二輪免許取得日記 [教習所編] part.297

1 ：2013/03/20 〜 最終レス ：2013/04/03

・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK　
http://www.t-mari.net/k_bank.html　
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）　　　
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm　
・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html　
・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html　
■おにぎりＡＡ関連
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm　
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm　
http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html　
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）
・関連スレ　大型二輪免許中高年コース　その17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357558141/
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.296
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362028070/

2 ：

よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
　　レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
　　教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
　　安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
　　教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる

3 ：

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf　
8ページ辺り参照

4 ：

■よくある質問 　�B
Ｑ。検定中止となる内容について教えて下さい。
○コース外白線越え（踏みも含む）
○右側通行、逆行大、脱輪大
○追越違反、割込
○転倒、それに準ずる車体引起行為
○発進不能（同じ場所でエンスト４回、再始動でかぶらせる等）
○信号無視（赤出・黄出）
○一時停止無視、指定場所不停止
○青信号見送り
○坂道発進１ｍ以上の後退
○直線狭路通過不能、足つき
○波状路通過不能、足つき
○スラロームパイロン接触（車体、身体とも）、足つき
○クランクパイロン接触、足をついて後退、進路修正
○急停止区間超過
○急制動指定速度到達不可２回
○進行妨害、安全間隔不保持
○安全運転義務違反
○指示違反
○減点超過
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

5 ：

■教習所の選び方
公安委員会から認定されている教習所といっても
さまざまな方針があり、特色がある
教習料金も大事だが、自分の考えにあったところを選ぼう！
○　完全二輪専用コースか四輪混走か（第二段階）第一段階は専用コースである
○　少数（２〜３人）教習か集団教習か
○　大型二輪教習車は750ccか1300ccか
○　時間ごとの技能可否判断か段階終了時の厳格みきわめか
○　卒業検定が試験員伴走か観察室採点か
○　他の受検者が見守りか別室待機か
○　教習生はお客さん扱い式か軍隊方式か
○　途中退校は返金が認められるか
○　安心パックでも、再検定の場合は追加料金ありか一切なしか　

6 ：

■■■お願い■■■
次スレは　>>950　付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうか皆が無事卒業できますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii￣ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|￣￣凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

7 ：

以下、テンプレに入れ忘れたので次回からよろしくお願いします
【参考情報】
警察庁：運転免許技能試験の実施基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-1.pdf
警察庁：運転免許技能試験の採点基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-2.pdf

8 ：

卒検落ちたわ
初めてスラロームでこけた…
はぁ来週絶対受かってやる

9 ：

お疲れ
スラロームなんて慎重にやればおｋ
タイムなんて気にしなくていい

10 ：

卒検合格率・・・約７０％
　
１回め　　合格＝７０％「合格当然」　　　　　不合格＝３０％「あーあ」
２回め　　合格＝９１％「チ、しゃーねー」　　不合格＝９％「プッ」
３回め　　合格＝９７％「やっとかw」　　　　不合格＝３％「ダサッ」
４回め　　合格＝９９％「才能ねえよ」　　　不合格＝１％「Rよ」

11 ：

>>8
>>はぁ来週絶対受かってやる
要らない力は抜いて、ニーグリップはしっかり締めて、次はガンバレ！！

12 ：

追加料金あるとこ？

13 ：

>>10
4日後の日曜日がいよいよ大型二輪の卒検だが、結構プレッシャーがかかる数字だな・・
二段階目の見極めをもらったのは2/9だったんだが、仕事の都合で2/16だった卒検を
キャンセルしてしまったので間が丸々1ヶ月以上も開いてしまった・・
1本橋さえ落ちなければ大丈夫だとは思うが、運転免許の検定試験なんて実に35年ぶり
なので結構緊張しそうだ・・しかし、57才になって教習所に通うとは思っていなかった。

14 ：

今日の指導員陣はスゴかった。
一気に上達した感じがする。
先日1コースを走り、今日はATと見極め。
ATはズタボロ… ホイールベースの長さとワンテンポ遅れる様なアクセル操作。
しかも転倒。
ただ、見極めの時がスゴかった。
今までは一本橋はノンクラッチで渡り、スラロームはセカンドで としか教えてくれなかったんだけど、今日は一本橋は半クラ使って〜とか、スラロームは進入速度上げてスピード落ちたらアクセル、最後は加速して抜けよう！みたいな感じで指導して頂いた。
そしたら、一本橋はベストタイム7.0秒から8.9秒、スラロームも8.0秒から6.9秒に。
自分でも驚いた。
教官次第でダメにも良くにもなるんだね。

15 ：

>>14
ていうか後者の指導でも必要最低限のレベルな気がするがなｗ

16 ：

>>14
教本に書いてあることを言ってるだけじゃね？
予習してないの？

17 ：

今日が見極めだった。いざ卒検となるとちょっとの不安要素でも気になるものだな。
このまま本番迎えて大丈夫だろうか、仮に卒検は通っても公道は厳しいなって何故かネガティブになってる。
指導員さんからのアドバイスは概ねこのスレと同じで、とにかく中止にならないようにするべきとのこと。
一本橋は落ちたら終わりだけど落ちそうになったら出力上げて速渡り減点の方がいい、
急制動もラインオーバーで中止よりは早ブレーキや大幅な手前止まりでやり直しや減点の方がいいと。
後は法規走行をしっかり実践してコース間違いや迷いをしないことだと言われた。
今日は頭が一杯だったから検定の申し込みはしなかった。間をあけてじっくり復習するのがいいのか、
間を空けずに感覚を忘れないうちに受けるべきなのか迷う。

18 ：

×落ちそうになったら
○ふらついたら
落ちそうになったら潔く諦めるように教わってたんだった

19 ：

>>16
車の免許持ってるとかで学科ないから教本もらってないのでは？

20 ：

落ちそうなのを無理に踏ん張るとひっくり返る時あるしね

21 ：

>>12
あるよー
5000円(´・ω・`)

22 ：

ドンマイ

23 ：

今日スラロームでコケたから、>>14がすごい参考になった。
経験しないと頭に入ってこないね・・。

24 ：

やった〜第一段階終了した！

25 ：

>>24
おめでと、二段階からは法規走行も入ってくるから教官のアドバイスを良く聞くんだ。
検定でも青信号の交差点で安全確認を忘れ減点になる人が多い。狭い教習所だとしょっちゅう首振って確認しもって走る感じになる。

26 ：

>>25
ありがとうございます！
肝に銘じておきます！ もうすぐ…もうすぐ新型ﾆﾝｼﾞｬにﾉﾚﾙ！！

27 ：

>>15
そう言うなよw
>>16
教本に書いてあるけど、教官が半クラじゃなくてクラッチ繋いだ状態で渡れ！って指導してるのに、わざわざ反抗するか？
>>23
最初結構加速して中盤まで慣性、中盤以降で速度落ちたらアクセル、最後のバイロン超えたらフル加速。
それだけで下手したら10秒かかってたのが、毎回規定内になる様になった。
今後はバイロン通過する度にアクセル開けて立ち上がりを早くする練習しようとの事。
補習覚悟してたけど、全項目出来てしまった。
二段階だとキャブからインジェクションになるから、それも楽しみ。

28 ：

400ccの時はサードでスラローム突破してたけど大型になるとサード突破きついな

29 ：

クランクやってきたけど足つき転倒しなかったぜっ(`・ω・´)
ただ曲がらなきゃって気持ちが強いせいか内側のパイロン蹴りまくりんぐ
大きく回ろうって頭じゃわかってるんだが……

30 ：

>>29
はじめに外側に寄せとくと余裕が出来て曲がりやすいよ。

31 ：

おつしゃーすれ違いだけど、卒業試験いってくるぜー！！

32 ：

検定落ちは大学受験浪人に似てる。
1回で受かって然るべきで当たり前で凄いことでも何でもない、
だけど1度までならしくじってもご愛嬌、多少負い目に感じるけど仕方ない。
でも2度落ちるのはねえよｗ　それ以上ならもう迷惑以外の何物でもない。
って考え方が似通っている。

33 ：

一本橋はアクセル一定でクラッチ調整。やっと繋がり動ける程度かほぼ完全に繋がってる寸止めかその中間かで。

34 ：

卒検うかった！
技能36時間は長かった・・・

35 ：

また卒検落ちた
なぜいつも出来ていることが出来ないんだ
もう無理かもしれない

36 ：

2回までなら運が悪かったと言えるかもしれない
3回以上だったら何か一物ありそうだな
どこで失敗したんだ

37 ：

>>36
1回目はスラロームで最後に抜けるときにパイロンを倒してしまって
2回目はクランクでパイロンを倒してしまった。
どちらも練習でやったことない失敗をしてしまいました。

38 ：

パイロンは人だと思え、と教習所で習ったな
それはともかく大回り気味にすればいいじゃないか

39 ：

どうせ、急制動だろう？坂道発進か？こんなもん、２度も３度も落ちてんじゃねえ
それは多分、あんたはオートバイには不向きだから乗るな！という事だ。
取ってやろうって気があれば、乗ってるうちに身体が覚えるんだよ。理屈じゃなくな。
それが出来ないなら、何度やっても無理だ。

40 ：

>>35
卒検だってんで緊張し過ぎるんじゃね？
次回は落ち着いてコレハ普段ノ教習ダ！と思ってまったり行けばいい。
けど、あまりに落ち続けるなら自分がバイクに向いてないと自覚して
取るの諦めるのもチョイスの一つだ。
免許取って公道デビューしてすぐ死にたかないだろうし。

41 ：

もう無理かも知れないと思うんだったら
免許とるの諦めてください。
人を轢かずに走れないかもしれないと同義だから。

42 ：

コミネのジェットだな

43 ：

>>35
次頑張ろうぜ
俺も来週もう一度卒検あるしね(´；ω；`)

44 ：

まーどうしても乗りたいってんなら死ぬ気で良く見て死ぬ気で操作するしか無いからねー
自動車ってのはそう言うもんだ。接触したのがパイロンでなけりゃ悉く惨事ですぜ
バイクに限らず、自動車の大小に関わらず、運転ってのは本当にあっちこっち良く見てやるもんだ
そうした煩雑な行動に慣れる様に訓練してきた訳だしね
朝起きたらラジオ体操して自分の体をしっかり暖気しなさい
体調が良ければそれだけで視界が広くなるし、体の方も認知判断操作に付いて来る
「そんなんで変わる訳無いじゃん…」って疑ってる限りは、何も変化は起きないぞ
そして死ぬ気で集中しなさい。ただ意気込むだけじゃなくて、意識して集中するんです
接触は事故です。死ぬかRかします。死ぬ気で操作しろ

45 ：

>>40
>>43
ありがとうございます
気持ち切り替えて頑張ってみます。

46 ：

>>35
目線だな。パイロン気になって手前ばっか見てないか？
バイクは進行方向の先を見ればOK

47 ：

ニーグリップして、肩の力抜いて、真っ直ぐ前を見るだけでなんてことないと思うんだが、、、

48 ：

二俣川合格きた！！

49 ：

今日卒検受かりました。
満点だったし、完璧やった。
おにぎりくださいな

50 ：

>>49
おめでとう！
　　 　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　 　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　+ 　　 ／■＼　　／■＼ 　 ／■＼　+
　　　　　　∩ ´∀｀∩∩ ´∀｀∩∩ ´∀｀∩
　+　　　　 ヽ　　　 ノ　ヽ　　　 ノ　ヽ　　　ノ　　　+
.　　　　（(　（　（　（ 　　（　（　（　　（　（　（　)）
　　　　　 　（＿（＿）　 （＿（＿）.　（＿（＿）
　　 　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　 　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
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　　　　　　∩´∀｀ ∩∩´∀｀ ∩∩´∀｀ ∩
　+　　　　 ヽ　　　 ノ　ヽ　　　 ノ　ヽ　　　ノ　　　+
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　　　　　 　（＿）＿）　 （＿）＿）　 （＿）＿）

51 ：

路上教習のない二輪は二段階の教習時から公道走行を意識しないといけない。
検定もたかが所内と思っていては足元すくわれる。それぞれの障害には意味がある。
検定は障害物競争じゃない。ゲーム感覚で出来た出来ないなんて次元から脱する必要がある。

52 ：

大型取ろうとしたら4月に出直せと断られた…
二輪はこの時期入校受付すらしてないらしい

53 ：

この時期は車優先で指導員も施設（四輪混合の教習所なら）も車に回してるとのこと。
俺が通う教習所は二輪と四輪で別コースだけど二輪プロパーの指導員以外は頻繁に車に回されてるらしい。

54 ：

明日大型二輪申し込みに学校行ってくる
確かに今月中は予約取りにくそうだなー

55 ：

大型取るために4月から通おうとしてる自動車学校も、4月から入校だと50000円だけど3月中だと78000円になってたな。
やっぱり学生に要員割り振られるからか。

56 ：

うちのとこもコース見てるといつものバイクの教官がいつものライダースーツで助手席座ってたな

57 ：

>>55
良いことを教えてやろう
入校日と教習開始日は違うぞ
つまり������分かるな？

58 ：

今日初めて夜の教習受けたんだが、
暗いと難しいだろうなと思ってたけど、ランプの光が見えるおかげで
今何速なのかがわかりやすくてすっごい楽だった。

59 ：

>>58
ﾅｶｰﾏ
よくわかります

60 ：

取り回しの時は重くてどうなるかと思ったけど、跨って走ると重さ感じないな。
重心がちゃんと考えられてるんだな。
教習後帰るために原付乗ったらニーグリップ出来ないから不安定に感じたわww

61 ：

て、言うか、教習帰りに乗って帰る原付の先ずあの車体の軽さ
乗る時にブン投げてしまいそうになる位の
そして走り出してからのエンジン音の蚊の様な軽さ
50cc未満のエンジンがなんともケナゲで・・・。

62 ：

分かる分かる　みんな一緒なんだなー。
俺も原付で通ってるけど、帰り毎回軽くて凄く違和感ある　軽すぎてそのまま飛ぶんじゃないかみたいな。
あと発進のとき、ギアないのにいつもハンクラしようとしてしまうよ（笑）

63 ：

ホント、帰る時の原付のハンドルの軽さはヤバい。つか事故りそうで怖い。
教習時も原付のクセがでちゃって、ブレーキと一緒にクラッチ切っちゃうんだよな。
いかんいかん。

64 ：

逆にスクーターなのに
スロットル慎重にジワーって開けて発進したりするんだよな
原付スクーターだからエンストなんてないのにね

65 ：

>>63おまおれ

66 ：

>>61
大型二輪教習で、排気量の違いを体感するために普通二輪に乗る教習があるけど、
400ccが>>61で書いてるように感じる。ｗ

67 ：

>>63
＞教習時も原付のクセがでちゃって、ブレーキと一緒にクラッチ切っちゃうんだよな。
＞いかんいかん。
同じ癖のために急制動で苦労した。
エンスト練習で克服した。

68 ：

クランクが大の苦手だった
みきわめ以前にもこけたり脱輪したり散々だった
クランクだけのために何度も補修したが成功率は5割
なぜか卒検に進めたがまたもやクランクで転倒
試験官には「あと3ヶ月だからな」と凄まれるほどひどかった
卒検10回以上不合格する覚悟で金は用意してた
なぜか2回目で受かった
ちなみにいきなり大型(原付経験なし,完全なペーパードライバー)
クランクは左折して入ったらすぐ左折、つまりコの字型・Uターン
といっても、得意な人(さすがに400ccのバイク)は立ち乗りで
通ってたから言い訳にはならないか
他の教習所のクランク見てると羨ましいわ

69 ：

卒検って、日程決まってるの？
それとも、技能予約してればおｋなの？
来週見極めなんだけど、卒検がどういう流れでやるのかいまいちﾜｶﾗﾝ･･･。

70 ：

普通は見極めおわった後に卒検の申し込み。
卒検やってる日程は、教習所による。自分の所は毎日やってるけど
場所によっては「月曜と木曜だけ」って所もあったりするみたい

71 ：

>>69
決まった曜日（教習所による）の決まった時間（大抵は朝一）。
見極め貰ったら卒検要件（みきわめ良好・免なしなら効果測定合格など）が揃うと申し込みが出来る。
みきわめ良好以降の技能予約は全て取り消し。

72 ：

教習所内ってだいたい2速か3速だろ？
何で今何速なのかわからないんだ？

73 ：

効果測定って受からないとダメなの？

74 ：

>>68
コの字の方が楽じゃね？
あと大型でも立ち乗りでクランクやらせるとこ多いと思うよ
波状路の練習時とか

75 ：

>>73
ダメ

76 ：

立ち乗りでも難易度変わらんがな

77 ：

>>75
まじで!?
不合格だったのに卒検してるぞ…

78 ：

>>74
>コの字の方が楽じゃね？
うーん、そうは思えないが…つい大回りになって縁石に何度も当たったし
左折で進入→距離→右折のほうが難しいのか…
コの字で立ち乗りでできる気がしなかったなぁ
アクセルふかしながらだったらゆっくり通れるんだろうか？
教官の手本見てたらとすわったままでも凄まじい遅さで羨ましく思ったわ
(教官は普通二輪でやってた)
結局俺は半クラッチ一定で駆け抜けたけど
なにせ大型の教習生に転倒含めエンストさせるとやっかい
押しがけしないとエンジンがかからなかったからか(教官がいやいやながらやる)
エンストする可能性のある訓練は避けられてたっぽい

79 ：

へんなとこだね

80 ：

スタートからエンジンが始動しない
↓
教官が押しがけ→始動しない
↓
坂道を利用→始動しない
↓
けん引、小一時間
↓
やっぱり無理！
ってこともあった
ボロボロCB750だったからか
さすがに4月になったら入れかえるらしいけど

81 ：

大型教習初日終了。
車体もクラッチも重すぎでヘトヘトですわ
体力無くなって最後の停車で倒してしまった

82 ：

見極め通った。明日卒検だー。
緊張するなぁ。

83 ：

ATやった
MTよりスラローム楽に感じてしまった

84 ：

そろそろ原付取ろうと思うんですが、２５日が大学の卒業式で学生証が多分なくなります
試験場には住民票の写しを持っていくだけで受験できますか？他に何か証明書のようなものが必要ですか？もちろん証明写真も持参していきます

85 ：

>>81 乙です。教習中は何度でも倒してかまわないです。ただ原因をはっきりさせないと自分の新車で
>>82　緊張することないですよ。一発中止項目だけに気を付ければ大丈夫です

86 ：

検定は車と同じように公道でやってると思え
と言われているものだが。

87 ：

>>78
下見てるだろ。
真っ直ぐ出口見てたら簡単だろ

88 ：

シフトについて
１速・・・発進、坂道発進、踏切、クランク、平均台、波状路
２速・・・右左折、S字路、８の字、スラローム
３速・・・直進、急制動（指定40キロ）
４速・・・外周路

89 ：

>>88
クランクは２速でクラッチ調整じゃなかったっけ？
一本橋が１速のクラッチ調整と同じような感覚でさ。

90 ：

うちは外周でも30km、だして40kmって言われてて、つかうの3速までだわ
そして教習車のCB750さん、ギア堅くてかわんなかったり、3速から1速はいったりするから
いい加減あたらしい教習車にしてほしい

91 ：

ヘタクソならそうやって状況ごとに決めときゃいいだろうけど、
意識せずとも体で適切なギアを入れられるくらいになれよ…

92 ：

いつかは出来るようになるが
教習所のスレでそういう事言っちゃう男の人って・・・

93 ：

教習車はガンガン変速するから中にはクラッチ握らなくてもシフトチェンジできちゃうから初めてなった時焦ったな。

94 ：

>>91
それが理想だけどなかなか教習中じゃ難しいだろ
いっそウィンカー位置、ギア変更タイミング、車線変更タイミング、ブレーキ
全部目印を基に覚えたほうが楽やで
公道走ってりゃ1週間でシフトチェンジなんか自然に出来るから

95 ：

>>93
別に教習車じゃなくても出来るよ？

96 ：

>>95
車乗ってるからブリッピングが上手くいけば出来ることは知ってる。
けど、教習車は入り易すぎだと感じた。

97 ：

加速したいけど重いな→シフトアップ
低速で走り続けたいor止まりたい→シフトダウン
原則はこれ。ただ検定課題の急制動は止まりたくてもシフトダウンは×

98 ：

>>45
一本橋苦手　　　→　耐久ゲーム、我慢大会にハマって自爆
スラローム苦手　→　安全重視とパイロンを直視して自爆
クランク苦手　　→　ど真ん中ｏｒインコース走って自爆
急制動苦手　　　→　４０キロ付近をキープし、かつ最短距離停止目指さなきゃ、で忙しくて自爆
一本橋ネタバレ　　　　→　時間よりも安定して橋に乗ること。乗ったら一気に行けば楽勝
スラロームネタバレ　　→　進行方向を見てヒョイヒョイ避ければ「意外」に当たらない。自転車に乗れるなら楽勝
クランクネタバレ　　　→　閉塞感は錯覚。ただのしょぼいカーブ。アウトインアウトで楽勝
急制動ネタバレ　　　　→　５０キロ超でも「普通に止まる」。５０キロ弱目安、その後にブレーキで楽勝
卒検に限らず、こんな感じですかね、頑張って下さい。

99 ：

急制動はメーター40までガッと加速すればスロットル戻しても慣性があるからそんなすぐに40以下にはならんしブレーキに集中できる。
あと、止まるときに目線遠く見ておくとバランス崩すこともない。

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