XJR1200 and XJR1300 34代目

1 ：2012/12/16 〜 最終レス ：2013/04/03

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ:XJR1200 and XJR1300 33代目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343390672/

2 ：

初代　　 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目　　ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目　ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html　
6代目 　 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 　 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
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18代目　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/

3 ：

26代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/
30代目　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/
31代目　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324380180/
32代目　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932978/

4 ：

久しぶりに洗車して、フレッシュな気持ちで業務スーパーに食料の買出しに行き、
お支払いを済ませてバイクのとこまで戻って、そこで初めてツーリングネットを取り外してたことに気付いた。

5 ：

>>１おつ

6 ：

１乙
今日はFZ1のミラーに変更するぜ〜

7 ：

おついち

8 ：

FZ1のミラーに交換した
かなり後方確認がしやすくなった(^_^)ﾉ
インジェクション車はミラーが違うから何とも言えないけど
キャブ車で視認性のいいミラー探している人にはお薦め。
見やすい分、かさばるからすり抜けしづらくなるけど

9 ：

やっぱり右逆ネジ？

10 ：

うちのは中古買ったときから
ドゥカのムルティストラーダ1100(?)のウインカーミラーが付いていた

11 ：

>>9
そう逆ネジ。ポンづけ

12 ：

>>11
横からだけどありがと

13 ：

ノーマルそんな駄目だっけ？
肩が写って視認性が悪いってヤツ？

14 ：

マジカルのカーボンミラーに比べたら ノーマルがすげー見易い

15 ：

>>8
2つ新品で約1万2千円でした？

16 ：

>>15
そうです。１つ6千円半ばかな？
買ったのは12年型
ヤマハのHPでパーツ検索してみて下さい

17 ：

>>16
ありがとう！

18 ：

XJRは下取り安すぎるよ
CB1300と15万違う

19 ：

>>18
そのCBと走行距離や年式、やれ具合とか同一なの？？

20 ：

売る気はまったく無いから中古相場なんてどうでもいい

21 ：

FIのXJR買いたいんだけど、旧型のテールライトをポン付できる？

22 ：

1998〜ならできる、〜1997までならできない

23 ：

>>22
ありがとうございます

24 ：

>>18
そりゃー、中古相場でも差があるからしゃーないわ。

25 ：

>>23
コネクターの形状が違うから、ポン付けは無理よ

26 ：

コネクターって何ですか？

27 ：

ググレカスw

28 ：

不二家のコネクター

29 ：

このバイクって下道に限ればかなり優秀なツーリングマシンでっか？

30 ：

下道しか使わないのなら体格、体力しだいじゃない？
重たいからね

31 ：

重たいって言ったって、別に押して歩くわけじゃないからな。
乗ってるぶんには、かなり軽快だと思うが。

32 ：

ん？
重量が動的エネルギーに転化されるってこと？
もしくは揚力が発生するという理屈だろうか。
有り得ない話ではないけど、それを目的とした機体設計でないと難しい気がする。

33 ：

んー
確かに静止状態と運動状態では、単一面積に対する圧力・応力の値が異なるかもしれない。
どこかで検証してないかな。

34 ：

やや燃費わるしとライト暗めだが
それ以外は特に不満はないな。

35 ：

>>34
やっぱ、ライト暗めなんすか？
HIDの55W入れようか悩んでるんすけど(-｡-;)

36 ：

セパハンにしてカフェっぽくしている人いますか？

37 ：

ライトは普通のH4だけど、純正は色が電球色であんまり明るく
感じないんだよね。
特に昼間点灯で車のバックミラーやドアミラーに映っても
目立たなすぎる。
ロービーム4500K、ハイビーム6000Kに替えたら、ロービームは
随分明るく感じるようになったし、ハイビームは目立つ感じになった。

38 ：

僕は　レンズとバルブ替えたら明るくなったよ
レンズはキングダムのリフレクター(ここ一択だけど)
バルブはアブソリュート　かなり明るい
いぜんは安いHID入れてたけど、ライトケースがぎゅうぎゅうで
怖い。お金があるんならPIAAのHIDセットがあるよ10万近くするけど

39 ：

>>35
まぁ、夜間は飛ばさなけりゃ良いだけよ。
あと、リフレクター化すると少しは良くなる。
バルブ光は青系より黄色系オススメな。
HIDにするかどうかはそれからでもいいんじゃまいか？
>>36
カフェじゃないけどセパハンにならしてる。

40 ：

俺はライト用にリレーかましてバッテリー直の回線を引いたらかなり明るくなった。

41 ：

>>39サンクスです。
セパハンですか！カッコいいです！ハンドルがタンクにあたったりしませんか？
セパハンにして、バックステップとロケットカウルつけたいんですが、おすすめのロケットカウルあったら教えてください。

42 ：

>>41
ロケットはださい似合わない

43 ：

>>41
横方向と縦方向にいじれるから
自分に合った丁度良いポイントを探せまっせ
ただ、ちょっと遠いかなぁと思わなくも無い
ロケットカウルの方は物によるだろうからよくわからないけど、
Nプロのビキニカウルは付けられるわ。
ハリケーンの方にはビキニカウル取り付け不可とか書いてあったんだけどね。
因みに、うちのはハリケーンのセパハンキットね。1万くらいかな。
トップブリッジ上に付けるセパハンキットもあったりするから
よく悩んでくれたまえｗ
尚、ハンドドリル等が必須。
スイッチボックス等を固定させるために、穴あけが必要なのだ。

44 ：

>>42>>43
ありがとうございます。
Ｎプロにします。
明日バイク屋さんに相談に行きます！
シートも変えた方がいいかな！？
シングルシートはないと思うけど、コージーシートなら似合いそうですね！
やっぱりＸＪＲはカッコいいです

45 ：

シングルってヤフオクで見た覚えがあるな

46 ：

レオパルドって所がシングルシート出してるよ
ttp://leopardo.jp/index.html
カフェってイメージじゃないかもしれないが

47 ：

Nプロのブラスター2使ってるんだけど
スクリーンがメーターケースに当たってネジ穴からヒビ入ってしまった
なんでこんな干渉するのかね

48 ：

スクリーンが当たるところにゴムパッドを貼るはずだけど？

49 ：

>>46
カッコいいです！イメージ通りです！ありがとうございます！

50 ：

XJとレーサーシートあわない

51 ：

>>44　つ
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/yard-built/xjr1300-monkeefist.aspx

52 ：

運転辛そう

53 ：

ケチ付けてばっかだなｗ
自分のじゃないんだし、どうでもよかろうもん。

54 ：

どうでもよかくまもん。

55 ：

最近走行中フロント付近からジャーと音がする
さらに70キロ付近からキュッキュッキュと鳴る
とうとうベアリングが寿命だろうか？
60000kの98

56 ：

>>55
ホイールベアリングなんて、とっくに寿命だろう。

57 ：

10万キロ目前の1200だがタイヤ交換の都度（２年周期）
ベアリングに指突っ込んでグリグリ回してみるが
まだ「ゴリッ」とはしてないので大丈夫だと思い込んでいたが・・・
調べ方が悪い？かな。

58 ：

ベアリングはゴリッとした時点でお釈迦なんだけど・・・

59 ：

>>57
5万持ったら十分じゃん交換しとけって

60 ：

暖かくなったら替えます。
その前にベアリング抜き取る工具（リムーバー）買わなきゃだけど。
ストレートで探してこよう。

61 ：

ハブベアリングの抜き取りはこの工具でいいのかな。
http://www.straight.co.jp/item/19-603/

62 ：

>>60
店に交換頼んでも一万円ぐらいのもんだろ。

63 ：

>>60
打ち込む工具もいるべ

64 ：

自分でやるのが好きなんでやってみようかなと。
ダメだと思ったら早めにバイク屋さんにホイール持っていく。

65 ：

ほとんどの人は使う頻度が少ないから特殊な工具を必要とする
作業はお店にってのになるけど、
>>60みたいにじぶんでやってみたいってのもアリだよね。
自分も同じ立場かな。無理だと思ったら店に駆け込むｗ

66 ：

保守

67 ：

ベアリングはアンカーボルト使って抜いたな
打ち込みも特工いらない

68 ：

今日は天気も良くて気温も10度超えたから今年の走り納めをして来た。
やっぱり寒くなるとエンジンの調子がムチャクチャ良くなるよね。スムーズに回って気持ちよかった。流石にちょっと寒かったけど。
来年は15年目だけどまだまだ乗るぞ！

69 ：

走り納めになるかどうかわからないが
50kmばかり流してきた。
今は外装ばらして掃除中。
おつかれちゃーんってね。

70 ：

なんとなくアスバルの拡張マガジンアンロックしたけど強いな。
しばらく使ってみようかな。

71 ：

すまん誤爆したわ

72 ：

確かに装弾数が難点だしな。
拡張すればするほど色々使えるしいいよ。

73 ：

満タンにし〜の
キャブのドレンにホース繋ぎ〜の
ボルト緩め〜の・・・

あら、1番だけガソリンが止まらないorz

74 ：

>>73
一番だけってのも変な話だね。
負圧バルブがヤラれていたら全気筒とも止まらないし、ガス抜くときにフロートバルブも関係ないし。
サイドスタンド状態？？

75 ：

キャブ車のコックは負圧でしょ
止まらいってのは、そもそもおかしい
FIは知らんけど

76 ：

>>74
サイドスタンド停車
4番から抜いていって1番だけチョロチョロが止まらない
>>75
おかしいんだよぉorz

今までこんなことなかったんだけどなぁ
明日もう一度確認してみる

77 ：

それ、絶対に止らないよ。ラッキー！
ビンで受けて、売れば大金持ちだよ！

78 ：

コックの具合を確認するしかないねぇ

79 ：

>>77
俺もついに石油王か・・・
よし、マンション契約してくる！

80 ：

>>76
大体わかった。
負圧バルブが死にかけてチョロチョロ流れているんだな。
サイドスタンド状態だから、1番のキャブが下側だからガスが流れてきているんだ。
完全に負圧バルブが死んだらダダ流しになるから、全気筒とも流れてくるけど、
そこまではいってないんだな。
俺も負圧バルブの動作不良になったことあるけど、負圧バルブ内のシールとパッキン交換で治った。
うちは1200だったけど、[3XV-24523-00/バルブ/\284]と[3XV-24534-00/シール・コック/\672]の2点。

81 ：

オーバーフローの刑でござるの巻

82 ：

>>80
おぉっ、部品番号までさんくす
サイトのパーツリストで確認
2001年の1300だけど部品は共用ですね
冬眠明けに走り回ってガソリン減らしてから交換だな、こりゃｗ

マンション解約してくる・・・

83 ：

>>82
交換ガンバッテ。
新品のパッキンはゴムって感じだけど、ヘタったパッキンはまるでプラスチックみたいにカチカチになっててビックリした思い出が…。

84 ：

良いお年を。

85 ：

あけましておめでと〜
今年もまだまだ1200で頑張るぞ！

86 ：

おめ
オイラも1200

87 ：

ことしはエンジン組み直したい

88 ：

自分のXJRは外観は１２００だけど中身は９８年フレームに０１年エンジンで
リヤサスはGSX1400というよくわからん仕様です。
もともとは初期型１２００だったんですが転ける度にヤフオクの中古パーツ
に置き換わっていって、今でわオリジナルパーツは全体の２０％ぐらいしか
残って無いかな。

89 ：

言い忘れたことが、XJRは中古パーツが豊富で安く維持するのにとっても都合が
いいです。

90 ：

今年もよろしく

91 ：

>>88
フレームナンバー変わっているってことは、排ガス規制車になったってこと？？
てか、フレーム交換とか書類が大変そうなイメージがある。

92 ：

おまいら、あけおめ
今年は5000キロ位乗りたいな

93 ：

通勤につかえばすぐだぜよ。多分。

94 ：

>>92
1回500kmのツーリングに10回行くだけだよ？

95 ：

>>91
ただ単に登録上は別のバイクになっただけ（もともとのフレームを廃車に
して、９８の中古書付フレームでナンバー取っただけ）、９８年はまだ
排ガス規制では無いです。

96 ：

>>95
中古車に買い替えて思い出の1200パーツを20％装着したって事か。

97 ：

二個一みたいな

98 ：

>>96
1200でこけてフレーム曲がってしまったので、98の中古フレームだけ買って
使えるパーツはそっくり乗せ換えて、だめなパーツはヤフオクでそろえた
って事。
二個一どころか四個一いやそれ以上だと思う。

99 ：

>>98
本来なら廃車になるくらいの転倒（ミニサとかで）を３回しているので
結果的にもともとのパーツがほとんど残って無いんです。

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