【ANA】50000PP修行スレ NH043便【SFC】

1 ：2013/03/15 〜 最終レス ：2013/04/04

ANAマイレージクラブの上級会員を目指す為
50,000PPを狙う事を目標にします。
という建前ですが、100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
<公式HP>
http://www.ana.co.jp/
<注意事項>
学歴、年収(給料)、出自の話題は他でやってください。
意図的にその話題をふる方がいますが、レスしないで下さい。
<過去スレ>
【ANA】50000PP修行スレ NH042便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360668166/
【ANA】50000PP修行スレ NH041便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356350608/

2 ：

<過去スレ>
NH040便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352732863/
NH039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1350803041/
NH038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348398661/
NH037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345393259/
NH036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341362604/
NH035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337511551/
NH034便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334034687/
NH033便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331398715/
NH032便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328851727/
NH031便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326369055/
NH030便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324431928/
NH029便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321268526/
NH028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319021508/
NH027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316954194/
NH026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315175613/
NH025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313258986/
NH024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310867738/
NH023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308229212/
NH022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305133506/
NH021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298631173/

3 ：

<過去スレ>
NH020便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1293213797/
NH019便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287935681/
NH018便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1283618927/
NH017便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277410238/
NH016便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273597841/
NH015便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268723237/
NH014便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261907300/
NH013便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258117572/
NH012便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252155287/
NH011便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244373573/
NH010便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239253551/
NH009便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231071712/
NH008便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224740663/
NH007便 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
NH006便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
NH005便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
NH004便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
NH003便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
NH002便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
NH001便 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

4 ：

乙津

5 ：

ここのビジネスクラス、有償で買う価値ないわ
アップグレードで乗るものだな

6 ：

ぼくのかんがえるびじねすくらすのかち

7 ：

しかしアップグレード可能な航空券自体が少ない上にかなり高い。

8 ：

4/27-29の3日でどこに行こうか悩む

9 ：

あの世でいいんじゃね？

10 ：

台湾発券でファーストクラスがオススメ。

11 ：

結局、今週も生臭坊主でした。

12 ：

台湾発券がおいしいのって今月までじゃなかったっけ

13 ：

円安のせいで、すでに台湾発券のお得感は無いよ。

14 ：

台湾発券でファーストクラスにアップグレードできる運賃は変更なし。
格安ビジネスは改悪。

15 ：

前の995です。お返事ありがとうございます。
ANAのweb見たところ25,000以上プレミアムポイントが必要という部分が気になります。
なのでUA9681の乗った場合ANA機材運行便なので大丈夫と理解したんですが。。。

16 ：

>>前スレ1000
そこは「今でしょ!」だろ…

17 ：

羽田で珍乗集団の珍走が見られる日曜日。
到着してダッシュしたいがためにリムジンバスの優先席に堂々と座るキモヲタ、マジでシネと思うわ。

18 ：

まるでそのバスの前の方に座って、競争に負けたように詳しいじゃないか

19 ：

勝ち負け以前に人としてどうかと思うけど。
さしずめ>>18は今その優先席に乗ってる珍走な人か。
優先席に座るのも混雑している空港内で走るのも、いつもの光景。
自分さえよければいいって考えが根底にあるからこそ。
902が到着した時間から予想すると羽田には10時くらいに着くね。
どんなヤツが珍走しているのか早めに行って見てみようかな。

20 ：

優先席に座れるように早めに並ぶほうがいいよ

21 ：

日本語が理解できないチョンが紛れ込んでるね

22 ：

>>15
確かにANAグループ運航便は対象だが、コードシェア便名券で対象となるかの明確な記載はないので、確認するが良い。

23 ：

>>15 >>22
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/
ANA便として加算されそうに読めるけど、やっぱり確認した方がいいと思う。
加算されるにしても、どのブッキングクラスとして扱われるかによって、加算率で泣くことになるかもしれないし。
以前、ただの提携なら75%なのに、ANA運航のコードシェアだったばっかりに50%になった的な話を見た覚えがある。

24 ：

この間、ADO便(コードシェア）に株主優待で往復してなんか損した気分になった。

25 ：

日米線は、UAと統合してるので予約クラスと運賃は基本的には同じなはず。
予約クラス毎の加算率は微妙に違うけど、エコだとEクラスくらいしか影響ないのでは。
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/int/index.html
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/ua.html

26 ：

>>24
ANAお下がりの一機は、普通席運賃でスーパーシートの座席に座れるからプチ得した気分になれる。

27 ：

>>25
加算率の話ではなく、NHグループ運航便として扱われるかの話。

28 ：

>>17
いつまでもこんなこと放置してるんじゃない。
SFCは内容大幅見直し。
こんな連中を相手して小銭稼ぐまねしてるとLCCに負ける。

29 ：

LCCに取られるような層はすでにスカイマーク行ってたでしょ。
SFCはゴールドカード以下は☆S、プラチナカード以上で☆G。
んでDIA以上のサービスをさらに拡大でOK。

30 ：

>>29
個人的にはそれで良いと思うけど、社蓄の皆様（俺も会社員だから社蓄なんだけど、
社用では大して乗らない）と、それを収益源としているであろうANAの見解は如何に。
中国線で機内販売で何か買ってる皆さんは、殆どWIDEか良くてWIDE-Gのような。
そうか、社蓄は基本現役だからSFCじゃなくても良いのか。
異動したる退職したらゼロってのは極めてまっとうだ。

31 ：

SFCの☆Sは国内線ANAラウンジに限り開放すればカドも立たんな。
これは平プラチナカードでも開放してるから影響も無いだろう。

32 ：

ラウンジは地味に混んでるイメージ
優先チェックインカウンターがもうちょっと人きても大丈夫なんじゃないか？とよく思う

33 ：

いつものお方ですね（笑）
IDを代えての自問自答乙であります。

34 ：

俺に言ってる？

35 ：

>>32
羽田は奥に引っ込んでから有人カウンタは手持ちぶさたな感じ
俺も改装後初めてのときは、優先カウンターさがしちゃたよ
表にあったころはそこそこ混んでた（スイートが分かれる前だからか）

36 ：

4月からはビジ割は70%になってしまうけど、
スターアライアンス提携航空会社のビジネスなら割引航空券でも125%のように読めるけど、あってる？

37 ：

各社がブッキングクラスごとに定めてる内容が公式サイトに書かれてるだろ。
ANAと同じである必要など無い。

38 ：

JAPの象徴である湯子の本名は新井悠子。

39 ：

>38
新井はバリバリ在日の通名

40 ：

>>36
あってるけど、そのうち歩調合わせるよ。

41 ：

SINよりもBKK往復のほうが体は楽だぞ

42 ：

>>36
運賃種別がマイルに反映されるのって、14年度からかと誤解してた。
PP換算率が14年度からなんだな

43 ：

>>22 >>23
確認しました。ANA運行便なので大丈夫だそうです。

44 ：

>>40
そうですよね。ANA便のビジネスが積算率70％で、提携会社が125％というのは、まるで自社よりも提携会社を優先してるみたいで目を疑います。
提携スターアライアンス国際線ビジネスに乗るなら、今のうちかも知れませんね。

45 ：

だからステータス獲得条件にANA便実績があるんじゃん

46 ：

>>44
なるほど。勉強になった。

47 ：

>>41
BKK便は客が多いから隣に客が座る確率が高い。
そんな意味ではSINの方がラク。
スワンナプームの手荷物検査や出国審査はゲロ混みで
これもストレスになったよ。
観光もするならBKKの方がいいけどね。

48 ：

>>47
最近はSIN線もかなり混雑してますけど

49 ：

>>48
あ、ごめん。俺のSINのパターンは901便で到着後、
トランジットホテルで仮眠して朝入国。
翌日の112便で成田に向かうから状況が違うかも？
ただ、今日954便で帰って来たけど、出国審査の
カウンターが少な過ぎ。かなりイライラした。
スワンナプームは空港の大きさの割には
イミグレやセキュリティが少ないと思った。

50 ：

例えばシンガポールに行く場合、ANAのビジ割だと3312x0.7x1.5+400=3877pp、シンガポール航空だと3312x1.25x1.5+400=6610ppってことですよね。
えらい差だ。

51 ：

>>50
ビジ割ってブッキングクラスPだっけ？Zって話聞いたけど。
ブッキングクラスPは海外発券の一番安い奴とか、
ツアーで予約できるお手軽なビジネスだと思った。

52 ：

>>51
よくわからなかったので、プレミアムポイントシミュレーションで「ビジネス(ビジ割スペシャル)2013年4月搭乗分〜」を選んでみた。

53 ：

>>52
ビジ割スペシャルってあまりお目にかからないけど。。。俺は。
よく見るのはビジ割かスーパービジ割。
〜スペシャルってビジでもエコでも結構お手軽だから
ブッキングクラスが低いだろうね。

54 ：

そうかビジ割にもいろいろあるんだ。スペシャルじゃないビジ割は125%だからスターアライアンス便と同等だな。
混乱してきたー。

55 ：

>>52
ビジ割スペシャルは普通のビジ割とは違う期間限定の特売運賃。
ビジネスに関していえばツアーの格安とか異常だったのが粛清されただけ。
エコは普通に安いクラスが犠牲になったけど…。
ツアープレミアムほしいなぁ（遠い目

56 ：

今ちょうどビジ割ゴールデンウィークスペシャルってのを売ってるな
エコノミーも叩き売を始めたみたいだけど
あんまり予約状況がよくないんだろうか

57 ：

マイル改悪の影響がどの程度あるかだな。

58 ：

ビジ割スペシャルとプレエコスペシャルを並べて誰もおかしいとは思わなかったのか。
しかし30%なら、珍乗しない普通の人はツアーを選ぶよねえ。

59 ：

明日はどちらへ？

60 ：

誰だよ！
CTSラウンジで酔っぱらったあげく
どういう経路か知らないが駐機場へ脱走、
職員に連れ戻された奴は！！
おかげで制限エリア全員退去させられたあげく全便最大２時間ほどの最低な遅延だったぞ！！！
まじうぜええええ
資格剥奪しる！！！
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/03/19/kiji/K20130319005434120.html

61 ：

「ラウンジで酒を飲んだ。新鮮な空気を吸いたかった」
社畜オヤジか？

62 ：

>>61-62
プレミアムクラス利用の非プレミアム会員の可能性もあるぞｗ。

63 ：

>>62
どうせSFC会員じゃないの。

64 ：

ラウンジにタダ酒いらない。
野菜ジュースと椅子で十分だよ。
酔っ払いは鬱陶しいから消えて欲しい。
一杯100円にでもすれば大分改善すると思うよ。

65 ：

>午後４時２５分ごろ、駐機場にいるところを職員に発見された。
さらっとすごい事が書いてあるなｗｗｗｗ
千歳のラウンジから駐機場に降りれるのか・・？
あの喫煙所の横のドア辺り？

66 ：

おら、穴の親元から記事出たぞ。
http://www.asahi.com/national/update/0319/HOK201303190007.html

67 ：

>>62
その可能性ももちろんあるけど、PCだと
機内で十分飲めるからなあ。

68 ：

>>64
牛Rは残してください、お願いします。

69 ：

見てるか湯子をはじめとするJAPの下々の諸君。引き続きJAP対策をするから覚悟しとけよ。フフフ。

70 ：

>>69
ANA自社便が
羽田金浦から撤退すれば、
バカチョン対策終了
あとは、コードシェアだけ

71 ：

>>69
>JAP対策をするから
「するから」なの？中の人なの？
メールに書いて「してもらう」じゃなくて？

72 ：

いつもの、少し頭の弱い人だから放置でok

73 ：

空港敷地内完全禁煙にして欲しい

74 ：

ったくチョン公うぜえな、半島に帰れよ
もう一回占領して、奴隷教育しちまうぞ

75 ：

>>69
JAP対策するから？
してもらって結構ですから

76 ：

シンガポール。
これからナイトサファリ。
しかし、御同類っぽい方が目につくね。

77 ：

SINには2回行ったけどまだナイトサファリ行ったことない。
修行の合間の休み時間だからくれぐれも楽しんで。

78 ：

ナイトサファリは日本人ツアー大杉。

79 ：

すげー楽しかった。
次くるときは、英語のトラムに乗りたいな。

80 ：

どっかで、プラチナサービスのカードの発送が遅れていると見たような気がするのですが
そういうお知らせ有りましたよね？

81 ：

https://www.ana.co.jp/amc/news/info/apology/130301/plt/index.html
https://www.ana.co.jp/amc/news/info/apology/130301/dia/index.html
ダイヤ様の方がおそいのは意外。
ダイヤ様は何でも最優先じゃないのか？w

82 ：

>>81
ダイヤ様になれば大抵の事にはには動じなくなるんで、その点は大丈夫。
一番扱いが面倒なのはプラチナ。

83 ：

>>82
>>一番扱いが面倒なのはプラチナ。
このスレで一番扱いが面倒なのは「（スタアラ会議ごっこの）ルフト君」「JAP対策」の人だね。

84 ：

>81
どうもありがとうございます。

85 ：

プラチナデータ…

86 ：

プラチナライン…

87 ：

>>80
今年はJALの方もなぜか発送が遅れてる、
なんでこんなことに足並みそろえてんの

88 ：

あ、カード製造がどっちも大日本印刷とかないよな

89 ：

>>82
今日、国内線１０分遅れが発生して
キモオタみたいなメガネのデブが発狂してたｗ
某便が１０分遅れ発生アナウンス
デブ「ったくなにやってんだよー　」　←大きい声の独り言
デブ「いつまでまたせんだよー」　←大きい声の独り言
デブ「もう優先搭乗の時間だぞー」　←大きい声の独り言
１０分経った後、ANAのカウンター係員に詰め寄る。
お前が事前改札アナウンスする係りに文句言ってるから、
事前改札はじまらんだろうがｗ
こいつのせいでさらに搭乗が遅れるｗ
ここまでして平会員だったら面白かったが、優先搭乗だったわ。
SFCだったｗ（先に入り、友達待つ振りして、こいつの画面みてみた）

90 ：

>>89
>>SFCだったｗ（先に入り、友達待つ振りして、こいつの画面みてみた）
これはこれは、アンチSFCの「いつもの人」ですね。

91 ：

友達がいないってのがよくわかった。

92 ：

>>88にあるデブヲタの方が最強にキモいしウザいわ。
SFC取れるほど乗っていて遅れが発生する事を理解できないお子ちゃまは、この世から退場でいい。

93 ：

マイレージの見直し、第2報は出たっけ?
まさかタグを発表したあれが第二弾?
早くSFCを上下の客で選別して！
上客には厚く、年一桁の客は☆S格下げ。

94 ：

>>93
DIA、PLTじゃダメなの？

95 ：

>>93
SFCは一律*Sでいいじゃん。
SFCに上客もへったくれもない。
*G欲しけりゃPLT以上で。

96 ：

★Gを高額年会費カード限定にすりゃいい。
今以上に年会費収入も良い額になることだろう。
社畜は勝手にPLTになるから影響もない。

97 ：

SFCプレミアムまで認めると乗り慣れてない
勘違いしてる客が増えそうだな。特に家族会員。
個人的には飛行機に良く乗る人の為の物だと思うよ。
上級会員制度って。

98 ：

>>97
良く乗る人から集金する制度だからいいんだよ。
多頻度客はSUITEで住み分けてる。
黒茄子とか持つ人に限定したとしても、そういう層はC席を買うだろうからSFC無くても結局来るだけだし。

99 ：

ID変えての連投乙であります。

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