ビアンキ事故裁判 輸入元に1億5000万の賠償命令6

1 ：2013/03/30 〜 最終レス ：2013/04/04

輸入元に１億５０００万円賠償 命令＝自転車転倒事故訴訟・ 「欠陥が原因」・東京地裁
イタリアブランド「ビアンキ」の自転車で 走行中に前輪が外れて転倒し、
手足がまひする障害が残った茨城県つくば市の無職中島寛さん （６３）と妻が、
事故は設計上の欠陥が原因として輸入元のサイクルヨーロッパジャパン（東 京）に
計約１億８０００万円を支払うよう求めた訴訟の判決が２５日、東京地裁であった。
井幸夫裁判長は欠陥が事故の原因と認め、計約 １億５０００万円の支払いを同社に命じた。
（2013/03/25-15:05）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013032500477
【前スレ】
ビアンキ事故裁判 輸入元に1億5000万の賠償命令4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364472586/
ビアンキ事故裁判 輸入元に1億5000万の賠償命令5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364550712/
【関連動画】
Bianchi RST製サスペンション破断
http://www.dailymotion.com/video/xctluq_bianchi-rstyyyyyyyyyy-1-2_news#.
http://www.dailymotion.com/video/xctm56_bianchi-rstyyyyyyyyyy-2-2_news

2 ：

流れ早いな
1乙です

3 ：

最高裁で本人の重大過失にめメスを入れて欲しい。
最近では地裁の企業イジメが深刻化しているが、
それは結果的に消費者の利益にならない。
甘い判決はクレーマー人間を増やすだけである！

4 ：

>>1
待ってた
ありがとう

5 ：

東京海上は最高の保険会社やで〜！！

6 ：

前スレで東京海上東京海上連呼してごめんなさい
自動車保険ではいつもお世話になってます

7 ：

129 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2013/03/29(金) 20:18:18.77 ID:U1VBY9SB
　イタリアブランド「ビアンキ」の自転車で走行中に前輪部分が外れて転倒し、
手足がまひする障害が残った茨城県つくば市の無職中島寛さん（６３）らが
輸入元のサイクルヨーロッパジャパン（東京）に損害賠償を求めた訴訟で、
同社は２９日、計約１億８９００万円の支払いを命じた一審東京地裁判決を不服として、東京高裁に控訴した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013032900907

8 ：

これ二審でひっくり返らないと確定？
最高裁まで行けんの？

9 ：

北風と太陽
力づくで吹き飛ばそうとすればするほど、
服は抑えられ、旅人は北風を嫌う

さあ、旅人が誰であっても、
業者や自転車屋だと思ってガンガン叩きましょう

10 ：

前スレで、原告側完全勝訴で裁判は終結したような誤解を誘導するレスが多々見受けられたけど
>>7
ここにあるように、東京高裁にサイクルヨーロッパジャパン側が控訴してるから司法の判断は持ち越しになっているよ

騙されないでね！

11 ：

>>8
そんなことは確定してない
最高裁の中には多分行けない、この手の彼ら的に下らないことは最高裁には入れない
事実上の三審はもちろんある

12 ：

>>10
いえいえ、被害者様のイメージは前スレでぎゅんぎゅん向上したそうなので、
もう実質勝利らしいですよ
安心です

13 ：

ガンガン食いついてくる工作の人は、
特定の書き込みがあると、ぴったりレスが止まってしまうよね

14 ：

>>13
しかし相手もバージョンアップしてきている
東海直轄になってきたかも
ある意味開き直ってきている。

15 ：

茨城県のつくば市で起きたクロスバイク「バックストリート」の脱輪転倒事故。自転車車両ごと今度も平坦な道路に激突し、体を「く」の字形に曲げていた。
運転士の余命が少なかったのがせめてもの救い。
自転車業者は安全対策に万全を期していたはずだが、年も変わらぬう ちに再発させるとは利用者への背信行為だ。 取り組みの姿勢や関係者の意識を疑わずには いられない。
弱いサスペンションが原因、とみられている。
運転士も「突然で車体がふわっと浮いた」と話しているという。
時速約２０キロメートルで減速するほどでなかったというが、平時と同じ時速約２０キロでハンドルを持ち上げたことに問題はなかったか。
突然とは言いながら、ｻｽの息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。
暴風雪警報下、太平洋沿いに走るのだから、運転には慎重で あってほしかった。
サスペンションは定期点検が必要����とマニュアルに書いていない、との説明にも納得しがたいものがある。
ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸに限られた自転車屋に頼っているだけでは、危険を察知できはしない。
五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロのメカニックの仕事というものだ。
ﾃﾞﾛｰｻﾞなどを引き合いにするまでもなく、クロスバイクのサスペンションが危ないことは自転車関係者の常識だ。
ましてや「バックストリート」はビアンキはアキボウが設計し台湾穂高が組み立てた自転車だからと切り捨てたという。
イタリアの職人が作った自転車だからと安心していたのなら、しゃくし定規な話ではないか。
国土交通省の事故調査委員会は直接の原因だけでなく、自転車の振れとの関係、運転士や自転車屋の危機意識なども徹底的に調査し、再発防止に資する具体的な提言をすべきだ。

16 ：

ビアンキの退場は仕方ない

17 ：

東京海上いいなと思ったけど、なんかの特約なんだろうなあ
さすがに自転車保険は無いわ
かわりにau保険とかいうの見つけたけど、6000万も払ってくれねーぞw
基本的に自賠責保険なんだな

18 ：

>>14
ここで書き込みを叩いても、ハチの巣に棒を突っ込むようなもんなのにね
粛々と裁判だけしていれば、騒がれることもないのに

19 ：

>>17
自転車なら個人賠償責任補償特約で、
こっちが相手に損害を与えたときの保険になる
障害保険も取り扱っているし、それなんじゃね？

20 ：

>>18
そこが企業によって違うところだ
全くネット対策しないで放置しているのが普通
この会社は前からネット対策でこういうことやっていた証拠だろう。
いろいろやってたんだろうな。

21 ：

>>20
今回マスコミさんも使っていたよね
マスコミ利用も前からなのかな

22 ：

>>21
どうもおかしかったんだよね
あの中島って人がどうやってテレビとコネクションができたか・・
でも、そうじゃなく東京海上がセットしたわけで
んー、やっぱり前からでしょうね。

23 ：

被害者の証言状況では現象を再現できなかった
と書くと反応がもらえる

24 ：

>>22
冷静に見れば自社損を減らしたい東京海上が被害者に裁判持ちかけた形じゃない？

25 ：

>21
この事務所の他の弁護士が凄いんだよなあ
そらTBSとパイプが強いわけだと納得した
光市母子殺害の犯人弁護士団絶賛したりとか
本件弁護士とは違う人だから話題になってないが
こいつが弁護してたらこのスレがネトウヨに潰されるレベルのが

26 ：

>>24
それしかないですね
別に被害者ははっきり言ってどうでもいいんですよ。

27 ：

元IBMか

28 ：

>>26
そうだろうね、お金が入ってきても
身体は元に戻らんからなあ

29 ：

>>22
弁護士の人が顧問をしていた大手損保って東京海上なのかな
最大手だもんね
そうだとすると、被害者に弁護士を斡旋したのも東京海上なのかも

30 ：

>>28
6000万円東京海上の保険が出てますからね
ここで欲張らなくてもよかったわけですよ
裁判に負ければかえってマイナスでしょう

31 ：

欠陥自転車に乗って首から下が麻痺したら、6000万もらおうが許せんだろ
どっか訴えなきゃ気が済まん

32 ：

被害者はどうせ回復は見込めないから
裁判きっかけに自転車業界の実態を知って欲しいとか言ってたしな

33 ：

アキボウどうするん

34 ：

>>25
ちょうちょ結びの事件か
あれは酷かった
よくわからないけど、この人？
ttp://www.midori-lo.com/column_lawyer_23.html
慶應で従軍「慰安婦」事件等がライフワークなんだ
なんかいろいろありそうね

35 ：

自転車業界許すまじ天誅を

36 ：

>３１
その気持ちをうまく利用したのが保険屋たちだな
怪しげな通販サイトでビアンキ純正（）みたいなインチキ自転車買って嵌まって
ショップの人に薦められるまま高いﾃﾞﾛｰｻﾞの自転車ホイホイ買ったんだろうなと
妄想

37 ：

>>32
それだけだったら支持するのになあ
なんで変な言動したのかなあ

38 ：

部下が出してきた設計書を承認した上司が悪いのかそれとも部下が悪いのか
部品選定と業者推挙はアキボウなんだよな、だけど直接の発注はCEJという、、、
一番悪いのはRSTだとは思うが
はっきり言って単なる企画屋にサスの欠陥を指摘する技術的知見なんてないだろう
PL法的には輸入者も責任負うから、何らかの形で後々RST訴えるか

39 ：

自転車業界の実態を知らしめるのに、
言動をいろいろ変える必要ってあるのかな

40 ：

>34
その人だよ
逆転裁判とかでゲームの中の話と思ってた論理が
現実はもっと酷かったんだなあと思ったわ

41 ：

クルマやバイクならブランドメーカー自体がきちんと責任負うだろうけど
自転車はいい加減過ぎるね、手抜き製品にブランド張り付けて売る商売はやめるべき

42 ：

>>3
これだけあきらかな欠陥があるのに、クレーマーってｗ

43 ：

>>10
まあただの悪あがきだけどなｗ

44 ：

アキボウはdahonの安折畳み車でフレーム破断ってのもあったな

45 ：

いらっしゃいました

46 ：

>>40
ありがとう
やっぱり弁護士はそういう存在なんだねぇ

47 ：

マスコミの取材とか馴れてないと舞い上がって変な言動する事は良くある話で
インタビューする側がそう言う方向性の発言するように誘導するのも良くある
34の弁護士が関わった戦時の百人切り競争とかか

48 ：

>>42
いらっしゃい
まぁ、さすがにクレーマーはないよな
製品が悪い
でも、ネットで工作はいただけないから同情もできないよ

49 ：

夜は静かだな
平和な時間だ
また朝になれば仕事でお出でになる。

50 ：

>>47
いやいや、日本軍と日本刀は物理を超越しているから、きっと可能だよ

51 ：

マスコミと弁護士ってべったりなんだね

52 ：

自転車業界なんて弱小会社の寄せ集めだから、ろくな法務部ないし裁判対策なんて出来ない
CMも打たないからマスコミにも顔が気ない、なにかあればすぐ訴えてやればいいよ

53 ：

慰安婦問題をライフワークって言ってるけど、どっち側なんだろう
中山成彬さんの話だと、慰安婦問題って明確におかしいんでしょ
当時の現地政治家警察は現地の人たちで、強制なんかできないって

まぁ、スレ違いだからやめておこう

54 ：

>>52
こうやって脅しておけば、今後はいいお客さんになるよね
弁護士にとってもマスコミにとっても保険屋にとっても

55 ：

その辺の自転車屋も整備不良で今後訴えられるかもな

56 ：

>>53
ﾋﾝﾄ　TBS
>>37
支持は必要ないが事故に至る経緯から事故後の担がれかたまで
震災とかエコがきっかけの自転車ブームにのったライトなサイクリストとしての典型例というか
見事な反面教師だと感心する

57 ：

>>56
TBS・慶応コンボだね

58 ：

>>52
リスクも考えず欠陥品ばら撒いてる自転車業界はカモだねｗ

59 ：

東京海上って慶應学閥なんだね
電通もか

60 ：

自転車業界がカモだとすると
保険業界が禿鷹で合ってるのかな

61 ：

弁護士が余りまくって仕事無いから、押し寄せてくるんじゃね

62 ：

>>1の動画を見たけど、
サスペンションが外れてたとして、
段差がないのにすっぽ抜ける物なの？

63 ：

>>62
被害者の証言を再現した際、通常では現象は起こらず
条件付きで再現できた
条件付きで段差がなくてもすっぽ抜ける

64 ：

韓国政府、自転車産業育成へ
ttp://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2009/08/00000385_20090821113833.pdf
TBSだし、台湾叩きとなんか関係とかあるの？

65 ：

>>17
普通は自動車保険の特約で付ける。
うちはディーラー通しての日本興亜損保だけど、日常生活賠償責任補償特約ってのがある。
原動機が付かない自転車やその他日常生活で相手に怪我をさせてしまったとか諸々が補償される。
ちなみに、一件の契約で家族全員対象とかだったはず。

66 ：

>>63
ただその条件になることが有るのかって話なんだが

67 ：

>>66
さあ？　いまのところ替わる再現方法はない模様
真実はしらないわからない

68 ：

超甘いテスト問題で落第をなんとかクリアーって感じですよね。
合格のためのテストといったところか

69 ：

サスのインナーチューブ前側に擦り傷があったんだろ…
それだけで走行中にサスが分離して前方に倒れた事実を物語ってるじゃん。

70 ：

この人たちは判決文にあることはなんで無視してんだろ？
サス分離以外で今のところ事故を満足に説明できなかったから
被告は損害賠償命じられたんだが。

71 ：

>>70
ん？　この人たち？
どーゆー括りと判断で無視していると決めつけてるの？

72 ：

写真の資料も公開なくては反証できないよ、ここでは。
ただ物理的にどうしてサスが上がったのかも証明できていないのも事実

73 ：

>>63
がんがんペダル踏むタイプだったのかな？
ロード乗りでもあったのだから、
まわしているとは思うんだけど。
フォークの部分が割れてるんだったら、走行中に分離するってわかるけど、
どうやったら普通に走ってて浮くんだろう？

74 ：

>>71
いくら説明しても
＞超甘いテスト問題で落第をなんとかクリアーって感じですよね。
なんて平気で言う>>68みたいのがいなくならないのでそういう人たちかと思った。
被告側も主張してそれはまったく認められなかったことはなぜ触れないんだろう？
ってのが無視って意味。

75 ：

原告側、被告側とも通常走行においてサスの分離を再現できず
NITEの報告書でも通常考えられないとされてるが
それは分離の可能性を完全に否定するものではないという判断だもんな
原告のハンドル引き上げに関する主張が変わってるのも
まあ混乱してたから仕方ないべという原告側に同情的な見方をしてるね
これは裁判官が変わればどうにも転ぶレベルじゃないかな

76 ：

>>70
大丈夫大丈夫、裁判で決まったんだから揺るがない事実なんだろ
ここの連中の疑問のやりとりなんぞ気にするなよ
不明な部分の想像をしているだけなんだしさ
何の問題も影響もない
それに話し合うのはのは自由だもんな
制限する権利なんてない
ガンガン話せばいい
何の不都合もないはず

77 ：

>>74
説明の仕方が不味いんじゃないか？
きっと疑問点を解消させられてないんだよ
頑張れ
煽ったら炎上するものだから、煽ったり叩いたりしないで進めないと

78 ：

CEJは訴訟に勝つ以前にさ
内包している下請けとの意見調整しないともっと泥沼になんだろ。
親玉のブランドくっつけてビアンキです
ママチャリでも5万円ですとか商売としてどーなの。
昼間自転車屋巡ってきたが
カインズチャリにビアンキって貼ってあっても
違和感ねえような作りのチャリがあったぞ

79 ：

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　　　飽きやすい２ちゃねらのことだから
　　　　／ 　し （＞） 　（＜） ＼　　そろそろ沈静化してるはず・・・
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　8751　　　|　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | |　　　　　　　　　　|
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　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●） ＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　 ＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　カイジョーが焚きつけてたってバレちゃったじゃん！！
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　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　8751　　　|　
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　|::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|

80 ：

>>64
昨年九月、韓国の旅行代理店の企画で、自転車で日本を周遊するツアーに参加し
九州の阿蘇平原を走行中、落雷にあって死亡した韓国人がいたが
韓国の旅行代理店ではなく、乗っていたSCOTTのクロスを貸し出したレンタルサイクルを
Rしていたという斜め上の事件があったな。
http://www.nishinippon.co.jp/weather/weathernews/20120908/20120908_0001.shtml
天候が悪い中、サイクリングツアーを強行し、阿蘇山のカルデラ平野を走るとか
自分の過失は棚に上げ八つ当たりとか、日本人には考え…あれ？

81 ：

Rのニュースは見つからない
ニュー速＋に帰れ

82 ：

無慈悲な訴訟
戦時状況に入った

83 ：

障碍を負って、老後も愉しもうとしていた自転車に乗れなくなった被害者には同情するが
素人に毛が生えた程度の知識しか持ち合わせていないのに、一廉のサイクリスト気取りで
感情論をかざしてメーカーの責任一辺倒を連呼するやつにはヘドがでる

84 ：

>>81
フロントサスの欠損パーツ、事故当時被っていたヘルメット、シマノのビンディングシューズなども
記者会見の席で公表しないのは、見つからないからですか？

85 ：

>>75
まさにおっしゃるとおり
高裁ではかなり被害者に厳しい内容になるかもね

86 ：

>>30
いやいや、裁判すれば、その保険料を払わなくて済むじゃないですか
被害者の方もより多くの補償が得られますし、皆が幸せですよ

87 ：

>>84
なぜ俺に聞いてるのか分からんが
ヘルメットとシューズはビアンキの完成車に含まれてないからじゃないの？
ビアンキの自転車訴えるのに他の社のも公開したらイメージダウンになるじゃん。
欠損パーツはなぜか知らん。

88 ：

このニュースのまとめみたいなサイトありますか？
この裁判のネタでこの問題を知りました。

89 ：

裁判に完全勝利はないと聞くし、精神的にはかなり疲弊するだろうな
体をさらに壊さないといいけど
それも周りの狙いのうちだったら、黒すぎて嫌になるな

90 ：

それこそが今の生きる糧じゃね？

91 ：

>>87
警察の実況見分で25�q/hもだしてたと指摘され、認めざるを得なかった猫目のサイコンや
転倒しても足がペダルから外れなかった、シマノのSPDも外しておくべきだったなーｗ

92 ：

>>90
2020年の東京パラリンピックで、118万9165円の電動車椅子（公費扶助を受け実際の支払いは3万7200円）で
新国立競技場のトラックを疾走する中島社長の勇姿がみえました！

93 ：

この人のは片方はサビサビだがもう片方はそうでもないように見える
事故の原因となったかは置いといて
この糞サスはどうなってるんだ
http://d.hatena.ne.jp/versaloft/20090823/1251036281

94 ：

>>88
ネタじゃあしかたがないなｗ
諦めなよ

95 ：

>>93
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/v/versaloft/20090823/20090823104835.jpg
仮にフォークが外れてもブレーキケーブルの長さ以上には落ちないも分かったし
粋がってロードのお下がりのSPDペダルに変えたりせず
標準のフラットペダルのままだから、脱輪しても咄嗟に足をついて停車できるね

96 ：

黒すぎるじゃなくて赤す(略)

97 ：

まぁ、街乗りクロスバイクでビンディングシューズ履いてるのはチョット滑稽だわな

98 ：

>>95
25�q/h走行中じゃ違うだろ
あんまり変な主張をすると、ひっくるめて嘘妄想馬鹿扱いされるから、、、って、あれ？

99 ：

>>95
25kmで走ってて前輪すっぽ抜けたら、どうやってとっさに足付いて停車出来るんだよwww

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