【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ67 【速報】

1 ：2013/03/22 〜 最終レス ：Over

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう
前スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ66 【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363089568/

2 ：

乙

3 ：

>>1
乙

4 ：

>>1
いちもつ

5 ：

>>1
乙です。

6 ：

モーターサイクルショーでメガリの実写見たけど、ほんま見た目だけは一流やで…
バイク選んでた時に発売してたら買ってたかもしれん
というわけでもう少し品質がんばってほしい
あとはMSX改めGROMとKSRはなかなかよかった
アグスタF3の例のマフラーはマジで悲惨なことになってた…
KTMとBMWは国内勢並の広さだったな
HP4もあったし色々見れて楽しかった
ここまで俺の日記帳

7 ：

>>6
メガリと言えどもセンターアップはやはりいいものだな
DUCATIもすげー売る気マンマンだった
ここまで>>6と俺との交換日記

8 ：

ショーでDUCATIの説明員？が
「これって1200ccなのに130馬力しか出ないんですかぁ？」
ってパニガーレを聞かれてたときの顔は可哀想だったな
あの台無しマフラーで国内版R1以下の馬力とかテラ悲惨

9 ：

今日ヤマハで聞いた。
ボルトの発売時期は今年中との事（何時かは解らんそうだ・価格もハッキリしないとの事）
あと、FJRとT-MAXだけどプレストと併売で売るんだそうだ。

10 ：

結局KTMの隠し玉はスクーターだったのか？なんだかなぁ

11 ：

【フィギュアスケート】荒川静香、一般男性との交際報道について
質問集中も笑顔で無言　東京モーターサイクルショーに登場
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1363923673/

12 ：

販社のセールスとは対照的に
本国のお偉いさんは日本の市場を捨ててる証拠だな。
今やSSは180HPは当たり前っつー時代に130とかｗ
もはや、ミツオカのオロチみたくスーパーファッショナブルバイクとして
売り出したらどうだ？ｗ

13 ：

>>6
F3とBrutale675/800は本来のマフラーとECUのROMの交換をサーキット使用って名目で
安価でやるそうな。マフラーは弁当箱ごと交換だから結構高くつきそうなもんだけど。

14 ：

パニガーレも煙突ボルトで外してECU書き換えたらお手軽フルパワー
・・・とかはならないんだろうなぁ
アプリリアのSSとかそんなんだったような

15 ：

TMAX530メチャクチャ欲しいわ。格好良すぎ
ヤマハに浮気したくなる

16 ：

>>12
180psじゃローパワーになりつつあるな
恐ろしいことだ

17 ：

雑誌で見たオーナーのパニガーレはデカイマフラー付いてなかったけど
つけないでもOKなやつもあるの？

18 ：

車検通らんマフラーで走ってる奴なんてそこら中にいるだろ

19 ：

>>9
ＦＪＲの発売日はいつかわかりました？

20 ：

>>19
発売日夏前ぐらいとは言ってた。

21 ：

どうもです。
6月か7月ぐらいかな？
プレスとがＡでＹＡＭＡＨＡがＡＳってすみ分けなのかな？

22 ：

>>9
>>プレストと併売で売るんだそうだ。
えらい!つーかそうしないとダメだよなー。
少しでも安い国内仕様を欲しがる人とリミッターなんざない方がいい!て拘る人
両方のニーズに応えれないとダメだよな。
ボルトもそうなるんかのう。

23 ：

T-MAXならまだしもFJRはツアラーだから180km/hリミッター邪魔って思う人いるだろうしな
俺は規定速度で走っているのであしからず

24 ：

>>22
あとボルト書き忘れた　スマンです。
ボルトはプレスト扱いではなくヤマハで売るとの事です。

25 ：

>>6
メガリ実はめちゃくちゃ良いバイクだよ
バラしてフレーム補強してカウルとフレーム塗装し直してエンジン、ビス類を別の物に変えて組み上げればはい出来上がり
まるで全く違うバイクになったように生まれ変わる

26 ：

>>24
スゲー楽しみなんだけど、サクラを諦めきれなくて、、、

27 ：

サクラでないかなぁ
ホントに欲しい

28 ：

sakura意外なにもいらない
ってくらい欲しい

29 ：

このスレはヤマハのサクラばっかだな
なんちて

30 ：

サクラは出たら出たで高いだろうから
買えない理由の羅列になって大変だろな

31 ：

120万までなら出す
でも今年中に情報なかったらＶ７買っちゃうかも

32 ：

サクラは腰が曲がりそう

33 ：

>>25
まるでじゃなくて本当に違うバイクだｗ

34 ：

メガリは壊れない限りエンジンはそのままで問題ないんじゃね
出力は今の基準だと普通だし
壊れない限り

35 ：

筋トレする
てかあれは一目惚れして無理して乗る類のバイクだから
買えない理由の羅列にはならんでしょ
車両価格120万なら売れてしかも
納得の出来に仕上がるのではないかと

36 ：

Sakuraってどういう所が魅力なの？
アメリカンにあんまり興味無いせいか、ちょっと前傾姿勢になりそうなピンクのドラッグスターにしか見えない…
でももえぎは欲しい
タイヤが高そうだけど

37 ：

モーサイ行ったら今まで全く興味のなかったGSR７５０とVstrom650にやたらと惹かれた
FJRもカッコイイね

38 ：

>>36
SRの親分みたいな感じ

39 ：

>>36
サクラとドラッグスターと同じに見えるとかねえわ

40 ：

>>36
カフェレーサーでぐぐれ

41 ：

サクラが大ヒットして日本のバイク文化の個性として根付くんじゃないかと期待してしまう
ハーレーなんかよりSRとかその延長に乗ろうぜ、って思う

42 ：

yamahaさんには低排気量でもぜひその路線で頑張って欲しいわ
つかそこしか空いてない

43 ：

sakuraは「良い！」とは思うけど「欲しい！」とは…
売れるかなぁ？　市販されたら良いなとは思ってるよ
ボルトのほうが普通に欲しい

44 ：

サクラなんて出てもどーせ誰も買わない
ほしけりゃＳＲを魔改造するかＧＴ1000買えばいい

45 ：

>>43
＞sakuraは「良い！」とは思うけど「欲しい！」とは…
出せ出せ言ってる奴の大半はコレだと思うわ
いいとは思うけど自分で乗るのは・・・ってパターン
それが分かりきってるからヤマハも出さないだけ

46 ：

サクラは絶対出ないからみんな「欲しい」とか言ってるだけでしょw
仮に出たとしても、あの形のままじゃなく市販化にともなった改悪がされるから
そこにケチ付けて「買わない」「あんなのサクラじゃない」とかいってネタにするんだろw

47 ：

俺もサクラは売れないと思う

48 ：

>>37
見事に感染してんじゃん…

49 ：

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣??

　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡s:.ﾟs　彡 アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
　　/　　. | s s s
　 （ノ￣??

　　　　　　GSR７５０とVstrom650ﾎｽｨ…
　　 ＜⌒／ヽ-､ _＿_　
　／＜_/＿＿＿＿／

50 ：

サクラは出ることはないだろうね。2ちゃんでは欲しがる人が多数いるようだけど
出展したときの来場者の反応は驚くほど薄く、アンケートでも全く反響がなかったてのが真相。
一般受けが悪いのがサクラ。残念だけど。

51 ：

ヤマハさんWRで痛い目見てるからな
YZF-R25だせやゴルァ！

52 ：

Sakuraといいもえぎといい、
ヤマハはレトロなコンセプトで釣るのが上手いな

53 ：

WRはそこまで売れてなくはないだろ

54 ：

もえぎはいらんわｗ

55 ：

>>51
WRは値段の割にソコソコ売れてるよ

56 ：

ああSRか、なるほどな
V型エンジンが目立ってるからアメリカンだと思い込んでた

57 ：

とりあえずはｃｂ1100みたいなネオクラシック路線で400クラスあたりで試せばいい
いきなりサクラは大コケする

58 ：

サクラは市販化したところで絶対にコンセプトと同じようにはならないから
どうせ出したら出したでｺﾚｼﾞｬﾅｲｺﾚｼﾞｬﾅｲ言うんだろ
んでそんなバイク板の空気とまったく関係なくヒット
CB1100のときが完全にそれだった

59 ：

サクラは市販時にどう落とし込まれるか
我々素人にゃ想像し辛い部分あるね
ヤマハだし相当美しいバイクに仕上がると勝手に思っているが
どうなるのかわかる市販コンセプトが見たいね

60 ：

SRV250でイメージ検索してみりゃわかるよ
で、どうせ誰も買わない

61 ：

>>9
つまり、R1のプレスト取り扱いはなくなるんだろうか？
正規代理店経由のフルパワーを合法的に公道走行できるSSがR1000だけになっちゃうかも。

62 ：

>>51
痛いもなにもあの手のは海外がメインだろ
サクラはどう考えても日本しか売れないしかなりニッチなモデル
cb1100はまずブランド力が違う
ホンダ、空冷4気筒、ネオクラシック風大型、よほどヘマしない限り売れる

63 ：

サクラは実に美しいバイクだ
ブサイクな俺には釣り合わない似合わない

64 ：

ネットの声見続けてると
丸目ツインサス二眼メーターの
レトロ風ネイキッド出せば日本最売に見えてくる…

65 ：

え〜全然話題にもならないCTX700ですけど報告
ホンダはDCTメインで売るそうです　以上

66 ：

250ccで出せばいいじゃん。今勢いのある排気量だし、SRミニとして出せば売れるでしょ

67 ：

>>66
あの手のは２〜３000回転でズガズガ走るのが楽しいんだと思うんだけど250じゃ限界あるんじゃないかな
エストレアとか乗った事無いけど低回転で走るの？

68 ：

確かエストレヤは5速3000ｒｐｍでちょうど50km/hくらいだから
のんびり走る分にはギリギリ3000rpmでいけるかも
大排気量のシングルやツインみたいにドドドーッと走るのはまあ無理

69 ：

結局陵駆も忘れ去られてるしな

70 ：

ちょっと61さんが怖いな

71 ：

出せ出せからストラスフィアを望む声は無くなったんだな．．．．．

72 ：

サクラを初めて見た時は感動と同時に
ホンダじゃない事が悔しかったなぁ
バイクに全く興味の無い嫁サンすら、
綺麗だって言ってた。

73 ：

この過剰なまでのサクラ推しw
絶対に売れないバイクだなメーカーが騙されないことを祈ろう

74 ：

コンセプトモデルのバイクってどこでお披露目されるんだ
モーターサイクルショーには販売予定のあるバイクしか無いんでしょ？

75 ：

>>74
コンセプトモデルは東京モーターショーだな。
モーターサイクルショーは市販車重の展示会みたいなもの。
そういやNYモーターショーを期待して見に行ったら市販車展示会で驚いたな。
NSXとかコリアンなコンセプトカーはあったけど。
モーターショー関係は世界各地で多数行われてるけど、
コンセプトモデルに力が入るのは一部の有名なショーだけ。

76 ：

昨日見に行ったんだがコンセプトモデルって展示されてなかった

77 ：

>>62
そうかあ？
ヤマハならトライアンフのパイ奪えるでしょ
あれも860ｃｃくらいで120万するよな

78 ：

「ホンダの空冷大型4気筒」「トライアンフの空冷バーチカルツイン」に匹敵する
ヒストリー力みたいなものを「ヤマハの空冷Vツイン」が持ってるとは到底思えない

79 ：

>>77
横には並べると思うけどシェアなんか奪えないわ
w800もあるし
サクラがボンネビル程カラチェンできると思えないんだが

80 ：

ヤマハは国内専門SR600とかでないの？
JOG600出ないかな。

81 ：

ずっとXJR1300やSR400を続けてきた。
DS4、XVS950、BOLT、XV1900・・・みんな空冷だ。
たくさん空冷を用意しても、何故か評価されない不条理(´･ω･｀)

82 ：

クルーザーに偏ってるからじゃないの？

83 ：

>>78
ヒストリーと言うほどではないけど、ヤマハを象徴するエンジンというと「大型V型4気筒」のような気がする。

84 ：

>>81
こんなにあるんだ…クルーザーはスルーしてたけど
ヤマハはこの時代に空冷を作る大変さを
もっとアピールしたほうがいいかもね
というかヤマハは凄い技術をわりかし大業にいわない気がするｗ

85 ：

XJR1300は全然広告も打ってないし、諦めモードなのかね

86 ：

今度の新３気筒エンジンは昔のGX/XSのリベンジともいえるね。
どっかのサイトで見たヤマハの解説では、
昔のヤマハコンセプトそのままみたいな記述がある。

87 ：

荒川さん頼みでバイク女子とやらを取り込もうとがんばってるんじゃねw＝ヤマハ
カワサキ、スズキは女子受けが悪そうだから、ホンダとの一騎撃ちだわな

88 ：

>>83
V4ならヤマハよりホンダだろ

89 ：

サクラとまでは言わないが、ボルトよりもうちょっとロード的なポジションのバリエー
ションモデルが欲しい。スポスタだって同じフレームで5，6種類くらい出してるでしょ

90 ：

>>89
それはちょっと思った
アメリカでの人気次第であるんじゃないそれ
つーかボルトはメインフレームの妙な傾斜なんとかなんないかな

91 ：

>>10
KTMのワールドプレミアは、Moto3レプリカだと思い込んでたわ
でも何気にFreeride Eの市販直前バージョンも置いてるらしい

92 ：

サイコンの人柱報告です。
CATEYE　FIT　ですが　ハンドルマウント、ステムマウントともに
反応なしです。電池を新品にしてもダメでした。
あと10cm位近かったら動くのに・・・
素直にブログで使用実績のあるやつにするか。

93 ：

誤爆すまんです。

94 ：

前後17インチのBOLTとか出んかな。
別にsakuraじゃなくて良いけど、ルネッサ950とか出んかな。

95 ：

ヤマハで一番おもしろいと思ったのはMTｰ01。
マニアックすぎて売れなかったようだが、あのパンチのあるエンジンは巡航してるだけでも楽しめる。
デカい車体のわりに倒し込めるかれ峠も気持ちよく走れるし。

96 ：

>>36
もえぎ展示車の極細大径タイヤは、自転車タイヤを切り貼りした改造品か？
人力車の36インチタイヤは、そうやって手作りするらしい
市販となれば、専用タイヤの金型を起こさないといけない
Soloより細くて大径のもえぎ専用タイヤ

97 ：

>>90
比べてみるとボルトはシートの下のフレームがえらく後ろ下がりだな
今のトレンドの超ローシートを実現するためなんだろうが、応用効きそうにない

98 ：

ボルトはもっとケツageしてネイキッドに近いバランスにしたらいいと思った
バランス的にはホンダのVT750Sは案外いいと思うんだが、値段なりの仕上げ
とか細かいところが・・・

99 ：

車高と知能は正比例。
アメリカでローダウンが流行るのも納得だ。

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