DAHON ダホン 69台目【Tern】

1 ：2013/03/07 〜 最終レス ：2013/04/04

◆メーカーweb◆
DAHON Official Site（日本）　http://www.dahon.jp/
Official Blog（日本）　http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-category-0.html
facebook（日本）　http://www.facebook.com/DAHON.JPN
twitter（日本）　http://twitter.com/#!/dahon_girl
DAHON（米国）　http://www.dahonbikes.com/
◆メーカーweb（暫定：ターンバイシクルズ）◆
Tern Bicycles Official Site（日本）　http://www.ternbicycles.jp/
Official Blog（日本）　http://ternbicycles.blogspot.com/
twitter（日本）　http://twitter.com/#!/tern_jp
Tern Bicycles（本国）　http://www.ternbicycles.com/
◆DAHON FAQ ◆
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/
◆過去スレまとめ◆
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/
■前スレ
DAHON ダホン 68台目【Tern】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353560894/

2 ：

>>1スレ立て乙。
次からリンクを修正してくれ。
DAHON（米国）　http://www.dahon.com/
Tern Bicycles Official Site（日本）　http://www.ternbicycles.com/jp

3 ：

イチモツ

4 ：

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353560894/994
前スレはすぐ落ちるから、用語を訂正して再掲。

クランク1回転での転がり＝進む距離で比較。
乗車姿勢の差による空気抵抗や、力の入れやすさは考慮に入れず。
トップの転がり＝速く走るには、その分強く踏み込む必要あり。
Jack D24＞＞Speed P8/Mu P8/Dash X20/Dash P8/Visc.20/Espresso＞Boardwolk D7＞＞Route/Curve D7
ローの転がり＝今回重要な坂道での強み
Jack D24＞Espresso/Curve D7＞Visc.P20/Dash X20＞Dash P8/Speed P8/Mu P8＞Route/Boardwolk D7
これだけ見るとJack D24って結論がすぐ出るんだけど、26インチ車だから折り畳んでも結構大きい。
車載するなら寸法をよく確認した方が良い。
20インチ車でも旧型のSpeed TR/Vector X27が安く手に入るなら、Jack D24並みのワイドさがある。
ただしDualDriveIIを内装しているので、パンクすると町の自転車屋で対応してもらえないときがある。
自力でチューブ交換できるようになった方が良い。

5 ：

>>4
SpeedTRって要するにTernLinkP24hと同じようなもんだよね?

6 ：

>>5
走りの点ではそうだね。
なんとか、DAHONとTern一つに戻れんのかな。
どちらもラインナップに偏りがあるという感じになってる。
あと20インチ車で、フロントトリプルのが欲しい。
DualDriveIIは超ワイドにできるけど、パンク等トラブった時が厄介。
通勤で毎日使うならなおさら。

7 ：

>>6
SpeedTRがどんなだったかは知らないんだけど
LinkP24hはフロントディレーラー台座が付いてないから
台座から用意しないとフロントダブルとかトリプルとか出来ないんだよね。
とにかくTernだと20インチはVergeシリーズじゃないとフロントディレーラー取り付けられない。
Dahonはそのへんどうなんだろ。
MuSlxは台座付いてるって書いてあるけど他のは付いてないのかな

8 ：

これワイヤレスのサイクルメーター反応するかな？ちと遠すぎる気がする。

9 ：

>>7
LinkP24hは、Mu P24(本国仕様)を引き継いだものだと思う。
外形そのままでペイントだけ変わった。
Speed TRもDualDriveII内装だし、さすがにFD台座があったとしても使うケースは考えにくい。
Mu SLX以外だとDash P8くらいかな、FD台座ついてるの。
MTBコンポで固めたタイプも出してくれればいいのに。
小径ロードっぽいDash系、小径クロスっぽいP8系、小径MTBっぽいxx系
みたいな感じ。
本当にダートコースを走るんなら、折り畳み無しのMTBってことで。
JetStream P8なんてのもあったけど、今考えるとサス付P8でしかなかったなー。
小径MTBって書いたけど、本来のクロス＝超ワイドギア＋ストリート用タイヤって意味合いで欲しい。

10 ：

;y=ｰ( ﾟдﾟ)дﾟ)дﾟ)дﾟ)дﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

11 ：

24速あんのにダブル化すんのか

12 ：

薦めたわけではないが、ネタとしては面白いｗ
でもま坂道だらけの彼には、現行モデルのLINK P24hが一番合ってるんじゃないかな。
予算もギリギリ収まるだろうし。
で、フロントを38T化すれば怖いものなし。

13 ：

>>11
いや、その24段のうちリアの内装3段がトラブル時に面倒だから、
フロントトリプル×リア外装8段に出来たらいいよねって話

14 ：

>>9
外形そのままってのは言い過ぎか。
微妙にライン違ってるから。

15 ：

ワイもLINK P24買うで〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
憧れのトロリーラックやで〜〜〜〜〜〜

16 ：

>>9
Ternのラインナップでフレーム形状がMuシリーズに近いのはVergeシリーズで、
LinkはむしろSpeedの方に近い
あと、たたみ方もMuP24だとハンドル内折りで
SpeedTRとLinkP24hはハンドル外折りだから
やっぱりSpeedTR≒LinkP24hだと思う。

17 ：

>>12
Jack D24のフロントを42/32/22化するってのもあったね。
転がりはF38化したLINK P24hと大体同じになる。
問題は車に余裕を持って積めるかどうか。

18 ：

LINKP24もdualdrive2に換装しちゃえばパンク修理簡単にいけんだべ？

19 ：

Visc P20がいいかなって思ってるんだけど、
前スレ221にある、
> またがったときには、ハンドルからシートまでがちょっと窮屈かなと感じた。
これが気になる。
走りたい人にはあまり向かないのだろうか。

20 ：

ママチャリに何求めてんねん

21 ：

ダホン　ダメだ。　bike fridayにしとけ。

22 ：

>>19
初小径車ならそう感じるのも仕方ないだろ。
フルサイズのクロスよりは、ママチャリ寄りなんだから。
それに、サドルを少し後ろに下げれば印象はだいぶ変わる。
息を切らすようなぎりぎりの走り方は勧められないけど、
せいぜい20km/hくらいまでで、のんびり終日走るんなら苦は無いと思う。

23 ：

2013モデルのダホンのポストステムはやや手前に角度がついて窮屈になってる感じに見えるね。従来のはほぼ地面から垂直なんだが

24 ：

ternのハンドルポストに交換してみるとか

25 ：

できるの？

26 ：

オプションパーツのセンタースタンドあるじゃないですか？
あれって他のパーツメーカーが出してる同じような奴と比べて
値段がやたらと高いんだけど何か違うの？

27 ：

NUVOのOEMです

28 ：

ハンドル遠くするカスタムから入って
あちこちいじりだす、ってのは
昔からこの界隈の様式美じゃね？

29 ：

カスタム(笑)

30 ：

妙な笑いツボを持った人だね

31 ：

>>25
おk

32 ：

>>31
折畳みのレバーがついた所がらごっそり交換になるのですか？

33 ：

>>32
そう
物によるけどステムとかも必要になるかもね

34 ：

ternにアヘッドハンドルポストなんてあったっけ？

35 ：

>>33 そのものがステムだろ。それを言うならカラーじゃないか。

36 ：

フォークコラム径とコラム突き出し量？が合っていれば取付けられるよね？

37 ：

前スレで相談にのってもらった長崎の者ですけど、TERNってのもお得だったみたいですね。orz
知らずにvisc買いました。
さっそく朝から梱包から出して乗ってみたら、あまりの気持ち良さに気付いたらパジャマのまま20キロ走ってました。
本当に相談にのってもらってありがとうございました。
買いたての自分に何かアドバイスありますか？これを買ったら幸せになるよみたいな。
鍵とライトとiPhoneステーと保険と簡易空気入れは手にいれました。

38 ：

>>37
おめでとう
viscいいと思うよ
エルゴンバーエンドバー付グリップは試す価値あり

39 ：

不審者情報
発生日時　　　　平成25年3月
発生場所　　　　長崎県
不審者の概要　　パジャマ姿の男
発生内容　　　　タイヤの小さい自転車で薄笑いを浮かべながら徘徊との通報多数。

40 ：

バーエンドバーはあるだけで結構加速しやすいからなぁ

41 ：

ternなんて注文から2ヶ月経ってもまだ届く気配もないよ

42 ：

>>37
サイコン

43 ：

バーエンドバーを握っててブレーキが一瞬遅れて事故った事がある
でブル化したわ

44 ：

>>37
同じくvisc乗り
ペダルを滑りにくいものに交換したらより快適になったよ

45 ：

長崎は今日も雨だった

46 ：

うぜえ

47 ：

おまえがうぜえ

48 ：

>>43
そりゃバーエンドのせいじゃないわｗ

49 ：

>>48 >>43じゃないが、そのせいだろ。なんでそのせいじゃないと？

50 ：

>>22
なるほど、確かにクロス乗りの方の感想でしたね。
20km/hってのがアベレージかトップスピードかが気になるけれど、
高速安定性はどうなんでしょう。

51 ：

早く漕げば物理的にはスピード出せるだろうけど
ボディ剛性低いから心配でスピード出せない感じ。
風の強い日に軽四で高速乗った感じというか
まだ踏み込めるけど、怖くて自重したくなる剛性感というか。

52 ：

>>51
Viscのこと？

53 ：

>>50
もちろん気合い入れて漕げば、初乗りでも30km/h超えるでしょ。
でもそのまま走り続けるのには向かない。
高速時の安定性と言われても、そりゃフルサイズ車にはかなわんよ。

54 ：

dashは３０ｋぐらいなら問題ないけど40kぐらい出すと怖くなってくる、ハンドルがぶれる
ボディの剛性というか小径は全部そうなんじゃと感じるけど、タイヤの回転する軸の位置が低いから？
な気がする、でもハンマーヘッドの人のブログには下り６８ｋ、平地５３ｋぐらい出たとか書いてあって
凄いと思った。

55 ：

そもそもそんなにすっ飛ばす自転車じゃないだろうに・・・

56 ：

まあすっ飛ばす自転車じゃないと決まってるわけじゃないし
自分はロードがよかったんだけど車に入らないのでdashp18にして休み運動に使ってるけど、ビュンビュン抜いてく
ロードをいつかぬいてみたい願望はある。

57 ：

関東は今日、外が酷い・・・防風と黄砂と花粉とPM2.5　視界１ｋｍってとこかな
こんなの初めて見た中国みたいだ

58 ：

>>53
ありがとう。なんとなく雰囲気は分かりました。
常日頃からすっ飛ばしたいわけではないけれど、
そんな気分になった時にどの程度応えてくれるものなのかなーってのは
ちょっと気になっていたので参考になりました。
近々チャリ屋に見に行ってみたいと思います。

59 ：

>>57
参ったよｗ
風が強いけど３０キロ〜５０キロと思って出たけど・・・１５分走って戻ってきたｗ

60 ：

今日はマジで肺やられるぞ、スカイツリーが消えたとか、どっかに書いてあった。

61 ：

禁煙じゃない店舗のほうがPM2.5多いんだってな

62 ：

神奈川や兵庫がうらやましいな

63 ：

DAHON乗りなら当然BIOLOGICのPollutionMaskして走るよな！
http://www.youtube.com/watch?v=gyo9UKf5R5I
http://www.thinkbiologic.com/products/pollution-mask

64 ：

マットって名前の奴ハゲが多いな

65 ：

(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

66 ：

TERN専用スレ★２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362914380/

67 ：

>>66
うんこマン乙ｗ

68 ：

ビスクとミューが常時試乗出来るお店ご存知ないですか？
大阪市内〜西宮の範囲くらいで探しています。

69 ：

何のための公式サイトかと。
http://www.dahon.jp/2013/dealers/index.html

70 ：

>>69
ありがとうございます。すっかり忘れていました・・・

71 ：

小径は、ジャイロ効果弱い。

72 ：

>>56
自分はボールウォークでもゆるいロードならすいすい抜いてるよ
100kmくらい走っても一般道なら35km /h巡航、AVで23〜24km/hキープできるようになった。
自転車って結局脚力だなって思う。

73 ：

正直30km以上出すのは怖い

74 ：

出しても25km/hでやめるなぁ
だいたい20km/h付近で流すわ
もっと速く走ろうと思ったら別のに乗るし

75 ：

>>72
そもそも３年ぐらい乗ってなかったんで、まず痩せるとこからなんだ・・・１年後には変身してたい。
ＭＴＢ乗ってた時は２５ぐらいで走れてたから今３０キロぐらい出てる気がするんだけど
妄想ね・・まあ風の無い日のサイクリングロードだけど、道もいいから３０ｋぐらいなら余裕で出せる
一般道路は舗装が悪くてきつかも、この前はリカンベントに抜かれた、平地はやっぱ速いね。

76 ：

ママチャリ厨房に抜かれてもいいじゃないか、ゆっくりまったり安全運転しようよ。

77 ：

えーとね・・運動してるんである程度早く走らないと意味無いんだ、通勤でママチャリに抜かれてもいいけど

78 ：

えーとね・・お前がどう走ろうと知ったこっちゃねーんだ、だらだらどうでもいい文読んでられないんだ

79 ：

どの掲示板にもカスは居るもんだな

80 ：

ダホンで35km余裕で巡行てかｗｗｗｗ
ﾎｼﾞﾎｼﾞ(´σ_`　) ﾎﾟｲ(　´_ゝ`)σ ⌒゜

81 ：

どんなスレでも法螺吹きはいるもんだ

82 ：

dash X20乗りの俺ですら35km/hは出さないｗ
せいぜい25〜30km/hでないと危ない

83 ：

>>38
エルゴンバーエンドバーぐぐって見ました。 なんか走る容姿になりますねー。
久々の自転車なんで慣れたら考えてみます。
>>42
サイコンはiPhoneをと思ったんですが、iPhoneステーにセットして走ったらガタガタ煩いんで対処するか、ちゃんとサイコン買います
>>44
ペダルは何も考えてなかったです
今のはそのままの折りたたみなんですが、やっぱり違いがあるんですか？
後はペットボトルホルダー買おうと思っています

84 ：

乗り倒してネットで自転車関係見倒していけば、何をつけようとか自分で選ぶようになるって。

85 ：

>>84
分かりました
ありがとうございました

86 ：

>>80-81
嘘だと思われて逆に光栄なんだがｗ
というか流石に余裕ではないよ。
35km/h巡行は今日は走りに行くぞと気合入れた日。
山へ行った時は獲得標高１５００ｍ超えたりもした。
ほんと自転車は脚力だからあれこれ自転車ヲタ的にカスタムするより、カスタムはほどほどにして
その時間仲間走りにいった方がいいぜ。
楽しみは人それぞれなんだけどね。
金かけてカスタムしてる人ほど走行距離を聞くと驚くくらい走ってないって事がよくある

87 ：

はいはい

88 ：

それは本当に"巡航"か？

89 ：

この手の話する奴は盛ってるからだんだんトーンダウンしてくるんだな

90 ：

>>88
うん、巡行ですよ。
書いたけどAVにすると23〜24km/h
一般道路で信号も少なくないし寄り道もする（むしろこれが目的だが）んでこんなもんでしょ
コースなんかを走るとAVはぐっとあがるけどね

91 ：

サイコンの設定ミスで大きくなる誤解と嘘w

92 ：

700cに合わせたサイコンを小径車にのせて速度にびびったことなら

93 ：

>>91
サイコンの設定は２０インチ４０６でもタイヤ幅によって調整しているくらいだし
知人と並走する時もあるから少しでもおかしかったら気づくし。
というか、気を悪くさせてたらすまんｗ
>>92
あるあるｗ

94 ：

これくらいで走る人たまにいるよ
年の自分には無理だけど・・・　　
カスタムに懲りすぎてる頭でっかちの薀蓄君が距離走ってないというのには同意かな

95 ：

ロードに乗った俺にBirdyで35km/hで付いてくるダチがいるから嘘でもないかもな
試しに逆にしたら全然追いつかねぇｗ
まあ、速度ネタは荒れるから極力振らないほうがいい

96 ：

DAHON Curve SLは折りたたんだまま片手で転がせるようなんですが
http://bsm.blog.so-net.ne.jp/2012-10-08-1
同じ事はDAHON Curve D7でも出来るんでしょうか？
ご教示下さい。
(自転車板に不慣れで総合スレとのマルチご容赦願います)

97 ：

>>94
カスタムが趣味w

98 ：

>>96
問題ない

99 ：

実際、カスタム楽しいしなｗ

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