バイクの質問に全力で答えるスレ49

1 ：2013/03/29 〜 最終レス ：2013/04/04

バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
　※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363801993/l50

2 ：

答えてやるぞぉーーー

3 ：

2ん2ん

4 ：

今日マフラーを集合部から外したのですが、付ける時は耐熱グリスを塗って
付けた方が良いですかね？

5 ：

好きにして下さい

6 ：

おつ

7 ：

リアのキャリパーが若干引きずっていたのでワッシャーで調整してキャリパーのセンター出しをしました。
引きずりは改善したのですがブレーキの効きが甘くなりました。走行に支障が出るほどではないですが、どういうメカニズムで効きが甘くなったのか気になります。考えられる原因はなにがありますか？

8 ：

>>1
スレ建て乙
>>7
正確な答えは出せないけど、予想として組み付け後にピストンが多少戻された為効きが甘くなったかも？
これは走行前に数回ブレーキ利かせてやれば回復できる事だが…

9 ：

>>7
そもそも
何で引きずってたのかの原因を突き止めたの？
ワッシャーって何？どこにどういう風に入れたの？
何か怖いよ、ブレーキの利かない車両に乗るのは事故を起こす気で乗ってるのと変わりないよ
ピストンが押し戻されてるだけであって、数回踏んで利きが戻ってくれば良いのだが･･･
それで利きが戻らないならバイク屋直行だぜ
杞憂であれば良いな･･･人に危害が及ぶ前に･･･

10 ：

雨の日バイク乗りたいと思ってるんですが靴は普通の長靴でもいいものなのでしょうか？
http://www.asics.co.jp/working/products/work/1/detail/~FIS32L&A01
また雨の日でない普段のシューズは↑みたいな安全靴でも事故ったとき大丈夫ですかね？

11 ：

>>10
＞雨の日
ただのゴム長靴は、防水性はピカイチだが蒸れる弱点が思ったより不快だよ
あと見た目に反して事故時の防護性は悪く、バイク用ブーツより脱げやすい
＞靴
事故のことを考えるなら靴底の形状、くるぶしの防護性、脱げやすさを考えておこう
この靴だと靴底がフラットなので、ステップから滑り落ちやすいよ
個人的にシューズタイプは履くのが簡単な反面、事故って転げた時に脱げやすそうで敬遠する

12 ：

中古バイク（中型）を購入予定です。
30km近く離れた場所にある個人営業のバイク屋（良心的な感じがする）と、
レッドバロンとかソックスのようなチェーン店と、どっちで買うのがオススメですか？。
ツーリング先でパンクした時などを考えたらチェーン店の方かなと思いますが、、、。
値段的には個人の店の方が安そうです。

13 ：

>>10
長靴で乗っている人もたまに居る
画像を見る限りその靴は踵まで平らになってしまっている
事故った時は兎も角、普段の運転が危険と思われる
安全靴で運転するなら踵が出ているものを選ぶとステップに踏ん張りが利きます。

14 ：

>>10
大人しくブーツカバー買っておけ
降りたら外せば良いしそこまでかさばる者じゃない。

15 ：

>>10
この靴自体はメッシュ構造なのでご注意をば。
あと、つま先にかけて硬くなっているのでシフトチェンジの感覚が若干おかしくのります。
それ以外は軽くてグリップ自体は凄く良い物となっております。
安全靴として買うなら非常にお勧めです。

16 ：

>>12
個人店が安いなら自分ならそっちだな
出先のフォローは保険などのロードサービスに頼ってしまえば良いんじゃないかと

17 ：

オッサンがモンキーとかエイプ乗るのって恥ずかしいの？

18 ：

地元の中古店で4/2に契約しようと思ってるんですが、納車にどれぐらいかかりますか？
黙って店に聞けというのはわかりますがお願いします。

19 ：

はずかしいと思う気持ちがはずかしい

20 ：

>>18
今丁度納車待ちですが、住民票を出してから10日程たっています。
排気量によって変わると思いますので、その辺も書くと良いと思います。

21 ：

>>17
別にいいと思うけど、
マフラー改造してうるさいモンキーやエイプに
いい年したおっさんが乗ってるのは
恥を自覚してくれ、と思う

22 ：

マフラー交換くらいはなんでも無いが、流石に改造はなぁ

23 ：

10ですが雨の日はブーツカバー、普段はバイクシューズかメッシュではない
安全靴買おうと思います！
くだらない質問にもかかわらずありがとうございました！

24 ：

雨でも使えるハイカットシューズもあるぞ。
エルフのシンテーゼ14とか。暑い日はちょっと蒸れる感じはあるが。

25 ：

現在オートバイを改造中でフロントフェンダーをフレーム懸架にして
詳しくは測ってないのですが純正より結構重いものに交換しようと思います。
その改造途中でついでにフォークオイルを交換しようと思います。
純正で15番のオイル(現メーカーは不明)なのですが
数キロのイニシャル(重量)増加ではオイルの粘度を硬くした方がいいでしょうか?
現オイルが不明ながらも川崎の15番を使おうと思うのですが
どうなのでしょうか?
詳しい方がよろしくお願い致します。

26 ：

とりあえずそのまま乗って問題があれば交換したらいいんじゃね？
そもそもなんで情報を隠しながら質問するんだ？

27 ：

スマン全塗装かけるからそのときついでにやりたいんだ
車種はSR500

28 ：

>>27
次の後出しだが、何十キログラムのフェンダーなんだ？ｗ

29 ：

>>18
新車か中古か、店に在庫があるかどうかで極端に変わる場合もあるから何とも言えないよ・・・

30 ：

PS250に乗っています。
数年前に鍵を紛失してしまい、以来スペアで乗っていましたが
先日キーリングが壊れてスペアまで紛失してしまいました…
この場合、やはり鍵交換しか手はないでしょうか？

31 ：

>>30
ぶっこわしてドライバで回せばいいのでは？ｗ

32 ：

後出しは車種だけだろ
全塗装は関係ないと思って書き忘れてました。すいません
フェンダーは測ってないけど純正より重いって書きました
フロントのイニシャルが数キロ増えるが
純正15番相当のフォークオイルから粘度を変えるが必要あるかという質問です。

賢者様は平日に光臨なされるからな…

33 ：

推奨NGワード　SR500が設定されました

34 ：

>>32
サスペンション事態のバネ下慣性力を数キロ変えても
減衰力のために穴を通るオイル抵抗を年度で調整する
ような必用はない。
もちろん、走りに違和感を感じたのなら「調整」は必用だろうが
何も検証する前から事前対策するほどの、大きな物理差ではない。

35 ：

車検が切れているのか残っているのかにもよるな。
そもそも車種すら書いてないとかってどうなの？

36 ：

>>32
SR500ってライダーの体重によってフォークオイルの推奨番手が変わったりするの？
タンクバックに荷物詰め込んだら番手かえるの？
要するに･･･そういうこと
賢者様の出現を待つまでも無い案件だ

37 ：

>>34
だからバネ上ね
ありがとうございます。様子見します

38 ：

>>370
バネ上ならもっと影響ないだろ

39 ：

洗車した後立ちゴケしてしまった
実家でやったから帰ろうとエンジン始動
普通に乗り出したら何か加速がおかしい

アクセル強めに開けるとガス欠時みたいにガックンガックンとエンストしそうになって次第に加速してく
低回転でいきなりフルアクセルにするとなるのは分かるけど半分開けた位でもガクガクなるんだが何が原因だろ？

40 ：

>>39
車種名も年式も純正でない改造箇所などの情報すら出さず
それだけの情報で原因を分かってもらえると思っているお前の頭脳構造が原因です。
バイク屋に行って下さい。

41 ：

タンクorコックの空気穴詰まり

42 ：

古い水冷の2ストスクーターなんだけど昨日いきなり大量の白煙を吐き出すようになってしまった....とりあえずニードルクリップ2段上げて少々収まったけどまだモクモクなる....
オイルポンプの切り欠きも正常な位置だし、やっぱポンプ自体が壊れたのかな
誰かこんな経験した事ある人います??

43 ：

>>42
法定速度を守ればなおるよ

44 ：

はい。

45 ：

>>43
法定速度超えるスピード出したらエンジンが頑張り過ぎて怖いからトロトロ走ってるんだよ
もしかしてそれが原因なのかなーとか思ってるんだが...ううむ

46 ：

>>42
モクモクの原因の多くはオイル
ニードルで中回転域のガソリン料を増減しても無意味
ガスの濃さで「煙」は変化が出にくいつか煙に影響力無し

47 ：

>>40焦ってたから書くの忘れてた

シャドウで、フルノーマルです
特に二速が酷くて四分の一位の開度でも息継ぎみたくなる

48 ：

>>47
って言えば、車種の情報だけ書いてくると思ったよ
どんなふうにたちゴケしたのかとか
状況的な補足をしようという思いつきすら無い。
質問を見た人がどういう情報がほしいのかまるで分かってない
そんな程度の知能だからバイク屋池って言ってんだよ

49 ：

>>47
とりあえずキャブを外してインシュレータから総点検し
ついでにキャブの分解掃除して、ワイヤ廻りのメンテして
コックからの燃油ラインのチェックをし、それでも症状が出たら
もう一度質問にきたらどうだ？
もしそんな作業もする気がない、できないとして
君の期待する解答はどういう感じだった？

50 ：

お呪い

51 ：

ｵﾜﾀ...＼(^o^)／冷却水が妙に減ってると思いつつプラグ外したら赤錆が着いてました
どう見てもエンジン内部に冷却水混入してます本当にありが(ry
むしろよく昨日家まで帰り付けたなぁと
でも圧縮測ったら11kgぐらいあるんだよね(´･ω･`)??サービスマニュアルだと暖機後に12kgが正常値だから、ガスケット吹き抜けてるわけではないのかな??わけ分からん。

52 ：

超初心者です
１２５のスクーターです　ティグラといいます
プーリー替えたら加速は向上し最高速やや落ちた
よわキロからの伸びはノーマルの方がマシ
中速は今度のほうが全然はやい
で、回転が９千近く回ってたノーマルと違い
８千からビクとも上に回らない
回らず現状なら良くなったのかもしんないが
燃調しないとして
ウエイトローラーでなんぼか補正するとしたら
現状１１ｇからどうすべきか？
希望はこの機種の平均値のぬわえで充分、若干伸ばして
ノーマルレベルに戻したい
良いトコ取りができないなら加速重視がいい
あまりうるさかったり耐久性が極落ちするのは避けたい
ノーマルに戻せ馬鹿！と聞こえてきそうだが
アドバイス頂ければ幸い

53 ：

250cc初心者です。
街中しか乗らないのですがフットブレーキを
使ったことがありません。
「こういう場面で使うといいよ」
ということあったら教えてください。

54 ：

タンデムする時かな
まあ普段は使わなくても問題なく乗れるものではある

55 ：

後ろが上がる

56 ：

>>53
使わないでもいいなら必要ないかと思いますよ
基本的にフロントよりほんの少しはやくリアを掛けてあげると車体が安定しますが制動力としては使い物にはなりません
これ以上フロントを使うことができないとか路面状況が悪い場合本能的にリアを使う事もありますが、車体を安定させる使い片以外ないかと思います
条件が違いますがオフロードで遊ぶとリアブレーキの使い方が上手くなるとは思いますが、街中とオンロードバイクでそれが使えるかどうかはわかりません

57 ：

街中の坂道とかで信号待ちとかになったことないの？

58 ：

>>56
これ以上フロントを使うことができないようなブレーキしてる時にリアかけたらすぐにリアロックするんじゃね

59 ：

リアを強く踏んだ直後にフロントを強く掛けるとフロントのみの時よりがっつり止まれるぞ

60 ：

>>39
とりあえず、チョークレバー元に戻せ

61 ：

エリミネーターの250Vに乗ってます。
以前からバイクを見ると下の地面に２�pくらいの水溜まり？みたいなものができてました。
毎回ではないのですが時々あったのでレッドバロンに持っていったら冷却水が漏れてると言われました。減ったとしても冷却水を足しながら走ればとりあえずは問題ないと言われたのですがこのことで他の部分が故障するといった可能性はないのでしょうか？
それとも今すぐにでも持っていくべきですか？
自分としてはあまり頻度も多くないため大丈夫ならこのままいくつもりです。

62 ：

>>61
どんだけ漏れてるかによるけどちょっとなら大丈夫 ただ走行中に漏れが酷くなってエンジン死んでもしらないよ

63 ：

>>62
やっぱりそうなんですか…
今度持っていこうかなぁ

64 ：

>>53
教習所で両方使えと言われたろ
制動力の大部分はフロントブレーキが担ってるが、
フロントだけかけたらノーズダイブする
つまりフロントフォークが沈んで前のめりになる
不快だし危険でもある
フロントとリヤを一緒にかけることで
車体の姿勢を安定させたまま止めることができる
もうひとつ大事なのは旋回中の姿勢制御だ
教習所ではカーブ曲がりながらブレーキかけるなと教わるが、
実際の路上ではしばしばそういう必要がある
旋回中にフロントブレーキかけると車体は起き上がり、
カーブの外側にはみ出ようとする
逆にリヤブレーキかけると車体はより深く倒れて、
内側に折れ込もうとする

65 ：

>>61
大して漏れてないなら漏れ防止剤入れると止まることが多いよ

66 ：

原付の免許しか取得していないのですが、会社で何人かがバイクの話をしているときに同席していて
流れでバイクを持ってると嘘をついてしまいました
最初はバイク興味あんまり無いから持ってるバイクの名前は知らないとか
言い逃れをしていたのですが、どんな色？とかメーターはデジタル？アナログ？とか持ってるなら
答えられないとおかしい質問を浴び続けてたら、たぶんそれニンジャだっていう話になりました。

67 ：

質問です。
カブは中国生産からベトナム生産へ移行するというのは
本当でしょうか？

68 ：

>>66
わろた… 免許とって美談にしよう

69 ：

それで、今度写真見せてということになってしまい困っています。
色は黒でメーターはデジタル、ライトはLEDっぽい、ギアは5速か6速、ETCついてる、少し大きめのニンジャの名前ってどれでしょうか？
バイクの質問はバイクに詳しい人に聞くのが一番だと思い恥を忍んで書き込みました
バイクの名前さえ分かればブログとかから写真もパクれますのでご協力お願いします

70 ：

>>66
ボケバイでも買っとけば

71 ：

>>69
もう嘘がバレて笑い話しになってるから諦めろよ

72 ：

少し大きめなのだと
デジタルスピードメーター＋アナログタコメーター→Ninja ZX-6R、Ninja ZX-10R
デジタルメーター→現行Ninja ZX-10R
アナログメーター+デジタル表示→Ninja ZX-14R
まあこの辺買うやつがバイク興味ないとかありえないけど

73 ：

どういう反応してくるか楽しんでるだけだな。
絶対嘘だってばれてる

74 ：

<(・∀・) いやーバイク持ってるって言ったの実は嘘なんです
　　　　　　本当は原付免許だけでバイク持ってないんです
　　　　　　　　こないだ話したのは従兄弟が乗ってるやつなんですけど
　　　　　　　　　　カッコよくて、自分もバイク免許とりたいなーって
　　　　　　　　　　　　もしよかったら免許の取り方教えてください

でおｋ

75 ：

>>74でいこう

76 ：

今度ツーリング行こうって流れになってしまうよ

77 ：

>65
漏れ止め剤は細い水路を詰まらせてしまうことがあるから、使わないのが吉。
>61
ホースかウォーターポンプ（パッキン）からの漏れの可能性が大。
この辺のパーツはまだ出るみたいだから、今のうちにしっかり直しておけ。
直したいと思ったときに部品が欠品なんてことになったら、どうしようもなくなるぞ。

78 ：

ねじゆるみ止材の永久固定タイプですが
額面通り受け取るならどんなトルクをかけようとも取れない
外そうと思うものならネジを破壊してしまうようですが。
実際はどうなのでしょうか?

79 ：

>>77
アンカーの付け方ぐらい覚えような
簡単だから
専ブラ使うとレス返信でアンカー打ってくれるからｵｽｽﾒ

80 ：

>>79
コピペ乙
専ブラ使ってるからめんどくさい事になってんだろ
逆に考えたら専ブラ何ぞ要らんということさ

81 ：

>>79
情弱乙

82 ：

なんでバイクに乗ってるとあおられるんだろ。
加速すると後ろの車が意地になって追いかけてきたり、車間距離詰められたり。
自分も車は乗るけどそういう気持ちがまったくわからない。
たまのツーリングに行くと毎度そういう人達に出会う。
みなさんもそういう経験ありますか？

83 ：

>>82
後ろの車が絶望する速度で走ればおｋ

84 ：

>>82
いるけど考えるだけ無駄じゃない？
異常な人ってどこにでもいるし

85 ：

SR400ってニュートラル以外でもキック始動できますか？
（諸元にはキックとありますのでプライマリーキックじゃないのですか？）

86 ：

>>85
SRじゃなくてもクラッチ切ってキックしたら指導するぞ

87 ：

>>85
ニュートラルでしかキックできんバイクもセンスタ使えば始動できるよ

88 ：

>>83
それしかないですかね。
でも自分チキンなんであまりとばせません。マンホールが怖くて。

89 ：

>>88
信号待ちなど使ってすり抜ける方がまだ良いかと
蓋も怖いことがあるが、一番怖いのはひきたて（書きたて）のラインや文字
あれは反射材の粉が最高に滑る

90 ：

納得はいかないだろうが、
「煽られてしまうような運転を自分がしている」と自分に言い聞かせて
ｱﾌｫな4輪は先行させてしまうのが吉
バイクで走っているときに4輪に苛まされるのはみんなイヤなもんです

91 ：

Uターン禁止の所を原付で2段階Uターンなら問題ないですよね？

92 ：

いみふ

93 ：

UターンじゃないからUターン禁止は関係ないです

94 ：

>>91
道次第で三段回右折になりそうだな

95 ：

あざっす！

96 ：

バイクはなぜキーをONにしないとエンジンがかからないのですか？
キーのON・OFFで何をコントロールしてエンジンを止めたりしているのですか？

97 ：

>>82
あるけど、
ブレーキランプ点滅させてからの加速についてこられる車なんて無いし、
180(単位はペソです)以上出せば、ほとんどついてこられないし、
街中なら中指立てた後、すり抜けで消えてあげれば良いし、
何より、
煽られる方にも問題あるんじゃね？
と、思ってる

98 ：

>>96
CDIへのつうでんをこんとろーるしてるよ。
きーがなくてもしどうするほうほうはあるよ。

99 ：

>>86
昔はキックとプライマリーキックを区別しており、キックだと
ギアが入っている状態ではクラッチを切ってもキックするとバイクが
前にせり出してキックできません（するべきでない）でした。
その違いを聞きたかったのですが、どうもSR400はキックのようですね。
交差点でのエンストが心配です。
お二方、ありがとうございました。

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