とも言えない鈍い音！

62 ：

ｽﾚちゃうけど和歌山のＨＯＪＵ〇Ｔ！あんたは追い越し車線からしか高速出れんの〜？いま横浜町田で降りたあんさんですYo!

63 ：

長距離トラッカーの皆さんお疲れっす。
当方宮城県北に住む会社員ですがR4でたまに見かける九州方面ナンバーのトラックって結局どこまで北上するんでしょう？
くだらん質問でしょうが、気になったもので…
この季節の東北路気をつけて走ってください。

64 ：

八戸

65 ：

黄金華咲く金華山
どんと波打つ石巻港
株式会社　清治丸

66 ：

サラリーマンからトラッカー　自分もそうですが・・
年収と世間テイは大幅ダウン。昔の士農工商で言えば一番下の位だね。
ただ、仕事は凄く楽だと思うよ・・特にケミカルローリお勧め長距離もありますよ
（年末は東北の温泉を楽しんでました。）借金無いんだった転職もいいかも!　とりあえず
乙4危険物問題集・・買ってみては・・

67 ：

皆さんオツです。
>>63
自分は久留米ナンバーの冷凍車海苔ですけど、>>64の通り年末に
登りは唐津から倉敷、寝屋川、小牧、郡山、石巻、八戸までみかんのバラ撒き
帰り荷は八戸から下関まで直でリンゴ満載で下りましたよ。
運ぶ荷は色々やけど、東北までは結構登ってますよ。

68 ：

>>66
ケミカルなんか乗るから

69 ：

63です。
64、67さん。ありがとうございました。

70 ：

腰がヘルニアで手術を2回
しています。
憧れは人一倍ですが･･･。
無理でしょうかね？転職考えてます。
無理はわかっているけど、それでも憧れが強くて、転職考えてます。
ヘルニアもちには絶対に勤められないのかな？
ローリーとかなら大丈夫でしょうか？

71 ：

>>1
いろんなトラック乗っていろんな場所行きたいなら自走ドライバ−がオススメ！ただし給料は
最低限生活出来るぐらいだけど、君みたいに情熱があれば大丈夫だ！
なにせ毎日違う新車の最新型のトラックやバスを運転出来るし普段
運転する事が出来ない特殊車両（消防車、警察車両、自衛隊車両）など
運転する機会もある、憧れのトラックの寝台で寝た後は帰りの新幹線や高速バスで
爆睡しながら、次の仕事へ、今度はどんなトラックで何処へ行けるのかワクワク
毎日旅行してる気分！、もちろん荷物がトラックだからｷﾂｲ荷扱いなんて皆無、無事に
納車すれば良い事だから、仕事は簡単、未経験でも直ぐに一人で出来るようになる
最後に自走員の会社は沢山あるがオススメ出来ない会社があるから要注意！！
その中でもパワーズ横浜とアジア陸送は最低のDQN会社で五十鈴系はやめとけ、
オススメは樋野か扶桑の直、これ最高！！

72 ：

>>1
はずれの会社はひどいよぉ〜。うちの会社がそうだけど、休憩なんて、拘束時間の22時間中4時間行くか行かないかだからね。
チップ屋だけど、牧場相手だと時間指定もあるし、なにせ寝られない。ある程度の根性が無ければ無理だね。

73 ：

>>56
JRからの転職の人がいてびっくりしました。
自分も前職はJRで電気機関車運転士をしていました。
主に貨物列車の運転だったので夜間勤務が多い事や、いつも時間に追われているのが辛くなり転職しました。
ドライバーになった今も夜間勤務と時間に追われています！！！！

74 ：

電車のウテシになりたくて鉄道の学校へ行ったけど視力などで適性落ちて
車掌業務ならバスのウテシが良いとバスのウテシになり収入の面から
トラックの長距離ウテシに転職して今に至ってるけど今でも電車に憧れてる
だから電車のウテシ辞めて長距離ドライバ−になったと聞くとなんだか
物凄く勿体ないと感じます。

大きなお世話だけど‥‥

75 ：

家族に長距離ｳﾃｼに転職相談してたら　3歳娘に｢お父さん帰ってこないのｲﾔ-｣と泣かれちゃったよorz
ﾄﾗｯｸ乗りたいけど、悩んでしまう…

76 ：

>>75
止めた方がいい。
子供との時間が無くなる。何の為に仕事をするか？家族や子供の為。ふれあいがなければただの給料生産機。虚しいくなるぞ。

77 ：

長距離って言っても、１運行１上がりのところとか探せばあるだろ
もしくは頼んでみるとか。
何も１週間帰れない会社ばかりではない

78 ：

最近長距離帰り荷積む事無くなったなぁ。
朝８時９時頃、東北　九州ナンバー近所で見るけど帰り荷あるのかな？
金曜出しの月曜着てのが多かったけど。
水屋から木曜夜ＦＡＸ来てたら予想して朝７時頃帰りに積む手配したりとか、
降ろし先で時間食ったのか、なかなか来なかったり、
２回目来る運ちゃんは、慣れたもんで言わんでも指定の場所にトラック寄せたり
いろいろあったなぁ。
風呂は、どうしてんだろ？トラステ、ＳＡ、宇佐美？
最近ショートキャブのベット付き屋根よく見るけどあれてどう？

79 ：

>>78
二階建てに関しては乗り心地よくないし、ちょっとした時間待ちのときリクライニングが少ししか効かないので不便
しかも寝ぼけて落ちること数回…
雨の日と夏の昼間はとてもじゃないが寝てらんない
東北付近で見かける九州車は青森辺りで帰りもらって帰る車が多いよ
空で帰ることは滅多にないよ
風呂はトラステだったり宇佐美だったり。基本低速なのでSA風呂はあんまり使わないねー

80 ：

>>1
そんな下ばっか見ないで上見ろよ！憧れるものが沢山あるだろ！

81 ：

長距離ドライバーの仕事って、食事や睡眠が不規則ですよね？若いうちや短期間ならいいけど、長くやってる人って、体壊しませんか？
定年まで働ける仕事ですか？睡眠不足が苦手だったり、どこでも眠れないタイプは無理ですよね？
それか、体が慣れるもんなんですか？　質問ばっかすいません。転職考えてるもんで…
ちなみに平ボディーで機械関係運ぶ仕事です。

82 ：

やっぱりフルキャブの方が良いのか。
パレット１８枚だと２枚分ばらして手積み、て事が結構あったなぁ。

83 ：

二階建てはパレット仕事専門にやってるなら仕方ないかもだけど
雑貨ありには結構いらないとか思うよ
最近のはどうなのか知らないけど二階建て出た当初はボディがあるぶん馬力あるエンジンのらないからって
小さいエンジン積まされてさ　乗り心地は良くないし全然走んないしで最悪
キャブもバンバン跳ねるしね
体を考えるならフルキャブ、効率を見るなら二階建てだと思う
長距離に二階建ては正直キツイ

84 ：

http://lucky777happy.fc2web.com/ichibanboshi.html

85 ：

長距離ツーマンの二階建てだと、もう最悪?

86 ：

http://x17.peps.jp/kuishinboys/

87 ：

トラックドライバーの情報、運行に便利な情報満載！
http://ts109.web2.jp/

88 ：

天井ベッドに乗ってます。
ふそうの４軸フルエアサスの３５０馬力マニュアルです。
荷物は雑貨屋に往復貼り付けだけど、周りは高床車ばっかで私だけ低床です。
運賃は変わりません。
ですが、内容量が自社便のフルトレーラーと同じか少し上なんで、荷量の少ないときでも優先的に仕事を貰えます。
ショートキャブだとふそうと日野しか３８０馬力はないから、ＵＤは３６０馬力の専用エンジンがあるからともかく、いすゞの３３０馬力は論外。
他人より荷物積むのに他人より馬力小さくしてどうすんの？少なくとも３５０馬力は欲しい。
今のところ日野の３８０馬力はトルクが２２０キロあって、マニュアルの４５０馬力と同じだから、乗るなら日野だね。

89 ：

1日20時間労働、飯代10万/月
長距離にしては少ないか？

90 ：

>>89
飯代？

91 ：

長距離をやろうかなぁ？と思ってるド素人ですがちなみに
東京〜大阪で何時間くらいかかるもんなんですか？
またいいとこ、嫌なとこを教えて下さい

92 ：

>>91西名阪〜名阪国道(亀山ICまで)〜国道１号線で行きます。
計った事ないけど、８時間位かな？

93 ：

この業界ってデジタコって常識なんですか？
運転中睡魔が襲ってきたらどうするんですか？

94 ：

>>93俺はデジタコ無し。睡魔に襲われたらPAで寝ます。
それで延着しそうになると、けっこう飛ばします。

95 ：

中距離って毎日家に帰宅出来るんですか？

96 ：

>>95 帰れると思いますよ。

97 ：

事故るなよ、て言っても事故する御時勢、、
月曜、よく見てないけど名阪国道１０トン車前面グッシャリ
居眠りかな、名阪　２３号　１号、その他幹線国道
１０トン車　トレーラばっかだもんな。
事故渋滞、工事渋滞たまんないだろうな。
ところで無線て、結構使っているのかな？
　

98 ：

>>91
あんまり簡単に考えない方がいいよ
たかが運転手、なんて思ってたりしたらエラい目に遭うよ
まずは、色んな情報や知識をリサーチして、それでも始めてみたいなら地場からやってみたら？

99 ：

少なからず昼間っから道端でケツ出してRする位の度胸は必要だよな…｡

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